文章來(lai)源：中國鐵路通信信號集團有限公(gong)司 發布時間：2020-05-09
近日，中國通號旗下上(shang)海工(gong)程局集(ji)團中標新建和田至若羌鐵路(lu)（SDJC1標段）三電系統集(ji)成及相(xiang)關(guan)工(gong)程，包含通信、信號、信息、電力、車(che)輛(liang)及房建等工(gong)程設備采購(gou)、建筑(zhu)安裝、系統調試(shi)，并配合聯(lian)調聯(lian)試(shi)、試(shi)運行等工(gong)作。
和(he)若(ruo)鐵路是(shi)(shi)國家(jia)《中長(chang)(chang)期鐵路網規劃》的重要鐵路干(gan)線，SDJC1標段全長(chang)(chang)403.85公里，全線設洛浦、策勒(le)、昆田、于(yu)田、民豐5座車(che)站(zhan)，4座會讓車(che)站(zhan)和(he)22座預留會讓站(zhan)。東(dong)起和(he)田地(di)區(qu)及巴音郭楞蒙古自治州地(di)界，西至和(he)田站(zhan)。該線與在建格(ge)庫鐵路若(ruo)羌站(zhan)接(jie)軌(gui)，沿昆侖(lun)山(shan)(shan)北麓的山(shan)(shan)前(qian)洪積平原和(he)塔克(ke)拉瑪干(gan)沙漠南緣與 G315 并行自東(dong)向西延伸，是(shi)(shi)南疆通往內(nei)地(di)又(you)一便捷(jie)通道。
和若(ruo)鐵(tie)路(lu)(lu)設計(ji)行車速度120公(gong)里(li)/小時(shi)，計(ji)劃工期37.6個月，預計(ji)2022年6月19日(ri)竣工。和若(ruo)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)建(jian)成(cheng)，將改善南疆(jiang)交通(tong)運輸條(tiao)件(jian)，成(cheng)為西部地區對外開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)重要通(tong)道，形成(cheng)利(li)用境(jing)外資源、開(kai)(kai)(kai)(kai)辟(pi)境(jing)外市(shi)場便捷的(de)(de)陸路(lu)(lu)大通(tong)道，不僅可以加快包括和田在內(nei)的(de)(de)沿線地區對外開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)步伐，同時(shi)也(ye)為青海、西藏、甘肅乃至四川開(kai)(kai)(kai)(kai)辟(pi)一(yi)條(tiao)面向中(zhong)亞南亞、利(li)用兩個市(shi)場、兩種資源，全方位開(kai)(kai)(kai)(kai)放(fang)(fang)的(de)(de)捷徑，有力的(de)(de)推動絲綢之路(lu)(lu)經濟帶建(jian)設。
從參與(yu)青藏(zang)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)開始，中國通(tong)號參與(yu)了我國西部地區全部重(zhong)大鐵(tie)路(lu)(lu)基礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)項(xiang)目，先后參與(yu)了甘青鐵(tie)路(lu)(lu)、寶(bao)蘭客(ke)專、烏(wu)局基礎(chu)網(wang)改(gai)造等項(xiang)目建(jian)設(she)(she)，正(zheng)在參與(yu)阿富準鐵(tie)路(lu)(lu)、烏(wu)局G網(wang)改(gai)造和拉林鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)，為西部地區打開對(dui)接內(nei)地、對(dui)外(wai)開放的(de)通(tong)道，助力絲(si)綢之路(lu)(lu)經濟帶建(jian)設(she)(she)。
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