免费菠萝视频app下载

習近平總(zong)書記用“重要(yao)支點”、“重要(yao)樞紐”來形(xing)容港口(kou)在“一帶(dai)一路(lu)”中(zhong)的(de)重要(yao)性。據統計，2016年全球(qiu)港口(kou)貨(huo)物吞吐量前(qian)10港口(kou)中(zhong)，中(zhong)國占有7個(ge)席位(wei)。目(mu)前(qian)我國億噸大港數量達34個(ge)，萬(wan)噸級及以上泊位(wei)2300余個(ge)。形(xing)成(cheng)了環渤海(hai)、長三(san)角、東(dong)南沿海(hai)、珠三(san)角和(he)西南沿海(hai)5個(ge)港口(kou)群。分布在長達1.8萬(wan)多公里(li)海(hai)岸線(xian)上的(de)港口(kou)，有效支撐著我國經濟(ji)的(de)持續高速增(zeng)長。

作為國(guo)家隊(dui)，中(zhong)國(guo)交通(tong)建設(she)(she)股(gu)份有限公司(si)（簡稱“中(zhong)國(guo)交建”）集成了(le)我國(guo)港(gang)口(kou)建設(she)(she)的(de)全部技術(shu)和能力，代表著國(guo)家港(gang)口(kou)建設(she)(she)的(de)綜合實力，擁有世(shi)界領先的(de)核心競(jing)爭力。憑借(jie)一百多年(nian)的(de)系統積累，中(zhong)國(guo)交建在港(gang)口(kou)規(gui)劃(hua)設(she)(she)計、碼頭施工、航道治理(li)、地基處理(li)、吹填造陸(lu)以及港(gang)機設(she)(she)備(bei)制造等方面均(jun)處于世(shi)界先進水平(ping)，具備(bei)從港(gang)口(kou)規(gui)劃(hua)、設(she)(she)計、建設(she)(she)、裝(zhuang)備(bei)供應的(de)全產(chan)業鏈服務能力。

中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)承建(jian)(jian)了我(wo)國(guo)幾乎所有沿海(hai)(hai)等級以上碼(ma)(ma)頭的設計、建(jian)(jian)設，承建(jian)(jian)了幾乎所有沿海(hai)(hai)港口的航道建(jian)(jian)設，為(wei)碼(ma)(ma)頭提(ti)供(gong)了優質高效的裝卸設備。在世界(jie)范(fan)圍內，中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)建(jian)(jian)設了一百多個深水碼(ma)(ma)頭，遍及(ji)東南亞、南亞、中(zhong)東、非洲(zhou)、南美洲(zhou)；中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)為(wei)世界(jie)提(ti)供(gong)了80%以上的港口岸(an)邊集裝箱起重機(ji)，遍及(ji)98個國(guo)家和地區。

擁有現代化碼頭建設技術能力體系，滿足港口發展需求

通(tong)過科技創新，中國交建(jian)(jian)(jian)掌握了(le)(le)大(da)(da)(da)(da)型(xing)、超(chao)(chao)大(da)(da)(da)(da)型(xing)專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)建(jian)(jian)(jian)設(she)能力和(he)成套(tao)技術(shu)，推動(dong)我國沿海大(da)(da)(da)(da)型(xing)、超(chao)(chao)大(da)(da)(da)(da)型(xing)專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)建(jian)(jian)(jian)設(she)取得(de)了(le)(le)長(chang)足發(fa)展(zhan)，在推動(dong)碼頭(tou)(tou)快速增加的同時，滿足了(le)(le)港口大(da)(da)(da)(da)型(xing)化(hua)(hua)(hua)、現代(dai)(dai)化(hua)(hua)(hua)的發(fa)展(zhan)需(xu)求。中國交建(jian)(jian)(jian)領銜的“離(li)岸(an)深水(shui)(shui)港建(jian)(jian)(jian)設(she)關鍵技術(shu)研(yan)(yan)究(jiu)”獲得(de)國家科技進(jin)步一等(deng)(deng)獎。港口建(jian)(jian)(jian)設(she)基礎研(yan)(yan)究(jiu)不斷深入突(tu)破，設(she)計理念和(he)方法有(you)了(le)(le)較大(da)(da)(da)(da)提(ti)升，新材(cai)料應(ying)用研(yan)(yan)究(jiu)取得(de)巨(ju)大(da)(da)(da)(da)進(jin)步，相關的地基處理技術(shu)、新結構開發(fa)、裝卸工藝達到世界先(xian)進(jin)水(shui)(shui)平(ping)(ping)。港口設(she)施大(da)(da)(da)(da)型(xing)化(hua)(hua)(hua)、與(yu)業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)、現代(dai)(dai)化(hua)(hua)(hua)達到世界先(xian)進(jin)水(shui)(shui)平(ping)(ping)。煤炭、原油、礦石、集裝箱四大(da)(da)(da)(da)貨(huo)類專業(ye)(ye)碼頭(tou)(tou)布局不斷完(wan)善，主要港口航道等(deng)(deng)級(ji)10萬噸(dun)級(ji)以上，專業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)和(he)航道條件適應(ying)了(le)(le)當代(dai)(dai)國際(ji)航運船舶大(da)(da)(da)(da)型(xing)化(hua)(hua)(hua)發(fa)展(zhan)。

