哈牡高鐵正式開通運營 中國鐵建參建
文章來源(yuan)：中國鐵(tie)道建筑有限(xian)公司(si) 發布時間：2019-12-25
12月(yue)25日，隨著首(shou)列動車駛出哈(ha)爾濱西站，中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)參建(jian)的哈(ha)牡高(gao)鐵(tie)(tie)正(zheng)式(shi)開通運營，我國高(gao)鐵(tie)(tie)網最北“一橫”即將完(wan)美(mei)收官。
橫道河子東站。蘭浩宇 攝
哈(ha)牡(mu)高速鐵(tie)(tie)(tie)路地處黑龍(long)江(jiang)省(sheng)東(dong)南部，是(shi)東(dong)北(bei)鐵(tie)(tie)(tie)路快速客運網(wang)絡的重要組(zu)成部分(fen)，也(ye)是(shi)八縱八橫高鐵(tie)(tie)(tie)網(wang)絡中(zhong)綏(sui)滿高速鐵(tie)(tie)(tie)路的重要組(zu)成，是(shi)京(jing)哈(ha)高鐵(tie)(tie)(tie)向黑龍(long)江(jiang)東(dong)南地區的延(yan)伸線(xian)，2014年12月15日正式開工建設。線(xian)路起自哈(ha)爾濱市，終至牡(mu)丹江(jiang)市，設計時(shi)(shi)速為250公里(li)，全長292.995公里(li)，沿線(xian)共設哈(ha)爾濱站(zhan)(zhan)、新香坊北(bei)站(zhan)(zhan)、阿城北(bei)站(zhan)(zhan)、帽兒山西站(zhan)(zhan)、尚志南站(zhan)(zhan)、一面坡北(bei)站(zhan)(zhan)、葦河(he)西站(zhan)(zhan)、亞布力西站(zhan)(zhan)、橫道河(he)子東(dong)站(zhan)(zhan)、海林北(bei)站(zhan)(zhan)、牡(mu)丹江(jiang)站(zhan)(zhan)11座車站(zhan)(zhan)。開通運營后，哈(ha)爾濱、牡(mu)丹江(jiang)兩(liang)地最(zui)快鐵(tie)(tie)(tie)路運行(xing)時(shi)(shi)間(jian)由(you)5個小時(shi)(shi)縮短至1小時(shi)(shi)20分(fen)。中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十一、十九、二十三、鐵(tie)(tie)(tie)四院、城建集團等單位參與建設。
動車經過中國鐵建十九局二公司承建的八里地大橋。蘭浩宇 攝
中鐵(tie)十九局二公司承建的(de)威虎山隧道(dao)地處林(lin)海(hai)雪(xue)原，每年有6個月(yue)被積雪(xue)覆蓋，而且林(lin)中天氣變化復雜(za)，建設者(zhe)們對(dui)隧道(dao)防(fang)排水和防(fang)寒(han)防(fang)凍(dong)做了(le)(le)加強設計，在國內首次(ci)使(shi)用了(le)(le)新型防(fang)排水材料，并(bing)使(shi)用了(le)(le)成套施工(gong)(gong)(gong)技術，高(gao)質量(liang)完成了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)。
哈牡(mu)高速(su)鐵路(lu)的(de)建成將對黑龍江經濟(ji)帶的(de)培育和成熟(shu)將發揮巨大作用(yong)，為黑龍江省“一體兩翼”的(de)經濟(ji)區域發展注入強大動(dong)力，讓以哈爾濱(bin)(bin)為中心西至(zhi)齊(qi)齊(qi)哈爾、北(bei)至(zhi)佳木斯、東至(zhi)牡(mu)丹(dan)江都實現了快速(su)出(chu)行，促(cu)進了哈爾濱(bin)(bin)一至(zhi)兩小(xiao)時城(cheng)市(shi)經濟(ji)圈的(de)形成。
【責任編輯：王莉】
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