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12月(yue)26日(ri)，中國交(jiao)建(jian)(jian)首個采(cai)用(yong)PPP模式(shi)(shi)參(can)與(yu)建(jian)(jian)設的(de)青(qing)島地鐵13號線開通(tong)，這(zhe)是山東(dong)省第(di)一個采(cai)用(yong)PPP模式(shi)(shi)建(jian)(jian)設的(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)項目，也是國家PPP示(shi)范項目。青(qing)島地鐵13號線的(de)建(jian)(jian)成和(he)開通(tong)，標志(zhi)著中國交(jiao)建(jian)(jian)在軌道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)(jian)設模式(shi)(shi)、技術應用(yong)以及裝備(bei)制造上實現了里程(cheng)碑式(shi)(shi)的(de)跨越升級。

青(qing)(qing)島(dao)地鐵(tie)13號(hao)(hao)線(xian)是(shi)青(qing)(qing)島(dao)西(xi)海(hai)岸(an)新(xin)區第一條(tiao)開工建(jian)設的軌道交(jiao)通(tong)線(xian)路，線(xian)路正線(xian)長69.94公(gong)里，設車(che)站23座。線(xian)路建(jian)成通(tong)車(che)后，將與在建(jian)青(qing)(qing)島(dao)地鐵(tie)1號(hao)(hao)線(xian)和待(dai)建(jian)的6號(hao)(hao)、12號(hao)(hao)線(xian)無(wu)縫換乘，實(shi)現(xian)西(xi)海(hai)岸(an)新(xin)區交(jiao)通(tong)線(xian)網(wang)的有機融合(he)(he)，為(wei)提(ti)振西(xi)海(hai)岸(an)新(xin)區經濟發展，優化青(qing)(qing)島(dao)城市空間布局、推動城市綜合(he)(he)體建(jian)設提(ti)供重要支撐和強勁(jing)“引(yin)擎”。

中國(guo)交建充分發揮(hui)自身全(quan)產業鏈優勢，承(cheng)擔了(le)青(qing)島(dao)地(di)鐵13號線全(quan)部(bu)土建、鋪軌、機(ji)電安(an)裝(zhuang)（風、水、電、消防）、鋼(gang)結構施工(gong)(gong)任(ren)務。面對線路長，地(di)質、水文條(tiao)件(jian)、周邊環境復雜多變，施工(gong)(gong)難(nan)度(du)大(da)，工(gong)(gong)期(qi)緊，安(an)全(quan)風險高(gao)等情況，項目總(zong)經理(li)部(bu)精(jing)心組織，按照(zhao)“搶前期(qi)、緊準備、強計劃(hua)、重實施”的(de)工(gong)(gong)作思路，推進工(gong)(gong)程有序實施，奮戰三年半即完成項目建設(she)，創國(guo)內建設(she)周期(qi)最短、一次性開通里程最長、列車行(xing)駛速(su)度(du)最快記錄。

為保(bao)障地鐵13號線的(de)建(jian)設(she)，中(zhong)國交(jiao)建(jian)在技術領域實(shi)現了(le)一(yi)個又一(yi)個突破(po)，如首次(ci)在5座(zuo)車站建(jian)設(she)中(zhong)使用(yong)清水混凝土；率先在機電安裝、鋼結構施工中(zhong)運用(yong)BIM技術，實(shi)現了(le)“全生命周(zhou)期(qi)”管(guan)(guan)理和數(shu)字化移交(jiao)；攻克(ke)了(le)近(jin)海復雜地質條件下注(zhu)漿止水關鍵技術；全國首次(ci)大(da)面(mian)積采用(yong)自主(zhu)設(she)計(ji)的(de)先張法(fa)預制(zhi)U梁;在國內首次(ci)研發(fa)了(le)城市(shi)軌道工程(cheng)軌行區管(guan)(guan)理智慧云平臺，極大(da)提高了(le)管(guan)(guan)理安全性。

【責任編輯：姚騰】