文章來源：新華社(she) 發布時間：2021-05-11
經過鐵(tie)路建(jian)設者(zhe)11年的艱難(nan)施(shi)工，由中鐵(tie)八局承建(jian)的云南大理至瑞(rui)麗鐵(tie)路太邑隧道8日順(shun)利貫通。
大(da)(da)瑞鐵(tie)路(lu)東起云南省大(da)(da)理市，西至中(zhong)(zhong)緬邊境瑞麗市，全長(chang)(chang)約330公(gong)里(li)(li)，是(shi)國(guo)(guo)家中(zhong)(zhong)長(chang)(chang)期鐵(tie)路(lu)網規劃中(zhong)(zhong)完善路(lu)網布局和西部大(da)(da)開發重(zhong)要項目之一。據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)昆明局集團有限公(gong)司介(jie)紹，太邑隧道(dao)位于大(da)(da)理州(zhou)境內，全長(chang)(chang)約7.2公(gong)里(li)(li)，毗鄰漾江與大(da)(da)合江，穿越四(si)條斷裂破碎(sui)帶，隧道(dao)地(di)(di)表(biao)水及地(di)(di)下水豐富，是(shi)罕(han)見的富水隧道(dao)，單(dan)日最大(da)(da)涌(yong)水量可達3.6萬立(li)方米。
“由于(yu)涌水量大，用(yong)于(yu)初期支(zhi)護的(de)混(hun)凝土(tu)剛噴上去就會被(bei)沖走，施(shi)工(gong)作業艱難。”大瑞鐵路建設指揮部主管工(gong)程師晏佳斌介紹，各參建單(dan)位(wei)共同(tong)開展技術攻關，采取多臺噴漿(jiang)設備同(tong)時作業等措施(shi)，保障隧(sui)道掘進。
“隧道(dao)富水還導致洞內氣溫(wen)較(jiao)低，對(dui)施(shi)工(gong)(gong)造成影響。夏天施(shi)工(gong)(gong)時，施(shi)工(gong)(gong)人員進洞作業穿冬衣，出洞后換單衣。”中鐵八局大瑞(rui)鐵路項目部(bu)一(yi)分部(bu)經(jing)理賈喜(xi)華說(shuo)，由于(yu)施(shi)工(gong)(gong)難度(du)大、掘進困難，2009年開工(gong)(gong)以來，先(xian)后有3000多名建(jian)設者(zhe)參與到太邑隧道(dao)的建(jian)設中來。
目(mu)前(qian)，大瑞(rui)(rui)鐵(tie)路建(jian)設(she)正穩步推進。據了解，全線建(jian)成通(tong)(tong)車后，將結束云南省保(bao)山市和德宏州不(bu)通(tong)(tong)鐵(tie)路的歷史，大理到瑞(rui)(rui)麗的行車時(shi)間將由(you)現在公路運輸的7個小時(shi)左右縮短到鐵(tie)路運輸的3個小時(shi)左右。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】