“新基建”探索數字時代傳統行業轉型路徑
文章來源(yuan)：經(jing)濟參考報 發布時間：2021-06-10
云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。
“新(xin)(xin)基建”正在(zai)驅動各行業數字化和智能化升級。在(zai)第四次工業革命(ming)到來(lai)之際，新(xin)(xin)技(ji)術(shu)大量并(bing)高速地涌現，傳統(tong)行業的(de)升級再造面臨(lin)轉型跨度(du)大、難度(du)大的(de)困境，而(er)中(zhong)國(guo)的(de)數字經濟和數據、互聯技(ji)術(shu)發展起來(lai)的(de)巨頭企業已經居于世(shi)界前(qian)列。“新(xin)(xin)基建”正是將(jiang)二者(zhe)有機結(jie)合，從而(er)探索出一條數字時代傳統(tong)行業轉型的(de)新(xin)(xin)路徑。
民航業：智慧升級贏未來
中國當前已躍升(sheng)成為(wei)全球第二大民航(hang)市場。2020年(nian)，以速(su)度見(jian)長的民航(hang)運輸(shu)業(ye)遭遇(yu)行業(ye)艱難時刻，也迎來重大機遇(yu)——國家新(xin)型基礎設施建設政策(ce)。民航(hang)業(ye)界權威人士表示，將民航(hang)業(ye)未來發展融入到“新(xin)基建”之中，將推進民航(hang)全面的數字化(hua)改造(zao)和智能(neng)化(hua)決(jue)策(ce)。
智慧民航建設加速推進
“民航(hang)領(ling)域的‘新基(ji)建’包括民航(hang)數(shu)字(zi)(zi)基(ji)建和(he)智(zhi)能(neng)(neng)基(ji)建，未(wei)來民航(hang)業(ye)的競爭(zheng)力(li)很大程度上取決于數(shu)字(zi)(zi)化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)創新應用的發展。”飛友科(ke)技有(you)限公(gong)司(si)首席執行(xing)官鄭洪(hong)峰(feng)說，越是(shi)在行(xing)業(ye)性的危(wei)急時(shi)刻，越是(shi)要爭(zheng)取資源、掌握技術來提高效率(lv)并降低成本，爭(zheng)取贏得未(wei)來的機會和(he)時(shi)間。
新冠(guan)肺炎疫(yi)情使國際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)(ye)(ye)(ye)遭遇需求下降、運(yun)力(li)減少、現金流(liu)短缺的(de)行業(ye)(ye)(ye)(ye)性危(wei)急(ji)時(shi)刻(ke)。中(zhong)國作為全球第二大民用航(hang)(hang)(hang)空(kong)市場，在國際(ji)航(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)(ye)(ye)(ye)占據至關重(zhong)要(yao)地位(wei)。當前，中(zhong)國國內疫(yi)情得到有效控制，在復(fu)工(gong)復(fu)產等政策的(de)推(tui)動下，中(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)業(ye)(ye)(ye)(ye)得以逐步恢(hui)復(fu)，5月底中(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)整體運(yun)力(li)已(yi)恢(hui)復(fu)至疫(yi)情前的(de)70%。
對于中(zhong)(zhong)國(guo)民航業來說，由持續性(xing)的(de)快速拉升狀態(tai)轉而進入困難階(jie)段(duan)過后的(de)再起飛，“過緊日子”并不妨礙(ai)再上臺(tai)階(jie)，或將激發出新的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)智慧，創造新的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)驗。
中國(guo)發展民(min)航(hang)業的決心和行(xing)動力(li)是公認的，中國(guo)民(min)航(hang)著力(li)推進智(zhi)慧(hui)民(min)航(hang)建設尤其引人注目。
