文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建筑總公司 發(fa)布時間：2018-12-05
近(jin)日，在蘇(su)州市城北(bei)路(lu)管(guan)廊(lang)(lang)(lang)廣(guang)濟路(lu)頂(ding)(ding)管(guan)施(shi)工現場，隨著巨型吊車將重達68噸的第48片頂(ding)(ding)管(guan)片放置進城北(bei)路(lu)的地下管(guan)廊(lang)(lang)(lang)中，位于廣(guang)濟路(lu)的大(da)截面過(guo)軌頂(ding)(ding)管(guan)順利(li)貫通，意味著蘇(su)州城北(bei)路(lu)地下綜合管(guan)廊(lang)(lang)(lang)主線全線貫通，這也標志著世界(jie)首條穿(chuan)越(yue)地鐵最(zui)大(da)斷面矩形管(guan)廊(lang)(lang)(lang)順利(li)貫通。
中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)(zhong)鐵(tie)二(er)十局城(cheng)北路(lu)管(guan)廊四標段項目部總工程(cheng)師薛青松說，這次的矩形頂(ding)管(guan)施工在(zai)超大截面、超長頂(ding)進距離(li)、近(jin)距離(li)穿越(yue)運(yun)行中(zhong)(zhong)的地鐵(tie)隧(sui)道等指標上，開創了行業先河(he)，這對中(zhong)(zhong)國乃至世界(jie)都有著模版示范作用。
這次的頂管都是“大家伙”，尺寸達到了(le)(le)9.1米(mi)×5.5米(mi)，總長度達到了(le)(le)73.8米(mi)。在(zai)穿越運(yun)行地(di)(di)鐵軌道時，距離(li)地(di)(di)鐵僅4.356米(mi)時，中(zhong)鐵二十局技術團(tuan)隊根據地(di)(di)鐵上(shang)(shang)方(fang)的荷載(zai)增減，對(dui)地(di)(di)鐵進行配(pei)重(zhong)，在(zai)地(di)(di)鐵上(shang)(shang)方(fang)配(pei)置混凝土預制(zhi)塊2.6噸20個(ge)，防止地(di)(di)鐵上(shang)(shang)方(fang)的卸載(zai)造成地(di)(di)鐵的上(shang)(shang)浮。同時在(zai)頂管機胸板(ban)上(shang)(shang)設置一(yi)個(ge)光靶(ba)，采用1臺(tai)激(ji)光經緯儀和1臺(tai)全站儀進行實(shi)時監測，確(que)保對(dui)地(di)(di)鐵主體(ti)結構影響控制(zhi)在(zai)10毫(hao)米(mi)內，保障了(le)(le)日(ri)均人流量(liang)達20萬人次的地(di)(di)鐵安全、順利運(yun)行。
據悉，蘇州是全(quan)國首批10個地(di)(di)(di)下綜(zong)合管廊(lang)(lang)試點城市(shi)之(zhi)一(yi)，地(di)(di)(di)下綜(zong)合管廊(lang)(lang)建成后，將有效(xiao)改善城市(shi)交通擁堵、道路(lu)反復開挖、電線(xian)桿(gan)林(lin)立、空(kong)中管線(xian)密布(bu)等問題。同時，城市(shi)綜(zong)合管廊(lang)(lang)建設(she)還能節約土地(di)(di)(di)資源(yuan)，為城市(shi)發展預留寶貴的地(di)(di)(di)上空(kong)間(jian)。