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九張圖看懂長征五號B

文章來源(yuan):中國(guo)航天科技集團有限公司  發布時間:2021-05-11

他(ta)來(lai)了,他(ta)來(lai)了,他(ta)帶著新飛船試(shi)驗船來(lai)了!他(ta),就是大(da)火箭長征五號的兄(xiong)弟——長征五號B。

長(chang)五B“身(shen)高(gao)”近54米,相當于18層樓(lou)高(gao),與長(chang)五比,矮(ai)了(le)約3米,“體重”輕(qing)了(le)約20噸。

那么,長五B比長五輕在哪(na)?矮在哪(na)呢(ni)?原(yuan)來,長五B少了(le)一個芯二級(ji)和一個級(ji)間段。也(ye)就(jiu)是“腰”往上(shang)少了(le)一部(bu)分助推器(又稱(cheng)為“半級(ji)”),還(huan)是4個,所以長五B是“一級(ji)半”火箭(jian)。

不過(guo),長五B“頭部”——整流(liu)罩比長五更大(da),有7層樓高,連10多米(mi)長、4米(mi)多粗(cu)的(de)空(kong)間站核心(xin)艙都能裝(zhuang)進去。

多一級的(de)(de)(de)長(chang)(chang)五擅于(yu)跑長(chang)(chang)途,“乘客”目(mu)的(de)(de)(de)地(di)(di)包括(kuo)三萬(wan)六千公(gong)(gong)里(li)高(gao)的(de)(de)(de)地(di)(di)球同步軌道、38萬(wan)公(gong)(gong)里(li)外的(de)(de)(de)月球以及最近距(ju)離也(ye)要(yao)數千萬(wan)公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)火星。少(shao)一級的(de)(de)(de)長(chang)(chang)五B則(ze)專注于(yu)地(di)(di)球附近200-400公(gong)(gong)里(li)左右的(de)(de)(de)軌道,那(nei)里(li)也(ye)是(shi)我國空(kong)間站建設的(de)(de)(de)主戰場(chang)。

在專門向近地軌道送貨(huo)的長(chang)(chang)征火箭中(zhong),長(chang)(chang)征五號B的力氣最大,他一(yi)次能送超過(guo)22噸(dun)的東西,相當于10多輛小(xiao)轎車的重量。

雖說主要任(ren)務是(shi)建設(she)空(kong)間站(zhan),但長五B首次(ci)(ci)飛(fei)行的(de)乘客(ke)并不(bu)是(shi)空(kong)間站(zhan)艙段,而(er)是(shi)新(xin)(xin)一代(dai)載(zai)人(ren)飛(fei)船(chuan)(chuan)試驗船(chuan)(chuan)。我國“神(shen)舟”系列飛(fei)船(chuan)(chuan)已送11名(ming)航(hang)天員(yuan)(14人(ren)次(ci)(ci))往返(fan)(fan)(fan)近地軌(gui)道,但每次(ci)(ci)只能載(zai)3名(ming)航(hang)天員(yuan), 而(er)新(xin)(xin)飛(fei)船(chuan)(chuan)最(zui)大(da)載(zai)客(ke)量將翻倍,這得益于新(xin)(xin)飛(fei)船(chuan)(chuan)在結構等方面(mian)的(de)優(you)化。新(xin)(xin)飛(fei)船(chuan)(chuan)與“神(shen)舟”飛(fei)船(chuan)(chuan)同樣高(gao)8米(mi)多,但腰圍比神(shen)舟“胖了”一圈,直徑從不(bu)到3米(mi)漲到了4米(mi)多,神(shen)舟飛(fei)船(chuan)(chuan)的(de)軌(gui)道、返(fan)(fan)(fan)回、服(fu)務三艙也被優(you)化整合(he)為(wei)返(fan)(fan)(fan)回、服(fu)務兩艙,航(hang)天員(yuan)工(gong)作(zuo)、生活的(de)條件也更(geng)舒適(shi)。

新(xin)飛船既(ji)能(neng)載人,又(you)能(neng)載貨,兼(jian)備“神(shen)舟(zhou)”與“天舟(zhou)”飛船的(de)功能(neng),既(ji)能(neng)去近地軌(gui)道,又(you)能(neng)去月(yue)球軌(gui)道,乃至更遠的(de)深(shen)空。

飛船(chuan)返回艙穿著(zhu)(zhu)新研制的“防(fang)熱衣”返回,頭頂群傘腳(jiao)踩“氣球”著(zhu)(zhu)陸,航(hang)天員落地更(geng)穩、更(geng)安全,返回艙還能重復使(shi)用(yong)。

【責任編(bian)輯:李子紅】

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