今年5月，中國(guo)民(min)航行李全(quan)流程跟蹤系統(tong)試(shi)點(dian)航線(xian)服務(wu)開始在北(bei)京(jing)首(shou)都機(ji)場等機(ji)場展開試(shi)點(dian)運(yun)行，探索解決全(quan)球民(min)航業(ye)都視為(wei)“老大難”問題的(de)行李錯運(yun)和漏運(yun)。目(mu)前，首(shou)批試(shi)點(dian)的(de)“三線(xian)六點(dian)”實(shi)施工作已基本完成，具備了提供服務(wu)的(de)條件。其中，國(guo)航的(de)北(bei)京(jing)首(shou)都-重慶、東航的(de)上海(hai)虹(hong)橋(qiao)-深圳試(shi)點(dian)航線(xian)，已實(shi)現旅(lv)客通過航企APP對(dui)值機(ji)、安檢、分揀、裝車、裝機(ji)、到達六個行李托(tuo)運(yun)節點(dian)進行實(shi)時(shi)查(cha)詢。
中國民航(hang)(hang)(hang)首(shou)批上線(xian)“三(san)線(xian)六點”行李(li)全(quan)流(liu)程跟蹤服(fu)務，走在了(le)(le)世界民航(hang)(hang)(hang)行李(li)運(yun)輸(shu)服(fu)務前列，為加速建(jian)設(she)覆(fu)蓋全(quan)國的(de)民航(hang)(hang)(hang)行李(li)運(yun)輸(shu)服(fu)務網(wang)奠(dian)定了(le)(le)堅實(shi)的(de)基礎。根據民航(hang)(hang)(hang)局“三(san)步走”戰略，2021年底全(quan)國千(qian)萬級機場間(jian)國內(nei)(nei)航(hang)(hang)(hang)線(xian)將實(shi)現行李(li)全(quan)流(liu)程跟蹤，2025年年底將實(shi)現國內(nei)(nei)航(hang)(hang)(hang)線(xian)全(quan)覆(fu)蓋和國際航(hang)(hang)(hang)線(xian)有突破(po)。
數字化轉型大勢所趨
霍尼韋爾航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天亞(ya)太(tai)區副(fu)總裁徐軍認為，對于航(hang)(hang)空制造(zao)業和(he)民航(hang)(hang)運輸業，“數(shu)(shu)字(zi)化就(jiu)是金錢，安全就(jiu)是生(sheng)命”。數(shu)(shu)字(zi)化對于航(hang)(hang)空業意味著安全、效(xiao)率和(he)降低成(cheng)本，在航(hang)(hang)空制造(zao)和(he)民航(hang)(hang)運營上都(dou)價值巨(ju)大。
數(shu)字化已成(cheng)為全球航空業(ye)公(gong)認的(de)新價值增長點，而中國的(de)數(shu)字經(jing)濟(ji)和(he)數(shu)據、互聯(lian)技術(shu)發(fa)展(zhan)起來的(de)巨頭企業(ye)已經(jing)居于世界前列。航空業(ye)如果與新技術(shu)融合(he)發(fa)展(zhan)將大有作為。
飛機位列全球(qiu)單個價值(zhi)最大(da)的“重資產”商品，它長達數十年的漫(man)長生(sheng)(sheng)命周期創造出了從(cong)研發到運(yun)營到維護(hu)等環節眾多、價值(zhi)巨(ju)大(da)的產業鏈。同(tong)時，飛機也(ye)天然是不斷產生(sheng)(sheng)海量(liang)數據的高技術“大(da)塊頭(tou)”。
對(dui)于(yu)飛機制造商和(he)(he)系統(tong)供(gong)應(ying)商，數字化(hua)轉型(xing)是大勢(shi)所趨。當今(jin)的飛機在系統(tong)設(she)計(ji)時已經逐漸(jian)應(ying)用到“數字孿生”的體(ti)系和(he)(he)方法，設(she)計(ji)、研發(fa)和(he)(he)調試效率大為提升。
在民(min)航運輸業(ye)，航空數字(zi)(zi)化意味著航空公司將通(tong)過數字(zi)(zi)化手(shou)段提高(gao)運行效(xiao)率和安(an)全性——更智能安(an)全的飛機、更好的飛行體(ti)驗和更低的運行成本(ben)。