中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)作(zuo)為主(zhu)要(yao)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)者(zhe)參與了上海(hai)洋山港(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)程(cheng)。上海(hai)洋山港(gang)(gang)(gang)是世界最(zui)大(da)的(de)海(hai)島(dao)型(xing)深水人工(gong)(gong)港(gang)(gang)(gang)，共分四期(qi)(qi)，從(cong)2002年開(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)，項目(mu)總投資700億元以上，港(gang)(gang)(gang)區(qu)規劃總面(mian)積超過25平方公里(li)，設(she)(she)(she)計(ji)年吞吐(tu)量超過1300萬集(ji)裝箱(xiang)。目(mu)前(qian)正在(zai)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)的(de)洋山港(gang)(gang)(gang)四期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)是全球單(dan)體(ti)最(zui)大(da)的(de)全自動化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。此(ci)外，中(zhong)國(guo)交建(jian)(jian)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)了世界最(zui)大(da)礦石(shi)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)青(qing)島(dao)港(gang)(gang)(gang)董家口(kou)港(gang)(gang)(gang)區(qu)30萬噸礦石(shi)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)、亞洲(zhou)最(zui)大(da)原油(you)(you)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)寧(ning)波舟山港(gang)(gang)(gang)45萬噸原油(you)(you)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)、我(wo)國(guo)最(zui)大(da)的(de)內(nei)河水路鐵路公路聯運(yun)港(gang)(gang)(gang)重慶果園港(gang)(gang)(gang)、世界一(yi)次建(jian)(jian)設(she)(she)(she)規模最(zui)大(da)功能最(zui)全的(de)散雜(za)貨樞紐上海(hai)港(gang)(gang)(gang)羅涇(jing)港(gang)(gang)(gang)區(qu)二期(qi)(qi)、青(qing)島(dao)港(gang)(gang)(gang)前(qian)灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)三期(qi)(qi)集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)、秦皇(huang)島(dao)港(gang)(gang)(gang)煤(mei)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)五期(qi)(qi)工(gong)(gong)程(cheng)等眾多(duo)大(da)型(xing)港(gang)(gang)(gang)口(kou)。

擁有國際領先航道治理技術和世界最大疏浚船隊

7月27日，中國交建耙吸式挖泥船船“新海龍”正在長江口航道作業。

中(zhong)國交(jiao)建(jian)強大(da)(da)的(de)疏浚能力(li)全面深(shen)入參與和見證了我國幾乎所有沿海大(da)(da)型港(gang)口(kou)的(de)成長與壯大(da)(da)。以(yi)北方大(da)(da)港(gang)天(tian)津港(gang)為(wei)例，一(yi)百(bai)多年來，中(zhong)國交(jiao)建(jian)在天(tian)津港(gang)及其(qi)關(guan)聯水域完成了航道(dao)(dao)(dao)裁彎(wan)取直、三期建(jian)港(gang)、主航道(dao)(dao)(dao)的(de)拓寬(kuan)與加深(shen)、雙航道(dao)(dao)(dao)建(jian)設(she)、陸域吹填(tian)，以(yi)及十(shi)萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)到(dao)三十(shi)萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)航道(dao)(dao)(dao)一(yi)期等諸多重大(da)(da)工程，除為(wei)天(tian)津港(gang)吹填(tian)了超過100平方公里的(de)寶貴港(gang)口(kou)用地外，還(huan)為(wei)其(qi)開挖(wa)出(chu)一(yi)條水深(shen)超過21米、30萬(wan)(wan)噸(dun)級(ji)船舶可通行無阻的(de)黃金水道(dao)(dao)(dao)。

中國(guo)(guo)交建(jian)完成(cheng)的(de)長江口(kou)深(shen)(shen)水航道治理(li)工(gong)程是中國(guo)(guo)歷史(shi)上規模(mo)最大、技術最復雜的(de)水運工(gong)程，世界上巨型(xing)復雜河口(kou)航道治理(li)的(de)成(cheng)功(gong)典范。長江南京以下12.5米深(shen)(shen)水航道的(de)建(jian)成(cheng)，將進(jin)一(yi)步加快長江“黃(huang)金水道”向內河的(de)延伸，南京以下內河港(gang)口(kou)將比肩沿海港(gang)口(kou)，與國(guo)(guo)際貿易實(shi)現無(wu)縫銜接，5萬(wan)噸級船舶可直達南京，第(di)五和第(di)六代大型(xing)遠洋集(ji)裝箱船和10萬(wan)噸級散貨船可乘潮通過，使(shi)國(guo)(guo)際遠洋運輸向長江深(shen)(shen)入約400公里。

