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【編者按】為深入貫徹黨的十九大精神，全面落實習近平主席博鰲亞洲論壇2018年年會重要主旨演講精神，4月21日，由國務院國資委、新華通訊社發起并指導，國務院國資委免费菠萝视频app下载、國務院國資委研究中心、經濟參考報社主辦，中國發展研究基金會、中國企業改革與發展研究會、中信改革發展研究基金會加盟協辦，以“新時代 新舉措 新作為——培育具有全球競爭力的世界一流企業”為主題的第二屆中國企業改革發展論壇在北京舉辦，近百位各界大咖齊聚一堂，為深化企業改革，持續擴大開放，努力培育具有全球競爭力的世界一流企業凝聚共識、匯聚力量。如何落實好十九大提出的要“培育具有全球競爭力的世界一流企業”這一重要部署？國有企業如何在深化改革的進程中實現高質量發展？進入新時代，用什么樣的新舉措、新作為來實現中國企業的企業夢中國夢？現摘錄論壇大咖們的精彩觀點，與大家分享。

“創新(xin)(xin)對外(wai)投資方式(shi)，加快(kuai)培育國(guo)(guo)(guo)際經(jing)濟合(he)作(zuo)和競爭新(xin)(xin)優勢(shi)，促進我國(guo)(guo)(guo)產業(ye)(ye)邁向全(quan)球價值(zhi)鏈中(zhong)(zhong)(zhong)高端，是當前中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)面臨的(de)新(xin)(xin)挑戰(zhan)。隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)不斷發展，僅僅賺取制造環(huan)節的(de)微薄利潤(run)，已經(jing)不能支撐企(qi)(qi)業(ye)(ye)快(kuai)速成(cheng)長(chang)。江淮汽(qi)車(che)通過自主建設海外(wai)營銷及服務網絡，提供(gong)汽(qi)車(che)金融服務，推動(dong)‘全(quan)價值(zhi)鏈’走(zou)出去(qu)，不僅有助于(yu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)優化(hua)資源配(pei)置，打造核(he)心(xin)競爭優勢(shi)，而(er)且有利于(yu)服務當地的(de)國(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略，又能讓當地的(de)民眾切實得到(dao)長(chang)期(qi)的(de)受(shou)益，讓‘一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路’沿線國(guo)(guo)(guo)家積極(ji)主動(dong)融入中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)的(de)全(quan)球價值(zhi)鏈，共(gong)創輝煌(huang)，共(gong)享(xiang)價值(zhi)。”安徽江淮汽(qi)車(che)集團股(gu)份有限公司總(zong)經(jing)理項興初4月(yue)21日(ri)在第二(er)屆中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)改(gai)革發展論壇的(de)分論壇“擴大開放 一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路共(gong)建共(gong)享(xiang)新(xin)(xin)模式(shi)”上表示。

結合下午的(de)論壇主題，我報告的(de)內容分(fen)為三(san)(san)個部(bu)分(fen)，第(di)一(yi)部(bu)分(fen)是江淮汽車(che)(che)的(de)概況，第(di)二部(bu)分(fen)是我們對“一(yi)帶(dai)一(yi)路”重大倡議的(de)認識(shi)，第(di)三(san)(san)部(bu)分(fen)是江淮汽車(che)(che)開發“一(yi)帶(dai)一(yi)路”市場的(de)舉措和(he)成果。

安徽江淮(huai)汽(qi)(qi)車集(ji)(ji)團股(gu)份有限公司（簡稱江淮(huai)汽(qi)(qi)車），是一家集(ji)(ji)全(quan)系列商用(yong)車、乘用(yong)車及動(dong)力總成(cheng)等(deng)研產(chan)銷和服(fu)務于一體的，先進節能汽(qi)(qi)車、新能源汽(qi)(qi)車、智能網聯汽(qi)(qi)車并(bing)舉(ju)的綜合型汽(qi)(qi)車企業集(ji)(ji)團。位居中國企業500強、中國百強工業企業，英國品(pin)(pin)牌評估機構榜單2018全(quan)球汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌價值50強、中國汽(qi)(qi)車品(pin)(pin)牌前(qian)五(wu)位。

