中船重工的突出特點，就在于擁有一個覆蓋全集團、專業齊全、力量雄厚的科技創新體系，28個科研院所、7個國家級企業技術中心、一大批省部級企業技術中心、8個國防科技重點實驗室、150多個大型實驗室、4萬多專業技術人員等，成為中船重工科學發展的強大支撐。
中船重工承接建造我國首批30萬噸超大型油船時，民船設計能力還比較弱，依靠與韓國技術公司聯合設計完成；而今，已成功地走出了一條從購買設計、聯合設計到自主設計的創新之路，能夠自主設計開發除豪華游船等個別船型之外的絕大多數船舶和海洋工程產品。近年來，陸續設計開發了適應市場需求、符合國際新規范的32萬噸、30萬噸、16.3萬噸大型油船、11萬噸成品油船、18萬噸和17.4萬噸環保型散貨船、4250箱、5668箱、13000箱大型集裝箱船等，新開發的38萬噸礦砂船、9.3萬噸散貨船、9000噸化學品船等實現了批量接單。在高技術船型設計開發方面，設計建造了海洋風車安裝船、全電力推進火車輪渡、小水線面雙體船、海洋科考船等，LNG船、超大型集裝箱船等也都陸續開發成功。大連船舶重工集團有限公司承建的第六代深海半潛式鉆井平臺交付美國用戶，最大作業水深3050米，最大鉆井深度超過10000米，標志著我國具備了建造國際先進水平深海半潛式式鉆井平臺的能力。
在發展總裝造船的同時，中船重工持續提升船舶配套設備研制能力。中船重工堅持自主創新與技術引進相結合，在許多大型關鍵配套設備研制方面實現突破，相繼制造了國內第一臺5缸、7缸58T智能柴油機、7S80和8K90大功率低速柴油機、6UEC43LSⅡ型柴油機，16/24、21/31等新型中速機，研究開發了為VLCC等大型船舶配套的大型螺旋槳、大型錨絞機等。2007年6月19日，武漢重型鑄鍛有限公司攻克一系列難關，交付了首根缸徑60cm低速柴油機曲軸，這是我國第一根完全國產化的低速機曲軸，從煉鋼、鍛造、熱處理、紅套組裝到整體精加工均自主完成。
在新品開發中著力打造綠色產業。中船重工充分發揮自身科技開發和集成制造優勢，瞄準國家戰略性新興產業發展領域，大力開發了新能源、環保型和海洋工程裝備，打造了一批綠色裝備，促進相關產業的綠色發展。開發的風電裝備產品已覆蓋兩型八個系列，2MW風電機組實現自主配套，并形成年產100萬千瓦裝機能力，5MW海上風電機組正在研制；核電裝備產品已打入國際市場，第三代核電裝備的重要組成部件AP1000主管道彎頭研制成功，實現重大突破；多燃料熱電聯供機組廣泛應用于節能環保領域，成功入選上海世博會示范工程；開發的國內第一艘太陽能混合動力推進豪華游船已服務上海世博會，藍藻打撈船實現批量生產，并廣泛應用于太湖、巢湖等湖泊治理。
截至2009年，集團公司先后獲國家科技進步獎23項，其中特等獎1項、一等獎5項；獲國防科學技術獎606項，其中特等獎3項、一等獎55項；擁有發明專利2106項，在軍工集團中位居前列。2009年集團公司被命名為國家級創新型企業。
專題鏈接：中央企業第二任期考核優秀企業專題報道——中國船舶重工集團公司 中央企業第二任期考核優秀企業專題報道
掃一掃在手機打開當前頁
