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4月10日，中國(guo)(guo)南(nan)方航空(kong)公司(si)開(kai)通(tong)廣州(zhou)-溫哥(ge)華-墨(mo)西(xi)哥(ge)城航線，這是中國(guo)(guo)民航的第一條(tiao)墨(mo)西(xi)哥(ge)航線，也(ye)是目(mu)前(qian)廣州(zhou)唯一一條(tiao)飛往拉(la)丁美洲的航線，是南(nan)航服務“一帶一路”戰略，推動中墨(mo)兩國(guo)(guo)深化(hua)交(jiao)流合作(zuo)，加(jia)快(kuai)廣州(zhou)國(guo)(guo)際(ji)航空(kong)樞紐(niu)建設的重大成果。

該航(hang)線航(hang)班號為CZ377/378，每周三班，去程每周一(yi)、四、六執(zhi)飛，23:30從廣州(zhou)起(qi)飛，于(yu)(yu)當地(di)時間(jian)(jian)20:35到達(da)溫(wen)哥(ge)華(hua)，停留1小(xiao)時30分(fen)鐘后于(yu)(yu)22:05起(qi)飛，第(di)二天當地(di)時間(jian)(jian)5:15分(fen)到達(da)墨西哥(ge)城(cheng)。回程每周二、五、日(ri)執(zhi)飛,墨西哥(ge)當地(di)時間(jian)(jian)7:45分(fen)起(qi)飛，于(yu)(yu)當地(di)時間(jian)(jian)10:55到達(da)溫(wen)哥(ge)華(hua)，停留1小(xiao)時30分(fen)鐘后于(yu)(yu)12:25起(qi)飛，第(di)二天16:30分(fen)到達(da)廣州(zhou)。（以上均為當地(di)時間(jian)(jian)）

前往拉丁美洲更便捷

此次南航開通的廣(guang)州至墨西哥城(cheng)往(wang)返(fan)航線，為(wei)前往(wang)拉美地區的旅客提供了一個全新且便捷的出行選擇。

南(nan)航與(yu)天(tian)合(he)(he)(he)聯(lian)盟合(he)(he)(he)作伙(huo)伴(ban)——墨(mo)西(xi)哥(ge)航空(kong)攜(xie)手(shou)合(he)(he)(he)作，讓(rang)旅(lv)客能夠(gou)方便地(di)轉(zhuan)機前往拉美(mei)其他(ta)國(guo)(guo)家和城(cheng)市。根據南(nan)航與(yu)墨(mo)西(xi)哥(ge)航空(kong)的(de)合(he)(he)(he)作協議，旅(lv)客可(ke)在(zai)出(chu)發時一次性購買聯(lian)程(cheng)航班機票，在(zai)到達墨(mo)西(xi)哥(ge)城(cheng)后，即可(ke)便捷地(di)轉(zhuan)機前往墨(mo)西(xi)哥(ge)國(guo)(guo)內的(de)17個城(cheng)市，包括(kuo)坎昆、瓜達拉哈拉、蒙特(te)雷等，以及美(mei)洲(zhou)其他(ta)國(guo)(guo)家的(de)13個城(cheng)市，包括(kuo)布(bu)宜諾斯艾利(li)斯、圣保羅(luo)、哈瓦那等，基本上覆蓋了拉丁美(mei)洲(zhou)的(de)主要國(guo)(guo)家。

在(zai)(zai)行(xing)(xing)李(li)方(fang)面，從中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內其他城市通過廣(guang)州(zhou)中(zhong)(zhong)轉前往(wang)墨西哥城的(de)旅客可在(zai)(zai)始發(fa)站辦好全(quan)程兩段(duan)的(de)登機牌(pai)(pai)，行(xing)(xing)李(li)直接(jie)托運到最終(zhong)目的(de)地。在(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)中(zhong)(zhong)轉時，無需再提(ti)取行(xing)(xing)李(li)辦理手(shou)續。廣(guang)州(zhou)經(jing)溫哥華(hua)到墨西哥城的(de)旅客，在(zai)(zai)經(jing)停溫哥華(hua)時，不(bu)用(yong)出入境(jing)，不(bu)用(yong)過關(guan)，不(bu)用(yong)提(ti)取行(xing)(xing)李(li)。從墨西哥城出發(fa)到廣(guang)州(zhou)中(zhong)(zhong)轉前往(wang)其他城市的(de)旅客可在(zai)(zai)墨西哥城辦好全(quan)程兩段(duan)的(de)登機牌(pai)(pai)，行(xing)(xing)李(li)直接(jie)托運到最終(zhong)目的(de)地。在(zai)(zai)廣(guang)州(zhou)中(zhong)(zhong)轉時，無需再提(ti)取行(xing)(xing)李(li)辦理手(shou)續。