江淮汽車(che)堅持以客戶為(wei)中心(xin)，以誠信(xin)為(wei)基礎，專注為(wei)客戶創造價值，持續追求(qiu)客戶滿意(yi)(yi)，目前(qian)累計用戶超560萬。在(zai)海(hai)外(wai)(wai)市場(chang)已經建立了(le)(le)覆蓋南(nan)(nan)美(mei)洲(zhou)、非洲(zhou)、中東、東南(nan)(nan)亞(ya)、西(xi)(xi)南(nan)(nan)亞(ya)和東歐(ou)130余個國(guo)家或地區的營銷網絡，并成(cheng)功進入了(le)(le)歐(ou)洲(zhou)的土耳其、意(yi)(yi)大利及北美(mei)的墨西(xi)(xi)哥等高端市場(chang)。在(zai)哈(ha)薩克斯坦、俄羅(luo)斯、越(yue)南(nan)(nan)、伊朗(lang)、墨西(xi)(xi)哥等國(guo)家建立了(le)(le)海(hai)外(wai)(wai)KD組(zu)裝工廠，在(zai)越(yue)南(nan)(nan)、肯尼亞(ya)成(cheng)立了(le)(le)兩家海(hai)外(wai)(wai)合資公司，在(zai)俄羅(luo)斯建立了(le)(le)全資子公司，另外(wai)(wai)公司還成(cheng)立了(le)(le)意(yi)(yi)大利和日(ri)本兩家海(hai)外(wai)(wai)研發中心(xin)。

江淮汽車(che)利用(yong)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)“走出去(qu)”政策，堅定不移(yi)地實施國(guo)(guo)(guo)(guo)際化戰略，積極發(fa)展(zhan)國(guo)(guo)(guo)(guo)際業(ye)務。我國(guo)(guo)(guo)(guo)提(ti)出了(le)(le)“一帶一路(lu)”重要倡議，旨在積極發(fa)展(zhan)與沿(yan)線國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)經濟合作(zuo)伙伴關(guan)系，共同(tong)打造政治(zhi)互信、經濟融合、文(wen)化包容的(de)(de)共同(tong)體。這一國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)間的(de)(de)頂層合作(zuo)倡議得到了(le)(le)沿(yan)線國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)熱烈響應，并(bing)取(qu)得了(le)(le)很多重要進展(zhan)，對于汽車(che)業(ye)來說也是重大機(ji)遇：

首先，該(gai)倡議有利(li)于沿線(xian)(xian)國(guo)(guo)(guo)(guo)家吸(xi)引中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)資(zi)本和管理資(zi)源(yuan)，助推汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)快速發展(zhan)。“一帶(dai)一路”沿線(xian)(xian)國(guo)(guo)(guo)(guo)家處(chu)于工業(ye)化(hua)進(jin)程(cheng)中(zhong)，有著吸(xi)引中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)資(zi)本、產(chan)品、技術(shu)和管理等(deng)資(zi)源(yuan)進(jin)入的內(nei)生性需(xu)求；而中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)在經歷了(le)(le)多年積累和進(jin)步，具備了(le)(le)面向世界(jie)市(shi)場經營(ying)的能力。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)企業(ye)通過(guo)在沿線(xian)(xian)國(guo)(guo)(guo)(guo)家的零部件(jian)配套、整車(che)(che)(che)(che)生產(chan)、屬地(di)化(hua)資(zi)源(yuan)利(li)用等(deng)方式，發揮(hui)好沿線(xian)(xian)國(guo)(guo)(guo)(guo)家的資(zi)源(yuan)稟賦，秉持共商、共建(jian)和共享原則，將極大地(di)推動目(mu)標國(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場消費升級(ji)，拉動產(chan)業(ye)發展(zhan)。

其(qi)次(ci)，“一帶一路”沿線國(guo)(guo)(guo)家(jia)在需求(qiu)結(jie)構和(he)(he)層(ceng)次(ci)上與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場存在很大的(de)(de)(de)相似性(xing)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)地(di)理多樣(yang)性(xing)及需求(qiu)的(de)(de)(de)多層(ceng)次(ci)性(xing)，決(jue)定了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場在廣大發展中(zhong)國(guo)(guo)(guo)家(jia)具備(bei)非(fei)常強的(de)(de)(de)代(dai)表性(xing)，而中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)龐(pang)大規模和(he)(he)消費升級(ji)也決(jue)定了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)產品能以(yi)更高(gao)的(de)(de)(de)性(xing)價(jia)比滿足多樣(yang)化(hua)的(de)(de)(de)需求(qiu)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場長期充分(fen)而又穩定的(de)(de)(de)增長，孕(yun)育(yu)出江淮汽車(che)這樣(yang)商(shang)乘并舉(ju)、傳統汽車(che)與新能源汽車(che)協同發展的(de)(de)(de)，具有全球競爭潛力的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)品牌。

