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漫漫絲(si)路，駝鈴陣陣。兩千(qian)多年(nian)前(qian)，各國商旅牽引著駝隊在(zai)大漠中前(qian)行，在(zai)咽喉之地(di)休(xiu)憩。

而今，隨著(zhu)“一帶一路(lu)”倡(chang)議(yi)的(de)深入推進，火車的(de)轟鳴聲取代了悠(you)然的(de)駝鈴聲......

在縱(zong)橫(heng)交錯(cuo)的(de)鐵路網絡和上(shang)萬列(lie)中(zhong)歐班列(lie)的(de)背后，有一個“絲路驛站”在發揮著重要的(de)樞(shu)紐作(zuo)用——由中(zhong)國鐵建(jian)鐵五院(yuan)烏(wu)魯木齊(qi)分院(yuan)承建(jian)的(de)中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列(lie)烏(wu)魯木齊(qi)集(ji)結中(zhong)心。

圖為正在裝載的中歐（中亞）班列。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

最后一個西出“樞紐”第一個東聯“樞紐”

新疆既是我國(guo)(guo)(guo)絲綢之路經濟(ji)帶的(de)核心區，也(ye)是亞歐大陸(lu)橋的(de)經濟(ji)核心區，擁有長達5600公里(li)的(de)邊(bian)境線(xian)，占我國(guo)(guo)(guo)陸(lu)地邊(bian)境線(xian)的(de)四分之一，周邊(bian)與(yu)(yu)8個(ge)國(guo)(guo)(guo)家接壤，是我國(guo)(guo)(guo)距(ju)中(zhong)(zhong)西亞和歐洲最(zui)近的(de)省區，具(ju)有東聯西出、全(quan)方位開(kai)放的(de)地緣優勢。借助(zhu)新疆區位優勢，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵路烏魯木齊(qi)局集(ji)團(tuan)有限公司與(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)內外多家企業合作，開(kai)行(xing)新疆始發中(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)亞）班列，統一在烏魯木齊(qi)集(ji)結(jie)中(zhong)(zhong)心開(kai)行(xing)整車集(ji)結(jie)班列。

記者(zhe)了解到，中(zhong)(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)）班列烏(wu)魯木齊集結中(zhong)(zhong)(zhong)心是“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”面向(xiang)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、西(xi)亞(ya)和歐洲方(fang)向(xiang)國際綜(zong)合運(yun)(yun)(yun)輸通道的最后一(yi)個“西(xi)出樞紐(niu)(niu)”，也(ye)是中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)、西(xi)亞(ya)和歐洲的貨(huo)物運(yun)(yun)(yun)往全(quan)國各地的第一(yi)個“東聯樞紐(niu)(niu)”。經過(guo)一(yi)年多(duo)的運(yun)(yun)(yun)營實(shi)踐檢驗(yan)，中(zhong)(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)）西(xi)行(xing)國際班列已經形成(cheng)了多(duo)點(dian)始發(fa)、多(duo)地運(yun)(yun)(yun)行(xing)、多(duo)點(dian)到達的西(xi)行(xing)國際班列運(yun)(yun)(yun)輸新(xin)格局。

“一站式”樞紐 出關也能傻瓜操作

中(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)鐵(tie)(tie)五院承(cheng)建(jian)(jian)的中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列烏(wu)魯(lu)木齊集(ji)結(jie)中(zhong)心項(xiang)目位于(yu)烏(wu)魯(lu)木齊西站南(nan)側，毗(pi)鄰正在建(jian)(jian)設中(zhong)的烏(wu)魯(lu)木齊國際陸港(gang)區，具備(bei)列車(che)編組、裝(zhuang)卸、海關監(jian)管、轉(zhuan)運通(tong)關等(deng)“一站式”功能。目前，中(zhong)鐵(tie)(tie)五院已完(wan)成集(ji)結(jie)中(zhong)心一期(qi)(qi)工程建(jian)(jian)設，于(yu)2016年11月(yue)29日(ri)成功建(jian)(jian)成投運，同時已完(wan)成二(er)期(qi)(qi)工程的方案研究。

