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2020年(nian)(nian)1月(yue)份，由中國(guo)物流(liu)與(yu)采購聯合(he)會和林安物流(liu)集團聯合(he)調查(cha)的中國(guo)公路(lu)物流(liu)運價指(zhi)數(shu)為97點，比(bi)上月(yue)回落(luo)1.33%，比(bi)去年(nian)(nian)同期(qi)增(zeng)長0.5%。月(yue)內各周(zhou)指(zhi)數(shu)整體呈回落(luo)趨勢，其(qi)中第一、三、四周(zhou)環(huan)比(bi)回落(luo)，第二、五周(zhou)環(huan)比(bi)回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

 表1  2020年1月中國公路物流運價指數表

分車型指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)看，各車型指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)環(huan)比(bi)全面回(hui)(hui)(hui)落(luo)，同(tong)比(bi)保持小幅增長。其中，以(yi)大宗(zong)商(shang)品及區域運(yun)輸為(wei)主的整車指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)為(wei)97.4點(dian)，比(bi)上月回(hui)(hui)(hui)落(luo)1.35%，比(bi)上年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)(hui)升0.38%。零(ling)擔指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)中，零(ling)擔輕貨指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)為(wei)95.6點(dian)，比(bi)上月回(hui)(hui)(hui)落(luo)1.27%，比(bi)上年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)(hui)升1.04%；零(ling)擔重貨指(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)為(wei)97.3點(dian)，比(bi)上月回(hui)(hui)(hui)落(luo)1.34%，比(bi)上年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)(hui)升0.33%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需(xu)(xu)(xu)求看，1月(yue)(yue)(yue)(yue)份(fen)公(gong)路物流需(xu)(xu)(xu)求較(jiao)上月(yue)(yue)(yue)(yue)有(you)所趨緩(huan)。PMI數(shu)據顯示，1月(yue)(yue)(yue)(yue)份(fen)制造(zao)業(ye)PMI指數(shu)較(jiao)上月(yue)(yue)(yue)(yue)回(hui)落0.2個百(bai)分點，顯示受(shou)春節假日因素影(ying)響(xiang)，企業(ye)生產增速有(you)所放緩(huan)。在此背景下，公(gong)路物流需(xu)(xu)(xu)求總體隨之小幅回(hui)落。從供(gong)給看，本月(yue)(yue)(yue)(yue)運(yun)力供(gong)給較(jiao)前(qian)期(qi)有(you)所減少，部分受(shou)到疫情影(ying)響(xiang)的區域(yu)(yu)出現短期(qi)運(yun)力緊張的狀況(kuang)。綜合供(gong)需(xu)(xu)(xu)來看，本月(yue)(yue)(yue)(yue)上中旬經(jing)濟運(yun)行態(tai)勢良(liang)好(hao)，運(yun)價指數(shu)運(yun)行平穩(wen)，下旬受(shou)節假日和(he)病毒疫情影(ying)響(xiang)，運(yun)價指數(shu)回(hui)落較(jiao)快。分區域(yu)(yu)看，九大區域(yu)(yu)運(yun)價指數(shu)環比均有(you)所回(hui)落，西北、西南區域(yu)(yu)環比回(hui)落相對較(jiao)快。

從(cong)后(hou)期(qi)走勢(shi)看，去年下半(ban)年以來，受(shou)宏觀調節(jie)等有效手段支(zhi)撐，經濟(ji)運(yun)行維持在合理(li)區間(jian)，整體(ti)平穩運(yun)行的趨勢(shi)沒(mei)有改變，市場需求保(bao)持擴張，企(qi)業(ye)市場預期(qi)較(jiao)好，后(hou)期(qi)公路物流市場需求呈現(xian)穩中(zhong)向好發展態勢(shi)。但受(shou)當前病(bing)毒疫情因(yin)素(su)影響(xiang)，預計春節(jie)后(hou)企(qi)業(ye)開工復工和市場需求將(jiang)受(shou)到一(yi)定影響(xiang)，與(yu)往(wang)年相比，節(jie)后(hou)短期(qi)內運(yun)價指數可能(neng)難有較(jiao)快回升。

 

附注

1.中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2.中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3.中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】