再次，基礎建設(she)互聯(lian)互通助力消費升(sheng)級，中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)的(de)(de)傳統(tong)優勢進一(yi)步發揮。擁(yong)有極高性價比、較(jiao)高質(zhi)量和技術(shu)性能、迅捷生(sheng)(sheng)產和交付能力的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)重卡、輕卡和客車(che)(che)產品(pin)將為沿線國(guo)家(jia)的(de)(de)各類基礎設(she)施建設(she)、礦業開發和物(wu)流客運發展帶(dai)來極具(ju)價值的(de)(de)產品(pin)、服務和金融解(jie)決(jue)方案(an)。在二(er)手車(che)(che)泛濫、急需(xu)(xu)消費升(sheng)級的(de)(de)沿線國(guo)家(jia)，外(wai)觀時尚大氣、空(kong)間充裕、配置豐(feng)富的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)小型、緊湊(cou)型SUV產品(pin)，以及可靠耐(nai)用、更新迭代快、宜家(jia)宜商的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)經濟性MPV，充分契(qi)合(he)了當地的(de)(de)生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活需(xu)(xu)求，深受消費者的(de)(de)青睞。

統計數據顯示，“一帶一路”包括了(le)70多個國家(jia)和地區，總人口約(yue)44億，經濟總量(liang)約(yue)21萬(wan)億美元(yuan)，分(fen)別(bie)占全球的63%和29%。2017年，中國對“一帶一路”國家(jia)出(chu)(chu)口汽(qi)車49萬(wan)輛，同比(bi)增長21%，占中國汽(qi)車出(chu)(chu)口總量(liang)的55%。

作為國家支(zhi)柱產業(ye)的汽(qi)車(che)制造業(ye)，“一帶一路”給我們帶來了巨(ju)大發展(zhan)機遇，江淮汽(qi)車(che)積極響應國家戰略號(hao)召，持續加(jia)大對沿線國家市場的開拓力度。

一(yi)是(shi)堅持協(xie)作包容(rong)，增添共同(tong)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)動(dong)力。“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿(yan)線各(ge)國(guo)經(jing)(jing)濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)不(bu)平衡，而中國(guo)改(gai)革開放以來(lai)，在(zai)(zai)促(cu)進(jin)經(jing)(jing)濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)和(he)產業轉型(xing)升級方(fang)面積累了大(da)量成(cheng)功經(jing)(jing)驗可(ke)以借鑒(jian)，在(zai)(zai)充分尊重各(ge)國(guo)差異的(de)基(ji)礎上，可(ke)以共同(tong)研(yan)討(tao)符合(he)各(ge)國(guo)國(guo)情的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)。伊朗(lang)(lang)是(shi)中東地區的(de)第一(yi)大(da)汽(qi)(qi)(qi)車市場，也是(shi)當前中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車出(chu)口最大(da)市場，當地政府(fu)希望大(da)力發(fa)(fa)(fa)展(zhan)本(ben)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車工業，不(bu)斷出(chu)臺新(xin)(xin)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車產業政策，尤其在(zai)(zai)零(ling)(ling)部(bu)件本(ben)土(tu)化(hua)(hua)(hua)上要求越來(lai)越嚴(yan)格；鑒(jian)于此，江淮汽(qi)(qi)(qi)車深度對接伊朗(lang)(lang)的(de)國(guo)家和(he)區域發(fa)(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)，結(jie)合(he)當地產業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)需求，聚(ju)焦現有(you)車型(xing)及后(hou)續車型(xing)的(de)地產化(hua)(hua)(hua)率達標，聯(lian)合(he)合(he)作伙伴先(xian)后(hou)實(shi)現了發(fa)(fa)(fa)動(dong)機、座椅(yi)、排氣管、玻璃(li)、保險杠、油箱等(deng)汽(qi)(qi)(qi)車零(ling)(ling)部(bu)件的(de)本(ben)土(tu)化(hua)(hua)(hua)生產，雙方(fang)合(he)作已(yi)經(jing)(jing)從最初的(de)散(san)件組裝延伸至零(ling)(ling)部(bu)件合(he)資(zi)合(he)作。在(zai)(zai)合(he)作過程中，雙方(fang)以協(xie)調共贏理念和(he)機制整合(he)資(zi)源、集(ji)成(cheng)優勢，逐(zhu)步實(shi)現產業規劃協(xie)同(tong)和(he)體系(xi)兼(jian)容(rong)，謀求共同(tong)的(de)長遠發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，并通過示范項目(mu)成(cheng)果，不(bu)斷增強各(ge)參與(yu)方(fang)的(de)獲得(de)感，充分調動(dong)各(ge)方(fang)面、各(ge)層級參與(yu)的(de)積極(ji)性。截(jie)止(zhi)到2017年年底，江淮汽(qi)(qi)(qi)車累計出(chu)口伊朗(lang)(lang)市場超過10萬輛。

