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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運(yun)-20——國(guo)產大飛機“三劍客”代(dai)(dai)表(biao)著中(zhong)國(guo)航空(kong)工(gong)業的跨代(dai)(dai)式發展，也(ye)蘊(yun)含著幾代(dai)(dai)中(zhong)國(guo)人的藍天夢。近年(nian)來(lai)，隨著“三劍客”在(zai)藍天聚首，大飛機研制喜訊不斷。

面對新(xin)冠肺炎疫情帶來(lai)的挑戰，大(da)(da)飛(fei)機“三劍客(ke)”各(ge)顯其能、彰顯擔(dan)當——大(da)(da)型(xing)客(ke)機C919迅速(su)復工，進入“六機四地”大(da)(da)強度全新(xin)試飛(fei)階段；大(da)(da)型(xing)水陸兩棲飛(fei)機AG600備(bei)戰海上首(shou)飛(fei)，飛(fei)行保障(zhang)突擊隊(dui)千里馳援；大(da)(da)型(xing)運(yun)輸機運(yun)-20首(shou)次亮相非軍事行動(dong)，承擔(dan)面向(xiang)武漢的大(da)(da)規模應急(ji)空運(yun)任(ren)務(wu)……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月5日，在江西南昌(chang)瑤(yao)湖機場，C919大型客機105架(jia)機騰空而起，開(kai)始了(le)自己的“新年第一飛”。而在此前(qian)，105架(jia)機已在濕地跑道上開(kai)展(zhan)滑行試驗，為(wei)飛機適航(hang)進行測(ce)試。

新年新任(ren)務，C919大(da)型客機試(shi)飛(fei)(fei)基地(di)的復(fu)工，標(biao)志著該項目(mu)(mu)正式開(kai)啟“六機四(si)地(di)”大(da)強度(du)全新試(shi)飛(fei)(fei)階段——據(ju)中(zhong)國商飛(fei)(fei)公(gong)司(si)消(xiao)息，截至目(mu)(mu)前，計劃的6架C919試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機正分別在(zai)上海浦(pu)東(dong)、西安閻良、山東(dong)東(dong)營、江西南昌開(kai)展試(shi)驗試(shi)飛(fei)(fei)。試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機將依計劃全面開(kai)展失速(su)、動(dong)力、性能(neng)、操穩、飛(fei)(fei)控、結冰、高(gao)溫、高(gao)寒等(deng)科(ke)目(mu)(mu)的試(shi)飛(fei)(fei)。同時，有兩架地(di)面試(shi)驗飛(fei)(fei)機分別開(kai)展靜(jing)力試(shi)驗、疲勞試(shi)驗等(deng)工作(zuo)。

去(qu)年年底，C919客(ke)機106架機在上(shang)海順利完成首飛(fei)，標(biao)志著C919六架試飛(fei)飛(fei)機全(quan)部(bu)進(jin)入(ru)“工作狀態”。2月23日，106架機轉場(chang)(chang)山東(dong)東(dong)營勝利機場(chang)(chang)，按照計劃在此進(jin)行驗證客(ke)艙(cang)、照明、外部(bu)噪聲(sheng)等相關科目的試飛(fei)任務。

為了應對新冠肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)，中(zhong)國商飛(fei)公司(si)按照安(an)全復工、科學復工、有序復工要求(qiu)，堅持一手抓疫(yi)情(qing)防控，一手抓主(zhu)(zhu)責主(zhu)(zhu)業，扎實推(tui)進國產(chan)商用飛(fei)機健康穩步發展，堅定(ding)推(tui)進型號(hao)生(sheng)產(chan)運營。

航(hang)空工業試飛中心負責人表示，面(mian)對新冠肺炎疫情(qing)防控和科(ke)(ke)研(yan)生產任務(wu)的(de)雙(shuang)重(zhong)挑(tiao)戰，航(hang)空工業在安全(quan)有(you)效防控疫情(qing)的(de)同(tong)時，正科(ke)(ke)學有(you)序組織(zhi)復(fu)工復(fu)產，全(quan)力(li)推進(jin)重(zhong)大航(hang)空裝(zhuang)備研(yan)制、試飛、服務(wu)保障等工作順利開展(zhan)，努力(li)完成(cheng)全(quan)年目標任務(wu)。

作為(wei)按照(zhao)與國際接(jie)軌的適航標準和主(zhu)流市場標準自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)、具有自(zi)主(zhu)知(zhi)識產權的單(dan)通道(dao)干線(xian)客機(ji)，C919大型(xing)客機(ji)的一(yi)舉一(yi)動(dong)牽動(dong)人(ren)心。自(zi)2019年以(yi)來(lai)，C919大型(xing)客機(ji)單(dan)機(ji)總裝周(zhou)期持(chi)續縮短，104、105、106三架機(ji)相繼(ji)投入試飛，離正(zheng)式沖上云霄邁出堅實(shi)一(yi)步。

