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5月2日(ri)，東(dong)方(fang)電氣集(ji)團東(dong)方(fang)汽輪(lun)(lun)(lun)機(ji)有限公(gong)司自主研(yan)發的G50燃氣輪(lun)(lun)(lun)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)子成功完成高速動平(ping)衡試(shi)驗(yan)。試(shi)驗(yan)全過程轉(zhuan)(zhuan)子振(zhen)動平(ping)穩，各性能指(zhi)標優良，試(shi)驗(yan)一次成功，體現了東(dong)方(fang)汽輪(lun)(lun)(lun)機(ji)在轉(zhuan)(zhuan)子設計制造領(ling)域的先進(jin)水平(ping)，為(wei)G50整機(ji)試(shi)車奠定了重要基(ji)礎(chu)。

轉(zhuan)(zhuan)子是燃機(ji)(ji)的(de)(de)核心部(bu)件，其高(gao)速(su)(su)動平衡試驗(yan)是檢(jian)驗(yan)轉(zhuan)(zhuan)子設計(ji)(ji)制(zhi)造裝配水平的(de)(de)重要手段(duan)，難度極高(gao)。不同于東(dong)(dong)方(fang)(fang)汽輪機(ji)(ji)以往研制(zhi)的(de)(de)汽機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子，G50轉(zhuan)(zhuan)子為拉桿式結構，從(cong)設計(ji)(ji)到試驗(yan)的(de)(de)難度都高(gao)于一般汽機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子。為了(le)G50轉(zhuan)(zhuan)子高(gao)速(su)(su)動平衡試驗(yan)的(de)(de)順(shun)利進行，東(dong)(dong)方(fang)(fang)汽輪機(ji)(ji)提(ti)前策(ce)劃，識別風險(xian)，制(zhi)定預案(an)，對動平衡的(de)(de)軸承和轉(zhuan)(zhuan)接盤等(deng)重要工裝提(ti)前進行制(zhi)造和性能分析，并預先進行了(le)低速(su)(su)動平衡試驗(yan)。

經過精心準備，4月(yue)30日(ri)下午，轉子(zi)緩(huan)緩(huan)進入(ru)高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)平(ping)衡艙，轉速(su)開始逐(zhu)漸升(sheng)高(gao)(gao)，工程(cheng)技術人(ren)員密切(qie)關注數據變(bian)化，保障試(shi)(shi)(shi)驗(yan)順利(li)進行。5月(yue)2日(ri)晚上8點(dian)，高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)平(ping)衡試(shi)(shi)(shi)驗(yan)的(de)最后(hou)一項超(chao)速(su)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)成功結束(shu)。至(zhi)此，東方(fang)電氣自(zi)(zi)主研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)G50燃(ran)機轉子(zi)一次性順利(li)完成全部高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)平(ping)衡試(shi)(shi)(shi)驗(yan)項目(mu)，自(zi)(zi)主燃(ran)機研(yan)制(zhi)(zhi)又(you)向前(qian)邁出了(le)堅定(ding)一步。

【責任編輯：姚騰】