二是把握“五通(tong)(tong)(tong)(tong)”機(ji)遇(yu)(yu)，打(da)造(zao)產業(ye)(ye)(ye)合作(zuo)新平臺。“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”建設(she)(she)重點在實現(xian)政策溝通(tong)(tong)(tong)(tong)、設(she)(she)施聯通(tong)(tong)(tong)(tong)、貿(mao)易(yi)暢通(tong)(tong)(tong)(tong)、資金(jin)融(rong)通(tong)(tong)(tong)(tong)和民(min)心相通(tong)(tong)(tong)(tong)。隨著“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”倡(chang)議的(de)(de)(de)(de)推進(jin)，沿線國家大(da)(da)量基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)及國際(ji)物流運輸(shu)網絡的(de)(de)(de)(de)形成，將(jiang)促(cu)進(jin)商用車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費需求增加，而經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)，基(ji)礎設(she)(she)施的(de)(de)(de)(de)完善(shan)，人(ren)民(min)生活水平的(de)(de)(de)(de)提高，又為(wei)乘用車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)進(jin)入創造(zao)了機(ji)遇(yu)(yu)。同時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)(ye)對經濟(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)帶(dai)(dai)動(dong)效應強，汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)對鋼鐵、化工、機(ji)械電子、汽(qi)(qi)車(che)(che)裝備制(zhi)造(zao)等(deng)產業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)將(jiang)會起到很強的(de)(de)(de)(de)拉動(dong)作(zuo)用，還將(jiang)帶(dai)(dai)動(dong)批(pi)發(fa)(fa)(fa)(fa)和零售貿(mao)易(yi)、金(jin)融(rong)、保險、廣告宣(xuan)傳(chuan)等(deng)服務業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)。例如，江淮(huai)汽(qi)(qi)車(che)(che)在哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)組(zu)裝項(xiang)目(mu)，就是中哈多家企業(ye)(ye)(ye)戰略合作(zuo)的(de)(de)(de)(de)典范，作(zuo)為(wei)哈薩克(ke)斯(si)坦(tan)32個產業(ye)(ye)(ye)振興項(xiang)目(mu)中唯(wei)一(yi)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)項(xiang)目(mu)，受到了中哈兩(liang)國領導人(ren)的(de)(de)(de)(de)高度關(guan)注，項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)順利進(jin)行(xing)將(jiang)極大(da)(da)促(cu)進(jin)當地(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)及零部件(jian)產業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)，推動(dong)技術進(jin)步，擴大(da)(da)當地(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)產品(pin)出口，也將(jiang)為(wei)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”國際(ji)物流大(da)(da)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)做出貢獻。

