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以精(jing)益(yi)生(sheng)產作(zuo)為基(ji)礎支撐(cheng)到(dao)融合(he)智能(neng)化制造(zao)(zao)(zao)的實(shi)現(xian)路徑，通過(guo)(guo)“精(jing)”達(da)到(dao)“益(yi)”的持(chi)續改進，通過(guo)(guo)”智造(zao)(zao)(zao)”實(shi)現(xian)制造(zao)(zao)(zao)的轉型(xing)提升(sheng),成功消化原(yuan)材料及運(yun)輸成本(ben)普遍上漲的成本(ben)壓力，提高生(sheng)產效率和產品(pin)質量，廣西汽車(che)集團打(da)造(zao)(zao)(zao)出精(jing)益(yi)生(sheng)產融合(he)智能(neng)制造(zao)(zao)(zao)的新(xin)模式，關鍵指(zhi)標均創新(xin)高。2017年度實(shi)現(xian)營業收入突破220億元，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長9.3%；制造(zao)(zao)(zao)業實(shi)現(xian)182.35 億元，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長13%。乘用(yong)車(che)配(pei)套比(bi)(bi)(bi)重(zhong)超過(guo)(guo)70%，成功實(shi)現(xian)了商用(yong)車(che)轉乘用(yong)車(che)配(pei)套升(sheng)級；智能(neng)制造(zao)(zao)(zao)取得新(xin)突破，自動化率達(da)到(dao)40%。

以精益生產思想為基，提升智能制造層級

廣(guang)西汽車集團于(yu)2000年(nian)開始(shi)推行精(jing)益生(sheng)產(chan)(chan)，并(bing)致力于(yu)深耕精(jing)益生(sheng)產(chan)(chan)文(wen)化(hua)，逐(zhu)步形成了“生(sheng)產(chan)(chan)上(shang)精(jing)耕細作、經營(ying)上(shang)精(jing)打細算、管理上(shang)精(jing)雕細刻(ke)、技術上(shang)精(jing)益求精(jing)”的五菱精(jing)益價值理念(nian)。

現(xian)下，伴隨經(jing)濟新(xin)常態的(de)(de)(de)出現(xian)及《中(zhong)國(guo)制(zhi)造2025》國(guo)家(jia)戰略的(de)(de)(de)提出，廣西汽(qi)車集團開始(shi)探索(suo)適合(he)自己的(de)(de)(de)智能(neng)化(hua)制(zhi)造的(de)(de)(de)實(shi)現(xian)路徑。目前集團內(nei)部還存在(zai)(zai)自動(dong)化(hua)程度不夠，信息(xi)化(hua)建設落后等(deng)諸(zhu)多不足之(zhi)處，需實(shi)施“工(gong)業2.0補課”、“工(gong)業3.0普及”和“工(gong)業4.0探索(suo)”的(de)(de)(de)并(bing)行推進。在(zai)(zai)這一過程中(zhong)，如果只將信息(xi)化(hua)和數字化(hua)的(de)(de)(de)融合(he)作(zuo)為智能(neng)制(zhi)造的(de)(de)(de)兩(liang)個支柱，放棄精益生(sheng)產(chan)思想作(zuo)為基礎理論支撐，生(sheng)搬硬套在(zai)(zai)生(sheng)產(chan)現(xian)場增(zeng)加大量的(de)(de)(de)自動(dong)化(hua)設備、信息(xi)化(hua)管理和數字化(hua)監控，帶(dai)來的(de)(de)(de)將會是生(sheng)產(chan)各個環節(jie)增(zeng)多的(de)(de)(de)浪費，脫離(li)精益生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)“智能(neng)制(zhi)造”只能(neng)是建在(zai)(zai)沼澤(ze)地上的(de)(de)(de)高(gao)樓大廈(sha)。

2017年9月，“輕量化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)底盤關鍵(jian)零(ling)部件智(zhi)能(neng)(neng)(neng)工廠(chang)新(xin)(xin)模(mo)式”項(xiang)目落地，這是廣(guang)西汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)響應《中國制造2025》、推進工業(ye)4.0的(de)重要載體(ti)，探索(suo)出將(jiang)精益生(sheng)產與智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制造的(de)無縫鏈(lian)接(jie)及(ji)相互融合(he)創(chuang)新(xin)(xin)落地路徑(jing)，通過與科(ke)研單位、系(xi)統集成商、設(she)備提供商等(deng)合(he)作，提出智(zhi)能(neng)(neng)(neng)工廠(chang)新(xin)(xin)體(ti)系(xi)、新(xin)(xin)模(mo)式，成為廣(guang)西唯一被(bei)列(lie)入國家工信部智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制造綜合(he)標準化與新(xin)(xin)模(mo)式應用的(de)項(xiang)目。今年5月份項(xiang)目投產后(hou)，將(jiang)填補廣(guang)西汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)高(gao)端底盤制造能(neng)(neng)(neng)力(li)的(de)空白，不僅滿足乘用車(che)(che)底盤從(cong)后(hou)扭(niu)梁配(pei)置(zhi)向獨(du)(du)立(li)后(hou)懸(xuan)架配(pei)置(zhi)發展，后(hou)驅車(che)(che)懸(xuan)架將(jiang)由(you)整(zheng)體(ti)式傳統驅動橋向整(zheng)體(ti)插管橋、帶獨(du)(du)立(li)主(zhu)減的(de)獨(du)(du)立(li)后(hou)懸(xuan)架發展需求，還具備為全(quan)球用戶(hu)提供全(quan)輪驅動的(de)SUV高(gao)端產品的(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)。

