免费菠萝视频app下载

4月24日-25日，由(you)中央網信(xin)辦網絡評論工作(zuo)(zuo)局(ju)、國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委(wei)宣傳工作(zuo)(zuo)局(ju)指導，國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資委(wei)免(mian)费菠萝视频app下载主辦的 “走(zou)進(jin)(jin)新國(guo)(guo)企(qi)·電靚大(da)灣區(qu)”活(huo)動(dong)走(zou)進(jin)(jin)粵港澳大(da)灣區(qu)，走(zou)進(jin)(jin)服務大(da)灣區(qu)建設(she)的中國(guo)(guo)電建。

2012年(nian)以來(lai)，中(zhong)(zhong)國電(dian)建(jian)旗下鐵(tie)路(lu)公司及九個主力工程(cheng)局先后(hou)在深圳承(cheng)接了深圳地(di)鐵(tie)7號(hao)線(xian)(xian)(xian)、12號(hao)線(xian)(xian)(xian)、5號(hao)線(xian)(xian)(xian)南(nan)延線(xian)(xian)(xian)、9號(hao)線(xian)(xian)(xian)支線(xian)(xian)(xian)、4號(hao)線(xian)(xian)(xian)三期工程(cheng)4301標、10號(hao)線(xian)(xian)(xian)1013標等項目，建(jian)設里程(cheng)超(chao)過(guo)90公里，合同額突破(po)450億(yi)元(yuan)，以深圳為(wei)依托，中(zhong)(zhong)國電(dian)建(jian)地(di)鐵(tie)業務已(yi)輻射成(cheng)都、武(wu)漢、哈爾(er)濱(bin)、福州等國內大中(zhong)(zhong)城市。

打造深圳軌道交通“大腦中樞”

25日，采訪團來到(dao)深圳(zhen)市軌(gui)道交通(tong)網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)控制(zhi)中(zhong)心（簡稱NOCC），該工程(cheng)是深圳(zhen)地鐵三(san)期工程(cheng)重要組成部(bu)分，控制(zhi)中(zhong)心總建(jian)筑面(mian)積約116375.1平方米(mi)，地上(shang)16層，地下三(san)層，建(jian)筑高度78.9米(mi)。承擔的功能主要包含(han)深圳(zhen)城市軌(gui)道交通(tong)建(jian)設規劃后續20條(tiao)線路OCC及現已開通(tong)運(yun)營(ying)的5條(tiao)線路OCC（系統升級改(gai)造時搬遷至NOCC）、網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)管理中(zhong)心（NCC）、線網(wang)AFC系統的清分清算中(zhong)心（ACC）及線網(wang)服(fu)務(wu)中(zhong)心相關(guan)配套設施。

深圳地(di)(di)鐵集團相關(guan)負責人介紹：“NOCC集中(zhong)(zhong)體現(xian)了(le)智慧地(di)(di)鐵、科技地(di)(di)鐵的特征(zheng)，是(shi)深圳地(di)(di)鐵與中(zhong)(zhong)國電建聯(lian)合打造的一(yi)張嶄(zhan)新名片。項目集軌道交通線網(wang)的運營指揮(hui)、資源共享協調、應(ying)急事件處理協調、信(xin)息管理和(he)應(ying)用、網(wang)絡對外(wai)協調等五大智能于一(yi)身，是(shi)當(dang)之無愧的深圳城市軌道交通“大腦中(zhong)(zhong)樞。”

創新技術應用于高品質地鐵

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電建承建的深圳(zhen)地(di)鐵5號線南(nan)延線工(gong)程自(zi)北向(xiang)南(nan)貫穿前海(hai)新(xin)城(cheng)。作為串聯前海(hai)蛇(she)口自(zi)貿新(xin)城(cheng)的重要地(di)鐵線路，其建成(cheng)后(hou)對(dui)加速自(zi)貿新(xin)城(cheng)與深圳(zhen)市各組團間的溝通交流，推動粵港深度合作具有重要意義。在站后(hou)工(gong)程施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)電建將科技(ji)創新(xin)作為引領(ling)施(shi)工(gong)科學推進的重要手段。

