文章來源：中國航空工(gong)業集團有限公司(si) 發布時間(jian)：2019-04-17
近日，航空工業強(qiang)度所(suo)在閻良新區順利完成AG600飛機(ji)船尾著水工況(kuang)限(xian)制載荷靜(jing)力試(shi)驗，吹(chui)響了(le)水上首飛全(quan)機(ji)靜(jing)力試(shi)驗攻堅戰的號角。
AG600飛(fei)機(ji)(ji)承載著森林滅火(huo)、海上救援等特殊作(zuo)業任(ren)務(wu)，需要頻繁地在水(shui)上降落，其機(ji)(ji)身結構(gou)(gou)為船體形(xing)狀，承受(shou)著船體著水(shui)的壓(ya)力(li)和(he)高速滑行時的水(shui)動壓(ya)力(li)。為了保證(zheng)飛(fei)機(ji)(ji)在波浪水(shui)面上降落時機(ji)(ji)體結構(gou)(gou)的安全性，AG600飛(fei)機(ji)(ji)著水(shui)載荷的精準施加至關重(zhong)要。
為了能(neng)(neng)夠更加(jia)真實(shi)地(di)模(mo)擬(ni)飛機在水(shui)上的(de)(de)實(shi)際受(shou)載(zai)情況(kuang)，AG600飛機全機靜力試驗(yan)團(tuan)隊通(tong)(tong)過多次討(tao)論(lun)及與試驗(yan)委托方(fang)航空工業通(tong)(tong)飛進行(xing)溝(gou)通(tong)(tong)，研發了能(neng)(neng)夠準確(que)施加(jia)水(shui)動載(zai)荷的(de)(de)新型拉(la)壓(ya)墊(dian)加(jia)載(zai)裝置，并通(tong)(tong)過模(mo)擬(ni)試驗(yan)驗(yan)證了該(gai)方(fang)法的(de)(de)可(ke)行(xing)性。
試(shi)驗準備期間，強度(du)所全體參試(shi)人員(yuan)(yuan)和通飛(fei)公司跟試(shi)人員(yuan)(yuan)分工協作(zuo)、通力(li)配合，放棄清明休假(jia)，加(jia)班加(jia)點。正式試(shi)驗前，他(ta)們認真梳(shu)理了可(ke)能(neng)出現的技術問題，對現場試(shi)驗設(she)備、試(shi)驗大綱(gang)(gang)及相關圖紙文件資料等進行了詳細(xi)檢查。上海適航審定(ding)中心工程(cheng)審查代表認為(wei)，試(shi)驗準備和檢查情況滿足(zu)大綱(gang)(gang)要(yao)求，同意進行正式試(shi)驗。試(shi)驗過程(cheng)中，加(jia)載系(xi)統運行平穩(wen)，加(jia)載精度(du)滿足(zu)任務書和大綱(gang)(gang)要(yao)求，測試(shi)數(shu)據完整有(you)效，“鯤(kun)龍”再一次經受住了“大考”。
該項試(shi)驗在適航監控下順利開試(shi)，我國新一代水(shui)(shui)(shui)陸兩棲飛機決戰水(shui)(shui)(shui)上(shang)首飛的(de)試(shi)驗攻關拉開了帷幕。試(shi)驗的(de)高效(xiao)完成，表明水(shui)(shui)(shui)載試(shi)驗的(de)關鍵(jian)技(ji)術(shu)已取得突破(po)，為AG600飛機后續靜力試(shi)驗奠定了堅實的(de)基礎。
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