北京軌道交通新機場線鋪軌提前完成
文章來源：中國鐵道建筑有限(xian)公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2020-05-21
5月16日22時，北(bei)京(jing)軌道交通(tong)新(xin)機(ji)場線全(quan)線鋼(gang)軌鋪設(she)完(wan)成，國內最快地鐵短(duan)軌通(tong)目標順(shun)利實(shi)現，比節(jie)點(dian)工期提前了2天。
北京軌道交(jiao)通新機場(chang)線(xian)連接北京新機場(chang)與中心城區,全長41.38公里，僅設3個(ge)車站，是北京新機場(chang)的重要配(pei)套工程(cheng)。新機場(chang)線(xian)列車設計時速(su)160公里，為國(guo)內(nei)目前時速(su)最快的地(di)鐵，也是國(guo)內(nei)首個(ge)市域全自動(dong)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)快速(su)軌道交(jiao)通線(xian)。
軌排吊裝
中國(guo)鐵建(jian)所屬(shu)中鐵十四(si)局承擔新機場線全部地(di)下段(duan)36.24公(gong)里的鋪軌(gui)任務。標段(duan)內(nei)區間長、斷面大，4種道(dao)床(chuang)(chuang)型式交錯分布，施工組織難(nan)、技術(shu)要(yao)求高(gao)。同時，為了環保降噪需要(yao)設計在(zai)11處總長4.6公(gong)里人口(kou)密集地(di)段(duan)采用高(gao)鐵CRTSⅢ型軌(gui)道(dao)板整(zheng)體道(dao)床(chuang)(chuang)施工，這在(zai)國(guo)內(nei)時速160公(gong)里的地(di)鐵施工中尚屬(shu)首次。
為成功(gong)將高(gao)鐵(tie)(tie)CRTSⅢ型(xing)軌道(dao)(dao)板應用到地鐵(tie)(tie)施工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建采用高(gao)鐵(tie)(tie)CPⅢ控制網測量(liang)技(ji)術控制軌道(dao)(dao)精(jing)度，嚴格按照“高(gao)鐵(tie)(tie)標準(zhun)”引(yin)進(jin)樣板工(gong)(gong)程，解(jie)決了多(duo)個技(ji)術上的疑難雜癥，總結出完善的適(shi)用于地下環(huan)境(jing)的CRTSⅢ型(xing)軌道(dao)(dao)板整體道(dao)(dao)床施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝和技(ji)術成果，大大提(ti)高(gao)了地鐵(tie)(tie)行(xing)駛過程中(zhong)(zhong)的環(huan)保降噪水平。
輪胎式鋪軌機
線路建成后，北(bei)京新機場線在草橋站(zhan)與既有的地鐵10號(hao)線和在建的19號(hao)線形成換乘(cheng)，全程僅需(xu)19分鐘。
【責任編輯：姚騰】
掃一掃在手機打開當前頁
