文章來源：中國鐵(tie)道建筑總(zong)公司 發(fa)布時間：2018-05-05
5月1日上午(wu)9時整，隨著CRH5J-0501高(gao)(gao)鐵(tie)高(gao)(gao)速綜合檢(jian)測(ce)車緩緩駛離(li)呼(hu)和(he)(he)浩(hao)特(te)東站，標志著由中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)(zhong)鐵(tie)十(shi)一、十(shi)二、十(shi)七(qi)、十(shi)九(jiu)局(ju)集團等單(dan)位參建的(de)(de)內蒙古首條高(gao)(gao)鐵(tie)——張呼(hu)客專(zhuan)聯調聯試正式啟動。至此，張呼(hu)客專(zhuan)烏蘭察布(bu)至呼(hu)和(he)(he)浩(hao)特(te)東段(duan)的(de)(de)開通運營已進入倒計時。
中國鐵(tie)建(jian)十一局電(dian)務公(gong)司主(zhu)要負責(ze)全線123公(gong)里范圍內的(de)(de)通(tong)信、信息(xi)、信號（含道(dao)岔融雪系統）、電(dian)氣化(hua)、電(dian)力、防災、聲屏障、生產及辦(ban)公(gong)用房(fang)和(he)(he)相關的(de)(de)配(pei)套工(gong)(gong)程。張呼(hu)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)部(bu)自2016年4月進場以(yi)來，克服了(le)惡(e)劣氣候、交叉施(shi)工(gong)(gong)、施(shi)工(gong)(gong)安全高(gao)風險等諸多(duo)不利因素，合理優(you)化(hua)資源配(pei)置，上千名(ming)員工(gong)(gong)不畏零下二十度的(de)(de)嚴寒(han)，頂(ding)風冒雪，以(yi)嫻熟的(de)(de)技術和(he)(he)現代化(hua)的(de)(de)設備(bei)，打響了(le)一場與困難抗爭的(de)(de)激烈鏖戰。項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)部(bu)還精(jing)益求精(jing)，通(tong)過創新線纜敷設方法、靈活運(yun)用BIM技術、積極(ji)推(tui)廣裝配(pei)式施(shi)工(gong)(gong)等措施(shi)，全面(mian)提(ti)升工(gong)(gong)程質量，為張呼(hu)客專聯(lian)調聯(lian)試(shi)階段(duan)提(ti)供了(le)強有力保證。
張(zhang)(zhang)呼(hu)客專(zhuan)是國家中長期(qi)鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃“八橫八縱(zong)”快速客運網京蘭高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)重要組成(cheng)部(bu)分(fen)，東起河北(bei)張(zhang)(zhang)家口，西至內蒙古呼(hu)和浩(hao)特，線(xian)路全(quan)(quan)長286.8公里(li)，設(she)計時(shi)(shi)速250公里(li)，全(quan)(quan)線(xian)共設(she)6座車(che)站(zhan)，此(ci)次聯調(diao)聯試的(de)區間(jian)為烏蘭察布(bu)至呼(hu)和浩(hao)特東段(duan)，該段(duan)計劃于今年7月底先(xian)行開通運營，屆時(shi)(shi)兩地(di)的(de)運行時(shi)(shi)間(jian)將(jiang)(jiang)從現在(zai)的(de)1小(xiao)時(shi)(shi)縮短(duan)(duan)為35分(fen)鐘(zhong)。根據規(gui)劃，2018年，張(zhang)(zhang)呼(hu)客運專(zhuan)線(xian)將(jiang)(jiang)全(quan)(quan)面(mian)建(jian)成(cheng)通車(che)，未(wei)來(lai)將(jiang)(jiang)會(hui)與(yu)在(zai)建(jian)的(de)京張(zhang)(zhang)高(gao)鐵(tie)(tie)接軌，屆時(shi)(shi)從內蒙古首府呼(hu)和浩(hao)特至北(bei)京將(jiang)(jiang)會(hui)從現在(zai)的(de)平均(jun)9小(xiao)時(shi)(shi)縮短(duan)(duan)為3小(xiao)時(shi)(shi)以內。