廣(guang)(guang)西汽(qi)車(che)集(ji)團精(jing)益運營和(he)智能轉(zhuan)型(xing)(xing)的(de)發展模式也引起了國(guo)際零(ling)部(bu)件企業的(de)關(guan)注和(he)強烈的(de)合作興(xing)趣。4月，廣(guang)(guang)西汽(qi)車(che)集(ji)團分(fen)別與世界強企佛吉(ji)亞（中國(guo)）投(tou)資(zi)有限(xian)公(gong)司和(he)美(mei)國(guo)車(che)橋制造國(guo)際有限(xian)公(gong)司在(zai)廣(guang)(guang)西柳州建立合資(zi)公(gong)司，生產(chan)高端內飾、傳動系統零(ling)部(bu)件產(chan)品(pin)，力助廣(guang)(guang)西汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件產(chan)品(pin)轉(zhuan)型(xing)(xing)升(sheng)級，提升(sheng)價值水(shui)平。

智能化的協同，實現精益生產降本增效

自去年(nian)以(yi)來，競爭加(jia)劇與原材料(liao)價格普遍(bian)上漲(zhang)疊加(jia)，汽車(che)產業(ye)鏈條上的各方正承受‘降無(wu)可降’的成本(ben)壓力。

廣西汽車(che)集團以精益經營的(de)視(shi)角去重新(xin)審視(shi)整個系統(tong)運作的(de)成本與效率，分別從核心業(ye)務(wu)架(jia)構調整、整體運營效率提(ti)升、突破(po)現有(you)業(ye)務(wu)邊界，識別新(xin)興利潤增(zeng)長點多緯度進行評(ping)估與設(she)計，應用(yong)系統(tong)性的(de)方法(fa)，成立9個提(ti)質增(zeng)效降本小組(zu)，迅速切入降本增(zeng)效的(de)正確路徑。

針對(dui)(dui)集團五(wu)大(da)(da)生(sheng)產(chan)基(ji)(ji)地布局分散的特點，推進“小核心、大(da)(da)協作、大(da)(da)柔性”生(sheng)產(chan)組(zu)織模式，各基(ji)(ji)地以(yi)轉型升級(ji)為契機，加大(da)(da)通(tong)過創新(xin)提質(zhi)增(zeng)(zeng)效降本工(gong)作力(li)度(du)。以(yi)產(chan)品(pin)族為單(dan)位(wei)全面推行(xing)價(jia)值流(liu)，通(tong)過對(dui)(dui)信(xin)息(xi)流(liu)、工(gong)藝流(liu)、物(wu)流(liu)全面梳理并(bing)導入各類精益生(sheng)產(chan)的I E工(gong)具消(xiao)除各種(zhong)浪費。2017年現(xian)場改善效益達2300萬(wan)元；加速推進“機械化(hua)換人，自動化(hua)減(jian)人”，每年生(sheng)產(chan)人員遞減(jian)10%，達成了(le)“控規模—提素質(zhi)—提效率”的提質(zhi)增(zeng)(zeng)效目標(biao)，實(shi)(shi)現(xian)了(le)對(dui)(dui)用(yong)工(gong)的良性循(xun)環；利用(yong)自動化(hua)技(ji)術和(he)智能(neng)化(hua)技(ji)術建(jian)立差異(yi)化(hua)競爭優(you)勢，構(gou)建(jian)了(le)從(cong)產(chan)線柔性到(dao)產(chan)品(pin)跨基(ji)(ji)地柔性能(neng)力(li)和(he)大(da)(da)制造協作能(neng)力(li)，滿(man)足產(chan)品(pin)快速迭代(dai)對(dui)(dui)縮短新(xin)產(chan)品(pin)開發(fa)周期的要求，敏(min)捷(jie)應對(dui)(dui)市(shi)場變(bian)化(hua)，在激(ji)烈的競爭中(zhong)實(shi)(shi)現(xian)可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。

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