鄭洪峰分析認為，民航業(ye)在(zai)“新基建”中的突破口(kou)之一是(shi)航空公司(si)、機場單位(wei)及空管等民航業(ye)主體自身(shen)的數字化(hua)轉型和智(zhi)能(neng)化(hua)升(sheng)級，提升(sheng)飛機運行安全、運行效率和生產組織能(neng)力，推動行業(ye)高質量(liang)發(fa)展。
他(ta)舉例說(shuo)，四川航空在(zai)去年上線(xian)了川航地面保(bao)障(zhang)系統(tong)。該系統(tong)實現了68個(ge)保(bao)障(zhang)節點采集(ji)，將(jiang)人員等待時間減少15分(fen)鐘(zhong)，人工傳遞信息量(liang)減少30%，生產運(yun)行效率提升40%。
民(min)航業(ye)在(zai)“新基建”中的另一個突破口則(ze)是利用(yong)5G、人工智能等技術滿足旅客需(xu)求、簡(jian)化旅客流(liu)程(cheng)、優化旅客體(ti)驗。
以位于中國西(xi)南(nan)的(de)云南(nan)“保(bao)騰(teng)芒(mang)”滇西(xi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)群為例，滇西(xi)地區(qu)保(bao)山、騰(teng)沖、芒(mang)市三個百萬級規模支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)運(yun)行(xing)(xing)常年遭受大風、雷雨、低能見度天(tian)氣，給機(ji)(ji)(ji)場(chang)運(yun)行(xing)(xing)、旅(lv)客(ke)行(xing)(xing)程(cheng)和機(ji)(ji)(ji)場(chang)、航空(kong)公司(si)都帶來影響。由(you)當地政府、機(ji)(ji)(ji)場(chang)和航空(kong)公司(si)攜手(shou)建設的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)群一(yi)體化協(xie)同運(yun)行(xing)(xing)體系(xi)，實現區(qu)域性資源(yuan)共享。該(gai)系(xi)統(tong)保(bao)障(zhang)了(le)旅(lv)客(ke)的(de)便捷出行(xing)(xing)，將因(yin)天(tian)氣原因(yin)無法(fa)降(jiang)(jiang)落某(mou)一(yi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)航班(ban)改降(jiang)(jiang)至另(ling)兩個機(ji)(ji)(ji)場(chang)，再經地面聯運(yun)保(bao)障(zhang)機(ji)(ji)(ji)制將旅(lv)客(ke)送抵目的(de)地；該(gai)系(xi)統(tong)還有助于資源(yuan)最大化應用，避(bi)免因(yin)天(tian)氣限制因(yin)素造成(cheng)的(de)返航等情況，運(yun)行(xing)(xing)效率得以提升。
航空(kong)業(ye)界人(ren)士表示，新技術升(sheng)級(ji)或將開(kai)啟民(min)航企業(ye)的(de)(de)新銷售(shou)(shou)模式。比(bi)如，航空(kong)公司(si)可以(yi)利(li)用技術的(de)(de)時空(kong)無限制性進行直銷，打破銷售(shou)(shou)地域和時間的(de)(de)限制，做到銷售(shou)(shou)的(de)(de)及時性與公開(kai)透明性。民(min)航產(chan)品的(de)(de)可視化(hua)讓每個旅客更(geng)清(qing)晰地感知產(chan)品特性，也有可能由此增(zeng)加對航空(kong)產(chan)品的(de)(de)信(xin)任(ren)。
為民航強國注入新動能
“新基建”將帶來巨大投(tou)資，驅動各行業數(shu)字化和智能(neng)化的(de)升級，而民(min)航(hang)業具備高技術、高投(tou)入和對經濟社(she)會(hui)發展強拉動的(de)能(neng)量。
