免费菠萝视频app下载

2018年1月14日，從(cong)越南北部錦普港出發煤(mei)(mei)船(chuan)滿(man)載著7682噸(dun)鋪底煤(mei)(mei)順利抵(di)達永新一(yi)期電廠煤(mei)(mei)碼頭(tou)靠泊卸煤(mei)(mei)。這是永新項目(mu)迎來的首船(chuan)煤(mei)(mei)，標志著該項目(mu)的“生(sheng)命補(bu)給(gei)線”已正式打(da)通，為(wei)項目(mu)下(xia)一(yi)步的試運工作，為(wei)項目(mu)25年的可靠運行(xing)打(da)下(xia)了堅實的燃料基(ji)礎。

越(yue)南(nan)(nan)永新一(yi)期(qi)BOT項目由南(nan)(nan)方電(dian)(dian)網投(tou)資建設，是(shi)目前中國企業在(zai)越(yue)南(nan)(nan)投(tou)資規模最大(da)的(de)(de)電(dian)(dian)力BOT項目，也(ye)(ye)是(shi)中國企業在(zai)越(yue)南(nan)(nan)的(de)(de)第一(yi)個(ge)電(dian)(dian)力BOT項目。通過(guo)該(gai)項目的(de)(de)實(shi)施，將(jiang)有效緩解(jie)越(yue)南(nan)(nan)南(nan)(nan)部電(dian)(dian)力緊缺(que)的(de)(de)局面，實(shi)現兩國資源的(de)(de)優勢互補，帶動(dong)越(yue)南(nan)(nan)電(dian)(dian)力產業升級，為越(yue)南(nan)(nan)的(de)(de)經濟發展(zhan)提(ti)供新的(de)(de)保障。與此同(tong)時，該(gai)項目在(zai)越(yue)南(nan)(nan)當(dang)地也(ye)(ye)提(ti)供了更多(duo)的(de)(de)勞(lao)動(dong)力的(de)(de)機(ji)會，對當(dang)地的(de)(de)工業、人才培養都有極大(da)的(de)(de)提(ti)高。

2018年1月14日，首艘煤船抵達越南永新電廠煤碼頭

越南永新一期BOT項目迎來首船煤抵港靠泊卸煤，標志著該項目的“生命補給線”已正式打通

煤場斗輪機正在卸煤

　　 

越南永新一期電廠專用煤碼頭為高樁梁板型式，平臺長230米、寬25米，安裝有兩臺卸料能力為1250噸小時的橋式抓斗卸船機

　　

隨著長長的泵管的輸送，疏浚物質被轉移到永新電力中心東側永新綜合碼頭用于填海造地　　

滿載7682噸煤 歷經80余小時抵達港口

據了解(jie)，首艘煤(mei)船“河內”號實(shi)際載煤(mei)7682.47噸,于1月(yue)10日(ri)19時45分從越南北部廣寧省錦(jin)普港出發，歷(li)經81小(xiao)時55分鐘后于1月(yue)14日(ri)5時40分順利抵達(da)永新一期(qi)電廠煤(mei)碼頭。

為確保(bao)首(shou)艘(sou)煤船(chuan)按計劃進港卸煤，永新項(xiang)(xiang)目公(gong)司(si)精心策劃，嚴密組織，認真有序完成了鋪底煤采購(gou)合(he)同簽(qian)署、卸煤系統建設、碼頭疏浚及開港許可辦理等各項(xiang)(xiang)準備工(gong)作。

記者在現場看(kan)到，永新一期電(dian)廠專用(yong)煤碼頭為(wei)高樁梁板型式，平臺長230米(mi)、寬(kuan)25米(mi)，安(an)裝有兩臺卸(xie)(xie)料能力為(wei)1250噸(dun)/小時(shi)的(de)橋式抓斗(dou)卸(xie)(xie)船機。據介紹，該(gai)碼頭最大可滿足5萬噸(dun)級散貨船裝卸(xie)(xie)作業要求。

電廠煤炭運輸“生命補給線”全線貫通

首船煤順利(li)抵港靠泊卸煤，標志著電(dian)廠煤炭運輸(shu)通道全(quan)線貫通，同時也是對電(dian)廠碼頭卸煤系統、輸(shu)煤系統及(ji)煤場斗輪機(ji)等設備進行全(quan)面的檢(jian)驗(yan)，為后續機(ji)組調(diao)試和整套啟動奠定(ding)了堅實基礎。

