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日前，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設完成。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。圖為老撾中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋T梁架設現場。

圖為中國兵器工業集團南部非洲跨境物流項目。

自(zi)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議(yi)提(ti)出6年(nian)多來(lai)，中(zhong)央企(qi)業作為(wei)我國經濟發展的重要(yao)支柱(zhu)，充分利用自(zi)身(shen)實力與技術，積極參與“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設，成為(wei)我國踐行“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議(yi)的重要(yao)骨干力量，取得了顯著成績(ji)。

隨著新(xin)冠肺炎疫(yi)情在全(quan)(quan)球持續蔓延，部分國(guo)家生產(chan)停滯，引發全(quan)(quan)球產(chan)業(ye)鏈斷裂風(feng)險上升。面對這一嚴峻態(tai)勢，有(you)關(guan)中央企業(ye)以“一帶一路”項(xiang)目為抓手，在做好防疫(yi)抗疫(yi)的基礎上，在能源(yuan)供應、技術攻關(guan)、保障物流等方面下功夫，助力全(quan)(quan)球產(chan)業(ye)鏈穩(wen)定運行。

保供應穩生產 全球能源不“斷鏈”

當前，多個國(guo)家和地區采取入境管制(zhi)措施，工人(ren)無法按時(shi)返工、物(wu)資供(gong)應(ying)(ying)中斷(duan)，給(gei)國(guo)際能源供(gong)應(ying)(ying)帶來了(le)巨大不確定性。對此，中央企(qi)業海(hai)外公司積(ji)極協調(diao)國(guo)內(nei)外物(wu)資供(gong)應(ying)(ying)、適時(shi)調(diao)配海(hai)外人(ren)員、啟動本土化招聘(pin)，在(zai)確保(bao)一線防疫的同時(shi)，保(bao)證全球能源不“斷(duan)鏈”。

在沙特，由(you)中(zhong)國(guo)華電(dian)(dian)(dian)運維的(de)世界最大(da)聯合(he)循環(huan)電(dian)(dian)(dian)站項目(mu)阿美吉贊(zan)電(dian)(dian)(dian)站，經(jing)過(guo)攻堅克難，已安(an)全運行(xing)超300天。在孟加拉，中(zhong)國(guo)華電(dian)(dian)(dian)運維的(de)該國(guo)最大(da)燃氣聯合(he)循環(huan)機組古拉紹項目(mu)，全力(li)投入保(bao)(bao)電(dian)(dian)(dian)工作，確保(bao)(bao)首(shou)都達(da)卡電(dian)(dian)(dian)力(li)供(gong)應。在南非(fei)，國(guo)家能(neng)(neng)源(yuan)集(ji)團龍(long)源(yuan)南非(fei)公司輸送超18億(yi)千瓦(wa)時清潔電(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)，年度機組可(ke)利用率達(da)99.3%以(yi)上，發(fa)電(dian)(dian)(dian)量(liang)突破(po)1.74億(yi)千瓦(wa)時，特別是(shi)在南非(fei)拉閘限電(dian)(dian)(dian)期間持續(xu)提(ti)供(gong)穩定(ding)電(dian)(dian)(dian)力(li)。在加拿大(da)，國(guo)家能(neng)(neng)源(yuan)集(ji)團德(de)芙(fu)林風電(dian)(dian)(dian)場(chang)自(zi)2014年12月(yue)1日(ri)投運以(yi)來，實現連續(xu)安(an)全生產，累計發(fa)電(dian)(dian)(dian)超過(guo)14億(yi)千瓦(wa)時，平(ping)均每(mei)年可(ke)為(wei)安(an)大(da)略省電(dian)(dian)(dian)網貢獻(xian)約2.8億(yi)千瓦(wa)時清潔能(neng)(neng)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)力(li)，滿足當地約30000個家庭的(de)用電(dian)(dian)(dian)需求。