與此同時，C919大型客機(ji)的(de)各項驗(yan)(yan)證試驗(yan)(yan)也全(quan)面鋪開——自主研制的(de)正(zheng)(zheng)常控制律取得突破并通(tong)過試飛驗(yan)(yan)證；國內(nei)首次完成(cheng)(cheng)基于FAR25-121修正(zheng)(zheng)案的(de)臨界冰型確定；首次在(zai)(zai)國內(nei)完成(cheng)(cheng)機(ji)翼防(fang)冰冰風洞試驗(yan)(yan)，填(tian)補了國內(nei)模擬結(jie)冰防(fang)冰試驗(yan)(yan)的(de)空白；全(quan)機(ji)靜(jing)(jing)力試驗(yan)(yan)機(ji)試驗(yan)(yan)大綱規定的(de)最后一個項目在(zai)(zai)2019年11月30日完成(cheng)(cheng)，意(yi)味著取證前C919大型客機(ji)靜(jing)(jing)力試驗(yan)(yan)機(ji)承擔的(de)所有靜(jing)(jing)力試驗(yan)(yan)全(quan)部(bu)完成(cheng)(cheng)。此外，C919大型客機(ji)的(de)各項生產(chan)工作正(zheng)(zheng)同步開展(zhan)，運營支(zhi)持體系獲認可；首批交付飛機(ji)零組(zu)件開工投產(chan)，系統和(he)結(jie)構訂單正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)發放(fang)。

來(lai)自(zi)航空工業集團的報告稱，未來(lai)20年(nian)中國航空運(yun)輸(shu)量將(jiang)保持(chi)高速增(zeng)長，預計到2038年(nian)，中國民(min)用航空市場需要補充7630架(jia)客機。數據(ju)顯示，截至2018年(nian)6月底(di)，C919在全球累計擁有29家客戶，訂單總數破千(qian)，共(gong)計1015架(jia)。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作(zuo)為大飛(fei)機(ji)“三劍客”之一(yi)的大型水(shui)陸兩棲飛(fei)機(ji)AG600，是我(wo)國(guo)為滿足森林滅火和(he)水(shui)上救(jiu)(jiu)援的迫(po)切(qie)需要，首次研制(zhi)的大型特種用途民(min)用飛(fei)機(ji)，對提升國(guo)產民(min)機(ji)產品供給能(neng)力和(he)水(shui)平、有效促(cu)進(jin)我(wo)國(guo)應急救(jiu)(jiu)援航空裝(zhuang)備(bei)體系(xi)建(jian)設的跨(kua)越式(shi)發(fa)展、助推海洋強(qiang)國(guo)建(jian)設具有重(zhong)大意義(yi)。

2017年(nian)和(he)2018年(nian)，AG600分別在(zai)廣(guang)東(dong)珠海和(he)湖北荊門成功完成陸上(shang)和(he)水上(shang)首(shou)飛，此后一(yi)直(zhi)在(zai)荊門漳河機場進行(xing)(xing)一(yi)系列水上(shang)飛行(xing)(xing)測試。按照計劃，今年(nian)AG600將開展(zhan)海上(shang)首(shou)飛。然(ran)而(er)，受新冠肺炎疫情影響，AG600海上(shang)首(shou)飛前(qian)的很多前(qian)置工(gong)作無法進行(xing)(xing)，原定(ding)進行(xing)(xing)的機上(shang)測試改裝等工(gong)作也被迫擱置，同時還面臨著發動(dong)機油封即(ji)將到(dao)期等具體問(wen)題。

為此，航空(kong)工(gong)業通(tong)飛(fei)和珠(zhu)海基地(di)研(yan)究決定：組(zu)建飛(fei)行保(bao)障(zhang)突擊隊，赴荊(jing)(jing)門開展(zhan)相(xiang)關工(gong)作。當得知需(xu)要(yao)奔赴前線，開展(zhan)AG600飛(fei)機(ji)(ji)保(bao)障(zhang)工(gong)作時，珠(zhu)海基地(di)員工(gong)紛(fen)紛(fen)踴躍報名。與此同時，荊(jing)(jing)門市(shi)政(zheng)府特批飛(fei)機(ji)(ji)保(bao)障(zhang)團隊可以在(zai)一站式前提下，進駐(zhu)荊(jing)(jing)門試飛(fei)現場(chang)。

