文章來(lai)源(yuan)：國(guo)新網 發布時間(jian)：2019-11-16
國務院新聞辦公室于2018年11月(yue)15日（星期四）上(shang)午10時舉行中外記(ji)者見(jian)面會(hui)，請中外企業項目合作方(fang)圍繞(rao)“企業共建‘一(yi)帶一(yi)路’”與中外記(ji)者見(jian)面交流。
襲艷春：
女士(shi)們(men)(men)、先生們(men)(men)上(shang)午(wu)好，歡迎大家(jia)出(chu)席國(guo)(guo)務院新聞辦公室中外(wai)(wai)記者見面(mian)會。今年(nian)是習近(jin)平(ping)主席提出(chu)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議五周年(nian)。應該說，過去五年(nian)來(lai)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議得到了(le)多方響應，也取得了(le)積極進展，特(te)別是中國(guo)(guo)企業(ye)(ye)和外(wai)(wai)國(guo)(guo)企業(ye)(ye)在共(gong)商共(gong)建(jian)共(gong)享方面(mian)取得了(le)非(fei)常豐(feng)碩的(de)成(cheng)果。今天我(wo)們(men)(men)也非(fei)常高興邀請到幾位中外(wai)(wai)方的(de)合作方，請他(ta)們(men)(men)和大家(jia)介紹一(yi)(yi)(yi)下在參與“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)”建(jian)設(she)方面(mian)的(de)一(yi)(yi)(yi)些感受、一(yi)(yi)(yi)些體會。
我先(xian)(xian)逐一介紹一下這幾位發布人，他們是：中國(guo)遠洋(yang)海運集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)(zong)經理(li)俞曾港先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)；希臘比雷埃夫斯(si)港務局副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)(cai)安吉洛斯(si)·卡(ka)拉科(ke)斯(si)塔斯(si)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)；中國(guo)交通建設(she)股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)(cai)孫子(zi)宇先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)；肯尼亞標軌鐵(tie)路項目監理(li)聯合體副(fu)總(zong)(zong)監詹姆斯(si)·米楚(chu)古·卡(ka)蘭(lan)賈先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)；萬華化學(xue)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)(cai)霍(huo)澎(peng)濤先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)；寶思(si)德化學(xue)公(gong)司(si)人力資源和公(gong)共(gong)關系副(fu)總(zong)(zong)裁(cai)(cai)貝(bei)拉·瓦(wa)爾加先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)。
下面，我們按照慣例(li)請他們每人和(he)大家聊幾句(ju)。俞總先請。
俞曾港：
各(ge)位(wei)媒體朋(peng)友們(men)大家上午好(hao)，我(wo)是中國遠洋海運(yun)集團副總(zong)經(jing)理(li)俞曾港(gang)，非常高興(xing)今天跟我(wo)們(men)媒體界(jie)的(de)各(ge)位(wei)朋(peng)友見面，來(lai)談一談我(wo)們(men)在“一帶一路”的(de)具體實踐(jian)。
眾所周知，海(hai)運是世(shi)界(jie)貿易(yi)的(de)重要(yao)載(zai)體(ti)，世(shi)界(jie)上(shang)(shang)90%的(de)國際貿易(yi)運輸都是通過(guo)海(hai)運來完成的(de)。我(wo)們(men)(men)的(de)海(hai)運服務主(zhu)要(yao)有三個方面，一(yi)是我(wo)們(men)(men)在(zai)海(hai)上(shang)(shang)的(de)運輸，因為我(wo)們(men)(men)擁有世(shi)界(jie)上(shang)(shang)最(zui)大(da)(da)的(de)船(chuan)隊，所以(yi)我(wo)們(men)(men)在(zai)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”上(shang)(shang)投(tou)入了大(da)(da)量的(de)運力，特別是在(zai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)舶運力方面，投(tou)入了大(da)(da)概175萬(wan)標箱(xiang)，橫(heng)跨整個亞洲(zhou)到歐洲(zhou)的(de)區域。
第二，我們(men)以港口碼頭為(wei)點(dian)、努力(li)打造(zao)地區交通樞紐。