三是堅持創(chuang)新(xin)驅動，加(jia)快(kuai)培育(yu)競爭新(xin)優勢。創(chuang)新(xin)對(dui)外投(tou)資(zi)方式(shi)，加(jia)快(kuai)培育(yu)國(guo)際(ji)經(jing)濟合作(zuo)和(he)競爭新(xin)優勢，促進我國(guo)產(chan)業邁向全球(qiu)價值(zhi)(zhi)鏈中(zhong)(zhong)高端(duan)，是當(dang)前中(zhong)(zhong)國(guo)企業面臨的新(xin)挑(tiao)戰。隨(sui)著中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)企業的不(bu)斷發展，僅僅賺取(qu)制造(zao)環節的微薄(bo)利潤，已經(jing)不(bu)能(neng)(neng)支撐企業快(kuai)速成(cheng)(cheng)長。緊鄰我國(guo)的越南(nan)(nan)也正在(zai)實施(shi)他們的改革開放戰略，汽(qi)(qi)車(che)(che)發展潛力較大。在(zai)越南(nan)(nan)，江淮汽(qi)(qi)車(che)(che)創(chuang)新(xin)走(zou)出去模式(shi)，由直接產(chan)品(pin)貿易升級為合資(zi)合作(zuo)，于(yu)(yu)2010年(nian)3月(yue)，由江汽(qi)(qi)投(tou)資(zi)51%，越方其(qi)他股(gu)東投(tou)資(zi)49%，共同成(cheng)(cheng)立了(le)(le)JAC越南(nan)(nan)合資(zi)公司。通過在(zai)當(dang)地(di)市場開展本地(di)化(hua)生產(chan)，本地(di)化(hua)銷售，本地(di)化(hua)經(jing)營，有(you)力推動了(le)(le)企業由簡單的產(chan)品(pin)輸(shu)出向資(zi)本、技術和(he)管理輸(shu)出轉(zhuan)變。通過自主建設(she)海外營銷及服務網絡，提供汽(qi)(qi)車(che)(che)金(jin)融服務，推動“全價值(zhi)(zhi)鏈”走(zou)出去，不(bu)僅有(you)助于(yu)(yu)企業優化(hua)資(zi)源配(pei)置，打造(zao)核心競爭優勢，而(er)且(qie)有(you)利于(yu)(yu)服務當(dang)地(di)的國(guo)家(jia)戰略，又能(neng)(neng)讓當(dang)地(di)的民眾切實得到長期的受益，讓“一帶一路”沿線國(guo)家(jia)積極主動融入中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業的全球(qiu)價值(zhi)(zhi)鏈，共創(chuang)輝(hui)煌，共享價值(zhi)(zhi)。

2017全年，江淮汽車(che)實現出口(kou)(kou)6.5萬(wan)(wan)(wan)輛，同比增長15%，累計銷量已(yi)突破52萬(wan)(wan)(wan)輛，其中(zhong)“一帶一路(lu)”沿線國家(jia)有30多(duo)個，2017年出口(kou)(kou)量3.8萬(wan)(wan)(wan)輛，約占江淮汽車(che)出口(kou)(kou)總量的(de)(de)60%，近三年累計出口(kou)(kou)超過(guo)11萬(wan)(wan)(wan)輛，主要(yao)出口(kou)(kou)國家(jia)包(bao)括(kuo)中(zhong)東地(di)區的(de)(de)伊朗、埃及，中(zhong)亞(ya)的(de)(de)哈(ha)薩克斯坦(tan)，西南亞(ya)的(de)(de)孟(meng)加拉(la)、斯里蘭卡，東南亞(ya)的(de)(de)越(yue)南、菲(fei)律(lv)賓、老撾，以及東歐等國家(jia)，對公司的(de)(de)效益和品牌(pai)提升都做出巨大(da)的(de)(de)貢獻。

“一帶(dai)一路”倡議符合世界人民共(gong)享發展(zhan)成果的(de)(de)美(mei)好愿(yuan)景(jing)。江(jiang)淮汽車將堅定不(bu)移(yi)地貫徹落實(shi)好黨的(de)(de)十九大(da)精(jing)神，以國(guo)家(jia)戰略為(wei)引領，繼續抓住“一帶(dai)一路”這一重大(da)的(de)(de)發展(zhan)機遇，堅持(chi)引進來和走出(chu)去并重，全面提升企業(ye)綜合實(shi)力，為(wei)推動汽車大(da)國(guo)向汽車強國(guo)轉變(bian)、實(shi)現民族復興偉大(da)夢想作出(chu)應有(you)的(de)(de)貢獻。

（本(ben)文(wen)由國(guo)務院國(guo)資委網站編輯根據第(di)二(er)屆中國(guo)企業改革(ge)發(fa)展論(lun)壇(tan)現(xian)場實錄整理）

 

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【責任編輯：王莉】