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9月24日，中(zhong)國(guo)鐵物承(cheng)運的匈塞鐵路(lu)建(jian)設物資(zi)專列從(cong)山(shan)東濟(ji)南(nan)南(nan)站成功(gong)首發(fa)，將于10月下旬(xun)到(dao)達塞爾維(wei)亞(ya)貝爾格(ge)萊德。中(zhong)國(guo)鐵物、國(guo)家糧食和物資(zi)儲備局山(shan)東局、山(shan)東高(gao)速(su)集團(tuan)、山(shan)東高(gao)速(su)物流集團(tuan)和濟(ji)南(nan)市口岸辦有關(guan)負(fu)責同志參加首發(fa)儀(yi)式。

匈塞鐵路(lu)全(quan)長(chang)約(yue)350公里，為電氣化(hua)客貨(huo)混線(xian)快速(su)鐵路(lu)，設計最(zui)高時(shi)速(su)200公里，建成通車后兩地(di)之(zhi)間的(de)(de)運(yun)行時(shi)間將從目前的(de)(de)8小(xiao)時(shi)縮短至3小(xiao)時(shi)以內。匈塞鐵路(lu)是中國“一帶一路(lu)”倡議的(de)(de)重點項(xiang)目，也(ye)是中國鐵路(lu)標準(zhun)與(yu)歐(ou)盟標準(zhun)進行對接，全(quan)面參(can)與(yu)國際(ji)競爭的(de)(de)標志(zhi)性項(xiang)目。

此次(ci)專(zhuan)列(lie)是從國內(nei)成列(lie)首發(fa)塞(sai)(sai)爾(er)維亞的匈塞(sai)(sai)物資專(zhuan)列(lie)，主(zhu)要裝載(zai)匈塞(sai)(sai)鐵路建設變電設備、機(ji)柜、接觸(chu)網零(ling)部件等，將歷時約25天，途經(jing)蒙古、俄(e)羅斯(si)(si)、白俄(e)羅斯(si)(si)、波(bo)蘭、匈牙利等多個國家(jia)，在二連浩特、波(bo)蘭兩(liang)次(ci)轉關換軌后(hou)經(jing)布達佩斯(si)(si)成列(lie)送達塞(sai)(sai)爾(er)維亞貝(bei)爾(er)格(ge)萊德(de)。

為按(an)時送達匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)路建設(she)重要(yao)物資(zi)，全力(li)保障鐵(tie)路施工進度，有效降低物流成本，中國(guo)鐵(tie)物設(she)計采用海陸(lu)空(kong)多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)方案(an)。在(zai)發出陸(lu)運(yun)(yun)物資(zi)的(de)(de)基礎上，10月中旬(xun)，從(cong)天津(jin)港起運(yun)(yun)的(de)(de)超(chao)高超(chao)限物資(zi)，將歷時約(yue)50天，經里耶卡轉公路運(yun)(yun)至貝爾格萊德(de)；10月下旬(xun)，從(cong)北(bei)京首都國(guo)際機(ji)場起運(yun)(yun)的(de)(de)緊急物資(zi)，將歷時約(yue)７天，經法蘭克福、維也納運(yun)(yun)至貝爾格萊德(de)。中國(guo)鐵(tie)物通過海運(yun)(yun)和空(kong)運(yun)(yun)方式(shi)發運(yun)(yun)特(te)殊要(yao)求物資(zi)，為匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)路項目打通了海、陸(lu)、空(kong)國(guo)際多(duo)式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)通道。

近(jin)年(nian)來，中(zhong)(zhong)國鐵物(wu)(wu)(wu)積極參與“一帶一路(lu)”建設，陸續(xu)承攬了中(zhong)(zhong)國至老撾鐵路(lu)、巴基斯坦拉合爾輕軌、印度(du)尼西亞(ya)雅加達至萬(wan)隆等境外(wai)鐵路(lu)建設物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)的組織(zhi)供應(ying)(ying)工(gong)作。在匈(xiong)塞鐵路(lu)項目中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國鐵物(wu)(wu)(wu)發揮物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)供應(ying)(ying)專業(ye)優勢和集(ji)成(cheng)(cheng)服務能(neng)力(li)，為匈(xiong)塞鐵路(lu)物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)供應(ying)(ying)工(gong)作提供市(shi)場準入和政(zheng)策調研、TSI認證支持、招標代理(li)、組織(zhi)供應(ying)(ying)、質量監控、物(wu)(wu)(wu)流運輸、境外(wai)基地運營、報(bao)清關等一體化集(ji)成(cheng)(cheng)服務，為中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)走(zou)(zou)出去創新了物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)供應(ying)(ying)模式。此(ci)次中(zhong)(zhong)國鐵物(wu)(wu)(wu)承運匈(xiong)塞鐵路(lu)物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)專列成(cheng)(cheng)功首發，打通了山東(dong)通往塞爾維亞(ya)的鐵路(lu)物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)通道，促進了國內鐵路(lu)工(gong)程物(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)走(zou)(zou)向國際市(shi)場。

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