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12月29日上午(wu)，隨著(zhu)一(yi)輛(liang)輛(liang)汽車駛上橋面，全球(qiu)最(zui)高(gao)橋——北盤江第一(yi)橋正式(shi)通(tong)車，標(biao)志著(zhu)杭瑞高(gao)速貴(gui)(gui)州(zhou)段將全面建成通(tong)車。至(zhi)此(ci)，云貴(gui)(gui)兩省又增加(jia)一(yi)條高(gao)速通(tong)道，從云南宣威到(dao)貴(gui)(gui)州(zhou)六(liu)盤水的車程(cheng)由過去(qu)4小時縮短(duan)至(zhi)1小時。

中國交建參建的(de)北盤江第一橋(qiao)(qiao)(qiao)是杭瑞高(gao)速畢節至都(dou)格段控(kong)制(zhi)性工(gong)程，連接云南宣威和貴州六盤水(shui)，由云貴兩省合作共建，由中交公規院設(she)計，中交二航(hang)局承擔貴州岸施工(gong)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長1341.4米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面至谷底高(gao)差達565米(mi)，差不多相(xiang)當于200層樓高(gao)，為(wei)目前(qian)(qian)“世(shi)界(jie)第一高(gao)橋(qiao)(qiao)(qiao)”。資料顯示，目前(qian)(qian)世(shi)界(jie)最高(gao)的(de)五座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，全(quan)部都(dou)在中國。

北(bei)盤江(jiang)第(di)一橋(qiao)橫(heng)跨高(gao)山峽谷，處(chu)于北(bei)盤江(jiang)上(shang)游，屬于喀斯特地(di)貌區域，溝谷縱橫(heng)，植被完好，風(feng)光秀麗(li)。大(da)(da)橋(qiao)沿線山巒疊(die)嶂(zhang)、地(di)質情況(kuang)復雜，大(da)(da)橋(qiao)設計者(zhe)通過(guo)反復論(lun)證(zheng)，創新性地(di)推出了山區特大(da)(da)跨徑鋼桁梁斜拉橋(qiao)方案，720米(mi)的主跨，在同類型橋(qiao)梁中位居世界第(di)二。大(da)(da)橋(qiao)兩岸主橋(qiao)墩高(gao)度(du)分別為269米(mi)和246.5米(mi)。整座大(da)(da)橋(qiao)使用了上(shang)萬個(ge)鋼構件，85萬套(tao)高(gao)強螺栓，總(zong)重量近(jin)3萬噸，通過(guo)兩邊(bian)橋(qiao)塔上(shang)的112對拉索牽(qian)引。

中交二航(hang)局畢都高速北盤江(jiang)第一(yi)橋項目部總工程(cheng)師(shi)王超介紹(shao)，大橋自2012年開工以來，二航(hang)人克服(fu)了(le)當(dang)地基(ji)礎設施(shi)差，供(gong)電、供(gong)水保障不(bu)足，峽(xia)谷橫(heng)風、低溫、霜凍等不(bu)利影響，保證了(le)大橋精確合龍(long)。

歷經四年多的(de)艱苦奮戰，大(da)橋(qiao)建設(she)者還攻克五大(da)技術(shu)難題，采用(yong)四項技術(shu)創(chuang)(chuang)新，并首次采取了(le)“智(zhi)能”混凝土，云計算等(deng)高科技。大(da)橋(qiao)建設(she)過(guo)程(cheng)中，橋(qiao)面與谷(gu)底的(de)巨(ju)大(da)高差給施工(gong)帶來了(le)嚴峻挑戰，傳統(tong)(tong)施工(gong)工(gong)藝不(bu)適用(yong)于(yu)該橋(qiao)。王超說，“我們通過(guo)技術(shu)創(chuang)(chuang)新，世界首創(chuang)(chuang)模(mo)塊化(hua)鋼(gang)桁梁自動頂推系統(tong)(tong)，破解(jie)了(le)深山峽谷(gu)地區(qu)作業(ye)場地受限的(de)難題，獲中國專利(li)獎(jiang)金獎(jiang)。”

在北(bei)盤(pan)(pan)江上，中交二航人先(xian)后完成水盤(pan)(pan)高速(su)北(bei)盤(pan)(pan)江大(da)橋(qiao)(qiao)、三路一橋(qiao)(qiao)都格大(da)橋(qiao)(qiao)和(he)此(ci)次通車的北(bei)盤(pan)(pan)江第一橋(qiao)(qiao)三座大(da)橋(qiao)(qiao)建設。其中，水盤(pan)(pan)高速(su)北(bei)盤(pan)(pan)江大(da)橋(qiao)(qiao)主跨(kua)290米，國內首(shou)創斜腿連續剛構結(jie)構形式，并已申報魯班獎和(he)詹(zhan)天佑獎。