免费菠萝视频app下载

 

2017年5月31日，連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路正式開通。蒙內鐵路全長約480公里，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。截至2018年6月10日，蒙內鐵路累計發送旅客近138萬人次，平均上座率超過95％，為肯尼亞創造近5萬個工作崗位，受到肯尼亞政府和民間高度認可。圖為列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站。 （新華社記者 王騰 攝）

經歷不斷開拓創新，我(wo)國(guo)(guo)工程建(jian)(jian)設領域取得了長足發展。隨著(zhu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡(chang)議的提出(chu)，依托(tuo)“中(zhong)國(guo)(guo)標準”“中(zhong)國(guo)(guo)方(fang)案”，曾經以(yi)低端勞(lao)務(wu)輸出(chu)為主(zhu)的中(zhong)國(guo)(guo)工程建(jian)(jian)設，近幾年“走(zou)出(chu)去”拓展業務(wu)，“中(zhong)國(guo)(guo)標準”“中(zhong)國(guo)(guo)方(fang)案”也(ye)越(yue)來越(yue)多(duo)地走(zou)出(chu)國(guo)(guo)門。

“原來僅僅是建筑工人的(de)勞務輸(shu)出，到(dao)后來的(de)工程輸(shu)出，再(zai)到(dao)現(xian)在標準和方案的(de)輸(shu)出，未來還將有管(guan)理(li)模式的(de)輸(shu)出，實現(xian)了從量的(de)積(ji)累到(dao)質的(de)變化。”中國(guo)城(cheng)市(shi)規劃設(she)計(ji)研究院(yuan)城(cheng)市(shi)交通研究分院(yuan)院(yuan)長趙一新說。

標(biao)準(zhun)(zhun)是企業技(ji)術水平和(he)自(zi)主創(chuang)新能力(li)的(de)(de)重要體現，標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)戰略已成為提升企業核心競爭力(li)的(de)(de)關鍵性(xing)核心要素。趙一新介紹，目(mu)前在(zai)建的(de)(de)越南(nan)河(he)內城市軌(gui)道交通吉靈—河(he)東線工程由中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵承(cheng)建，這(zhe)個項(xiang)目(mu)采用全(quan)套中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)和(he)規范設(she)計、施工、采購(gou)。越南(nan)的(de)(de)管(guan)理部門和(he)審查(cha)單位為了監(jian)管(guan)工程，也認真(zhen)學習中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)，在(zai)客觀上(shang)推(tui)動(dong)了中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)走進越南(nan)。此外，哈薩克斯(si)坦(tan)首都阿斯(si)塔納輕軌(gui)項(xiang)目(mu)也由中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵承(cheng)建，全(quan)部采用中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)，這(zhe)也是中(zhong)(zhong)亞(ya)地區首條全(quan)部采用中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)(de)軌(gui)道交通項(xiang)目(mu)。為了推(tui)進項(xiang)目(mu)順(shun)利實(shi)施，哈薩克斯(si)坦(tan)修改了4部法律。這(zhe)條輕軌(gui)線路將實(shi)現全(quan)自(zi)動(dong)無人駕駛，是世界上(shang)最為先進的(de)(de)輕軌(gui)技(ji)術之一。

趙一(yi)新介紹(shao)，如果采(cai)納了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準，就為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)一(yi)系(xi)列(lie)產(chan)品和工程(cheng)建(jian)設打(da)開了(le)一(yi)扇門(men)。有(you)的(de)(de)(de)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”國(guo)家工程(cheng)水平不如中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)強，標(biao)準也沒有(you)成體系(xi)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)可(ke)以利用在這(zhe)方面積累的(de)(de)(de)經驗為他們(men)提供更(geng)多服(fu)務。如果采(cai)用全套中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準，像軌道交通車輛這(zhe)樣的(de)(de)(de)產(chan)品，以及工程(cheng)建(jian)設項目都將采(cai)用中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準，標(biao)準“走出(chu)去(qu)”能夠為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)企業“走出(chu)去(qu)”鋪(pu)平道路(lu)。

2017年，國務院(yuan)辦(ban)公(gong)廳發出《關于促進建筑業持(chi)續健康發展(zhan)的意見》要求，加強中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)標準(zhun)(zhun)銜接，積極開展(zhan)中(zhong)(zhong)外(wai)(wai)標準(zhun)(zhun)對比研究(jiu)，適應(ying)國際通行的標準(zhun)(zhun)內容結構(gou)、要素(su)指標和相關術(shu)(shu)語，縮(suo)小(xiao)中(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)與國外(wai)(wai)先進標準(zhun)(zhun)的技(ji)術(shu)(shu)差距(ju)；加大中(zhong)(zhong)國標準(zhun)(zhun)外(wai)(wai)文版翻(fan)譯和宣傳推(tui)廣(guang)力度，以“一帶一路”倡議為引領，優先在對外(wai)(wai)投(tou)資、技(ji)術(shu)(shu)輸(shu)出和援建工程(cheng)項目中(zhong)(zhong)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)；積極參加國際標準(zhun)(zhun)認證、交流等活動，開展(zhan)工程(cheng)技(ji)術(shu)(shu)標準(zhun)(zhun)的雙邊(bian)合(he)作。到(dao)2025年，實現工程(cheng)建設國家標準(zhun)(zhun)全部(bu)有外(wai)(wai)文版。