圖為集結中心現場采訪項目負責人在接受采訪。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

如(ru)今，越來越多的“中(zhong)國(guo)(guo)制造”從這里起航，搭乘中(zhong)歐班列，走出國(guo)(guo)門闖市場，不僅新(xin)疆的鋼材(cai)(cai)、建(jian)材(cai)(cai)、機電產品、地產PVC、番茄醬等產品銷(xiao)售至中(zhong)亞和歐洲，杭州的茶葉、鄭州的窗簾等內地產品也遠銷(xiao)海(hai)外。

杭(hang)州(zhou)中外(wai)(wai)運(yun)(yun)有限公(gong)司通過中歐（中亞）班列(lie)烏(wu)魯木齊(qi)集(ji)結(jie)(jie)中心將(jiang)百貨產品發(fa)往中亞市場(chang)，每月的(de)發(fa)運(yun)(yun)量(liang)達到50多車。杭(hang)州(zhou)中外(wai)(wai)運(yun)(yun)有限公(gong)司聯運(yun)(yun)部(bu)副(fu)經(jing)理王琥琳說(shuo)：“通過集(ji)結(jie)(jie)中心組織我(wo)(wo)們(men)組團出海(hai)，改(gai)變了過去我(wo)(wo)們(men)面對(dui)(dui)境外(wai)(wai)客戶單打(da)獨斗的(de)局面，增(zeng)強了對(dui)(dui)外(wai)(wai)競爭(zheng)力，節省了物流(liu)成(cheng)本(ben)，給我(wo)(wo)們(men)帶來(lai)了真正的(de)實惠。”

17個國家 24個城市 1230列班列

地(di)處“一(yi)帶一(yi)路”核心區(qu)，位于(yu)新亞歐(ou)大陸橋國(guo)(guo)際通道結點，這些(xie)區(qu)位優(you)勢使得烏魯(lu)木齊集結中心不僅為“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)和歐(ou)洲各(ge)國(guo)(guo)送去了“中國(guo)(guo)制(zhi)造”，也推動了沿線(xian)國(guo)(guo)家(jia)之間的互聯(lian)互通。

圖為中歐（中亞）班列集結中心集裝箱堆場。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

運(yun)輸(shu)方式多樣化，時效(xiao)性強(qiang)，相較內地(di)運(yun)輸(shu)成本(ben)低廉是很(hen)多企業選擇烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)集結(jie)中(zhong)(zhong)心的(de)最大理由。據介紹(shao)，從烏(wu)魯木(mu)(mu)齊(qi)集結(jie)中(zhong)(zhong)心出發(fa)，向西40小(xiao)時便(bian)可(ke)抵(di)(di)(di)(di)達哈薩(sa)克斯(si)坦(tan)，72小(xiao)時抵(di)(di)(di)(di)達烏(wu)茲(zi)別克斯(si)坦(tan)、塔(ta)吉克斯(si)坦(tan)等其他(ta)中(zhong)(zhong)亞(ya)國家，8天抵(di)(di)(di)(di)達俄羅斯(si)，16天抵(di)(di)(di)(di)達荷蘭，19天抵(di)(di)(di)(di)達意大利。

圖為中歐（中亞）班列項目集結中心等待運輸的集裝箱。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

隨著以(yi)烏魯(lu)木齊(qi)為(wei)起點的(de)(de)(de)西(xi)(xi)聯東出(chu)、東聯西(xi)(xi)出(chu)全程(cheng)物流(liu)通道的(de)(de)(de)暢通，烏魯(lu)木齊(qi)集(ji)結中(zhong)心的(de)(de)(de)樞紐優(you)勢將進一步凸(tu)顯。截至(zhi)目(mu)前(qian)，中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列烏魯(lu)木齊(qi)集(ji)結中(zhong)心目(mu)前(qian)開行規模已(yi)快速(su)發(fa)展為(wei)每天3列，班列線路增至(zhi)19條，通達中(zhong)亞和歐洲17個(ge)國家的(de)(de)(de)24個(ge)城市，并已(yi)累計開行1230列西(xi)(xi)行班列。

未來，集結中(zhong)心還將進一(yi)(yi)步(bu)優(you)化班列開行方案和(he)境內外運輸組(zu)織，不斷(duan)提高中(zhong)歐班列運輸能力、效率和(he)服務水平，持續提升中(zhong)歐班列國際(ji)物流品牌影(ying)響(xiang)力，更好地為“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建設提質增速。（國資(zi)委(wei)免费(fei)菠萝视频app下载 范可）

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【責任(ren)編輯：張曉哲】