“中國高度重視可持續發展理念(nian)。對于(yu)智(zhi)慧機場(chang)來說，有(you)著(zhu)創新技術的設備(bei)還不夠，它們(men)還必須更(geng)好支持機場(chang)的降(jiang)(jiang)耗(hao)、降(jiang)(jiang)噪、減排以及高效管理。”航空地面設備(bei)制造商TLD集團亞太區(qu)副(fu)總裁(cai)譚志豪說。
中國民航局正在致力(li)于(yu)推(tui)進以(yi)“平安機(ji)(ji)場(chang)(chang)、綠(lv)色機(ji)(ji)場(chang)(chang)、智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)、人(ren)文機(ji)(ji)場(chang)(chang)”為核心的(de)“四型機(ji)(ji)場(chang)(chang)”建設，智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)被(bei)定位為關(guan)鍵支撐。機(ji)(ji)場(chang)(chang)不僅(jin)是將相距遙遠的(de)人(ren)們(men)連接起來(lai)的(de)紐(niu)帶，更是驅動技術、管理(li)方法創新的(de)樞(shu)紐(niu)。
“中國打造(zao)(zao)智慧(hui)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)決心(xin)和(he)行動(dong)創造(zao)(zao)的(de)將不僅是新(xin)的(de)龐大市場(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)會，還意味(wei)著(zhu)更多新(xin)技術將得到現實的(de)應用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)會。”譚志豪認為，中國將智慧(hui)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)放在(zai)現代化機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)關鍵地位(wei)，這對(dui)于(yu)本土和(he)全球航(hang)空(kong)制造(zao)(zao)商都意味(wei)著(zhu)重(zhong)大機(ji)(ji)(ji)(ji)遇。
鄭(zheng)洪峰也(ye)表示(shi)看(kan)好“新(xin)基建”給民航業帶(dai)來的(de)(de)新(xin)機會(hui)，據(ju)他介紹，飛(fei)友科技作(zuo)為以航空數據(ju)為根基的(de)(de)高技術(shu)公司，從2015年(nian)就開始推動民航數字化(hua)與(yu)智能(neng)化(hua)，推出的(de)(de)“飛(fei)常準(zhun)”APP就獲(huo)得(de)了市場的(de)(de)認可(ke)。
鄭洪峰還(huan)透露，機場(chang)協(xie)同(tong)決策系(xi)統（ACDM）是機場(chang)智能(neng)化的重要標志(zhi)之一，歐洲十幾年(nian)前就(jiu)開始做，但只有單點突破。中國民航(hang)從2017年(nian)開始推廣(guang)這一系(xi)統，到2019年(nian)千萬級以上(shang)機場(chang)全部使用，并且2020年(nian)要推出(chu)全球(qiu)第一個ACDM行業標準，這一標準就(jiu)是圍繞智能(neng)體(ti)系(xi)方向來設(she)計的。
針對(dui)民航(hang)業存在的(de)壟斷嚴重(zhong)導致航(hang)材、信(xin)息等成本居高不下的(de)世界性難題，業內人(ren)士認為，通(tong)過“新基建”有望在中國率先走(zou)出(chu)一條(tiao)性價(jia)比更(geng)高的(de)技術(shu)路線，對(dui)于全(quan)球(qiu)民航(hang)加速應(ying)用新技術(shu)、降低全(quan)球(qiu)航(hang)空出(chu)行成本非常(chang)有價(jia)值(zhi)。