到了墨西(xi)哥城仍有(you)轉機(ji)的(de)旅(lv)客(ke)，無論是(shi)轉機(ji)墨西(xi)哥國(guo)內或(huo)國(guo)際航班，都(dou)必須在墨西(xi)哥城機(ji)場清關(guan)，旅(lv)客(ke)必須提(ti)取行李并通過(guo)海關(guan)隨(sui)機(ji)檢查。

根據航(hang)權協(xie)議(yi)，該(gai)航(hang)線溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)-墨(mo)西哥(ge)(ge)城(cheng)(cheng)以及(ji)墨(mo)西哥(ge)(ge)城(cheng)(cheng)-溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)段(duan)不單獨銷售。在(zai)去程航(hang)班(ban)上(shang)，旅客可(ke)在(zai)溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)下機(ji)前(qian)往其他目的地(di)，但航(hang)班(ban)在(zai)溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)不上(shang)客；回(hui)程航(hang)班(ban)則可(ke)在(zai)溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)上(shang)客，但從墨(mo)西哥(ge)(ge)城(cheng)(cheng)始發(fa)的旅客在(zai)溫(wen)哥(ge)(ge)華(hua)將不能下機(ji)前(qian)往其他目的地(di)。

787夢想客機執飛

廣(guang)州(zhou)-溫哥(ge)華-墨西哥(ge)城(cheng)航線(xian)是目前南航飛(fei)行時(shi)間最長(chang)的國際(ji)航線(xian)（去程航班耗時(shi)18小(xiao)時(shi)45分鐘，回程航班耗時(shi)19小(xiao)時(shi)45分鐘），由南航旗(qi)艦機型——波音(yin)787夢想(xiang)客(ke)(ke)機執飛(fei)。波音(yin)787采用了復合材料(liao)、更多(duo)(duo)電(dian)氣(qi)(qi)系統(tong)、先進氣(qi)(qi)動(dong)(dong)性能、推進系統(tong)等多(duo)(duo)項最新技術。波音(yin)787擁有比(bi)目前大多(duo)(duo)數飛(fei)機更大的舷窗，用電(dian)動(dong)(dong)光線(xian)調節代(dai)替了傳統(tong)的遮光板，旅客(ke)(ke)可(ke)根據需要調節明暗。客(ke)(ke)艙(cang)在(zai)部分區域采用了弧形設計，富有現(xian)代(dai)氣(qi)(qi)息的天穹頂造型以及柔(rou)和(he)的照(zhao)明，使(shi)乘(cheng)客(ke)(ke)仿佛置身于開(kai)闊的蒼(cang)穹下。客(ke)(ke)艙(cang)空(kong)(kong)調系統(tong)采用了新型氣(qi)(qi)體過(guo)濾技術，在(zai)增大座艙(cang)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濕度的同時(shi)使(shi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)更為清(qing)潔(jie)，為旅客(ke)(ke)提供了舒適的乘(cheng)坐環境。

飛機采(cai)用經典的(de)(de)三艙(cang)布局，共有228個座位，其中頭等(deng)艙(cang)4個，公務(wu)艙(cang)24個，經濟(ji)艙(cang)200個。頭等(deng)艙(cang)、公務(wu)艙(cang)座椅(yi)均(jun)可實現180度全平躺，頭等(deng)艙(cang)座椅(yi)配有獨立的(de)(de)筆(bi)記本電源、降(jiang)噪耳機、衛星電話以及17英寸高清晰液(ye)晶電視等(deng)，讓旅客尊享(xiang)寬裕(yu)、私密、安靜的(de)(de)個人(ren)世界。經濟(ji)艙(cang)采(cai)用的(de)(de)是(shi)與南(nan)航A380經濟(ji)艙(cang)同(tong)樣的(de)(de)座椅(yi)，為每位旅客配備了專屬(shu)的(de)(de)9英寸個人(ren)電視，提(ti)供(gong)了更加舒(shu)適(shi)的(de)(de)飛行環境(jing)。

