中國鐵建參建花久高速公路全線建成通車 平均海拔4000米
文章(zhang)來源(yuan)：中(zhong)國鐵道建筑總(zong)公司 發(fa)布(bu)時間：2018-11-16
11月13日(ri)12時，歷時4年多，由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十一、十五(wu)、十八、二十三局集團(tuan)等單位參(can)建的(de)(de)我國西北地區(qu)第(di)一條綠色循(xun)環(huan)低碳公(gong)路——青海(hai)(hai)省花（石峽）久（治）高速公(gong)路全線建成通車。通車后，從青海(hai)(hai)省果(guo)洛州到格爾木的(de)(de)行程由原來的(de)(de)1天以上(shang)縮短至6小時。
花久高速公路4標卡日2號大橋 汪小軍 攝
花久高(gao)速公(gong)路平均海拔4000米以上，是青(qing)海省“三(san)縱四(si)橫十(shi)聯”骨架公(gong)路的(de)重(zhong)要組(zu)成部分，橫貫果(guo)洛(luo)藏族(zu)自(zi)治(zhi)(zhi)州瑪多(duo)縣(xian)、瑪沁縣(xian)、甘(gan)德縣(xian)、久治(zhi)(zhi)縣(xian)等四(si)縣(xian)十(shi)個鄉(xiang)鎮，全長(chang)389公(gong)里(li)，總投資226.8億元。
中鐵十一局二公司在承建大(da)武(wu)隧道時，積極開展技(ji)術攻(gong)關(guan)，采用凍(dong)土(tu)(tu)控(kong)溫措施、高(gao)壓旋噴樁(zhuang)等技(ji)術和施工工藝(yi)，先后攻(gong)克了高(gao)原多(duo)年(nian)凍(dong)土(tu)(tu)和軟(ruan)弱大(da)變形(xing)圍(wei)(wei)巖(yan)兩(liang)大(da)施工技(ji)術難題，研究總結出適合(he)高(gao)寒、高(gao)海拔地區多(duo)年(nian)凍(dong)土(tu)(tu)軟(ruan)弱圍(wei)(wei)巖(yan)條件下隧道施工方法(fa)，施工技(ji)術達(da)到國內領先水平(ping)。
花久高速公路3標路基全景 汪小軍 攝
花久公路穿(chuan)越三江(jiang)源(yuan)自然保(bao)護(hu)(hu)區，為保(bao)護(hu)(hu)脆(cui)弱的生(sheng)態環境，中鐵十一局二公司堅(jian)持綠色(se)施工(gong)(gong)，在工(gong)(gong)地隧道(dao)采用LED照明及通風智能(neng)控制，利(li)用隧道(dao)棄(qi)渣生(sheng)產生(sheng)態砌塊，優化方案用橋隧替(ti)代高填深挖，并組建“三江(jiang)源(yuan)環境保(bao)衛(wei)隊”定期清(qing)理沿線垃圾。
花久高速公路4標項目駐地、拌合站雪景 汪小軍 攝
花久(jiu)高(gao)速(su)公(gong)路通(tong)(tong)車后，將結束果洛藏(zang)族(zu)自(zi)治州(zhou)不(bu)通(tong)(tong)高(gao)速(su)公(gong)路的歷(li)史，方便人(ren)員往(wang)來和物資交(jiao)流，加快民(min)族(zu)地區群眾(zhong)脫(tuo)貧致(zhi)富的步伐，并成(cheng)為(wei)連接新(xin)疆、青海、四川三省區的經(jing)濟大(da)通(tong)(tong)道，為(wei)沿線經(jing)濟社會發(fa)展提供(gong)新(xin)的動力(li)。
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