油氣(qi)運(yun)輸(shu)是全球能源產(chan)業鏈(lian)上的(de)重要一環，斯里蘭(lan)卡(ka)地處“一帶一路”交通要道，距離(li)印度(du)洋上的(de)國際東(dong)西主航線僅10海里，全球50%以上的(de)集裝箱貨運(yun)、1/3的(de)散(san)貨海運(yun)及2/3的(de)石油運(yun)輸(shu)都(dou)取道該(gai)航線，漢(han)班(ban)托(tuo)塔港(gang)以其特(te)殊位(wei)置(zhi)，成為航線上的(de)關(guan)鍵節(jie)點。

中國石化(hua)燃料油(you)(you)(you)公司一手抓(zhua)防疫，一手抓(zhua)經(jing)營，將漢班托(tuo)塔港(gang)油(you)(you)(you)庫(ku)改造項(xiang)目列為“百日創效”重點項(xiang)目。受疫情(qing)影響(xiang)，公司轉換工作(zuo)(zuo)模式(shi)和招商(shang)局(ju)集團開(kai)展深(shen)度合作(zuo)(zuo)，發揮雙方(fang)在油(you)(you)(you)品經(jing)營和港(gang)口運(yun)營上的(de)優勢。由國內(nei)、斯里蘭卡(ka)、新(xin)加坡三(san)地團隊密切聯動，采取“云辦公”方(fang)式(shi)，克服異地、時差(cha)帶來(lai)的(de)不(bu)便。4月7日，漢班托(tuo)塔港(gang)油(you)(you)(you)庫(ku)順利完成首船進(jin)油(you)(you)(you)，實現按期(qi)投(tou)營，為參(can)與該(gai)區(qu)域發展建(jian)設的(de)中國企業(ye)提供燃油(you)(you)(you)供應，為往來(lai)商(shang)船、遠洋(yang)漁船提供燃油(you)(you)(you)補給。

保項目促創新 “中國制造”不斷檔

我國(guo)(guo)擁有世界上規模最大、門類最全、配套最完備(bei)的制(zhi)造業體系(xi)，全球疫(yi)情肆(si)虐，中央企(qi)業加大技術創(chuang)新力度，保證(zheng)海外項目順利推進，實現(xian)“中國(guo)(guo)制(zhi)造”不斷檔。

中國(guo)中材國(guo)際工(gong)程(cheng)股份有限(xian)公司在(zai)印度尼西亞投產的水泥生產線(xian)項(xiang)(xiang)目，在(zai)歐洲(zhou)專家因為疫情臨(lin)時從現場撤離的情況下，從印度尼西亞、坦(tan)桑(sang)尼亞、埃塞俄比亞和(he)緬(mian)甸(dian)派專業人員到現場調試，同時在(zai)國(guo)內(nei)組織遠程(cheng)指揮(hui)調試，提(ti)前(qian)實(shi)現印尼BAYAH二期萬噸線(xian)項(xiang)(xiang)目點火(huo)目標，可為印尼基礎設(she)施(shi)建設(she)每年提(ti)供(gong)360萬噸優(you)質水泥，穩定了(le)生產供(gong)應鏈(lian)。

今年2月份以來，國家電(dian)網中國電(dian)力技術(shu)裝(zhuang)(zhuang)備有限公司承建的(de)巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電(dian)工程，先(xian)后組(zu)織了10余批次的(de)換流變(bian)電(dian)物(wu)資(zi)采(cai)購發運(yun)，為境內外(wai)導(dao)線(xian)、鐵塔、金具等行(xing)業近(jin)40家上下游廠(chang)商的(de)復工復產(chan)增(zeng)強了信心。在沙特(te)，穩步推進智能電(dian)表(biao)(biao)項目，組(zu)織華立、林洋、三星等電(dian)表(biao)(biao)廠(chang)商加大生產(chan)線(xian)投入，疫情期(qi)間累計完成90萬只(zhi)(zhi)電(dian)表(biao)(biao)生產(chan)、14萬只(zhi)(zhi)電(dian)表(biao)(biao)發運(yun)至(zhi)沙特(te)現場，聯動(dong)境內外(wai)測試臺、表(biao)(biao)箱(xiang)、通信服務、電(dian)表(biao)(biao)安裝(zhuang)(zhuang)等供應商，穩定行(xing)業發展。