第三，我(wo)(wo)們(men)以物流(liu)樞紐為抓手，為全球(qiu)客戶提供綜合物流(liu)供應鏈(lian)解決方案，在(zai)全球(qiu)進(jin)行(xing)全過(guo)程物流(liu)鏈(lian)方案的設計。加強海(hai)鐵聯運(yun)，將鐵路(lu)運(yun)輸(shu)跟(gen)海(hai)運(yun)有(you)效(xiao)銜接，形成一(yi)個閉環運(yun)輸(shu)，這也是個非(fei)常(chang)有(you)趣的課題。我(wo)(wo)們(men)過(guo)去幾十年來一(yi)直都是以海(hai)上運(yun)輸(shu)為主，現(xian)在(zai)有(you)了中國的內(nei)陸城市到(dao)中東(dong)、到(dao)歐洲(zhou)的鐵路(lu)運(yun)輸(shu)，海(hai)上和(he)陸上相連，形成了閉環的海(hai)陸運(yun)輸(shu)通道。應該說，成效(xiao)是非(fei)常(chang)好(hao)的。我(wo)(wo)就(jiu)介紹到(dao)這里。
襲艷春：
謝謝俞總。下(xia)面請安吉洛斯(si)·卡(ka)拉科斯(si)塔斯(si)先生來講幾句(ju)。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
大家好，今天我(wo)(wo)非常榮幸(xing)參加(jia)今天的(de)(de)見面會，我(wo)(wo)是(shi)來自希臘比雷(lei)埃夫(fu)斯港務局(ju)的(de)(de)副總裁安(an)吉洛斯·卡拉科(ke)斯塔斯先生，我(wo)(wo)想介(jie)紹(shao)一下我(wo)(wo)們的(de)(de)合作情況，在2008年(nian)的(de)(de)時候，中遠海(hai)運獲得了比港2號(hao)和3號(hao)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭35年(nian)的(de)(de)特許經營權，并(bing)據此成立(li)了比雷(lei)埃夫(fu)斯港集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼頭公司。
在我們合作之初，也(ye)就是2010年(nian)的(de)時(shi)候，我們的(de)集裝箱吞(tun)吐(tu)量(liang)只(zhi)有88萬標(biao)準箱，當時(shi)在世(shi)界(jie)(jie)排名只(zhi)有第(di)93，經過(guo)幾年(nian)的(de)發(fa)展(zhan)，2017年(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)達到了415萬，在世(shi)界(jie)(jie)上排名第(di)36。
我們預計2018年(nian)(nian)全年(nian)(nian)的(de)(de)吞吐量將達到500萬標準(zhun)箱，而且在不久的(de)(de)將來我們會(hui)成為地中海第一大(da)(da)的(de)(de)港(gang)口(kou)，也(ye)會(hui)在歐(ou)洲(zhou)成為排名(ming)第四(si)的(de)(de)港(gang)口(kou)，僅列在歐(ou)洲(zhou)北歐(ou)三個大(da)(da)港(gang)口(kou)之后(hou)。
當初(chu)，比港剛開始進行私有(you)化的時候，希臘(la)國內的還是有(you)一些不同聲音，但是經過(guo)8年的合(he)作發展，現在希臘(la)國民的反映是變得更加的積極，大部(bu)分的希臘(la)民眾都非常支持中國在希臘(la)的投資。
現在，中遠海運在希臘的(de)(de)合作(zuo)為希臘直接創造(zao)了(le)3100個就(jiu)業崗(gang)位，間接創造(zao)的(de)(de)就(jiu)業崗(gang)位達到了(le)1萬。可以(yi)說，在過去的(de)(de)8年里(li)，我們在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的(de)(de)倡議下進行的(de)(de)中希合作(zuo)，贏得了(le)百(bai)分(fen)之百(bai)的(de)(de)希臘民眾對于中希合作(zuo)的(de)(de)支持。
希臘的民眾都非常希望來自(zi)中國的投資能夠(gou)繼續(xu)下去，謝(xie)謝(xie)。
孫子宇：
各位媒體朋(peng)友(you)大(da)(da)家(jia)(jia)上午好，因為前面大(da)(da)家(jia)(jia)都(dou)看了(le)片子，我們也給大(da)(da)家(jia)(jia)準備了(le)關于中交集(ji)團的介紹，我就(jiu)不多占用(yong)時間，我只想試圖給你(ni)們留下比較深的印象，補充三點。
一(yi)是中國交通建設集團(tuan)的歷史比(bi)較悠久(jiu)，我們最早(zao)可以追溯(su)到(dao)1897年，我們第一(yi)個子公司叫天津航道局，在天津，1897年注冊的時候是20萬(wan)兩白銀(yin)。
二是國(guo)際化程度(du)高，中(zhong)交(jiao)現在在超過150個國(guo)家(jia)包括有港口(kou)的絕(jue)大(da)部(bu)分(fen)的發達國(guo)家(jia)開展業(ye)務(wu)，現在我(wo)們(men)在基(ji)礎設(she)施建設(she)、工程承包這(zhe)塊在全(quan)球名(ming)列第(di)三，中(zhong)國(guo)第(di)一、亞洲(zhou)第(di)一。現在全(quan)球名(ming)列第(di)一的是西班牙公司(si)，第(di)二是德(de)國(guo)公司(si)，中(zhong)交(jiao)位(wei)列第(di)三。
