我國首次LNG罐箱江海聯運成功
文(wen)章來(lai)源：中國(guo)海洋(yang)石油集團有限公(gong)司 發布時間：2020-01-08
2019年1月(yue)3日，24個LNG（液化天(tian)然氣）罐(guan)式集裝(zhuang)箱（下稱LNG罐(guan)箱）抵達南京龍潭港(gang)，標(biao)志著我(wo)國首次LNG罐(guan)箱江海(hai)聯運成功，開拓LNG運輸新模式。
此次LNG罐箱江海聯運(yun)，于2018年12月27日(ri)從(cong)天津LNG接收站出發，陸運(yun)至(zhi)600多(duo)公里(li)外的日(ri)照港(gang)；12月29日(ri)，LNG罐箱登上運(yun)輸船，經過4天450海里(li)的跨年航行，水運(yun)至(zhi)南京龍潭港(gang)。
我國天然氣(qi)供(gong)應存在區(qu)域(yu)(yu)不(bu)均衡的(de)(de)特點，長(chang)江等內(nei)河區(qu)域(yu)(yu)資源供(gong)應能力有(you)限，而LNG罐箱(xiang)“宜(yi)儲宜(yi)運”，靈活(huo)性強(qiang)，可(ke)以為(wei)內(nei)河區(qu)域(yu)(yu)提供(gong)增量資源，彌補管道(dao)氣(qi)不(bu)足(zu)，滿(man)足(zu)天然氣(qi)消費(fei)快(kuai)速(su)增長(chang)的(de)(de)需求。
為推進國家天然氣(qi)產供儲銷體系建設，保障供氣(qi)安全，中國海油于(yu)2017年(nian)11月開始布局江海聯(lian)合運輸(shu)，計劃將天津南疆港進口的LNG運輸(shu)到長江內河(he)沿線區(qu)域。
2018年(nian)11月，中國(guo)(guo)海油成功組織了(le)國(guo)(guo)內首次(ci)LNG罐(guan)(guan)箱(xiang)(xiang)跨海運輸作業(ye)。滿(man)載130個LNG罐(guan)(guan)箱(xiang)(xiang)的“樂從(cong)”號專用(yong)船，歷(li)經(jing)8天完(wan)成從(cong)海南洋(yang)浦航行至山東(dong)龍(long)口（卸載65箱(xiang)(xiang)）到遼寧錦州(zhou)的海上(shang)航程(cheng)，于2018年(nian)11月13日完(wan)成罐(guan)(guan)箱(xiang)(xiang)卸載裝(zhuang)車(che)作業(ye)。此舉打通了(le)“南氣北運”海上(shang)通道，開啟了(le)我國(guo)(guo)罐(guan)(guan)箱(xiang)(xiang)多式聯(lian)運的新方式。
本次江海聯運(yun)的(de)24個LNG罐箱(xiang)整體氣(qi)(qi)化(hua)能力(li)達(da)75萬(wan)(wan)立方米，能滿足8萬(wan)(wan)戶居民一天(tian)的(de)生活(huo)取暖用(yong)氣(qi)(qi)量(liang)。這(zhe)是今冬明春天(tian)然氣(qi)(qi)保(bao)供的(de)又一項新舉措，連接起海上(shang)天(tian)然氣(qi)(qi)運(yun)輸大動脈和(he)內陸河(he)流網絡，對進(jin)一步推(tui)動中國天(tian)然氣(qi)(qi)產業健康可(ke)持續(xu)發展(zhan)和(he)長江經濟帶綠色發展(zhan)具有(you)重要意義。
近年來，中國海(hai)油多(duo)措并舉(ju)、不斷創新LNG運(yun)(yun)輸方式，在(zai)國內(nei)初(chu)步(bu)建(jian)成(cheng)移(yi)動天然氣輸送大動脈，與(yu)地面管(guan)線形(xing)成(cheng)補充。未來，中國海(hai)油將繼(ji)續探索創新運(yun)(yun)輸方式，努力(li)提升天然氣供應能力(li)，為保障能源供應、打(da)贏藍天保衛戰貢獻力(li)量(liang)。
【責任編輯：姚騰】
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