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　　汶川特大地震發生后，中央建筑企業積極響應黨中央、國務院和國資委的號召，快速反應、組織有序、奮勇爭先、全力以赴沖向抗震救災第一線，為抗震救災做出了無私的奉獻。正常時期，中央建筑企業努力拼搏，保進度、保質量，以信譽維護著自己的生存和形象，為難時刻，又是這路顧大局，能吃苦的大軍殺入鋼筋混凝土的廢墟中，拯救著受災群眾的生命，國有企業吃苦耐勞、默默奉獻的傳統在他們身上深刻體現。

　　一、訓練有素，應急、自救非常迅速

　　中央建筑企業在川施工項目數量眾多，分布面廣，有不少在地廣人稀的偏遠山區，突發的地震自然災害給中央建筑企業造成了較大的人員傷亡，在建項目受損嚴重。地震當日，中央建筑企業死亡17人，受傷9人，初步統計的失蹤或失去聯系人員有170人以上。災情發生后，各中央建筑企業立即啟動應急預案，一是各集團領導迅速赴川靠前指揮，組織全系統力量，第一時間支援在川企業和機構開展自救和互救行動。水利水電集團總經理范集湘、中國鐵工副總經理劉輝、中國鐵建副總裁趙廣發等企業負責人第一時間趕赴災區，代表總公司在一線組織指揮搶險救災。二是建筑企業利用自身優勢，疏通道路，轉移被困人員，利用全系統力量快速調撥救災物資妥善安置暫時無法轉移的被困人員。水利水電集團在地震發后，所屬員工及家屬被困近萬人，主要集中在柳坪、色爾古、毛爾蓋和都汶路，集團領導要求各子企業統籌兼顧、眾志成城，為受災地區提供無私和有力的幫助，以集團四川電力開發公司員工為主的兩支突擊隊，調集位于災區的柳坪、色爾古、毛爾蓋等建設項目上的機械設備20多臺，組織245名搶險力量，在路途情況不明的情況下，由該公司總經理帶隊，冒著塌方的危險，在大雨中，爭分奪秒，晝夜奮戰，終于打通茂黑、九黃公路，許多被困茂縣的受災群眾、傷員和游客通過茂黑公路繞道返回成都，未撤離的被困人員也得到了妥善的安排，各種物資通過茂黑路源源不斷進入。三是集結裝備，全力救援。水利水電集團、中國鐵建、葛洲壩集團等建筑企業，以最快的速度自救和外援。除已經投入救援的機械裝備外，到5月15日，中央建筑企業將災區外圍的688臺套機械裝備信息清點出來，上報國家應急部門，供國家隨時調用。水利水電五局、七局、夾江水工廠在做好自救的同時，還積極籌措食品、雨布等救災物資向受災嚴重的水電十局伸出援助之手。中國鐵建、中國鐵工、中建總公司等建筑企業在自身受災較為較重情況下，在快速開展自救的同時，同步開展了對其他受災企業和群眾的救援。