三是文化方面。我(wo)們(men)有14萬員工，大(da)家奉行“利(li)他(ta)為先、舍得(de)為上”的(de)原則，本著共(gong)商(shang)共(gong)建共(gong)享原則，習近平(ping)主席“一(yi)帶一(yi)路”倡議提出五年(nian)來，我(wo)們(men)取(qu)得(de)了一(yi)些(xie)實踐、一(yi)些(xie)經驗和一(yi)些(xie)認識，也愿(yuan)意就(jiu)媒體朋友感興趣的(de)問題一(yi)起分(fen)享。謝(xie)謝(xie)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
大家好，我(wo)叫詹姆斯·米楚古·卡蘭(lan)賈，來自東非肯(ken)尼(ni)亞(ya)，現(xian)任(ren)肯(ken)尼(ni)亞(ya)標軌鐵(tie)路(lu)項目(mu)監理聯合體副(fu)總監，我(wo)很高興來到(dao)這里。我(wo)來到(dao)這里的(de)(de)(de)原因就是(shi)(shi)(shi)蒙(meng)內標軌鐵(tie)路(lu)，這個項目(mu)起點是(shi)(shi)(shi)蒙(meng)巴(ba)薩，是(shi)(shi)(shi)肯(ken)尼(ni)亞(ya)的(de)(de)(de)一(yi)個港口(kou)城(cheng)市(shi)，它(ta)是(shi)(shi)(shi)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)在非洲的(de)(de)(de)入(ru)口(kou)，是(shi)(shi)(shi)東非第(di)一(yi)大港，是(shi)(shi)(shi)非洲第(di)六(liu)大港。這條鐵(tie)路(lu)沿線一(yi)共有472公里，它(ta)的(de)(de)(de)終點是(shi)(shi)(shi)內羅(luo)畢，內羅(luo)畢是(shi)(shi)(shi)肯(ken)尼(ni)亞(ya)的(de)(de)(de)政(zheng)治、經濟(ji)和文化(hua)中(zhong)心，一(yi)個重要的(de)(de)(de)交(jiao)通樞紐。整條鐵(tie)路(lu)使用中(zhong)國進(jin)出口(kou)銀行和肯(ken)尼(ni)亞(ya)政(zheng)府的(de)(de)(de)貸(dai)款建成，現(xian)在已(yi)經進(jin)入(ru)了運營(ying)中(zhong)，在短短的(de)(de)(de)565天，我(wo)們(men)已(yi)經發送了超(chao)過(guo)(guo)200萬名旅客(ke)，運送了超(chao)過(guo)(guo)200萬噸的(de)(de)(de)貨運。
作為這(zhe)個項目的副總監，我(wo)很(hen)高興今天能夠(gou)在北京(jing)出席(xi)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)次(ci)見面會(hui)，與你們一(yi)(yi)(yi)起分(fen)享在中國交(jiao)建和(he)肯尼亞政府(fu)共同支持下(xia)建設這(zhe)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)標軌鐵路的經驗和(he)經歷。
蒙(meng)內(nei)鐵(tie)路(lu)是肯尼(ni)亞在近100年所建設的第(di)一條(tiao)鐵(tie)路(lu)，最初大(da)家有很多疑(yi)慮(lv)、有很多不理解，但是在中(zhong)國和肯尼(ni)亞人(ren)民的共同努(nu)力下，這條(tiao)鐵(tie)路(lu)現(xian)在已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)運營(ying)，大(da)家都非常(chang)高興，我要感謝中(zhong)國人(ren)民和肯尼(ni)亞人(ren)民所作出的努(nu)力。
這(zhe)(zhe)條鐵(tie)路現在運營的(de)過(guo)程中，它的(de)路線經過(guo)大(da)量野生動物聚集區，所以(yi)我(wo)邀請大(da)家來乘(cheng)坐這(zhe)(zhe)條鐵(tie)路，在這(zhe)(zhe)條鐵(tie)路線上就可以(yi)看到(dao)很多野生動物。
襲艷春：
謝謝詹姆斯(si)·米(mi)楚古(gu)·卡(ka)蘭賈先生，霍總跟大家交(jiao)流一下。
霍澎濤：
很高興今(jin)天代表萬(wan)華化學跟(gen)各位朋友在(zai)一(yi)起(qi)交流，萬(wan)華化學跟(gen)前面的中國(guo)交建和中遠很不(bu)一(yi)樣，首先(xian)你們看到我(wo)們一(yi)些(xie)資料，我(wo)們是在(zai)市場充分競爭的一(yi)個化工細(xi)分行(xing)業，叫(jiao)聚氨酯(zhi)行(xing)業，總部在(zai)煙(yan)臺，通(tong)過體制改革和技術(shu)(shu)創(chuang)新，能(neng)夠做到全(quan)球聚氨酯(zhi)領袖地位，在(zai)中國(guo)擁有了(le)獨(du)特的具有自主知識產權的生(sheng)產技術(shu)(shu)，同時獲得很多國(guo)家級(ji)科技創(chuang)新大(da)獎。