3月12日，由試飛(fei)、裝配、質量等部門(men)15名骨干(gan)人(ren)員組成的(de)突擊隊(dui)從廣(guang)東珠海驅車，逆行北上(shang)1200多(duo)公里抵達荊門(men)。在(zai)荊門(men)，這支(zhi)突擊隊(dui)將(jiang)在(zai)滿足安(an)全有效防(fang)控疫(yi)情要求下(xia)，為AG600飛(fei)機發動機啟封(feng)并開展定期(qi)維護等工作，全力保障今年AG600海上(shang)首飛(fei)任務的(de)完成。

與此同(tong)時，來自航(hang)空工(gong)(gong)業集團(tuan)的消息(xi)顯示，在新(xin)冠肺(fei)炎疫情發生以來，全國(guo)各地承(cheng)擔(dan)AG600研制不同(tong)任務的公司，已針對研制進程，相(xiang)繼(ji)鋪開(kai)戰場(chang)，開(kai)始了緊張(zhang)而有序的復工(gong)(gong)復產。

去年，AG600重點開展了優化(hua)設(she)計、003架機(ji)零部件制造和開鉚、001架機(ji)全狀態科研(yan)試(shi)飛(fei)(fei)等(deng)3方(fang)面工(gong)作。航空工(gong)業新聞發言人周國強曾表(biao)示，為加快(kuai)(kuai)AG600飛(fei)(fei)機(ji)的研(yan)制，航空工(gong)業將陸續投產4架試(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)，加快(kuai)(kuai)適(shi)航取證進(jin)(jin)(jin)度。在(zai)現有首飛(fei)(fei)成果(guo)的基礎(chu)上(shang)，研(yan)制團隊將進(jin)(jin)(jin)行(xing)飛(fei)(fei)機(ji)結構、系統(tong)改進(jin)(jin)(jin)優化(hua)設(she)計，同時圍繞提高最(zui)大起飛(fei)(fei)重量、完善(shan)滅火和救援任務系統(tong)配置等(deng)方(fang)面開展改進(jin)(jin)(jin)設(she)計及試(shi)驗(yan)驗(yan)證工(gong)作。

據(ju)AG600總設計師黃領才介(jie)紹(shao)，AG600飛(fei)行速度是救撈(lao)船舶的10倍以上，并且(qie)擁有高抗(kang)浪船體設計，除了在水面低空搜(sou)索外(wai)，還可(ke)在2米高海浪的復(fu)雜氣象條件下實(shi)施水面救援行動，可(ke)一次性(xing)救護50名遇(yu)險人員。此外(wai)，AG600飛(fei)機(ji)設計、制造等核心技術擁有完全(quan)自主知識(shi)產權，飛(fei)機(ji)機(ji)體結構、動力裝(zhuang)置和主要機(ji)載系統百(bai)分之百(bai)由國內配(pei)套，并滿足(zu)中國民航適航規章要求。

運(yun)-20大型運(yun)輸機 搭起防(fang)疫抗疫空(kong)運(yun)橋梁

在新冠肺炎疫(yi)情防(fang)控的關(guan)鍵時刻，國產運(yun)-20大(da)(da)型(xing)運(yun)輸機發揮(hui)了重(zhong)要作用，成為向武漢實(shi)施大(da)(da)規模應急(ji)空運(yun)的主要力量(liang)。

2月13日和2月17日，運(yun)-20運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)兩次(ci)參與空(kong)軍向武漢大(da)規模空(kong)運(yun)醫療(liao)隊員和物資行(xing)(xing)動。在日前舉行(xing)(xing)的國務(wu)院聯防聯控機(ji)(ji)制新聞發布(bu)會上，中央軍委后(hou)勤保障(zhang)部運(yun)輸(shu)投(tou)送局副局長張天(tian)翔表(biao)示，運(yun)-20運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)共出(chu)動10架次(ci)，這是其首次(ci)參加(jia)非(fei)戰爭軍事行(xing)(xing)動，也是空(kong)軍首次(ci)成體(ti)系(xi)大(da)規模出(chu)動現役(yi)大(da)中型運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)執行(xing)(xing)緊急大(da)空(kong)運(yun)任務(wu)，檢驗了(le)中國空(kong)軍快速機(ji)(ji)動能力(li)和遠程(cheng)投(tou)送能力(li)。

運-20大(da)型運輸(shu)機是中(zhong)國(guo)(guo)自(zi)主研究(jiu)制造(zao)的(de)大(da)型、多用(yong)途運輸(shu)機，可在復雜氣象條件下執行各種(zhong)物資(zi)和人(ren)員的(de)長距離航空運輸(shu)任務，是空軍戰略性、標志(zhi)性、引領性裝(zhuang)備(bei)。2016年(nian)(nian)7月列裝(zhuang)空軍部隊(dui)后，運-20先(xian)后參加了慶(qing)祝中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)民解放軍建軍90周年(nian)(nian)閱兵(bing)和慶(qing)祝中(zhong)華人(ren)民共(gong)和國(guo)(guo)成立70周年(nian)(nian)閱兵(bing)。3年(nian)(nian)設計、5年(nian)(nian)首飛、9年(nian)(nian)交付——運-20的(de)誕(dan)生，創造(zao)了世(shi)界同類飛機研制交付的(de)新紀錄。