“智(zhi)能化是全球公(gong)認的民航業未(wei)來趨勢(shi)。智(zhi)能化可以進一步提高(gao)生(sheng)產(chan)(chan)和服務效率，創造出(chu)更多元(yuan)商業機會，在(zai)第三(san)產(chan)(chan)業基(ji)礎上形成新的高(gao)附(fu)加值(zhi)產(chan)(chan)業，而數字化正(zheng)是智(zhi)能化的基(ji)礎。把(ba)握‘新基(ji)建’利好(hao)，將更智(zhi)慧地飛向民航強國(guo)目標。”鄭(zheng)洪(hong)峰說(shuo)。
紡織業：智能化重塑謀突圍
一(yi)方面要應對(dui)用(yong)工、原材料等(deng)成本攀升的(de)壓(ya)力(li)，另一(yi)方面須突破“純外貿+代(dai)工”的(de)困局，作(zuo)為中國傳(chuan)統產業的(de)紡織業如何在(zai)新冠肺炎(yan)疫情發生(sheng)之后繼續轉型升級，是擺在(zai)當下的(de)一(yi)道難題。
天津泰(tai)達潔凈材(cai)料(liao)有限公司(si)是中國(guo)最早生(sheng)產熔(rong)噴(pen)無紡布材(cai)料(liao)的廠家(jia)之(zhi)(zhi)一。為(wei)應對疫情，這家(jia)公司(si)全(quan)員(yuan)全(quan)力(li)以(yi)赴，夜以(yi)繼日奮戰在(zai)一線，由其生(sheng)產的口罩(zhao)濾材(cai)幾乎占到(dao)全(quan)國(guo)的三分之(zhi)(zhi)一。在(zai)公司(si)副總經理謝敬偉看來，泰(tai)達潔凈實(shi)力(li)抗(kang)疫的背后，是這些(xie)年的厚積薄發。
“我們一直(zhi)致力(li)于紡織新材料、新工(gong)藝、新技(ji)術的(de)研究，在超細纖維結構、材料復合工(gong)藝等方面實現了突破。”謝敬偉說。
山(shan)東是全國紡織(zhi)服裝(zhuang)業大(da)省(sheng)。近幾(ji)年，山(shan)東省(sheng)以數字化(hua)、網(wang)絡化(hua)、智能化(hua)為主攻方向，以技術改造(zao)為重要(yao)途徑，全面推進紡織(zhi)服裝(zhuang)行業的(de)數字化(hua)轉(zhuan)型和智能化(hua)重塑。
來自山東省(sheng)(sheng)工信廳(ting)的數據顯示，如今，山東省(sheng)(sheng)紡織服裝行業在役工業機器(qi)人(ren)有(you)2000多臺套，在全省(sheng)(sheng)制造業中處于領先地(di)位。孚日、如意(yi)、康平納(na)、韓都衣舍、愉悅家紡等龍頭企業已開始(shi)從智能制造向智能服務轉型。
“新技術(shu)已經成為產業增長的(de)(de)新力(li)量。”孚(fu)日集團股份有限(xian)公司總經理(li)吳明鳳說，紡織企業只有融入智能化的(de)(de)大潮中，才能迎來新的(de)(de)發展(zhan)機遇。
數字化轉型和智能化重塑是紡織業發展的大勢所(suo)趨。在這種態勢下(xia)(xia)，電(dian)商(shang)平臺與紡織企業間的對(dui)接也(ye)變(bian)得日益(yi)緊密(mi)。去年12月，在山東省高(gao)密(mi)市(shi)政(zheng)府的牽頭下(xia)(xia)，孚日集團與社(she)交電(dian)商(shang)平臺拼多(duo)多(duo)聯手，借(jie)拼多(duo)多(duo)的“新品牌計劃”加快轉型，提(ti)升產(chan)能。
拼多(duo)多(duo)副(fu)總裁井然說，該(gai)計劃是拼多(duo)多(duo)聚焦國內(nei)中小微制造企(qi)業成長(chang)的(de)系統性平臺，將扶持(chi)上千家工廠，為企(qi)業提供研(yan)發(fa)建議、大數(shu)據支持(chi)和流量傾斜(xie)，助其加速實(shi)現智能化轉型。
“智(zhi)能科(ke)技(ji)助推紡織業轉型(xing)(xing)正逢其時(shi)。”天津工業大學校長夏長亮認為，紡織業加強(qiang)科(ke)技(ji)創新和(he)技(ji)術改造(zao)，向(xiang)智(zhi)能制造(zao)、綠(lv)色制造(zao)轉型(xing)(xing)，在有(you)助于行業自身健康發展的同時(shi)，也會(hui)對促進(jin)就業、刺(ci)激消費等方面產(chan)生積極意義。
在智能(neng)科技賦能(neng)之(zhi)下，紡織業市場(chang)下沉趨勢(shi)日漸(jian)凸(tu)顯，新(xin)藍(lan)海展現消(xiao)費潛力。