擁有港口機械裝備核心技術，實現港口運營的升級換代

中國交建港(gang)(gang)口機械裝備工(gong)(gong)業從(cong)零(ling)開(kai)始(shi)，用20年(nian)時間實現了在國際產(chan)業競爭中后來居上(shang)，新一(yi)代港(gang)(gang)口集裝箱(xiang)(xiang)起重機關鍵技術研發(fa)與應用達到世界(jie)領(ling)先水平。中國交建振華重工(gong)(gong)的岸邊(bian)集裝箱(xiang)(xiang)起重機占全(quan)球市場份額80%以(yi)上(shang)，遍(bian)布全(quan)球98個國家和地區的200多座港(gang)(gang)口碼頭，連續19年(nian)保持全(quan)球第一(yi)。

7月27日，中國交建振華重工長興島基地,振華重工為客戶生產的集裝箱裝卸設備。

中國交(jiao)建于(yu)2002年開始(shi)在(zai)全(quan)(quan)球推廣自(zi)動化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)設(she)備，目前在(zai)歐洲(zhou)、美(mei)洲(zhou)、澳洲(zhou)、亞洲(zhou)共15個國家的(de)26個碼(ma)(ma)頭(tou)提(ti)供了相關(guan)產(chan)品(pin)。為(wei)(wei)荷(he)蘭鹿特丹港(gang)(gang)、美(mei)國長(chang)灘島港(gang)(gang)、英國利物浦港(gang)(gang)等全(quan)(quan)球重要港(gang)(gang)口的(de)自(zi)動化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)提(ti)供幾乎(hu)全(quan)(quan)部單(dan)機設(she)備。當前正(zheng)在(zai)研發推廣全(quan)(quan)球最先進的(de)全(quan)(quan)自(zi)動化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)系統，為(wei)(wei)行業帶(dai)來革命性(xing)的(de)產(chan)品(pin)。能打(da)造(zao)真正(zheng)的(de)“無人碼(ma)(ma)頭(tou)”，對(dui)降低碼(ma)(ma)頭(tou)運營成本(ben)，提(ti)高作(zuo)業效(xiao)率與安全(quan)(quan)性(xing)、環保性(xing)都具有劃時代的(de)意(yi)義。

7月25日，洋山港四期碼頭，正在測試中的中國交建生產的自動化設備和引導車AGV。

在(zai)國內，除(chu)了將于今(jin)年12月開(kai)港試(shi)運行的(de)洋(yang)山(shan)港四期(qi)全自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)外，早在(zai)2014年，首個(ge)(ge)自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)—由常規碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)升級改(gai)造(zao)的(de)廈門(men)遠海自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)試(shi)運營，振華(hua)重工(gong)為其提(ti)供(gong)了全套設(she)備(bei)系統(tong)以及自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)裝(zhuang)卸(xie)軟件控制系統(tong)。2015年7月，振華(hua)重工(gong)與青(qing)島(dao)港攜手打造(zao)亞洲首個(ge)(ge)集裝(zhuang)箱全自動化(hua)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)，振華(hua)重工(gong)提(ti)供(gong)了7臺岸橋、 20臺自動化(hua)軌道吊和38臺L-AGV自動化(hua)引導(dao)小車，以及碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)的(de)設(she)備(bei)控制管理系統(tong)。

此(ci)外，借助(zhu)(zhu)全自(zi)動化(hua)碼(ma)頭系統(tong)的研發契機，振華重(zhong)工探索與(yu)國(guo)際航運(yun)巨頭馬士(shi)基(ji)合作，共同(tong)研究制訂全自(zi)動化(hua)碼(ma)頭的標準(zhun)，并借助(zhu)(zhu)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建設(she)積極推動“中國(guo)標準(zhun)”走出去。

積極推進北斗衛星導航系統在港口建設中落地應用

中交(jiao)(jiao)上(shang)航局承擔的2013年(nian)國家(jia)衛(wei)星及應用產(chan)業發(fa)展專(zhuan)項(xiang)“基(ji)于(yu)北斗兼(jian)容系統的工(gong)程(cheng)船舶智(zhi)能(neng)位置服(fu)務平臺研制與應用示范”項(xiang)目在(zai)2015年(nian)2月(yue)順利(li)通過(guo)了國家(jia)驗收。該項(xiang)目成(cheng)果已(yi)在(zai)中國交(jiao)(jiao)建近200艘工(gong)程(cheng)船舶上(shang)成(cheng)功應用，在(zai)項(xiang)目生產(chan)調度、應急指揮、資源保障(zhang)等(deng)方(fang)面(mian)發(fa)揮了積(ji)極(ji)的作用。