近期，著(zhu)眼履行新時代(dai)使命(ming)任務，運-20實戰實訓(xun)全面展開，轉戰高(gao)原機場遠程投送，空降(jiang)空投訓(xun)練扎(zha)實推進，緊急(ji)空運馳援武漢發揮(hui)重要作(zuo)用(yong)。

運(yun)-20的(de)本名叫“鯤鵬”，由于身形龐大，很多網(wang)(wang)友還給它起了一個生動(dong)的(de)綽號(hao)——“胖妞(niu)”。在抗擊(ji)新冠肺炎疫情的(de)過程中，擔當(dang)重(zhong)任的(de)“胖妞(niu)”成了網(wang)(wang)紅(hong)。

在運-20將醫療隊(dui)員(yuan)和(he)物資準時(shi)運送到位的(de)同(tong)時(shi)，藍(lan)底(di)白字的(de)“運-20機(ji)(ji)票(piao)”也在社交(jiao)媒體上刷了(le)屏。這(zhe)張為醫療隊(dui)員(yuan)提(ti)供的(de)特(te)質機(ji)(ji)票(piao)上，正面(mian)日(ri)期欄(lan)寫著當天的(de)出發時(shi)間至(zhi)戰“疫”勝利日(ri)，乘客信息欄(lan)寫有“最美白衣戰士”；機(ji)(ji)票(piao)背面(mian)則印有溫馨(xin)提(ti)示和(he)“向最美白衣戰士致敬”的(de)祝福語。這(zhe)張硬(ying)核而溫暖(nuan)的(de)機(ji)(ji)票(piao)，令(ling)很多人(ren)動容。

在(zai)運-20起飛前，武漢(han)天(tian)河機場塔臺空(kong)管對機長(chang)說：“感謝你(ni)(ni)們跨越萬水千山馳援(yuan)湖(hu)北，我們為你(ni)(ni)們保駕護航(hang)！”機長(chang)則(ze)回復道：“謝謝空(kong)管，向你(ni)(ni)們致敬。武漢(han)加油，中國必勝！”

而(er)當滿載醫療隊員和物資的運(yun)-20運(yun)輸(shu)機即將抵達武漢時，空中(zhong)機械(xie)師孔(kong)艦釗(zhao)拿起話筒(tong)，用鏗鏘有力的聲音說道：“今天，‘鯤鵬’與你們(men)(men)一同出征。我(wo)的妻子也是一名身(shen)在(zai)抗‘疫’一線的白(bai)衣(yi)天使，今天見到大家(jia)就如同見到她一樣，感覺格外親切。我(wo)深(shen)深(shen)感到，此(ci)刻我(wo)們(men)(men)都在(zai)并肩(jian)戰斗。作為軍人，當那(nei)一天來臨(lin)，我(wo)們(men)(men)必須挺身(shen)而(er)出。我(wo)謹(jin)代表全體(ti)機組(zu)成員，向各位致以(yi)最(zui)崇高(gao)的敬意！”

有召必至、使命(ming)必達。日夜兼程的運-20，在(zai)人(ren)民最需要的時候架起了一座(zuo)座(zuo)空中橋梁(liang)。

在接受采訪時，我(wo)軍首個裝備運(yun)-20大型運(yun)輸(shu)機的(de)(de)西部戰區(qu)空(kong)軍航空(kong)兵某師(shi)(shi)師(shi)(shi)長杜(du)寶林表示，運(yun)-20出廠(chang)以后不斷迭(die)代、不斷升級(ji)，部隊也在不停學習(xi)、研究(jiu)，發現問題(ti)、克服(fu)困難。“運(yun)-20剛來(lai)的(de)(de)時候叫‘胖妞’，大家(jia)把它(ta)當做自己的(de)(de)閨女。通過3年多的(de)(de)磨煉，大家(jia)覺得現在應(ying)該用它(ta)的(de)(de)大名——‘鯤鵬’。它(ta)需要(yao)(yao)經風雨、見世面，該受的(de)(de)磨煉一(yi)定要(yao)(yao)受，該吃(chi)(chi)的(de)(de)苦一(yi)定要(yao)(yao)吃(chi)(chi)。”

【責(ze)任(ren)編輯：趙藝(yi)涵】