目前，全球有1000多(duo)座集裝箱碼(ma)頭(tou)，超過半數的(de)(de)海外(wai)集裝箱港口在碼(ma)頭(tou)水平(ping)運(yun)(yun)輸環節使用了(le)跨運(yun)(yun)車。在國(guo)外(wai)疫情蔓延期間，振(zhen)華(hua)(hua)重(zhong)工(gong)(gong)完成(cheng)了(le)瑞典(dian)、多(duo)米(mi)尼加、法國(guo)、美國(guo)等項目的(de)(de)35臺設備交(jiao)機工(gong)(gong)作(zuo)，以及2個航次的(de)(de)卸船(chuan)工(gong)(gong)作(zuo)。今年3月份，振(zhen)華(hua)(hua)重(zhong)工(gong)(gong)研制的(de)(de)2臺智能(neng)跨運(yun)(yun)車在瑞典(dian)和黃CTN碼(ma)頭(tou)舉行(xing)交(jiao)機儀式，這是中國(guo)智能(neng)跨運(yun)(yun)機項目首次商業落地(di)。

保運輸戰疫情 全球物流不斷線

自3月中旬歐(ou)洲各國宣(xuan)布(bu)封鎖邊境(jing)以來，歐(ou)洲有(you)近10%的(de)貨運(yun)(yun)無法交付，公(gong)路(lu)上(shang)堵(du)車(che)現象(xiang)嚴重，一些過境(jing)車(che)輛(liang)排起長龍，擁(yong)堵(du)的(de)車(che)流長達40多公(gong)里。除公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)外(wai)，亞歐(ou)貨運(yun)(yun)班輪減少，回程運(yun)(yun)輸(shu)能力下降，航班停飛(fei)，給急需物(wu)資運(yun)(yun)輸(shu)帶來了巨(ju)大挑(tiao)戰。

3月16日，中船集(ji)(ji)團為(wei)法國達飛航(hang)運集(ji)(ji)團建造的全(quan)球首艘23000箱(xiang)液化天(tian)然氣動力(li)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船正式開(kai)啟試航(hang)。該船采用更為(wei)環(huan)保的液化天(tian)然氣動力(li)設計，總長(chang)400米，甲板面積約等于(yu)4個標準足(zu)球場，載重量近22萬噸，是(shi)目前世界最大級別的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船之一(yi)。

當前，非(fei)洲(zhou)(zhou)地區(qu)疫情持續蔓(man)延，中國兵器工業(ye)集團南部非(fei)洲(zhou)(zhou)跨(kua)境物(wu)流項目加(jia)(jia)大(da)協調力度(du)，做好海陸運(yun)輸(shu)時(shi)點銜接，加(jia)(jia)強疫情研判，合理安(an)排(pai)運(yun)力，保障在剛果（金）中資(zi)企業(ye)礦(kuang)建物(wu)資(zi)發運(yun)需(xu)(xu)求和礦(kuang)產品出口發運(yun)需(xu)(xu)求。截至一季度(du)末，項目已累計(ji)投入車(che)輛200臺，累計(ji)運(yun)輸(shu)貨物(wu)13239計(ji)費噸，發運(yun)316車(che)次。在保證穩健運(yun)營(ying)的同時(shi)，全力支持跨(kua)境民生物(wu)資(zi)運(yun)輸(shu)需(xu)(xu)求，與(yu)南部非(fei)洲(zhou)(zhou)人民攜手抗疫。

疫情(qing)對全球產(chan)業鏈的影響(xiang)牽一發而動全身(shen)。當前(qian)，“你中有我、我中有你”的國(guo)際產(chan)業協作格(ge)局早已形成(cheng)。有專家指出，面對嚴峻復雜(za)的國(guo)際疫情(qing)和世界經濟形勢，中央(yang)企業應在復工復產(chan)的同(tong)時(shi)，提升“中國(guo)制(zhi)造”技術創新能(neng)力(li)，抓住(zhu)變革關(guan)鍵機遇期，推動全球產(chan)業鏈向數字化(hua)、智能(neng)化(hua)和服務化(hua)的轉(zhuan)型。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】