“在接(jie)下來的(de)一個月(yue)的(de)時間，項(xiang)目(mu)還將接(jie)收(shou)10萬噸(dun)的(de)6a.1燃燒用(yong)煤，這些煤都將通過卸船機(ji)、輸煤皮帶、轉(zhuan)運站、斗(dou)輪機(ji)轉(zhuan)運至煤場(chang)儲存，作為電廠下一階段的(de)調(diao)試用(yong)煤。” 永新項(xiang)目(mu)公司相關負責人介紹說。

啃下“硬骨頭” 打贏攻堅戰

對于(yu)越南永新項目而(er)言(yan)，第一(yi)船煤的(de)(de)到岸(an)還有(you)另外(wai)一(yi)層重要的(de)(de)意義(yi)，那就是標志著(zhu)困擾煤碼頭(tou)疏浚的(de)(de)難題得到了妥善(shan)的(de)(de)解決(jue)。

煤船靠港(gang)的(de)一個重要前提就是航道和靠泊水域必(bi)須滿足船的(de)吃水深(shen)度要求，永新項目碼頭設計水深(shen)需達到(dao)13.7米，而原始(shi)水深(shen)只有6米，因此必(bi)須進(jin)行(xing)疏浚，需清除約92萬方的(de)海底物質。

“越(yue)南(nan)項目(mu)(mu)是第一個在越(yue)南(nan)新法(fa)律頒(ban)布(bu)實(shi)施后申請辦理疏浚棄淤許可的項目(mu)(mu)，沒有先例借鑒參考。”永新項目(mu)(mu)公司相關(guan)負責人(ren)介(jie)紹說(shuo)，“然而，煤(mei)碼頭疏浚工作(zuo)直接關(guan)系到項目(mu)(mu)機組調(diao)試用煤(mei)的煤(mei)船能否順(shun)利(li)按期進(jin)港，必須盡快落實(shi)開工條件并組織施工。”

面對(dui)(dui)困難，越(yue)南永新(xin)公司對(dui)(dui)煤(mei)碼頭疏(shu)浚難題開(kai)展了(le)(le)攻(gong)堅戰。經(jing)對(dui)(dui)多個方案(an)的(de)初步研究和(he)分析評(ping)估，并與(yu)越(yue)南工商(shang)部、資源環境部、平順省政府及(ji)越(yue)南電力集團等相關單位的(de)多次溝通協(xie)商(shang)，項目團隊(dui)最(zui)終(zhong)找到了(le)(le)可行的(de)，也(ye)是目前最(zui)優的(de)變(bian)通方案(an)：按(an)照法律(lv)申請更改(gai)了(le)(le)棄淤方案(an)，將疏(shu)浚物質(zhi)轉(zhuan)移到永新(xin)電力中(zhong)心東側(ce)永新(xin)綜合(he)碼頭用于(yu)填(tian)海造地。2017年10月，越(yue)南相關媒體記者(zhe)及(ji)市民還獲邀參(can)觀(guan)了(le)(le)越(yue)南永新(xin)電廠(chang)的(de)辦公區(qu)、廠(chang)區(qu)、碼頭等場所，對(dui)(dui)包括(kuo)疏(shu)浚在(zai)內的(de)相關工作也(ye)有有了(le)(le)進一(yi)(yi)步的(de)了(le)(le)解，對(dui)(dui)這一(yi)(yi)方案(an)變(bian)通方案(an)也(ye)給予了(le)(le)高度評(ping)價。據悉，從(cong)2017年11月1日(ri)開(kai)始疏(shu)浚至今，已完成了(le)(le)第一(yi)(yi)階段35萬方的(de)疏(shu)浚工作。

據越南永(yong)新項目公司副(fu)總(zong)經理(li)徐京倫介紹，接下來項目將進行(xing)第二(er)階段的疏(shu)浚(jun)工作，預計將于(yu)2018年(nian)9月前完成剩余(yu)57萬方疏(shu)浚(jun)。

【責(ze)任編輯：駱秧秧】