“這幾(ji)年(nian)農村(cun)消(xiao)費發(fa)生很大變化，食品煙酒(jiu)基礎需(xu)求(qiu)占比逐步縮小，家(jia)居、教育(yu)、娛樂等方面不(bu)斷提升(sheng)，這給(gei)紡(fang)織(zhi)(zhi)家(jia)居行業提供了廣(guang)闊的(de)市(shi)場空間。”中(zhong)國紡(fang)織(zhi)(zhi)品商業協會家(jia)紡(fang)家(jia)居委員會副會長兼(jian)秘書(shu)長劉雁飛認為，未(wei)來消(xiao)費者在追(zhui)求(qiu)實惠(hui)的(de)前提下將更關(guan)注(zhu)品質，尤其(qi)是在三四五(wu)線(xian)城市(shi)，變革中(zhong)的(de)紡(fang)織(zhi)(zhi)業將有更大作為。
同(tong)時，C2M模(mo)(mo)式有(you)望重(zhong)塑紡織業(ye)生(sheng)產(chan)(chan)消(xiao)費格局。C2M模(mo)(mo)式是指用戶直連(lian)制造商，它基(ji)于互(hu)聯網、大(da)數據、人工智能等(deng)現(xian)代科(ke)技，通過(guo)生(sheng)產(chan)(chan)線的自動化(hua)、定制化(hua)、節能化(hua)、柔性化(hua)，按(an)照(zhao)訂單要求生(sheng)產(chan)(chan)出(chu)個性化(hua)產(chan)(chan)品(pin)的工業(ye)化(hua)定制模(mo)(mo)式。在紡織行業(ye)，這(zhe)一(yi)模(mo)(mo)式正從夢(meng)想照(zhao)進現(xian)實(shi)。
復旦大學產業與區域經濟研究中(zhong)心主任范劍勇指出，依托社交電(dian)商平(ping)臺，C2M模式更具可操作性(xing)。以拼多多為例，它基于(yu)社交算法(fa)，將消費(fei)群分(fen)類，提高(gao)推送的精準(zhun)性(xing)，壓縮中(zhong)間供(gong)應(ying)鏈渠(qu)道(dao)，實現(xian)生產者(zhe)與消費(fei)者(zhe)的直(zhi)連。
“C2M模(mo)式對電商(shang)(shang)和(he)實體制造(zao)(zao)企業都提出(chu)了更高的(de)要(yao)求(qiu)。”井然也認為(wei)，在(zai)新消費需求(qiu)帶(dai)動下，電商(shang)(shang)平臺要(yao)向后端延伸(shen)，在(zai)供應鏈上游發(fa)掘更多的(de)優(you)質(zhi)企業、優(you)質(zhi)商(shang)(shang)品(pin)；制造(zao)(zao)企業則要(yao)進一步觸(chu)達前(qian)端，推出(chu)更多精準(zhun)滿(man)足(zu)新消費需求(qiu)的(de)差異化商(shang)(shang)品(pin)。
無論是市(shi)場下沉還是C2M模(mo)式，其實與中國的(de)供給(gei)側結(jie)構(gou)性改(gai)革不(bu)謀而合。依托新(xin)業態、新(xin)模(mo)式，紡(fang)織(zhi)業的(de)新(xin)消費需求被挖掘出來，實現去庫存、去產能，并倒逼企業優化(hua)生產及成本(ben)結(jie)構(gou)。
放(fang)在全(quan)球競爭的大視(shi)野下，紡織業(ye)的升級再造(zao)已成必然趨勢。業(ye)內期(qi)待，以智(zhi)能(neng)改造(zao)為牽引，加快紡織業(ye)的全(quan)行業(ye)轉型。
傳統產業：嘗到數字化轉型“甜頭”
依(yi)托公(gong)魚互聯(lian)云平臺，企業(ye)可運用AI機器視覺(jue)把控混(hun)凝土(tu)質量、線(xian)上(shang)以(yi)優惠(hui)價采買砂石等大(da)宗建材(cai)、在線(xian)下(xia)單“找車(che)”、憑借(jie)“應收(shou)賬款(kuan)”一(yi)(yi)鍵(jian)觸(chu)達供應鏈金融……近年(nian)來，以(yi)生(sheng)產預拌混(hun)凝土(tu)為(wei)主的重慶建工(gong)建材(cai)物流有限公(gong)司(si)正著力(li)轉型為(wei)“生(sheng)產服務商”，旗(qi)下(xia)的公(gong)魚互聯(lian)云平臺成為(wei)我(wo)國(guo)混(hun)凝土(tu)行業(ye)首個國(guo)家(jia)級工(gong)業(ye)互聯(lian)網示范項目，成立不到(dao)一(yi)(yi)年(nian)已(yi)服務1400余家(jia)企業(ye)，累(lei)計交易金額達47億元。
