文章來(lai)源：神華集(ji)團有限責任公司 發布時間：2018-01-05
截至(zhi)12月(yue)31日(ri)，神華包(bao)神鐵路(lu)集團2016年(nian)(nian)完成(cheng)運量(liang)1.63767億噸，自1989年(nian)(nian)3月(yue)開通運營以來累計(ji)貨(huo)運量(liang)達17.75億噸。
該(gai)公司所屬的包(bao)神(shen)(shen)、甘(gan)泉、新準(zhun)、塔韓鐵(tie)路(lu)四條鐵(tie)路(lu)，東接大準(zhun)鐵(tie)路(lu)，南連(lian)神(shen)(shen)朔鐵(tie)路(lu)，西(xi)至塔然(ran)高(gao)勒煤(mei)礦，北到(dao)中蒙邊境甘(gan)其毛都(dou)，既是(shi)神(shen)(shen)華鐵(tie)路(lu)運輸(shu)板塊(kuai)的起(qi)跑線，也(ye)是(shi)神(shen)(shen)華核心煤(mei)炭區(qu)域(yu)的重要集疏(shu)運通道。2016年以來，包(bao)神(shen)(shen)鐵(tie)路(lu)集團(tuan)堅(jian)持(chi)管內(nei)各線“一(yi)盤棋”戰(zhan)略，積極拓展市(shi)場，開(kai)展非(fei)煤(mei)品運輸(shu)，努力(li)挖潛(qian)，以優質(zhi)高(gao)效(xiao)的運輸(shu)組(zu)織(zhi)實現(xian)降本增(zeng)運增(zeng)收(shou)。
包神(shen)北(bei)線(xian)積極(ji)建立調(diao)度系統(tong)煤(mei)(mei)源對接(jie)機制，合(he)理安排裝車(che)計劃，準確掌握煤(mei)(mei)源，加(jia)強裝車(che)和(he)作業(ye)組(zu)織。2016年12月21日，包神(shen)北(bei)線(xian)累計完成貨運(yun)(yun)量1881.2萬噸(dun)，提前10天(tian)完成全(quan)年1880萬噸(dun)的(de)運(yun)(yun)輸任(ren)務(wu)，全(quan)年共完成運(yun)(yun)量1932.7萬噸(dun)。
包神南(nan)線(xian)有(you)目的(de)性和預見性地安(an)排空重車流，重點保證巴圖塔、烏蘭木(mu)倫(lun)、石圪臺主要分流車站運(yun)輸(shu)組織的(de)暢通和均衡。2016年11月(yue)26日，包神南(nan)線(xian)提前35天完(wan)成全年11810萬噸(dun)的(de)運(yun)輸(shu)任務，年累完(wan)成貨(huo)運(yun)量(liang)13146.5萬噸(dun)。
甘泉線通過增加(jia)倒(dao)短(duan)車數及交路機(ji)車運用數等手段(duan)，提(ti)升區間通過能力(li)及運輸(shu)能力(li)，大(da)力(li)壓縮非生產作業時(shi)間，主動(dong)尋求貨(huo)源(yuan)，加(jia)大(da)非煤品(pin)運輸(shu)力(li)度(du)，提(ti)前39天完成(cheng)全年(nian)440萬(wan)(wan)噸(dun)運輸(shu)任務，年(nian)累運量(liang)完成(cheng)529.7萬(wan)(wan)噸(dun)。
巴準線(xian)依據流向合理(li)分配(pei)資源，建立靈活(huo)的量價互動機制(zhi)，強(qiang)勢吸引地(di)方客(ke)(ke)戶入線(xian)發(fa)運(yun)(yun)；協調太(tai)原局積極辦理(li)客(ke)(ke)戶單獨(du)立戶手續，增強(qiang)自主發(fa)運(yun)(yun)能力(li)。2016年貨運(yun)(yun)量達1022.2萬噸(dun)，成為神華(hua)鐵路版(ban)圖(tu)上又一條千(qian)萬噸(dun)級運(yun)(yun)煤(mei)鐵路。
塔(ta)韓線計(ji)劃(hua)100萬(wan)噸(dun)，實際年運(yun)(yun)(yun)量(liang)完成100.3萬(wan)噸(dun)，首次完成運(yun)(yun)(yun)輸任務，創開通運(yun)(yun)(yun)營以來(lai)最高(gao)年運(yun)(yun)(yun)量(liang)。