公司大(da)(da)概3000員工在(zai)海(hai)外，一會我(wo)(wo)們(men)會提到在(zai)匈牙利(li)收購的(de)寶思德，去年(nian)營業額大(da)(da)概是(shi)650億左右，利(li)潤160億，所(suo)以(yi)在(zai)我(wo)(wo)們(men)這個(ge)行業算一個(ge)領袖公司。重(zhong)要的(de)是(shi)2011年(nian)，萬(wan)華化(hua)學投資(zi)約12.3億歐(ou)元，收購了(le)匈牙利(li)的(de)寶思德化(hua)學，在(zai)這個(ge)過程中，我(wo)(wo)們(men)注(zhu)入(ru)了(le)資(zi)金、技術(shu)、管理，克服了(le)各種各樣的(de)文化(hua)困難，成(cheng)功地將寶思德扭虧為盈(ying)，去年(nian)盈(ying)利(li)非常(chang)好(hao)，一會我(wo)(wo)可以(yi)進一步跟大(da)(da)家溝通。
在(zai)這(zhe)(zhe)個過(guo)程中，萬華得(de)到了什么(me)？我(wo)們利用這(zhe)(zhe)次機(ji)會成(cheng)功布局(ju)(ju)歐(ou)洲(zhou)(zhou)，建立了自己(ji)的生產(chan)基地，市場份額在(zai)歐(ou)洲(zhou)(zhou)快速(su)上升，同時(shi)為未(wei)來的發(fa)展(zhan)奠定了基礎(chu)，是典型的雙贏結局(ju)(ju)，我(wo)非(fei)常高興(xing)能跟大(da)家共享(xiang)這(zhe)(zhe)件事情。謝謝大(da)家。
襲艷春：
謝(xie)謝(xie)霍總。下面(mian)請(qing)貝拉先生。
貝拉·瓦爾加：
女士們(men)(men)先生們(men)(men)，我(wo)(wo)很高興能夠(gou)代表(biao)寶(bao)思德公(gong)(gong)(gong)(gong)司在(zai)這里(li)發言。寶(bao)思德公(gong)(gong)(gong)(gong)司是(shi)匈(xiong)牙(ya)利最(zui)大的化學(xue)公(gong)(gong)(gong)(gong)司，我(wo)(wo)們(men)(men)是(shi)在(zai)1949年(nian)成(cheng)立的，也正是(shi)中華人(ren)民(min)共和國成(cheng)立的那一(yi)年(nian)。就在(zai)那一(yi)年(nian)，匈(xiong)牙(ya)利與(yu)中國建立了外交關系。萬(wan)(wan)華在(zai)2011年(nian)收(shou)購了寶(bao)思德，我(wo)(wo)們(men)(men)都知道新股東(dong)往往是(shi)在(zai)最(zui)后(hou)一(yi)刻(ke)才會到來(lai)，當時我(wo)(wo)們(men)(men)公(gong)(gong)(gong)(gong)司已經連(lian)續(xu)三年(nian)虧損，資產(chan)流動性狀況非常脆弱(ruo)且不穩定，所(suo)以我(wo)(wo)們(men)(men)感謝萬(wan)(wan)華拯(zheng)救了我(wo)(wo)們(men)(men)公(gong)(gong)(gong)(gong)司，拯(zheng)救了3000多(duo)個工作崗位(wei)。
正(zheng)是在中國(guo)和(he)(he)匈(xiong)牙(ya)利雙方(fang)肩(jian)并肩(jian)的(de)努力之(zhi)下，我們公司能(neng)夠在2015年扭虧為盈(ying)，在過去的(de)兩年，我們的(de)利潤率(lv)達到(dao)了(le)歷史新(xin)高，這不(bu)僅(jin)僅(jin)是非常良好的(de)共贏的(de)例(li)子，同時(shi)它(ta)也是兩種不(bu)同文化的(de)和(he)(he)諧(xie)交融，充(chong)分體現了(le)中匈(xiong)兩國(guo)的(de)友誼，謝謝。
襲艷春：
謝(xie)謝(xie)幾(ji)位(wei)先生的介紹，下面進入答問(wen)環節，提(ti)問(wen)前請報所(suo)在(zai)的新(xin)聞機構。請提(ti)問(wen)。
中央廣播電視總臺央視免费菠萝视频app下载記者：
剛才各位都介(jie)紹了各自的企業在“一帶(dai)一路(lu)”建設(she)的情(qing)況。我們(men)想更詳細地分享(xiang)你們(men)在參(can)與“一帶(dai)一路(lu)”建設(she)過程中有哪(na)些重要的收獲(huo)。另外，還有哪(na)些印象深刻的故(gu)事(shi)跟我們(men)分享(xiang)？謝謝。
孫子宇：
今(jin)年(nian)(nian)是(shi)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”提出(chu)(chu)倡(chang)議(yi)五周(zhou)年(nian)(nian)，也是(shi)改革開(kai)放四十(shi)周(zhou)年(nian)(nian)，中(zhong)交集團是(shi)中(zhong)國(guo)最早(zao)走出(chu)(chu)去的(de)企(qi)業之一(yi)，從1978年(nian)(nian)開(kai)始，今(jin)年(nian)(nian)也是(shi)四十(shi)周(zhou)年(nian)(nian)。“一(yi)帶(dai)一(yi)路”提出(chu)(chu)以來，就(jiu)中(zhong)交集團而言(yan)，我(wo)們新增的(de)合同額(e)超過11000億元(yuan)人民幣。
在(zai)對外投(tou)資方面(mian)，“一帶一路”倡議提出前，整個中(zhong)交集團在(zai)境外的投(tou)資總(zong)額(e)不到五億人民(min)幣，目(mu)前在(zai)手的境外投(tou)資項(xiang)目(mu)總(zong)規模(mo)已經(jing)近(jin)200億美(mei)元(yuan)，同時在(zai)境外項(xiang)目(mu)的品質(zhi)、安全，包括可持續發展、企業履行社會責任等都得(de)到了明顯提高。