“一(yi)直(zhi)以來(lai)，公(gong)(gong)司(si)占據的市場份額雖然比較大，但后續增長乏力(li)。為了企(qi)業(ye)有(you)更廣闊(kuo)的發展(zhan)前(qian)景(jing)，我們(men)很早就(jiu)探索數(shu)字化轉(zhuan)型，最后基于內部轉(zhuan)型的成果孵化出(chu)公(gong)(gong)魚互聯云平(ping)臺，涵蓋電子商(shang)務、智能(neng)制造(zao)、智慧物(wu)流、電子結(jie)算、產(chan)業(ye)金融等智能(neng)服(fu)務，為混凝(ning)土產(chan)業(ye)鏈上(shang)下游(you)企(qi)業(ye)提供數(shu)字化轉(zhuan)型與資源協同服(fu)務。”重慶建(jian)工(gong)建(jian)材物(wu)流有(you)限公(gong)(gong)司(si)董事長張(zhang)興禮說。
這家(jia)企業(ye)(ye)“跨界”到(dao)工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平臺，正是重(zhong)慶各行(xing)業(ye)(ye)探索實現“數(shu)字化(hua)轉型”的(de)(de)生(sheng)(sheng)動縮影。近年(nian)(nian)來，隨著要素(su)成本(ben)攀升(sheng)，一些工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)面臨較(jiao)大的(de)(de)生(sheng)(sheng)產經(jing)營壓力，擁抱包(bao)括工(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)在(zai)內的(de)(de)智能(neng)化(hua)浪潮，成為企業(ye)(ye)新的(de)(de)發展(zhan)方向。數(shu)據(ju)顯(xian)示，2019年(nian)(nian)重(zhong)慶新增(zeng)9500家(jia)企業(ye)(ye)“上(shang)云”，本(ben)地企業(ye)(ye)“上(shang)云”數(shu)累計達到(dao)4.7萬家(jia)。通過“上(shang)云上(shang)平臺”，實現生(sheng)(sheng)產管理的(de)(de)數(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)，不少(shao)企業(ye)(ye)從中(zhong)嘗(chang)到(dao)“甜頭”。
重慶安第(di)斯(si)摩托車制造有(you)(you)限(xian)公司，依托海爾卡奧斯(si)工業互聯網(wang)平臺改造生(sheng)產流程，實現了(le)生(sheng)產方式躍升。“以前我們通過電話、傳真等向供(gong)應商下達(da)訂(ding)單，費時還易出錯，‘上(shang)云(yun)’后供(gong)應鏈(lian)管理完全線上(shang)化，物料庫(ku)存明顯降低(di)。200多家供(gong)應商也無須(xu)每月(yue)到廠來(lai)對賬了(le)。”該公司總經理李(li)春東表示，企業“上(shang)云(yun)”增添了(le)轉型升級的信心，今(jin)年產值有(you)(you)望逆勢(shi)上(shang)揚。
而(er)在(zai)位于港(gang)城工(gong)業園的重慶海爾(er)滾筒洗衣機生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)線(xian)，“5G+工(gong)業互(hu)聯網”更讓企業邁向“智(zhi)慧制(zhi)造”新階段。電子大屏實時顯示(shi)各項數據，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)過程清晰(xi)可見，并協同原物料供應、倉(cang)儲物流等環節聯動，“車間大腦”能自主決策生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)時序、產(chan)(chan)(chan)(chan)品數量。“改造后這條生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)線(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)效率提(ti)升40%以上，綜合測算下來兩三(san)年即可收回前期(qi)投入的成本(ben)。”海爾(er)數字科(ke)技有限(xian)公司西南區(qu)域(yu)總(zong)經理張津銘說。
