文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路通信信號集團有限公(gong)司 發布時間：2020-04-10
近日(ri)，由中國通號自主研發(fa)的(de)首套ZPW-2000A鐵(tie)路(lu)(lu)區間軌道(dao)電(dian)路(lu)(lu)診(zhen)斷(duan)系統成(cheng)功在京津、深(shen)茂、杭黃、青連、南(nan)龍(long)等百余(yu)站(zhan)投入運(yun)用(yong)，將為覆蓋我國99%高速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)和5萬多公里普速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)軌道(dao)電(dian)路(lu)(lu)系統提供功能完善、精準實用(yong)的(de)設備健康狀態診(zhen)斷(duan)方案。
軌(gui)(gui)道電路(lu)是鐵路(lu)列車(che)運行(xing)控(kong)制系統(tong)的(de)重要基(ji)礎裝備，利用鋼軌(gui)(gui)作為導體(ti)構(gou)成電路(lu)系統(tong)，列車(che)輪(lun)對與鋼軌(gui)(gui)接觸形成電氣(qi)短路(lu)，通(tong)過接收端電氣(qi)狀態變化實現軌(gui)(gui)道區段占用空(kong)閑檢查，通(tong)過鋼軌(gui)(gui)向列車(che)車(che)載設備傳遞控(kong)制信息，并實時實現對鋼軌(gui)(gui)完(wan)整性的(de)檢查。
中國通(tong)號自主(zhu)研(yan)發的ZPW-2000A軌(gui)道(dao)(dao)電(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)肩負著(zhu)支撐我國3萬多公里(li)高鐵(tie)、5萬多公里(li)普(pu)速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)安全(quan)運(yun)營的職責。中國通(tong)號軌(gui)道(dao)(dao)電(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)研(yan)發團(tuan)隊在總結十幾年運(yun)用案例的基(ji)礎上，憑(ping)借幾十年積累(lei)的軌(gui)道(dao)(dao)電(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)技(ji)術深(shen)厚研(yan)發能(neng)力(li)，在高精度仿真(zhen)、失效識別、智能(neng)定(ding)位等技(ji)術取(qu)得(de)重(zhong)大突破(po)后，率先推出了全(quan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)ZPW-2000A軌(gui)道(dao)(dao)電(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)故障(zhang)診(zhen)斷技(ji)術，并(bing)研(yan)發了全(quan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)首套診(zhen)斷系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)是(shi)目前(qian)全(quan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)唯一一個取(qu)得(de)CRCC認證證書的軌(gui)道(dao)(dao)電(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)診(zhen)斷產品，其具備對軌(gui)道(dao)(dao)電(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)劣化預警、報警能(neng)力(li)，并(bing)實時診(zhen)斷鎖定(ding)修復點。
該系統的出現，為我國每(mei)個車(che)站設(she)置了一名軌道電路(lu)專家，率(lv)先(xian)開啟了鐵(tie)路(lu)邁向智能化發展(zhan)之門，在國際同行業中(zhong)處于領(ling)先(xian)地位，將(jiang)為我國安全、高速(su)、高效條(tiao)件下的鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)管理工作(zuo)起到重要推(tui)動作(zuo)用(yong)。
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