另(ling)外(wai)，我(wo)(wo)們(men)和發(fa)達國(guo)家一(yi)起攜起手到(dao)(dao)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)家和地區共(gong)同(tong)發(fa)展合(he)作，供應鏈(lian)不斷拓展，比方剛(gang)(gang)才詹姆斯先(xian)生(sheng)介紹的(de)(de)蒙內標軌鐵(tie)路(lu)項(xiang)目，現(xian)在(zai)是(shi)由我(wo)(wo)們(men)中交集(ji)團(tuan)(tuan)所屬子公司運營(ying)的(de)(de)，不光建(jian)(jian)設(she)也在(zai)運營(ying)，還(huan)有(you)(you)中巴經濟走廊的(de)(de)系列項(xiang)目，包括斯里蘭(lan)卡科倫坡港口城(cheng)，孟加(jia)拉河底隧(sui)道(dao)，以及(ji)緬甸仰光機(ji)場(chang)(chang)擴建(jian)(jian)，還(huan)有(you)(you)剛(gang)(gang)通車的(de)(de)馬(ma)爾代夫中馬(ma)友誼大橋(qiao)(qiao)，它是(shi)首都馬(ma)累(lei)到(dao)(dao)機(ji)場(chang)(chang)島的(de)(de)很(hen)復(fu)雜的(de)(de)一(yi)個跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)，以及(ji)現(xian)在(zai)正在(zai)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)柬埔寨金邊到(dao)(dao)西哈努克(ke)港的(de)(de)一(yi)條高(gao)速公路(lu)，還(huan)有(you)(you)習近平主席去(qu)巴布(bu)亞新幾內亞參加(jia)APEC會議(yi)，其中機(ji)場(chang)(chang)到(dao)(dao)會場(chang)(chang)的(de)(de)道(dao)路(lu)，也很(hen)榮(rong)幸(xing)由我(wo)(wo)們(men)中交集(ji)團(tuan)(tuan)建(jian)(jian)設(she)。
時間(jian)關系，我(wo)只(zhi)舉一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個例子，中交在(zai)(zai)“一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)路”沿線做(zuo)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些事情，今(jin)年緬(mian)甸有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座城市的(de)橋塌了(le)(le)，我(wo)們(men)第一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)時間(jian)不(bu)(bu)(bu)計(ji)任何報酬到緬(mian)甸去幫助他(ta)們(men)拿(na)出(chu)整修方案，同時對(dui)其他(ta)橋也進行(xing)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些技術上的(de)監(jian)測。意大利(li)也有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個橋時間(jian)比較久(jiu)了(le)(le)，現在(zai)(zai)我(wo)們(men)也在(zai)(zai)參與意大利(li)這(zhe)(zhe)個橋的(de)監(jian)測和下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)步加固。大家說，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個企業為什么干這(zhe)(zhe)個事情？這(zhe)(zhe)就是(shi)“利(li)他(ta)必利(li)己，有(you)舍才有(you)得(de)”。肯尼亞蒙內鐵路沿線都有(you)野生動物(wu)園，長頸鹿的(de)特(te)點(dian)從(cong)來不(bu)(bu)(bu)低頭走路，所以(yi)我(wo)們(men)在(zai)(zai)設(she)計(ji)的(de)時候，把長頸鹿過的(de)涵洞給抬高了(le)(le)，大家知道(dao)長頸鹿多高，這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)來，坡度要(yao)放緩(huan)，坡度放緩(huan)慢就要(yao)增(zeng)加投資，總合同已(yi)經簽訂，增(zeng)加的(de)成(cheng)本(ben)只(zhi)能(neng)企業承擔。這(zhe)(zhe)樣(yang)給我(wo)們(men)企業帶來的(de)是(shi)市場的(de)信譽，緬(mian)甸老(lao)百姓一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)提起中交集團，在(zai)(zai)他(ta)們(men)最需要(yao)的(de)時候我(wo)們(men)出(chu)現了(le)(le)，沒有(you)找(zhao)緬(mian)甸政府商(shang)談一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)分錢(qian)。包括(kuo)肯尼亞的(de)長頸鹿肯定跟(gen)別(bie)(bie)的(de)動物(wu)講中國人不(bu)(bu)(bu)錯，放心吧，大搖大擺(bai)地過。百聞不(bu)(bu)(bu)如一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)見，我(wo)也想(xiang)借(jie)此機會(hui)，誠心地邀請各位(wei)媒(mei)體朋友們(men)到我(wo)們(men)中交集團的(de)國別(bie)(bie)市場項目去采訪(fang)、感受一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)。謝(xie)謝(xie)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