　　二、飛奔堆滿鋼筋水泥的廢墟，帶去挽救生命的轟鳴

　　中央建筑企業懷著 “一方有難，八方支援”的奉獻精神，在“災情就是命令，時間就是生命”的指引下，第一時間沖向抗震救災第一線。廢墟旁、大雨中，吊車、挖掘機等各種大型設備徹夜轟鳴，中國鐵工、中國鐵建、中交集團、水電建設集團、葛洲壩集團、中建總公司、中冶集團等企業主動與救災指揮部門聯系，服從指揮，晝夜不停連續作戰。據不完全統計，從5月12日晚到5月22日，中央建筑企業共投入抗震救災專業機械人員8000多人，投入大型機械設備2000多臺（套）。一是飛速趕奔現場，搶救生命。距都江堰聚源中學近6公里的中交三公局都江堰岷江四橋項目部，在工程負責人帶領下，由當地派出所警車開道，11名人員和4臺救災設備，于地震當日 15：30到達都江堰聚源中學迅速展開營救，當天與學生家長一起救出了37個幸存者。5月13日，中交三公局所屬橋梁特種公司組織30多人，集中所需救災設備，于15：00到達都江堰聚源中學，再次加入搜救，發現被埋幸存者2名。中國中鐵二局在得到災情后，于當晚10點趕到綿竹漢旺東方汽輪機廠，是第一批到達現場的搶險隊伍，之后中國鐵工先后向都江堰、綿竹、汶川、彭州、什邡、綿陽等重災區派出搶險隊伍，從廢墟中搶救出95人，其中47人生還，受到榮融主任表揚。中國鐵建二十三局，5月14日到達漢旺鎮，投入人力、機械，對東方汽輪機廠開展救援，之后又分批組織隊伍，支援漢汪鎮及都江堰地區的抗震搶險。中建總公司以最快速度投入當地抗震救災工作，中建三局5月13日凌晨組成搶險小分隊連夜趕赴都江堰救災搶險。中冶集團積極投入東方汽輪機廠救災，救出傷員16名。中國葛洲壩集團迅速組織搶險隊伍，從湖北入川參加救災。二是不懼生死，快速打通“生命線”。水利水電集團四川電力開發公司員工組成兩支搶險突擊隊，冒著余震不斷的危險，從5月12日晚上8點開始，連續奮戰5晝夜，打通了茂黑（302省道）和九黃公路公130公里的兩條生命通道，解救九寨溝北線被困旅客2000多人。中鐵八局僅用了15個小時，就將綿陽到重災區漢旺的“生命通道”——德天鐵路支線全面修復，受到鐵道部劉志軍部長的高度評價。中國鐵建二十三局組成的搶險救援隊，僅用4天半的時間就打通了四川德陽什邡天寶村至麻柳坪14.1公里受災公路的生命通道，為空軍救援部隊和大批救災裝備物資開赴災區搶險救援贏得了寶貴的時間。中交二航局于地震第二天就緊急抽調年富力強、具有豐富橋梁和公路施工經驗的技術骨干和工人10多名組成救災突擊隊，赴四川搶修因地震受損的公路、橋梁和隧道。中國鐵建一院在地震當日就由主要領導同志帶隊趕赴109隧道事發地點進行踏勘并快速提出搶修方案建議，按照鐵道部最終確定的方案，中國鐵工、中國鐵建冒著余震和山體坍塌的危險，全力投入109號隧道修復和繞行線路的施工，經過中國鐵工1000多名搶險人員連續九天九夜的奮戰，中斷10天的寶成鐵路109隧道終于被搶通，在經過加固處理后，預計25日左右可以恢復通車。三是不計得失，積極搭建臨時住房及臨時醫療機構救助安置災民。中建總公司緊急調動全系統力量，甚至拆除在建工程的臨時工棚用于災區救助，在短短的三、四天內就向東方電氣集團提供了4000m2活動房，為都江堰災民提供了2萬m2的活動房，并且正在與中信地處產聯合在當地九個點搭建20萬m2活動房。中冶集團為受災人員搭建5000 m2臨時平房，在江油、猛追灣、挑蹬河、繩溪四個生活區醫院搭設抗震棚3000 m2。

　　三、盡展鐵軍雄風，必將成為災后恢復重建的骨干力量

　　多年來(lai)艱辛的(de)市場拼搏，中(zhong)(zhong)央建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)企業(ye)已煉就(jiu)了(le)扎(zha)實的(de)本領，企業(ye)信譽好，經驗(yan)豐富，技術和(he)設(she)計(ji)(ji)能力強。此(ci)次地(di)震(zhen)災(zai)害涉及(ji)面廣，損失(shi)嚴重(zhong)(zhong)，災(zai)區(qu)大量(liang)房(fang)屋垮塌、基礎設(she)施(shi)(shi)毀(hui)損嚴重(zhong)(zhong)，500多萬人(ren)無家可歸，災(zai)后(hou)重(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)任(ren)務十(shi)分繁重(zhong)(zhong)。目前，中(zhong)(zhong)央建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)企業(ye)在有關政(zheng)府部(bu)門的(de)統(tong)一安排下，積(ji)(ji)極(ji)參加災(zai)區(qu)危險建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物以及(ji)損壞的(de)市政(zheng)公用設(she)施(shi)(shi)的(de)搶險搶修工(gong)作。同時(shi)，派出專業(ye)技術人(ren)員，奔赴災(zai)區(qu)對受災(zai)房(fang)屋、基礎設(she)施(shi)(shi)、地(di)質狀況(kuang)進行評估、監測，為災(zai)后(hou)重(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)和(he)抗(kang)(kang)震(zhen)標準收(shou)集(ji)(ji)資(zi)料(liao)。中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)總公司西南勘察院(yuan)、西南設(she)計(ji)(ji)院(yuan)已經派出數十(shi)人(ren)專業(ye)工(gong)程師，開展對災(zai)區(qu)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)房(fang)屋鑒定工(gong)作。中(zhong)(zhong)交集(ji)(ji)團公路規劃(hua)院(yuan)派出全(quan)國設(she)計(ji)(ji)大師趕(gan)往災(zai)區(qu)進行技術援助，并派出抗(kang)(kang)震(zhen)專家帶(dai)領的(de)工(gong)作組趕(gan)赴災(zai)區(qu)為重(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)工(gong)作收(shou)集(ji)(ji)地(di)質資(zi)料(liao)。其他中(zhong)(zhong)央建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)企業(ye)也在為災(zai)后(hou)重(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)工(gong)作做著積(ji)(ji)極(ji)準備(bei)。 在此(ci)次抗(kang)(kang)震(zhen)救災(zai)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)央建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)企業(ye)很好地(di)擔負起了(le)抗(kang)(kang)震(zhen)救災(zai)與(yu)維(wei)護改善生態(tai)環境的(de)社會責任(ren)，也必將成為災(zai)后(hou)恢復重(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)的(de)骨干(gan)力量(liang)。