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北京(jing)時(shi)間2017年11月22日02:11，美國(guo)(guo)中部時(shi)間2017年11月21日12:11，加注中國(guo)(guo)石化1號生(sheng)物(wu)航空煤油的海(hai)南航空HU497航班波音787型客機，跨越太平洋，平穩降(jiang)落(luo)在美國(guo)(guo)芝(zhi)加哥奧黑(hei)爾(er)國(guo)(guo)際機場。這(zhe)標志著中國(guo)(guo)自主研(yan)發(fa)生(sheng)產的1號生(sheng)物(wu)航煤首(shou)次跨洋商業載客飛行取得圓滿成功。

這是(shi)(shi)繼(ji)2013年(nian)技術驗證試飛、2015年(nian)國(guo)(guo)內商(shang)業(ye)航班首次應(ying)用飛行之后的又一創舉，表明我國(guo)(guo)生物航煤自主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)生產技術更加成熟，是(shi)(shi)中國(guo)(guo)石化攜(xie)手民航業(ye)落實中央(yang)“五大發(fa)(fa)展理念”的具體(ti)實踐成果(guo)，對(dui)我國(guo)(guo)生物質能源研(yan)發(fa)(fa)應(ying)用和綠色航空具有重要意義。

本次用于(yu)跨洋商業載(zai)客飛(fei)(fei)行(xing)的生(sheng)物(wu)航煤(mei)由(you)中(zhong)國石化(hua)(hua)下屬(shu)鎮海(hai)(hai)煉化(hua)(hua)公司生(sheng)產，以餐飲(yin)廢油(you)為(wei)原料(liao)，并以15:85比例與常規航煤(mei)調(diao)和而(er)成(cheng)。11月21日12時，中(zhong)國石化(hua)(hua)1號(hao)生(sheng)物(wu)航煤(mei)產品加注到波音787型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)上，11月21日14時31分(fen)，由(you)海(hai)(hai)南航空總裁(cai)、本次航班機(ji)(ji)長孫(sun)(sun)劍(jian)鋒駕(jia)駛(shi)的這架“綠色”航班由(you)北(bei)京首都國際機(ji)(ji)場起飛(fei)(fei)，共搭載(zai)186名(ming)乘客和15名(ming)機(ji)(ji)組人(ren)員，航班全程6100海(hai)(hai)里，飛(fei)(fei)行(xing)11小時41分(fen)。飛(fei)(fei)行(xing)結束后，孫(sun)(sun)劍(jian)鋒表示，氣候變(bian)化(hua)(hua)已(yi)(yi)成(cheng)當(dang)今全球面(mian)臨(lin)的共同挑(tiao)戰，堅持綠色低碳(tan)發展(zhan)也(ye)已(yi)(yi)成(cheng)為(wei)當(dang)今時代發展(zhan)必然選擇(ze)。海(hai)(hai)航再度聯(lian)手中(zhong)國石化(hua)(hua)、波音，執飛(fei)(fei)國際航線生(sheng)物(wu)燃料(liao)航班，順利抵達芝加哥(ge)，具有重要意義。

中國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)局適航(hang)(hang)(hang)(hang)審定(ding)司司長徐超群表(biao)示，生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)是(shi)全球(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)燃料發(fa)展的(de)(de)(de)重要方向，發(fa)展綠色(se)可替代清潔能源，推動(dong)國(guo)家(jia)自主知識(shi)產(chan)權生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)的(de)(de)(de)研發(fa)和應(ying)用(yong)，是(shi)我國(guo)切實打造綠色(se)低碳航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)(de)一次(ci)重要創(chuang)新(xin)。中國(guo)石(shi)化1號生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)是(shi)中國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)局適航(hang)(hang)(hang)(hang)批準的(de)(de)(de)首個生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)產(chan)品的(de)(de)(de)跨洋應(ying)用(yong)，飛行成功(gong)標(biao)志著我國(guo)在生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)的(de)(de)(de)研發(fa)生產(chan)和商(shang)業化應(ying)用(yong)方面取得又一個重大突破。希望(wang)中國(guo)石(shi)化繼續做好(hao)生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)的(de)(de)(de)研發(fa)和應(ying)用(yong)，進一步推動(dong)生物(wu)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)的(de)(de)(de)商(shang)業應(ying)用(yong)。

中(zhong)(zhong)國(guo)石化(hua)新聞發(fa)言人呂大(da)鵬表示，中(zhong)(zhong)國(guo)石化(hua)在生(sheng)物(wu)(wu)質燃料的(de)研發(fa)應(ying)(ying)用方(fang)面始(shi)終(zhong)走在國(guo)內前(qian)列(lie)，自主研發(fa)的(de)1號(hao)生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤(mei)更是代表了(le)我(wo)國(guo)生(sheng)物(wu)(wu)質燃料研發(fa)應(ying)(ying)用的(de)最高(gao)水平。生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤(mei)低碳環保，大(da)幅減少(shao)溫室氣體排放。同時，還有可能改變(bian)(bian)餐飲廢油(you)流(liu)向餐桌的(de)扭曲走向，探索其(qi)并變(bian)(bian)廢為寶(bao)的(de)綠色通(tong)道，意義重大(da)。下一步將繼續在中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)局(ju)的(de)指導下，同各方(fang)合(he)作(zuo)(zuo)，實(shi)現生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤(mei)產品價值(zhi)鏈的(de)合(he)作(zuo)(zuo)共贏，為共同的(de)藍天綠水做(zuo)貢獻，為人民(min)(min)的(de)美好生(sheng)活加油(you)。