中國(guo)電建在施(shi)工中應用BIM+VR技術，可以對工期、功法、資源投入和安(an)全(quan)(quan)質量進(jin)行三維動畫交(jiao)底，使施(shi)工人員、管理(li)人員能(neng)夠置(zhi)身于虛擬現(xian)實的場景中，使設(she)計圖紙及施(shi)工深(shen)化(hua)設(she)計的審核能(neng)夠多角度、全(quan)(quan)方(fang)位、立(li)體化(hua)的進(jin)行。

中國電建(jian)在施(shi)工(gong)(gong)(gong)中重視(shi)新技(ji)術、新工(gong)(gong)(gong)藝、新設(she)備、工(gong)(gong)(gong)具的(de)推廣應用(yong)。采用(yong)放樣(yang)機(ji)(ji)器人替代人工(gong)(gong)(gong)進(jin)行(xing)(xing)放樣(yang)作業，工(gong)(gong)(gong)作效(xiao)(xiao)率(lv)和(he)精準度得到極大提高；站(zhan)點機(ji)(ji)房采用(yong)裝配式(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，利用(yong)BIM技(ji)術進(jin)行(xing)(xing)管(guan)道(dao)優化布(bu)置，工(gong)(gong)(gong)廠集中對管(guan)道(dao)進(jin)行(xing)(xing)預制，確保施(shi)工(gong)(gong)(gong)質量；引進(jin)BIM5D管(guan)理平(ping)臺對施(shi)工(gong)(gong)(gong)管(guan)理進(jin)行(xing)(xing)全過程(cheng)動態(tai)管(guan)理，以BIM平(ping)臺為核心，集成模型(xing)為載體，關聯施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中的(de)各(ge)項數據，實現有效(xiao)(xiao)決策和(he)精細管(guan)理。

踐行“綠色地鐵”理念

面對復雜(za)的(de)建設環境(jing)，中國電(dian)(dian)建始終踐行“綠(lv)色(se)地鐵”理(li)念。在深圳(zhen)地鐵的(de)施工(gong)中，中國電(dian)(dian)建鐵路公司積極(ji)采用“距離降(jiang)(jiang)噪、聲源降(jiang)(jiang)噪、屏障降(jiang)(jiang)噪、綠(lv)化吸噪、吸聲減噪”5個降(jiang)(jiang)噪措施，減少(shao)噪音對周邊的(de)影響，降(jiang)(jiang)低塵土污染，減少(shao)水污染。

中國(guo)電建(jian)通(tong)過不斷加(jia)強施工(gong)現(xian)場揚塵治(zhi)理(li)(li)、裸土覆蓋、灑水降塵等工(gong)作管控力(li)度，要求各標段采用高壓(ya)立體(ti)沖洗設備，高效(xiao)保(bao)證無一輛臟車駛出工(gong)地；設置移動式水霧炮(pao)機，提高降塵覆蓋范圍，有效(xiao)控制揚塵污(wu)染；圍擋(dang)噴淋全部開(kai)啟，現(xian)場裸土覆蓋到位。同時，在出入口、沖洗臺及(ji)較高區域安裝高清(qing)攝(she)像，建(jian)立覆蓋揚塵治(zhi)理(li)(li)工(gong)作監(jian)控平臺，搭建(jian)揚塵在線(xian)監(jian)測“雙控”體(ti)制，確保(bao)施工(gong)現(xian)場防塵治(zhi)理(li)(li)全面達標。

按照深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通線網(wang)規劃，到2035年，深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)將建(jian)成33條線，總線路長度達1335公里，每平方公里線網(wang)密度達到1.21km。城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通也將成為支撐深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)建(jian)設(she)強(qiang)國(guo)城(cheng)市(shi)范例與打造世界級城(cheng)市(shi)引(yin)擎的重要(yao)力量。目(mu)前，中國(guo)電(dian)建(jian)將立足(zu)“改革開放再出發”新起點，深(shen)(shen)(shen)度融入深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)城(cheng)市(shi)發展脈搏(bo)，為建(jian)設(she)美(mei)麗深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)貢獻電(dian)建(jian)智慧(hui)。

【責任編輯：王鈺】