免费菠萝视频app下载

近日，由中國鐵建所屬中鐵十八局集團承建的(de)京津(jin)冀(ji)交通一(yi)體(ti)(ti)化(hua)的(de)重點項目(mu)——跨(kua)越(yue)京廣(guang)(guang)鐵路(lu)21條鐵路(lu)線(xian)的(de)保(bao)定樂凱(kai)大街南延工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)轉體(ti)(ti)斜拉(la)橋全面(mian)開工(gong)(gong)建設，這(zhe)是目(mu)前(qian)世(shi)界規模最大的(de)轉體(ti)(ti)斜拉(la)橋，連創(chuang)轉體(ti)(ti)跨(kua)度最大、轉體(ti)(ti)噸(dun)位最重兩(liang)項世(shi)界紀(ji)錄。該工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)設計為(wei)雙(shuang)塔(ta)(ta)單(dan)索(suo)面(mian)預應力(li)混凝土斜拉(la)橋，分母塔(ta)(ta)和(he)子(zi)(zi)塔(ta)(ta)兩(liang)大部分，主(zhu)橋長495米(mi)，橋面(mian)寬(kuan)39.7米(mi)，雙(shuang)向(xiang)(xiang)八車(che)道。由北向(xiang)(xiang)南跨(kua)越(yue)京廣(guang)(guang)鐵路(lu)大動脈(mo)的(de)21條鐵路(lu)線(xian)，主(zhu)橋與京廣(guang)(guang)鐵路(lu)線(xian)最近距離只有7.4米(mi)，子(zi)(zi)母轉體(ti)(ti)總重達8.1萬(wan)噸(dun)，相當于(yu)5萬(wan)輛小轎(jiao)車(che)的(de)重量，轉體(ti)(ti)重量和(he)轉體(ti)(ti)跨(kua)度又一(yi)次刷新世(shi)界紀(ji)錄。

中鐵十八局集團承擔母(mu)塔(ta)(ta)轉(zhuan)(zhuan)體部(bu)分(fen)，母(mu)塔(ta)(ta)離地面高83米，轉(zhuan)(zhuan)體臂長263.6米，墩柱樁基為68根直徑(jing)1.8米的(de)(de)擴底樁，樁深達94米，需澆(jiao)注1.8萬方混(hun)凝(ning)土(tu)。要確保“巨(ju)無霸”平衡(heng)轉(zhuan)(zhuan)體并(bing)在京廣(guang)鐵路(lu)樞紐(niu)上空精(jing)確對接合龍，重(zhong)點在于重(zhong)達70多(duo)噸，直徑(jing)61.48米球(qiu)鉸的(de)(de)制作、安(an)裝以及轉(zhuan)(zhuan)體過程中應力應變、位移(yi)與線形的(de)(de)實時監(jian)測，用數(shu)據來指導施工。正式轉(zhuan)(zhuan)動時，母(mu)塔(ta)(ta)與子塔(ta)(ta)將(jiang)以每(mei)小(xiao)時8米的(de)(de)速度轉(zhuan)(zhuan)體，母(mu)塔(ta)(ta)逆(ni)時鐘(zhong)轉(zhuan)(zhuan)動49.3°角，子塔(ta)(ta)逆(ni)時針轉(zhuan)(zhuan)動50°角，歷(li)時50分(fen)鐘(zhong)實現對接合龍。

為(wei)(wei)最大(da)(da)限度減(jian)少對(dui)京(jing)廣(guang)鐵路和城市(shi)交(jiao)(jiao)通的影響，確保保定(ding)主城區與三個衛(wei)星城和白洋淀形(xing)(xing)成(cheng)15分鐘交(jiao)(jiao)通圈，最好的辦法是采用轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)橋形(xing)(xing)式向(xiang)南延(yan)伸跨越京(jing)廣(guang)大(da)(da)動脈。主橋施工(gong)將采用國際領(ling)先的子母(mu)塔雙(shuang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)施工(gong)技術，其中，子塔轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)一(yi)側的橋梁長度為(wei)(wei)204米(mi)，重量(liang)為(wei)(wei)3.5萬(wan)噸，母(mu)塔轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)一(yi)側的橋梁長度為(wei)(wei)263.6米(mi)、重達(da)4.6萬(wan)噸，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)跨度和重量(liang)都創造了(le)世界同(tong)(tong)類橋梁之最，這也(ye)給施工(gong)帶來巨(ju)大(da)(da)難度和風險。保定(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)斜拉橋在2019年建成(cheng)后，將從根本(ben)上改變保定(ding)市(shi)整體(ti)(ti)(ti)(ti)交(jiao)(jiao)通狀況，為(wei)(wei)京(jing)津(jin)冀一(yi)體(ti)(ti)(ti)(ti)化(hua)發(fa)展發(fa)揮更大(da)(da)的協同(tong)(tong)效應，同(tong)(tong)時(shi)，也(ye)為(wei)(wei)我國特殊地理(li)環境條件下，新結構、大(da)(da)跨度橋梁的科研設(she)計與施工(gong)積(ji)累寶貴經驗。