免费菠萝视频app下载

近(jin)日，由(you)中(zhong)船(chuan)(chuan)(chuan)工業滬東中(zhong)華(hua)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)（集(ji)團）有限公司(si)承建的某著名船(chuan)(chuan)(chuan)運公司(si)定制的4艘世(shi)界(jie)(jie)在建最大噸位(wei)——49000噸級化學品船(chuan)(chuan)(chuan)用雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)訂單(dan)全部花落太原(yuan)鋼(gang)(gang)鐵（集(ji)團）有限公司(si)（簡(jian)稱(cheng)太鋼(gang)(gang)），首艘船(chuan)(chuan)(chuan)用2500噸雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)板已順利交付。太鋼(gang)(gang)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)成功應用于世(shi)界(jie)(jie)頂級船(chuan)(chuan)(chuan)舶制造(zao)(zao)(zao)，標(biao)志著太鋼(gang)(gang)雙(shuang)(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)制造(zao)(zao)(zao)技(ji)術成功躋身(shen)世(shi)界(jie)(jie)先進行列。

滬東中華造船廠船塢現場

該訂單所(suo)涉及的(de)材(cai)料為目前世(shi)界最高(gao)等級船(chuan)用雙(shuang)相(xiang)不銹鋼板，除(chu)嚴格的(de)耐(nai)腐蝕(shi)、力學及焊接等性能要求外，上下(xia)表面(mian)粗糙度均要求在5μm以內(nei)，鋼板雙(shuang)面(mian)不允許有劃傷。競(jing)標(biao)階段(duan)，太(tai)鋼營(ying)銷(xiao)和技術人員提(ti)前介入(ru)，持續跟蹤，在詳細了(le)解客戶需求的(de)基礎上，對產品工(gong)(gong)藝方(fang)案(an)進行(xing)了(le)個性化的(de)優(you)化與完善，并提(ti)出借(jie)助(zhu)大(da)明(ming)國際旗下(xia)大(da)明(ming)重(zhong)工(gong)(gong)的(de)延(yan)伸加(jia)(jia)工(gong)(gong)優(you)勢，為客戶提(ti)供(gong)“拆圖—生(sheng)產—加(jia)(jia)工(gong)(gong)—配(pei)送”全(quan)過程的(de)“管家”式(shi)零部件深(shen)加(jia)(jia)工(gong)(gong)配(pei)套服務。依靠(kao)完善的(de)解決方(fang)案(an)，太(tai)鋼最終(zhong)在國際頂級企(qi)業的(de)競(jing)爭中(zhong)勝出。

雙Z型焊后折彎一次成型不銹鋼零部件

太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)是我國(guo)(guo)(guo)率先研發(fa)生產(chan)(chan)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)企業(ye)，面對船舶工業(ye)發(fa)展的(de)迫切需求，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)發(fa)揮技(ji)術(shu)優勢(shi)，于(yu)(yu)(yu)2007年(nian)生產(chan)(chan)出第一張國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)化(hua)(hua)學(xue)品(pin)(pin)(pin)船用(yong)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)板，并先后通過(guo)了中國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)、挪威(wei)等(deng)多國(guo)(guo)(guo)船級社認證，成功替代進口，填補國(guo)(guo)(guo)內空白。近幾(ji)年(nian)，為適(shi)應(ying)市場的(de)新變化(hua)(hua)和(he)用(yong)鋼(gang)(gang)行業(ye)的(de)新需求，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)進一步強化(hua)(hua)冶煉關(guan)鍵工藝(yi)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)，徹(che)底解決了鋼(gang)(gang)質純凈度控制技(ji)術(shu)難題(ti)，并在板形(xing)控制和(he)表面質量(liang)(liang)上取得長足(zu)進步，雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)實物質量(liang)(liang)達(da)到國(guo)(guo)(guo)際(ji)先進水平，用(yong)戶滿意度顯著提高。2016年(nian)，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)再次(ci)實現突破(po)，首次(ci)應(ying)用(yong)于(yu)(yu)(yu)33000噸(dun)(dun)級化(hua)(hua)學(xue)品(pin)(pin)(pin)船建造。應(ying)用(yong)于(yu)(yu)(yu)萬噸(dun)(dun)級化(hua)(hua)學(xue)品(pin)(pin)(pin)船，對于(yu)(yu)(yu)國(guo)(guo)(guo)產(chan)(chan)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)材料具有里(li)程碑意義(yi)。技(ji)術(shu)專(zhuan)家介(jie)紹，由(you)于(yu)(yu)(yu)船體構造不(bu)(bu)(bu)同，超(chao)大型化(hua)(hua)學(xue)品(pin)(pin)(pin)船對材料工藝(yi)技(ji)術(shu)的(de)要(yao)求提高了不(bu)(bu)(bu)止一個量(liang)(liang)級。截至目(mu)前，太(tai)(tai)鋼(gang)(gang)已累計(ji)完(wan)成國(guo)(guo)(guo)內外船東的(de)49艘化(hua)(hua)學(xue)品(pin)(pin)(pin)船用(yong)雙(shuang)相(xiang)不(bu)(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)生產(chan)(chan)和(he)供應(ying)。（陳(chen)巖）

【責任編輯：張維】