非常感謝，講到(dao)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)(de)(de)這些成果，比如說蒙(meng)內鐵路(lu)(lu)，它是我(wo)們國家(jia)一(yi)(yi)百(bai)年內修建的(de)(de)(de)首條(tiao)鐵路(lu)(lu)。這條(tiao)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)影響(xiang)力，以前沒(mei)有蒙(meng)內鐵路(lu)(lu)，需要花(hua)10個(ge)小時(shi)去(qu)穿(chuan)梭這兩個(ge)城市，而(er)現在我(wo)們能夠坐著安全的(de)(de)(de)、舒適的(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)，只需要花(hua)5個(ge)小時(shi)就到(dao)了。這樣的(de)(de)(de)故事是非常多的(de)(de)(de)。
講到雙贏的(de)成果，在這條鐵路(lu)的(de)建設過程(cheng)中，已(yi)經為當地創(chuang)造了46000多(duo)個(ge)工作崗位(wei)，對肯尼亞GDP的(de)貢獻超過1.5%。
這(zhe)個(ge)“一帶(dai)一路”項目是與(yu)肯尼亞(ya)2030年發(fa)展(zhan)愿景(jing)十分契合，它(ta)(ta)旨在提升人(ren)民的生活，同時追求共贏發(fa)展(zhan)，現在從蒙巴(ba)薩到內羅畢有40列火車運(yun)行，這(zhe)極大改善了當(dang)地的環境，同時它(ta)(ta)也能夠變得更加低碳，比如說一氧(yang)化(hua)碳的排放量(liang)也會降(jiang)低。謝謝。
俞曾港：
中(zhong)遠(yuan)海運在(zai)全球總共參股了55個碼頭，其中(zhong)有17個是在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿線。我(wo)今天特別想講的就是我(wo)們在(zai)比雷埃夫斯(si)港的投(tou)資。
第(di)一(yi)點，我(wo)們投資比(bi)(bi)雷(lei)埃夫斯(si)港正是(shi)積極(ji)(ji)踐行(xing)國(guo)家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)，按照共建、共享、共贏原則(ze)進行(xing)的(de)投資。2016年，中遠海(hai)運收購了(le)(le)(le)比(bi)(bi)港的(de)多(duo)數股份，整(zheng)個港口(kou)24平方公里(li)(li)長的(de)海(hai)岸線(xian)都交(jiao)給(gei)我(wo)們來(lai)(lai)經(jing)營。應該說，這(zhe)(zhe)與我(wo)們自2008年起獲(huo)得其集(ji)裝箱2號(hao)、3號(hao)碼頭特許經(jing)營，并取得的(de)積極(ji)(ji)成效(xiao)是(shi)分不(bu)開的(de)。一(yi)個是(shi)我(wo)們給(gei)當(dang)地(di)創造了(le)(le)(le)非常(chang)大的(de)勞(lao)動就業率，為(wei)什么這(zhe)(zhe)樣說呢(ni)？原來(lai)(lai)2號(hao)、3號(hao)碼頭跟這(zhe)(zhe)里(li)(li)的(de)修船、渡輪(lun)碼頭一(yi)樣，都基本(ben)上(shang)維持著平淡的(de)經(jing)營狀態。我(wo)們接手經(jing)營以(yi)后，給(gei)碼頭帶來(lai)(lai)了(le)(le)(le)業務，為(wei)當(dang)地(di)創造了(le)(le)(le)大概1000多(duo)名(ming)碼頭工作人(ren)(ren)員的(de)直接就業，另外(wai)，還(huan)間(jian)接為(wei)當(dang)地(di)比(bi)(bi)如(ru)說拖車工人(ren)(ren)等，創造了(le)(le)(le)將近一(yi)萬人(ren)(ren)的(de)崗位。所以(yi)你(ni)如(ru)果(guo)現在到(dao)比(bi)(bi)雷(lei)埃夫斯(si)港去的(de)話，在這(zhe)(zhe)個城市里(li)(li)面見到(dao)任何一(yi)個希(xi)臘的(de)老(lao)百姓(xing)或者民眾，都會說中遠海(hai)運非常(chang)好(hao)，把整(zheng)個港口(kou)基本(ben)上(shang)都救活了(le)(le)(le)，給(gei)當(dang)地(di)創造了(le)(le)(le)很多(duo)的(de)勞(lao)動就業率。