空中提供中西佳(jia)肴以及墨西哥風(feng)味餐(can)食

為(wei)(wei)滿(man)足拉(la)美、西方(fang)及(ji)東方(fang)旅客不同(tong)味蕾的需求，參考航(hang)班旅客的來源及(ji)構成等(deng)因素(su)，南(nan)航(hang)采(cai)用(yong)了飲(yin)食(shi)文化相融合的理(li)念，為(wei)(wei)這(zhe)條航(hang)線設(she)計的餐譜包括中式、西式佳肴以及(ji)墨西哥風味美食(shi)。

航班(ban)餐食包(bao)括墨(mo)西(xi)哥風(feng)味(wei)的(de)香(xiang)辣玉(yu)米(mi)餅蛋卷、燴(hui)豬肉(rou)佐家鄉腰(yao)豆(dou)(dou)配(pei)特式(shi)米(mi)飯，中式(shi)的(de)明蝦(xia)炒面、川汁(zhi)太平洋(yang)海鮮、蠔油雞，西(xi)式(shi)的(de)焗(ju)蛋批配(pei)茄茸汁(zhi)及煎夏(xia)威夷雞串、扒加拿大牛扒配(pei)黑椒汁(zhi)。而制作餐食的(de)食材(cai)，均為(wei)當(dang)(dang)地出(chu)(chu)產(chan)，保(bao)證原(yuan)汁(zhi)原(yuan)味(wei)。比如(ru)，制作墨(mo)西(xi)哥風(feng)味(wei)的(de)餐食就選用了墨(mo)西(xi)哥當(dang)(dang)地出(chu)(chu)產(chan)的(de)西(xi)紅柿(shi)、洋(yang)蔥、辣椒、腰(yao)豆(dou)(dou)、玉(yu)米(mi)餅、香(xiang)草等(deng)。

南航(hang)北美航(hang)班每周(zhou)達到48個

墨西哥在(zai)自然地理上屬(shu)于北美(mei)洲。目前，南航(hang)(hang)(hang)在(zai)北美(mei)開(kai)辟(pi)了廣(guang)(guang)州(zhou)-洛杉(shan)磯、廣(guang)(guang)州(zhou)-溫哥華、廣(guang)(guang)州(zhou)-多倫(lun)多、廣(guang)(guang)州(zhou)-紐約、廣(guang)(guang)州(zhou)-舊金(jin)山(shan)、廣(guang)(guang)州(zhou)-武漢-舊金(jin)山(shan)6條航(hang)(hang)(hang)線，5個通(tong)航(hang)(hang)(hang)點(dian)。墨西哥城航(hang)(hang)(hang)線開(kai)通(tong)后，在(zai)2017年夏秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)季，南航(hang)(hang)(hang)的北美(mei)航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡將(jiang)覆蓋6個通(tong)航(hang)(hang)(hang)點(dian)，每周提供48個航(hang)(hang)(hang)班(ban)（往返算一個班(ban)次）。

隨著(zhu)通航(hang)點的不(bu)(bu)斷豐富和(he)航(hang)班計劃的不(bu)(bu)斷加密(mi)，南航(hang)北(bei)美的航(hang)線網絡正不(bu)(bu)斷完善，旅客前往(wang)北(bei)美有了更多出行選擇，赴北(bei)美旅游可不(bu)(bu)走“回頭路”。

隨著墨西(xi)哥城航(hang)線的開(kai)通，南(nan)(nan)航(hang)的航(hang)線網(wang)絡(luo)將進一(yi)步覆蓋亞(ya)(ya)非(fei)歐、北美、拉美和大(da)洋洲。近年來，隨著南(nan)(nan)航(hang)國(guo)際化戰略轉型的推(tui)進，廣(guang)州樞紐國(guo)際網(wang)絡(luo)日(ri)益(yi)豐富，南(nan)(nan)航(hang)廣(guang)州樞紐已初步形(xing)成了以歐洲、大(da)洋洲兩個扇(shan)形(xing)為(wei)核心，以東(dong)(dong)南(nan)(nan)亞(ya)(ya)、南(nan)(nan)亞(ya)(ya)、東(dong)(dong)北亞(ya)(ya)及國(guo)內為(wei)腹(fu)地，全(quan)面輻射北美、中(zhong)東(dong)(dong)、非(fei)洲的國(guo)際航(hang)線網(wang)絡(luo)布局。