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內蒙古通航開通“海拉爾—阿榮旗”“海拉爾—莫旗”通用航空短途運輸往返航線。馬寧　攝

2019年(nian)12月29日，內蒙(meng)古通航(hang)成功開通“海拉(la)爾—阿榮旗”“海拉(la)爾—莫(mo)旗”通用航(hang)空短途(tu)運輸往返航(hang)線，標志著呼(hu)倫(lun)貝爾地區實(shi)現了(le)“4+6”（四個支線機(ji)場和六個通用機(ji)場）“一小(xiao)時”航(hang)空圈， 極大程度上(shang)解決了(le)呼(hu)倫(lun)貝爾人民出行“最后(hou)一公(gong)里(li)”的問(wen)題。

作為(wei)國(guo)家(jia)通(tong)(tong)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)短途試(shi)(shi)點(dian)企(qi)業，內(nei)(nei)蒙古(gu)(gu)通(tong)(tong)航(hang)堅持以(yi)“服務(wu)試(shi)(shi)點(dian)、服務(wu)地方”為(wei)己任(ren)， 不斷探索和豐(feng)富試(shi)(shi)點(dian)內(nei)(nei)容、拓展試(shi)(shi)點(dian)區(qu)域，將(jiang)短途運輸航(hang)班(ban)的便捷性(xing)、靈活性(xing)更好服務(wu)于(yu)地方百姓(xing)需求。目前(qian)(qian)，內(nei)(nei)蒙古(gu)(gu)通(tong)(tong)航(hang)常態化運行(xing)“海(hai)拉(la)爾(er)—加格達奇、海(hai)拉(la)爾(er)—扎(zha)蘭屯、海(hai)拉(la)爾(er)—阿爾(er)山、海(hai)拉(la)爾(er)—新巴爾(er)虎右旗(qi)(qi)，烏(wu)拉(la)特(te)中旗(qi)(qi)—巴彥(yan)淖爾(er)、烏(wu)拉(la)特(te)中旗(qi)(qi)—包頭、呼(hu)和浩特(te)—鄂爾(er)多(duo)斯、海(hai)拉(la)爾(er)—根(gen)河”等(deng)多(duo)條往返(fan)航(hang)線，是(shi)中國(guo)通(tong)(tong)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)載客飛行(xing)航(hang)線最多(duo)的企(qi)業。內(nei)(nei)蒙古(gu)(gu)通(tong)(tong)航(hang)同(tong)時積極(ji)承擔(dan)區(qu)內(nei)(nei)外通(tong)(tong)航(hang)機(ji)場試(shi)(shi)飛任(ren)務(wu)， 自2017年成功(gong)執行(xing)新巴爾(er)虎右旗(qi)(qi)機(ji)場試(shi)(shi)飛任(ren)務(wu)后，又成功(gong)執行(xing)了阿魯科爾(er)沁(qin)旗(qi)(qi)、鄂托克前(qian)(qian)旗(qi)(qi)等(deng)通(tong)(tong)用(yong)機(ji)場的試(shi)(shi)飛任(ren)務(wu)。

上(shang)述兩(liang)條通(tong)(tong)用航空短(duan)途運輸往(wang)返航線的(de)正式(shi)開通(tong)(tong)，將使阿榮旗、莫旗兩(liang)地人(ren)民切實體(ti)會到通(tong)(tong)過通(tong)(tong)航產業(ye)帶動地區經濟發展、綠色生(sheng)態發展、航空文(wen)化發展的(de)“藍天(tian)工程”，全力打(da)造“沒有(you)海(hai)，位置偏(pian)，連接世(shi)界靠(kao)藍天(tian)”的(de)出(chu)行方式(shi)。

下一步內(nei)蒙古通(tong)(tong)航將(jiang)深化與內(nei)蒙古各旗(qi)市區政府合(he)作(zuo)領域(yu)，推進在(zai)航空(kong)(kong)警務、政務服(fu)務、航空(kong)(kong)應(ying)急救援(yuan)、醫(yi)療救援(yuan)轉運、通(tong)(tong)航作(zuo)業服(fu)務等(deng)方面(mian)的(de)合(he)作(zuo)，為(wei)各旗(qi)市區通(tong)(tong)用航空(kong)(kong)產業的(de)發展(zhan)注(zhu)入新動能。

【責任編輯：王莉】