第二點，我們(men)在(zai)(zai)共建、共享、共贏方(fang)面，特別(bie)在(zai)(zai)民心(xin)相通(tong)方(fang)面也取(qu)得(de)了一(yi)定的(de)(de)成(cheng)效。我們(men)給當(dang)地(di)的(de)(de)員(yuan)工(gong)(gong)給予(yu)了中(zhong)國式的(de)(de)溫(wen)情管理(li)(li)。因為港口基本上(shang)離市區相對遠一(yi)點，員(yuan)工(gong)(gong)的(de)(de)吃(chi)飯(fan)問(wen)題基本上(shang)就(jiu)非常困(kun)難，他們(men)基本上(shang)中(zhong)午(wu)的(de)(de)吃(chi)飯(fan)都是從(cong)家里帶(dai)一(yi)個(ge)(ge)便當(dang)或快餐(can)到公(gong)司。我們(men)的(de)(de)管理(li)(li)人員(yuan)看(kan)到了這個(ge)(ge)情況(kuang)以后，就(jiu)創造性地(di)按照我們(men)國內的(de)(de)模式，給他們(men)辦職工(gong)(gong)食(shi)堂，使1000多(duo)名員(yuan)工(gong)(gong)每天中(zhong)午(wu)都能吃(chi)到非常可口的(de)(de)食(shi)物，當(dang)地(di)人心(xin)里都是暖洋洋的(de)(de)。
另(ling)外(wai)，在(zai)文化(hua)方(fang)面的(de)(de)融合，我(wo)覺得(de)(de)也非常重(zhong)要，我(wo)們(men)非常尊重(zhong)當(dang)地的(de)(de)風俗習慣，在(zai)圣誕(dan)期(qi)間也專(zhuan)門給職工(gong)開圣誕(dan)Party，請(qing)他們(men)14歲以下的(de)(de)這些家屬跟子女到(dao)我(wo)們(men)職工(gong)食(shi)堂(tang)和公(gong)司歡聚，受到(dao)當(dang)地員工(gong)的(de)(de)歡迎。我(wo)覺得(de)(de)這些都(dou)是我(wo)們(men)在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設當(dang)中除了在(zai)經營方(fang)面取(qu)得(de)(de)成(cheng)效，在(zai)打通(tong)(tong)中國到(dao)歐洲之(zhi)間的(de)(de)通(tong)(tong)道取(qu)得(de)(de)成(cheng)效之(zhi)外(wai)，在(zai)人心相通(tong)(tong)方(fang)面、在(zai)勞動就(jiu)業率方(fang)面收獲(huo)的(de)(de)成(cheng)果。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
我(wo)想說的(de)(de)就是中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”項目(mu)(mu)不僅僅給希(xi)臘帶來(lai)了(le)(le)(le)投資，也贏(ying)得了(le)(le)(le)希(xi)臘對于中(zhong)方投資和中(zhong)方的(de)(de)尊重(zhong)，中(zhong)遠海運集團在我(wo)們(men)這里的(de)(de)合(he)(he)作贏(ying)得了(le)(le)(le)來(lai)自世界各國(guo)(guo)的(de)(de)航運企業的(de)(de)尊重(zhong)，可以說這是一(yi)個互利(li)共(gong)贏(ying)的(de)(de)合(he)(he)作，是給我(wo)們(men)國(guo)(guo)家帶來(lai)了(le)(le)(le)希(xi)望和未來(lai)的(de)(de)項目(mu)(mu)。
中國日報記者：
比(bi)港項目取(qu)得了積極成就，您(nin)能談一下當初投資比(bi)港項目的投資？謝謝？
俞曾港：
一方面這是順應(ying)中(zhong)遠(yuan)海(hai)運集團業務(wu)發展戰(zhan)略(lve)所需。從我(wo)(wo)們公司(si)戰(zhan)略(lve)來講，因為(wei)我(wo)(wo)們是國際上最大(da)的航(hang)運企(qi)業，所以(yi)我(wo)(wo)們一定要通過(guo)我(wo)(wo)們碼頭作為(wei)一個(ge)樞紐來保證(zheng)我(wo)(wo)們船舶運輸。比雷埃夫(fu)斯港在地(di)中(zhong)海(hai)比較中(zhong)心(xin)的位(wei)置(zhi)，對于航(hang)運的中(zhong)轉非(fei)常有利，每一條(tiao)亞洲到歐洲的船都(dou)要經過(guo)地(di)中(zhong)海(hai)，然(ran)(ran)后到直布羅陀然(ran)(ran)后才能到西北(bei)歐地(di)區(qu)，所以(yi)地(di)理位(wei)置(zhi)是我(wo)(wo)們船舶運營的最佳的位(wei)置(zhi)。
第二從目(mu)前的(de)(de)(de)(de)海鐵(tie)聯運(yun)(yun)來看，我(wo)們(men)現(xian)(xian)在正在打通比雷埃夫斯(si)(si)港(gang)到中東歐(ou)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)，應該說(shuo)(shuo)經過(guo)這兩年的(de)(de)(de)(de)開發成效也(ye)是(shi)非常大的(de)(de)(de)(de)。