由中(zhong)國(guo)交建負責(ze)組織實(shi)施的(de)國(guo)家2014北斗(dou)(dou)衛星(xing)(xing)導(dao)航產業重大應(ying)用示范發(fa)展(zhan)專(zhuan)項，海(hai)洋(yang)開(kai)(kai)發(fa)應(ying)用領域(yu)的(de)應(ying)用示范工作(zuo)(zuo)正在實(shi)施，專(zhuan)項重點(dian)支(zhi)持建設(she)北斗(dou)(dou)工程(cheng)管理平臺和(he)相關(guan)基礎設(she)施，在海(hai)洋(yang)資(zi)(zi)源(yuan)調查(cha)(cha)、水(shui)文地質勘查(cha)(cha)、施工作(zuo)(zuo)業、遠海(hai)工程(cheng)項目管理等領域(yu)推廣應(ying)用北斗(dou)(dou)衛星(xing)(xing)導(dao)航定位裝備(bei)，提供開(kai)(kai)發(fa)利用海(hai)洋(yang)資(zi)(zi)源(yuan)的(de)能力。

用“發展港”打造“海上絲綢之路”基礎支點

中(zhong)(zhong)國(guo)交建已在(zai)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線累計修建深水泊位95個、提供集(ji)裝箱岸橋(qiao)754臺。其中(zhong)(zhong)重要的港(gang)(gang)口包括緬(mian)甸皎漂港(gang)(gang)、巴(ba)基斯坦瓜達(da)爾港(gang)(gang)和卡(ka)西姆港(gang)(gang)、斯里蘭卡(ka)漢班托塔港(gang)(gang)、以色列阿(a)(a)什(shen)杜德港(gang)(gang)、卡(ka)塔爾多哈新港(gang)(gang)、埃(ai)及塞得(de)港(gang)(gang)、科特迪(di)瓦阿(a)(a)比(bi)(bi)(bi)讓(rang)港(gang)(gang)、蘇丹(dan)蘇丹(dan)港(gang)(gang)、喀麥隆(long)克里比(bi)(bi)(bi)港(gang)(gang)等(deng)、安(an)哥拉洛(luo)比(bi)(bi)(bi)托港(gang)(gang)、尼日(ri)利亞(ya)萊基港(gang)(gang)、納米(mi)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)鯨灣(wan)港(gang)(gang)。可(ke)以說，中(zhong)(zhong)國(guo)交建承建的港(gang)(gang)口遍布海(hai)上絲綢(chou)之路(lu)。

海外港口之最：

厚植友(you)誼(yi)最久的港口(kou)——毛里塔(ta)尼亞友(you)誼(yi)港，1986年完(wan)工，被譽為“南(nan)(nan)南(nan)(nan)合作(zuo)的典范”。

最(zui)早領(ling)先世界水(shui)平的港口(kou)——馬(ma)耳他30萬噸級(ji)干船塢(wu)，1980年(nian)交付使用。

中國首(shou)個獲魯班獎的境外工(gong)程(cheng)——巴基斯坦瓜達爾港。2009年獲魯班獎。

科技含量最高的港(gang)口——斯里(li)蘭卡(ka)漢班托塔港(gang)：2014年(nian)(nian)獲魯班獎，2015年(nian)(nian)，獲詹天佑(you)獎。

建(jian)設標準要求最高的港(gang)口(kou)——卡塔(ta)爾多哈(ha)新港(gang)碼(ma)(ma)頭及內防(fang)波堤項目。2011年開工，世界建(jian)港(gang)史上(shang)一次建(jian)成碼(ma)(ma)頭岸(an)線最長的內挖式港(gang)口(kou)。多哈(ha)新港(gang)目前已命名為“哈(ha)馬(ma)德港(gang)”。

地中海東岸港口——以色列(lie)阿什杜德港。2014年10月(yue)項目奠基(ji)建設(she)。

建(jian)設中(zhong)的西非第(di)一大(da)港(gang)——科特迪(di)瓦的阿比(bi)讓港(gang)。2015年港(gang)口擴建(jian)項目開工，預計于2019年完工，擴建(jian)后的阿比(bi)讓港(gang)將成為西非第(di)一大(da)港(gang)，將能夠停靠15萬(wan)噸級的船舶，吞(tun)吐量將從目前(qian)的60萬(wan)標準(zhun)集裝(zhuang)箱增長至122萬(wan)標準(zhun)集裝(zhuang)箱。（國(guo)務院(yuan)國(guo)資委(wei)網站 王(wang)鈺(yu)）