文(wen)章來源：新華社 發布(bu)時(shi)間：2021-05-08
4年前的5月6日，一列“中國(guo)造”流線(xian)型磁(ci)浮列車(che)在長沙磁(ci)浮快線(xian)軌道(dao)上(shang)方約(yue)8毫(hao)米處(chu)“起(qi)浮”，開啟了(le)中國(guo)自主(zhu)商用磁(ci)浮“貼地飛行”的歷史(shi)。
5月(yue)6日從湖南(nan)磁浮公(gong)司獲(huo)悉，在(zai)截至5月(yue)5日的4年里(li)，長沙(sha)磁浮快線安全運營(ying)1461天(tian)，累計開行204511列次，運營(ying)總里(li)程380.04萬列公(gong)里(li)，運行圖兌現率99.96%，單日最(zui)高客流16227人次。
長沙(sha)(sha)磁浮(fu)(fu)快(kuai)線連接長沙(sha)(sha)火車南(nan)站和長沙(sha)(sha)黃花機場(chang)，全長18.55公里，設計時速100公里。2016年(nian)5月(yue)6日，由中車株(zhu)洲(zhou)電力機車有限公司牽頭研(yan)制的商(shang)用(yong)磁浮(fu)(fu)1.0版列車，在長沙(sha)(sha)磁浮(fu)(fu)快(kuai)線開跑。
作(zuo)為我國首條完全(quan)擁有自主知識(shi)產權(quan)的中(zhong)低速(su)磁(ci)浮商(shang)業運(yun)營線(xian)，長(chang)沙磁(ci)浮快(kuai)線(xian)開通第一(yi)年，4次編制運(yun)行圖(tu)，延(yan)長(chang)運(yun)營時間，縮短行車間隔，不斷提升(sheng)乘(cheng)坐體驗。
基于運營經驗，湖南(nan)磁(ci)浮公司(si)不斷(duan)拓展科研技術，牽頭編制(zhi)了湖南(nan)省中低速磁(ci)浮交通的設計規范、施工質(zhi)量驗收規范等(deng)標準。
商業(ye)運(yun)營(ying)經驗的(de)(de)(de)積累(lei)，也推動了中(zhong)國(guo)自主(zhu)磁浮(fu)技術的(de)(de)(de)更新(xin)迭代。2018年6月，中(zhong)車(che)株(zhu)機牽頭(tou)研(yan)制出(chu)時速160公(gong)里的(de)(de)(de)商用磁浮(fu)2.0版列(lie)車(che)。幾(ji)天前，2.0版列(lie)車(che)成(cheng)功完(wan)成(cheng)上線達速測試，跑出(chu)了160.7公(gong)里的(de)(de)(de)時速，標志(zhi)著(zhu)中(zhong)國(guo)自主(zhu)磁浮(fu)技術在中(zhong)速領域的(de)(de)(de)攻關取得重大(da)成(cheng)功。
從(cong)中(zhong)車株機(ji)獲(huo)悉(xi)，設(she)計時(shi)速200公(gong)里的商用磁(ci)浮3.0版(ban)列車正在(zai)緊張生(sheng)產中(zhong)。
【責任編輯：趙藝涵(han)】