斯里蘭卡首條現代化鐵路通車運營
文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑有限公(gong)司 發布(bu)時(shi)間：2020-04-19
近日，由中國(guo)鐵建(jian)(jian)所屬鐵五院勘察(cha)設計的斯里蘭(lan)卡(ka)(ka)南部(bu)鐵路一期(qi)工(gong)程在斯南部(bu)城市貝利(li)亞塔(ta)舉行通車儀式(shi)，正式(shi)通車運(yun)營。該項(xiang)目是中國(guo)企業在斯里蘭(lan)卡(ka)(ka)承攬(lan)建(jian)(jian)設的第一個鐵路工(gong)程項(xiang)目，也是斯里蘭(lan)卡(ka)(ka)近百(bai)年來修建(jian)(jian)的第一條現(xian)代化鐵路。
斯里蘭卡南(nan)部鐵路(lu)
地(di)處世界最繁忙的國際(ji)海運航線(xian)的島國斯里(li)蘭卡(ka)(ka)，是海上絲綢之路(lu)(lu)的重(zhong)要樞紐(niu)，“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”重(zhong)要支點國別(bie)，對推動我國東部沿海地(di)區與東南(nan)亞、南(nan)亞以及非洲和歐洲沿線(xian)國家和地(di)區互(hu)聯互(hu)通有著重(zhong)要作用(yong)。斯里(li)蘭卡(ka)(ka)的鐵路(lu)(lu)建設可追(zhui)溯至19世紀60年代，自(zi)1928年最后一(yi)條鐵路(lu)(lu)完工后，斯里(li)蘭卡(ka)(ka)再未新修過任何(he)鐵路(lu)(lu)。
試(shi)跑(pao)中的斯里蘭卡(ka)南部鐵路
斯里(li)蘭卡南部(bu)鐵(tie)路瀕(bin)臨印度洋海岸線，采(cai)用英國標準設(she)計，該項目(mu)一期工(gong)程于(yu)2013年8月開工(gong)，由鐵(tie)五院勘察設(she)計，中方企業施工(gong)，一期主體工(gong)程建(jian)設(she)里(li)程全(quan)長26.75公里(li)，連接(jie)斯南部(bu)城(cheng)市(shi)馬塔勒(le)和貝(bei)利亞塔，設(she)計時速120公里(li)，是(shi)目(mu)前斯里(li)蘭卡設(she)計等級最高、設(she)計時速最高的鐵(tie)路。
設計人員進行外業(ye)勘察
據了(le)解，南(nan)部(bu)(bu)鐵(tie)路(lu)既可直通斯(si)里(li)蘭卡(ka)首都科倫坡，又能深入中部(bu)(bu)產茶大省烏瓦。隨著南(nan)部(bu)(bu)鐵(tie)路(lu)今后逐漸(jian)延伸到坐擁(yong)港口和機場的漢(han)班托塔地區，斯(si)里(li)蘭卡(ka)南(nan)部(bu)(bu)將形(xing)成陸(lu)、海、空“三位一體(ti)”的運輸(shu)格局，對斯(si)里(li)蘭卡(ka)經(jing)濟振興(xing)起到重要促進作(zuo)用(yong)。
暮色中(zhong)的(de)斯里蘭卡南部鐵路
【責任編輯：姚騰】
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