文章來(lai)源：中(zhong)國鐵(tie)道建筑總公(gong)司 發布時(shi)間：2018-04-14
由中國鐵建所屬鐵四(si)院(yuan)參與編制(zhi)(zhi)的《市域快(kuai)軌(gui)工程(cheng)建設技術標準(zhun)(zhun)》（以下簡(jian)稱“技術標準(zhun)(zhun)”）日前(qian)通(tong)過了(le)中國城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)協會組織(zhi)的項目提案(an)評估，該標準(zhun)(zhun)主要適用(yong)于(yu)城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)分類中的市域快(kuai)速(su)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)制(zhi)(zhi)式（簡(jian)稱“市域快(kuai)軌(gui)”）的工程(cheng)建設，速(su)度等級(ji)涵(han)蓋100～160km/h。下一步將啟動技術標準(zhun)(zhun)編制(zhi)(zhi)工作并(bing)計劃今年年底(di)完成報批稿。
市域快軌是介于城(cheng)際鐵路和城(cheng)市軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)之間的一種新的客運模式。作為城(cheng)市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的新選擇，它能為中心城(cheng)與新城(cheng)之間提供快速、大容(rong)量、公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)化公(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)服務，同時還(huan)可(ke)以通(tong)過與國家鐵路干線連(lian)接實(shi)現互聯互通(tong)。
鐵四院承擔了(le)中國(guo)首條市域(yu)快軌——溫州(zhou)S1線的勘察(cha)設計工作。2014年，溫州(zhou)S1線一(yi)期工程開工建設，被認定為“國(guo)家戰略(lve)新興產業示范(fan)線工程”。
2010年(nian)，為(wei)研(yan)究(jiu)提(ti)出適合(he)我國(guo)(guo)不同城市(shi)特點和(he)需要的(de)軌道交(jiao)通(tong)發(fa)展方(fang)式(shi)，建(jian)立符(fu)合(he)我國(guo)(guo)特色的(de)軌道交(jiao)通(tong)技術體系(xi)，國(guo)(guo)家(jia)發(fa)改委(wei)委(wei)托鐵四院完(wan)成了(le)我國(guo)(guo)第一(yi)份市(shi)域快軌專題(ti)研(yan)究(jiu)報(bao)告。2013年(nian)，課(ke)題(ti)通(tong)過(guo)國(guo)(guo)家(jia)發(fa)改委(wei)驗收，被行業內權威專家(jia)評價為(wei)“目前為(wei)止我國(guo)(guo)市(shi)域鐵路最(zui)完(wan)整、最(zui)系(xi)統、最(zui)全面的(de)一(yi)份研(yan)究(jiu)報(bao)告。為(wei)國(guo)(guo)家(jia)的(de)決策提(ti)供(gong)了(le)很(hen)好的(de)依據(ju)”。
在市(shi)域(yu)快軌(gui)設(she)(she)計領域(yu)“先(xian)行(xing)先(xian)試”，鐵四院(yuan)形成了市(shi)域(yu)快軌(gui)功能定位(wei)、主要技(ji)術標準、線網(wang)規劃(hua)思(si)路(lu)與方法、建(jian)(jian)設(she)(she)運營模式與發展(zhan)策略等一系(xi)(xi)列成果。目(mu)前，鐵四院(yuan)編(bian)制完成了《市(shi)域(yu)鐵路(lu)設(she)(she)計暫行(xing)規定》，打(da)造(zao)了成套(tao)設(she)(she)計和建(jian)(jian)造(zao)技(ji)術體(ti)系(xi)(xi)，為我國(guo)新型城鎮(zhen)化綜合交通體(ti)系(xi)(xi)的(de)構建(jian)(jian)提供了又一可供選擇的(de)交通制式，并在行(xing)業內率先(xian)承(cheng)攬了溫州(zhou)、杭州(zhou)、臺州(zhou)和多個都市(shi)圈的(de)市(shi)域(yu)軌(gui)道交通網(wang)規劃(hua)及工(gong)程設(she)(she)計。