“如果(guo)說‘中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)標準’為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)業‘走出(chu)(chu)去’拓寬了(le)道(dao)路，那么中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)咨(zi)詢(xun) ‘走出(chu)(chu)去’則(ze)是(shi)(shi)為(wei)更(geng)多走向國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)舞臺的中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)業保駕護航(hang)，也是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)建造重要的軟(ruan)實力。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)建設工(gong)程(cheng)造價管(guan)理協會副秘書長張興旺告訴(su)記者，工(gong)程(cheng)咨(zi)詢(xun)企(qi)(qi)業為(wei)我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對外工(gong)程(cheng)總承(cheng)包(bao)和“一(yi)帶一(yi)路”相關(guan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家工(gong)程(cheng)建設提供了(le)專業服務(wu)和保障，將(jiang)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)方案(an)”帶出(chu)(chu)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)門。

張興旺介紹，目(mu)前正在開(kai)展的(de)(de)全過程(cheng)(cheng)工程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢(xun)涵蓋了工程(cheng)(cheng)項(xiang)目(mu)從(cong)立項(xiang)到建成的(de)(de)全過程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)，有的(de)(de)甚至還包括工程(cheng)(cheng)項(xiang)目(mu)投入使(shi)用后運維階(jie)段的(de)(de)咨(zi)(zi)(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)。對于海外工程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢(xun)，工程(cheng)(cheng)咨(zi)(zi)(zi)詢(xun)企業需要為中(zhong)國企業“走出去”解決法律法規、政策、文化(hua)、社會(hui)環(huan)境、經濟技術等問題。比如(ru)，工程(cheng)(cheng)造價咨(zi)(zi)(zi)詢(xun)服(fu)務(wu)可(ke)在工程(cheng)(cheng)項(xiang)目(mu)策劃、決策、設(she)計(ji)、招投標、施工審計(ji)等各個階(jie)段或(huo)環(huan)節做好(hao)投資控(kong)制，從(cong)“少花錢、多(duo)辦事”的(de)(de)角度為委托方提供智(zhi)力(li)服(fu)務(wu)。

“一帶一路”倡議提出以來，我國已有(you)近(jin)60家(jia)(jia)工(gong)程(cheng)造(zao)價咨(zi)(zi)詢(xun)企業開展(zhan)國際工(gong)程(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)業務(wu)，涉及74個(ge)國家(jia)(jia)，其中(zhong)“一帶一路”相(xiang)關國家(jia)(jia)31個(ge)，先(xian)后在俄羅斯、哈薩克斯坦、印度(du)、伊(yi)朗、沙(sha)特、泰國等國家(jia)(jia)為中(zhong)國企業提供(gong)全過程(cheng)工(gong)程(cheng)咨(zi)(zi)詢(xun)服務(wu)。張興旺介紹，還有(you)部分工(gong)程(cheng)造(zao)價咨(zi)(zi)詢(xun)企業承(cheng)擔(dan)了(le)多(duo)項國際工(gong)程(cheng)造(zao)價和合(he)同糾紛的處(chu)理業務(wu)，為維護中(zhong)國投(tou)資和工(gong)程(cheng)承(cheng)包(bao)方的合(he)法(fa)利(li)益提供(gong)了(le)有(you)效服務(wu)和保障。

張興(xing)旺說(shuo)，隨(sui)著中國(guo)海外(wai)項(xiang)目投資(zi)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)、建造要(yao)求越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高，中國(guo)工程(cheng)咨(zi)詢服(fu)(fu)務(wu)也正在努力(li)適應國(guo)際市場(chang)，不(bu)斷提升競爭力(li)。他建議(yi)，未來要(yao)開(kai)展更多(duo)國(guo)際化戰略(lve)和基(ji)礎課(ke)題研(yan)究，不(bu)僅(jin)讓中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)更好“走出去(qu)”，也要(yao)爭取更多(duo)服(fu)(fu)務(wu)國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)(ye)的(de)機會(hui)，打響中國(guo)工程(cheng)咨(zi)詢服(fu)(fu)務(wu)的(de)品牌(pai)。（記(ji)者 亢舒(shu)）

【責任編輯：司強】