企業成批量(liang)加速“上(shang)云上(shang)平(ping)臺”，也促(cu)使重慶(qing)工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺實(shi)(shi)現(xian)大發展。作為由(you)海爾創立、具有自主知識(shi)產權的(de)工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺，卡奧斯平(ping)臺進駐重慶(qing)一年間(jian)，已(yi)服務(wu)200余家企業“上(shang)云”，營收達5000余萬元。有鑒于重慶(qing)工(gong)業門類(lei)齊全，工(gong)業互(hu)聯網(wang)應用場景豐富，阿里飛象、智能云科等(deng)一大批工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺在(zai)渝布(bu)局，助(zhu)力重慶(qing)實(shi)(shi)現(xian)“智能制造”。
據了(le)解，新(xin)冠肺炎疫情發生后，不少制造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)復工(gong)(gong)復產面臨物流不暢、原材(cai)料供(gong)應(ying)中斷等難題(ti)，而工(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)連(lian)接工(gong)(gong)業(ye)(ye)經濟全要素、全產業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)，助力復工(gong)(gong)復產具有(you)天(tian)然優(you)勢(shi)。為此，早些(xie)時候(hou)，重(zhong)慶就已組(zu)織(zhi)一批工(gong)(gong)業(ye)(ye)互(hu)聯網(wang)平臺為企業(ye)(ye)免費(fei)提供(gong)供(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)管理、物資供(gong)需(xu)匹配等服(fu)務，有(you)效推動了(le)企業(ye)(ye)復工(gong)(gong)復產。
“現在，傳統制(zhi)造(zao)企業(ye)更加深刻認識到制(zhi)造(zao)業(ye)數字化(hua)、智(zhi)(zhi)能化(hua)的趨勢，更堅定了開(kai)展智(zhi)(zhi)能化(hua)改(gai)造(zao)的決心。近(jin)期，聯(lian)系我(wo)們(men)洽談‘上云上平臺’的企業(ye)明顯(xian)多了起來。”重慶樹根(gen)互聯(lian)技(ji)術有限公司(si)總經理周致圓說(shuo)。
據(ju)悉，重慶相關部(bu)門今(jin)年(nian)將(jiang)培育工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網十(shi)大平臺，形成龍頭平臺引領、細分領域(yu)和專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)平臺同步發(fa)展(zhan)格局，通過工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)(hu)聯網平臺賦能，推(tui)動(dong)產業(ye)(ye)(ye)整體轉(zhuan)型升級，同時推(tui)動(dong)上萬(wan)家企業(ye)(ye)(ye)“上云”。
【責任(ren)編輯：趙藝涵】
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