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4月30日上午10時，由中國鐵建鐵四院(yuan)設計的國內最大跨度重(zhong)載鐵路(lu)(lu)上承式鋼管混凝土拱橋(qiao)，蒙(meng)西至華(hua)(hua)中地區(qu)鐵路(lu)(lu)（簡稱“蒙(meng)華(hua)(hua)鐵路(lu)(lu)”）重(zhong)點控制(zhi)性工程洛河(he)大橋(qiao)合龍。

洛河(he)(he)大橋位(wei)于河(he)(he)南省(sheng)盧氏縣境內，橋梁(liang)全長313.64米，主跨(kua)采用220米跨(kua)上承(cheng)式鋼管混凝(ning)土拱(gong)橋一(yi)跨(kua)跨(kua)越洛河(he)(he)。選擇(ze)一(yi)跨(kua)過河(he)(he)不僅僅是從美學(xue)上將(jiang)現代建筑與(yu)文明古(gu)河(he)(he)相結合，更(geng)多是將(jiang)綠色環保理念貫徹到(dao)每一(yi)個設計(ji)中。

洛河(he)大(da)橋(qiao)所跨(kua)的故縣水(shui)(shui)庫(ku)是二級(ji)水(shui)(shui)源(yuan)保(bao)(bao)護(hu)區(qu)，在(zai)滿足環保(bao)(bao)的條件下，一跨(kua)過(guo)河(he)的拱橋(qiao)方案比河(he)中(zhong)設墩方案略貴(gui)。鐵四院從環保(bao)(bao)出發，用增加(jia)少量工(gong)程(cheng)造(zao)價的方式更好(hao)地(di)保(bao)(bao)護(hu)了水(shui)(shui)源(yuan)地(di)，有效避免了工(gong)程(cheng)對水(shui)(shui)源(yuan)保(bao)(bao)護(hu)區(qu)可(ke)能造(zao)成的污染。

蒙(meng)(meng)華鐵路全長1814.5公里，途徑內(nei)(nei)蒙(meng)(meng)古、陜西(xi)、河南、湖北、湖南、江西(xi)六省(sheng)（自治區(qu)），規(gui)劃運輸能力為2億噸/年以上，是世界上一(yi)次建成里程最(zui)(zui)長的重(zhong)載(zai)鐵路和國內(nei)(nei)規(gui)模最(zui)(zui)大的運煤專(zhuan)線。洛河大橋的合(he)龍(long)標志著(zhu)蒙(meng)(meng)華鐵路建設取得重(zhong)大階(jie)段性(xing)勝(sheng)利。