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5月21日—24日，由中(zhong)央網信辦(ban)網評局(ju)、國(guo)務院國(guo)資委宣傳(chuan)局(ju)指導，國(guo)務院國(guo)資委免费菠萝视频(pin)app下载聯合環球網、果殼(ke)、未來事(shi)務管理局(ju)、新(xin)浪微博(bo)共(gong)同發起的(de) “科幻作(zuo)家走(zou)進新(xin)國(guo)企”第四(si)站——“掘進地下城”主題活(huo)動走(zou)進中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)裝備、中(zhong)國(guo)鐵(tie)建重(zhong)工，親身感(gan)受“大國(guo)重(zhong)器”盾構機(ji)的(de)力量與美感(gan)，見證“基建狂魔”從(cong)無到有、從(cong)有到優的(de)成長(chang)歷(li)史。

地(di)下空間(jian)始終是神秘未知(zhi)的(de)(de)，拓展更多人類生活空間(jian)，就要“掘進(jin)(jin)地(di)下城(cheng)”。上世(shi)紀60年(nian)代，為了掘進(jin)(jin)地(di)下城(cheng)，中(zhong)國(guo)(guo)老一(yi)輩建設者靠人力(li)挖通了新中(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)條地(di)鐵(tie)。40年(nian)過去，中(zhong)國(guo)(guo)城(cheng)軌早已建立起完備的(de)(de)現代化技(ji)術體系(xi)，遍(bian)布祖國(guo)(guo)40多座城(cheng)市(shi)，總里程(cheng)超5500公里，運營規模(mo)穩居世(shi)界第一(yi)。

地鐵城軌(gui)大大拓(tuo)展了人們出行(xing)的(de)(de)方式，縱橫交織的(de)(de)地下網絡，已經構(gou)筑起了一座“地下宮殿”。享受便利的(de)(de)同時，你可知道挖(wa)隧道的(de)(de)”開路先鋒(feng)“是(shi)何方神圣？我(wo)們在挖(wa)隧道這件(jian)事上能(neng)夠如此硬氣(qi)，靠的(de)(de)是(shi)一代一代不斷革新的(de)(de)國產(chan)盾構(gou)機。

△小伙伴們走進中鐵裝備施工的隧道內，近距離觀看正在施工中的盾構機

盾(dun)構機全身都(dou)由鋼(gang)鐵鑄成(cheng)，也有(you)人叫它“鋼(gang)鐵穿(chuan)山(shan)甲”，這(zhe)些(xie)能夠穿(chuan)越江河(he)湖海，鑿穿(chuan)群山(shan)峻(jun)嶺(ling)的超級(ji)盾(dun)構機們為高鐵、地鐵開山(shan)辟路，立下了汗馬功(gong)勞。

二十世紀九十年代(dai)，盾(dun)(dun)構(gou)機(ji)已經經歷(li)了(le)近百年的(de)發(fa)展——但(dan)中(zhong)(zhong)國(guo)還(huan)沒有此(ci)類設備，同時因為要(yao)修鐵路隧道，對盾(dun)(dun)構(gou)機(ji)的(de)需(xu)求也急劇(ju)增加，德國(guo)、日本、美(mei)國(guo)的(de)設備開始大(da)規模涌入中(zhong)(zhong)國(guo)。然(ran)而，對國(guo)外(wai)設備的(de)依賴也帶來許多問(wen)題，“技(ji)術專家(jia)要(yao)人家(jia)配，檢修還(huan)拉警戒線”。于是中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)設者(zhe)們又從(cong)(cong)零干起，硬是從(cong)(cong)設計(ji)(ji)圖紙開始自主設計(ji)(ji)、研發(fa)和制(zhi)造國(guo)產的(de)盾(dun)(dun)構(gou)機(ji)。

△中國鐵建重工地下裝備制造基地

直(zhi)(zhi)到(dao)2015年，國(guo)產首臺鐵路(lu)大(da)(da)直(zhi)(zhi)徑(jing)盾構(gou)機(ji)在長(chang)沙順利(li)下線，擁有完全自主知識產權，打破了國(guo)外近一個世紀的技(ji)術壟斷。公(gong)開數據顯示，這(zhe)個大(da)(da)家(jia)伙總長(chang)100米(mi)，重約1200噸，裝(zhuang)機(ji)功率超過4500千瓦，開挖直(zhi)(zhi)徑(jing)達到(dao)8.8米(mi)。

盾構機之大，一(yi)井放不下。光是(shi)讓(rang)盾構機刀盤立起來這個看似簡單的(de)(de)動作，有(you)時(shi)就要耗費數(shu)小時(shi)。更重要的(de)(de)是(shi)，它每臺的(de)(de)售價比(bi)進口同類(lei)產品便宜2000萬(wan)元以(yi)上，性(xing)價比(bi)高，可靠(kao)性(xing)好，能夠適用于多種復雜地(di)層。

在(zai)中國盾(dun)構機專家(jia)孫雪豐看來，國產盾(dun)構機在(zai)硬巖隧道(dao)中開挖出(chu)的同心圓是(shi)世間最美(mei)的畫面，“比任(ren)何花(hua)朵都(dou)漂亮(liang)”。

經(jing)過十多年的探索與開發，中國盾構(gou)(gou)機(ji)越來越高效和人性化(hua)，逐(zhu)漸走(zou)到世界(jie)前列(lie)。如今，國產(chan)盾構(gou)(gou)機(ji)已(yi)經(jing)廣泛應(ying)用到許多工程中，高鐵公路隧(sui)道、引水隧(sui)道，甚(shen)至一(yi)些國防工程都可(ke)以用到國產(chan)盾構(gou)(gou)設(she)備，未來盾構(gou)(gou)機(ji)還將向未知(zhi)地層(ceng)掘進。

“國外(wai)的設備(bei)很(hen)難(nan)再像(xiang)以前那樣輕松進入中國市(shi)場”，孫雪豐說。

從(cong)來就沒(mei)有什么(me)相同(tong)的起跑線，也沒(mei)有輕而(er)易舉、理(li)所(suo)當然(ran)、一(yi)蹴而(er)就。滔天巨浪方(fang)顯英(ying)雄本色，艱難(nan)困(kun)苦鑄造諾亞方(fang)舟，由此換(huan)來一(yi)項項科技(ji)自立。中國的盾構(gou)機目前占(zhan)到全球市場份額三分之二，還順便拉低(di)外國同(tong)類產品(pin)價格40%。世界(jie)首(shou)臺馬蹄形盾構(gou)、世界(jie)最大矩形盾構(gou)、全球首(shou)臺斜井雙模式TBM、全球首(shou)臺永磁電機驅動盾構(gou)機……這些(xie)世界(jie)領先技(ji)術都出自我國。

 

【責任編輯：張曉(xiao)哲】