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“盼了十多(duo)(duo)年，終于(yu)可(ke)以在家(jia)用手機打(da)電話上網了”，12月18日，永廣鐵路邊上只有四戶人(ren)家(jia)的云南省楚雄州(zhou)祿豐縣金山(shan)鎮密馬龍村(cun)，52歲的彝族村(cun)民普建芬興奮地告訴記者。原來村(cun)里(li)通(tong)信(xin)(xin)信(xin)(xin)號(hao)很弱，好(hao)的信(xin)(xin)號(hao)來自于(yu)一座(zuo)“多(duo)(duo)網合一”的鐵路通(tong)信(xin)(xin)塔。這類塔原來只供鐵路內(nei)部通(tong)信(xin)(xin)使用，去(qu)年中國鐵路昆明(ming)局集(ji)團(tuan)公司把資源開放共(gong)享給中國鐵塔掛載了兩家(jia)運營商的基站設(she)備。

深化(hua)共享 攜手推進高質量發(fa)展(zhan)

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)總公(gong)(gong)司和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)塔(ta)于(yu)11月23日簽署(shu)了戰略合(he)作協議。實(shi)際(ji)上，自中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)塔(ta)成(cheng)立(li)以來，雙(shuang)方(fang)圍繞(rao)落(luo)實(shi)“交通(tong)(tong)強國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)先行”和“網(wang)(wang)絡強國(guo)(guo)”戰略要求，各分(fen)支機構已對接(jie)協調(diao)，深化(hua)戰略協同(tong)，深化(hua)資源共(gong)享，推進鐵(tie)路(lu)沿線信息通(tong)(tong)信基(ji)礎設施建(jian)設，共(gong)同(tong)打造了一(yi)批(pi)“高(gao)(gao)鐵(tie)+4G”精品工(gong)程，確(que)保“高(gao)(gao)鐵(tie)開通(tong)(tong)之(zhi)日，就是通(tong)(tong)信暢(chang)通(tong)(tong)之(zhi)時”。截至目前，雙(shuang)方(fang)合(he)作的(de)公(gong)(gong)網(wang)(wang)覆(fu)蓋工(gong)程總里程超過了1.8萬公(gong)(gong)里，包括(kuo)海(hai)南西(xi)環、滬昆高(gao)(gao)鐵(tie)云貴段、西(xi)成(cheng)高(gao)(gao)鐵(tie)、京沈(shen)高(gao)(gao)鐵(tie)、福建(jian)南龍鐵(tie)路(lu)等一(yi)批(pi)有影(ying)響力的(de)公(gong)(gong)網(wang)(wang)覆(fu)蓋優質工(gong)程。

據悉，目前，中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路總公(gong)司與中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)塔(ta)在全國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路試點的“專網+公(gong)網”共享(xiang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)塔(ta)已達上百(bai)座(zuo)，效果(guo)良好。專家指出，共享(xiang)通信鐵(tie)(tie)(tie)(tie)塔(ta)解決了鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路沿(yan)線通信鐵(tie)(tie)(tie)(tie)塔(ta)重復(fu)投(tou)資、線纜溝槽(cao)利用率低等問(wen)題，在保(bao)證鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運輸安(an)全的前提(ti)下，有利于促進資源節約和環(huan)境保(bao)護，節約經濟社會總體成本。良好的公網(wang)覆蓋也為鐵(tie)路(lu)(lu)的信息化建(jian)設(she)提供了條件，中國鐵(tie)塔也積極(ji)開放資(zi)源助力(li)鐵(tie)路(lu)(lu)的信息化和(he)智能化建(jian)設(she)，比如在鐵(tie)路(lu)(lu)提升應急通信保障水平、施工作(zuo)業(ye)安全水平等方面給(gei)予合作(zuo)支持(chi)。

銳(rui)意創新 鐵塔公司(si)展(zhan)現無線覆蓋專業(ye)化能力(li)

高鐵信號覆蓋場景特殊復雜，車廂封閉、運行速度快，山區中隧道占比多。另外，多系統、多制式共享，還需要解決頻率干擾等問題。中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)塔(ta)福建分(fen)公(gong)(gong)司與廠家(jia)開展深度合作，參(can)與新型(xing)POI的(de)研發，通過多(duo)輪次嚴格測試最(zui)終(zhong)開發出8頻普(pu)通型(xing)（9進(jin)2出）和8頻透傳型(xing)（7進(jin)2出）2種新型(xing)POI，有(you)效避(bi)免了(le)移動(dong)D頻段接(jie)(jie)入對(dui)系(xi)統覆蓋深度的(de)影響，同時(shi)也為(wei)今(jin)后新系(xi)統提(ti)供(gong)了(le)有(you)效接(jie)(jie)入方(fang)式。該(gai)公(gong)(gong)網(wang)(wang)(wang)覆蓋項目(mu)(mu)也是全國(guo)(guo)首條使(shi)用雙口D頻段POI的(de)高鐵(tie)(tie)(tie)公(gong)(gong)網(wang)(wang)(wang)項目(mu)(mu)，對(dui)今(jin)后高鐵(tie)(tie)(tie)公(gong)(gong)網(wang)(wang)(wang)覆蓋有(you)諸多(duo)借(jie)鑒(jian)意(yi)義。另外，在工(gong)程管理(li)上中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)塔(ta)福建分(fen)公(gong)(gong)司通過在招投標依據規范化(hua)、資(zi)源配置合理(li)化(hua)、簽證管理(li)嚴格化(hua)等三(san)方(fang)面全面推行精益管理(li)，努力提(ti)升成本費用管控水平。該(gai)工(gong)程較傳統高鐵(tie)(tie)(tie)公(gong)(gong)網(wang)(wang)(wang)覆蓋造價降幅超過30%,成本管控效果顯著(zhu)。

共享(xiang)(xiang)合(he)作順應時代發(fa)展潮流(liu)。當前，全國鐵(tie)路運(yun)營中的線路還有(you)不少(shao)地方(fang)信(xin)號處于弱覆(fu)(fu)蓋(gai)狀況。中國鐵(tie)塔表示，將繼續(xu)協同(tong)好中國鐵(tie)路總公司(si)做好新建(jian)高鐵(tie)線路同(tong)步(bu)(bu)建(jian)設(she)，持續(xu)提升(sheng)營業線公網(wang)覆(fu)(fu)蓋(gai)質量，滿足人民(min)群(qun)眾通信(xin)需(xu)求；進一步(bu)(bu)深化資源共享(xiang)(xiang)，在(zai)基礎設(she)施建(jian)設(she)更廣泛(fan)領域探索共建(jian)共享(xiang)(xiang)模式；還將依托自身資源、平臺及產(chan)品技術優勢，未來在(zai)視頻大數據(ju)分(fen)析、鐵(tie)路信(xin)息化服務等方(fang)面深入(ru)合(he)作，雙方(fang)創造(zao)新的共享(xiang)(xiang)共贏價值。

【責任編輯：姚騰】