生物(wu)航煤(mei)是以可(ke)再生資源為原料生產的航空(kong)煤(mei)油(you)(you)，原料主(zhu)要包括椰(ye)子油(you)(you)、棕(zong)櫚油(you)(you)、麻風子油(you)(you)、亞(ya)麻油(you)(you)等植(zhi)物(wu)性油(you)(you)脂，以及微(wei)藻油(you)(you)、餐(can)飲(yin)廢油(you)(you)、動物(wu)脂肪等。與(yu)傳(chuan)統石油(you)(you)基航空(kong)煤(mei)油(you)(you)相比，在全生命周(zhou)期中碳排放可(ke)減(jian)少(shao)50%以上。

2006年(nian)，中(zhong)國(guo)石化(hua)啟動生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)(mei)研發工(gong)作(zuo)。2009年(nian)，中(zhong)國(guo)石化(hua)成功開發出具有(you)自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)(mei)生產技術。在此基(ji)礎上(shang)，2011年(nian)9月(yue)，中(zhong)國(guo)石化(hua)鎮(zhen)海(hai)煉化(hua)在下屬(shu)生產基(ji)地(di)改造建成一套生物(wu)航(hang)空煤(mei)(mei)(mei)油工(gong)業示范裝(zhuang)置及調和設施。2011年(nian)12月(yue)，該裝(zhuang)置首次生產出合格生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)(mei)。2013年(nian)4月(yue)24日(ri)，中(zhong)國(guo)石化(hua)1號生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)(mei)在上(shang)海(hai)虹橋機場由東航(hang)成功完(wan)成技術試飛，中(zhong)國(guo)成為繼(ji)美國(guo)、法(fa)國(guo)、芬蘭之(zhi)后(hou)第四個擁(yong)有(you)生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)(mei)自主(zhu)研發生產技術的(de)國(guo)家。2015年(nian)3月(yue)21日(ri)，中(zhong)國(guo)石化(hua)1號生物(wu)航(hang)煤(mei)(mei)(mei)由海(hai)航(hang)執(zhi)飛上(shang)海(hai)至(zhi)北京首次商業飛行成功。

中國石(shi)化生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)將加(jia)快藍天減(jian)排(pai)步(bu)伐。國際(ji)民(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)組織(zhi)（ICAO）已經提出了國際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)碳抵(di)消機制的(de)建議。對于(yu)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)來說(shuo)，生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)是一個重要的(de)工具之一，可以(yi)實現自2020年(nian)(nian)起碳中和增長。中國民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)局出臺的(de)《民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)節能減(jian)排(pai)“十三五”規(gui)劃》提出，到2020年(nian)(nian)，行業(ye)單位運輸周轉量能耗(hao)與二(er)氧化碳排(pai)放五年(nian)(nian)平均比(bi)“十二(er)五”下降4%以(yi)上(shang)，行業(ye)運輸機場單位旅客(ke)吞(tun)吐量能耗(hao)五年(nian)(nian)平均值較“十二(er)五”末(mo)下降15%以(yi)上(shang)。1噸(dun)石(shi)油基航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)排(pai)放3.2噸(dun)二(er)氧化碳，我(wo)國目前的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)消費量約3000萬(wan)噸(dun),如全部(bu)以(yi)生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)替代，每噸(dun)生(sheng)(sheng)物航(hang)(hang)(hang)(hang)煤(mei)至少減(jian)排(pai)30%，一年(nian)(nian)可減(jian)排(pai)二(er)氧化碳約3300萬(wan)噸(dun)，相當于(yu)植樹近3億棵、近2000萬(wan)輛(liang)經濟(ji)型轎車(che)停開一年(nian)(nian)。

中(zhong)國(guo)石化(hua)生(sheng)物航煤(mei)生(sheng)產技術適應的原(yuan)料(liao)范圍廣泛(fan)，不但(dan)可以用菜籽(zi)油(you)、棉籽(zi)油(you)、棕櫚油(you)、酸化(hua)廢(fei)油(you)、微(wei)藻油(you)、FT合(he)成(cheng)油(you)等為原(yuan)料(liao)，還能以餐飲(yin)廢(fei)油(you)為原(yuan)料(liao)，解(jie)決了(le)餐飲(yin)廢(fei)油(you)科(ke)學、合(he)法、高效應用的難(nan)題(ti)，走出了(le)一條餐飲(yin)廢(fei)油(you)資源(yuan)化(hua)綠(lv)色應用的新路(lu)。中(zhong)國(guo)石化(hua)將進一步(bu)拓展生(sheng)物航煤(mei)原(yuan)料(liao)來(lai)源(yuan)，持(chi)續(xu)提升技術水(shui)平和產品(pin)競(jing)爭力，為航空業減排增效提供可靠的油(you)品(pin)解(jie)決方案。

中國石(shi)化在生(sheng)物(wu)質(zhi)(zhi)燃(ran)料(liao)的(de)研發(fa)應用(yong)(yong)方面始(shi)終走在國內前列。下(xia)一步(bu)，中國石(shi)化將(jiang)統籌利(li)用(yong)(yong)國內國外(wai)生(sheng)物(wu)質(zhi)(zhi)資源和市場(chang)網絡，與各航空公司(si)繼續(xu)深(shen)入合作，推(tui)進(jin)生(sheng)物(wu)航煤的(de)商業化應用(yong)(yong)的(de)同時，繼續(xu)加強(qiang)與國內外(wai)優(you)勢企業合作，積極發(fa)展非糧生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)，加快(kuai)推(tui)進(jin)先進(jin)生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)示(shi)范。到2020年，成為國內先進(jin)生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)行(xing)業領先者。