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啟動(dong)、滑(hua)行，機頭(tou)昂起，直插(cha)云霄(xiao)……我國(guo)首(shou)(shou)款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤(kun)龍”AG600，24日在(zai)廣(guang)東(dong)珠海(hai)成功首(shou)(shou)飛。

9時39分許，由機(ji)長趙生、副駕駛陳明、機(ji)械師魏鵬和監控觀(guan)察員孫康(kang)寧組(zu)成的首飛(fei)機(ji)組(zu)，駕駛AG600飛(fei)機(ji)001架騰空而起(qi)。

在珠海機(ji)(ji)場西南3000米(mi)高度規定的空域內巡(xun)航平穩飛行約(yue)60分(fen)鐘，完成(cheng)了飛機(ji)(ji)各(ge)系(xi)統和基(ji)本(ben)操縱(zong)特性初步檢查等預定試飛科目后(hou)，10時43分(fen)許，飛機(ji)(ji)安全返航著陸，通過(guo)水門(men)，首飛取得成(cheng)功。

12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。

中航(hang)通飛(fei)華(hua)南飛(fei)機工業公(gong)司董(dong)事長劉祥仁介(jie)紹，AG600是為滿足(zu)森林滅火和(he)(he)水上救(jiu)援的(de)(de)需要，首次(ci)研制的(de)(de)大(da)型特種用(yong)途(tu)民(min)用(yong)飛(fei)機，是國家應急救(jiu)援體系(xi)建(jian)設急需的(de)(de)重(zhong)大(da)航(hang)空(kong)裝備。按照“水陸兩棲(qi)、一(yi)機多型、系(xi)列發展”的(de)(de)設計思路，AG600兼顧改裝成(cheng)海洋環境監測和(he)(he)保(bao)護(hu)等用(yong)途(tu)的(de)(de)可能性和(he)(he)靈活性。

飛(fei)機(ji)(ji)采用懸(xuan)臂式上(shang)單翼、前三點可收放式起(qi)落架、單船(chuan)身水(shui)陸兩棲飛(fei)機(ji)(ji)布局(ju)形式，選裝(zhuang)4臺國產渦槳六發動機(ji)(ji)，最大起(qi)飛(fei)重(zhong)量53.5噸(dun)，載重(zhong)量大、航程遠、續航時間長。

AG600既(ji)能在陸地上起(qi)降(jiang)，又能在水面上起(qi)降(jiang)。可(ke)在水源與火場之間多次往返(fan)投水滅火，20秒內可(ke)一(yi)次汲水12噸；可(ke)在復雜氣象條件下(xia)實(shi)施救援行動，起(qi)降(jiang)抗浪(lang)能力不低(di)于2米，一(yi)次能救助(zhu)50名海上遇險人員。

中航工業集團(tuan)介紹，AG600堅持(chi)自主(zhu)創(chuang)新，以國(guo)內(nei)供(gong)(gong)應(ying)商配套為(wei)主(zhu)，全(quan)機(ji)5萬多個結(jie)構(gou)及(ji)系(xi)統零部件中98%由國(guo)內(nei)供(gong)(gong)應(ying)商提(ti)供(gong)(gong)，全(quan)機(ji)機(ji)載成品(pin)95%以上為(wei)國(guo)產產品(pin)。

作(zuo)為(wei)三(san)個國(guo)產“大飛(fei)(fei)機”之(zhi)一(yi)的(de)(de)AG600，2009年6月(yue)(yue)經國(guo)家正式批復立項，2016年7月(yue)(yue)總裝下線，12月(yue)(yue)7日(ri)獲得首(shou)飛(fei)(fei)特(te)許飛(fei)(fei)行證。AG600飛(fei)(fei)機首(shou)飛(fei)(fei)標志著型(xing)號研制從(cong)試(shi)(shi)制轉入試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)階(jie)段，飛(fei)(fei)機的(de)(de)研制試(shi)(shi)飛(fei)(fei)和型(xing)號合格審定試(shi)(shi)飛(fei)(fei)將逐步開展。