原來這條(tiao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)線從比雷埃夫斯(si)(si)港(gang)到匈牙利到塞(sai)爾(er)維亞(ya)等中東歐(ou)國家都是(shi)沒有(you)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)，經過(guo)兩年的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)，現(xian)(xian)在貨(huo)物(wu)從遠東通過(guo)海運(yun)(yun)運(yun)(yun)抵(di)希(xi)臘比港(gang)，再通過(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)深入中東歐(ou)腹地，已經達(da)到大概4萬多標準(zhun)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)。可以說(shuo)(shuo)，利用比港(gang)，我(wo)們(men)現(xian)(xian)在打通了由中歐(ou)之間(jian)經海上到鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)再到達(da)中東歐(ou)的(de)(de)(de)(de)新(xin)的(de)(de)(de)(de)通道線路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，對節省成本、提高物(wu)流大通道效率是(shi)非常有(you)利的(de)(de)(de)(de)。也(ye)因此(ci)，比雷埃夫斯(si)(si)港(gang)成為我(wo)們(men)在中東歐(ou)地中海區域(yu)的(de)(de)(de)(de)樞紐港(gang)。
經濟日報記者：
我有(you)一(yi)個問(wen)題想提給萬(wan)華(hua)集團的(de)(de)霍總，2011年的(de)(de)時候萬(wan)華(hua)實業集團斥資12.3億歐(ou)元收購(gou)了匈牙(ya)利的(de)(de)寶思德(de)化學公司，應該說這個交(jiao)易(yi)額是非常大的(de)(de)，從您(nin)的(de)(de)角度來(lai)看，萬(wan)華(hua)對(dui)這一(yi)起跨(kua)國交(jiao)易(yi)并(bing)購(gou)的(de)(de)結果是否滿意(yi)，當時是怎么的(de)(de)考慮？謝(xie)謝(xie)。
霍澎濤：
萬華2011年(nian)(nian)收(shou)購(gou)寶思德(de)化學，事實上(shang)從(cong)09年(nian)(nian)就開始醞釀這件事了(le)，大家(jia)知道08、09年(nian)(nian)是(shi)(shi)金融危(wei)機(ji)(ji)，應(ying)該說萬華抓住金融危(wei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)契機(ji)(ji)，剛才(cai)(cai)我(wo)的(de)(de)(de)(de)歐洲同(tong)事也提到，當(dang)時寶思德(de)公(gong)司經營不善，所以才(cai)(cai)產(chan)生一(yi)個(ge)(ge)可能收(shou)購(gou)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)會。這個(ge)(ge)機(ji)(ji)會里面(mian)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)商(shang)業邏輯是(shi)(shi)我(wo)們(men)整合了(le)這個(ge)(ge)行業，同(tong)時建立了(le)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)歐洲基地(di)。過(guo)程(cheng)非(fei)常(chang)艱(jian)難，大家(jia)想(xiang)想(xiang)2011年(nian)(nian)收(shou)購(gou)后不久就是(shi)(shi)歐債危(wei)機(ji)(ji)，2011、2012、2013，事實上(shang)歐洲2017年(nian)(nian)才(cai)(cai)有點起色。這些年(nian)(nian)應(ying)該說很(hen)艱(jian)苦，特(te)別是(shi)(shi)開始。當(dang)然，最后的(de)(de)(de)(de)結(jie)果我(wo)們(men)非(fei)常(chang)滿意(yi)(yi)。首(shou)先是(shi)(shi)我(wo)們(men)剛才(cai)(cai)講(jiang)到了(le)，抓住這個(ge)(ge)機(ji)(ji)會，我(wo)們(men)在歐洲建立一(yi)個(ge)(ge)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)基地(di)，財務(wu)狀況方面(mian)，我(wo)們(men)去年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)盈利超過(guo)5億(yi)歐元(yuan)(yuan)。大家(jia)想(xiang)想(xiang)，收(shou)購(gou)價錢12.3億(yi)歐元(yuan)(yuan)，去年(nian)(nian)一(yi)年(nian)(nian)稅后利潤是(shi)(shi)5億(yi)歐元(yuan)(yuan)，所以從(cong)財務(wu)回(hui)報到戰(zhan)略布局都是(shi)(shi)非(fei)常(chang)滿意(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)，特(te)別是(shi)(shi)為公(gong)司未來在歐洲的(de)(de)(de)(de)發(fa)展提供了(le)一(yi)個(ge)(ge)很(hen)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)平臺(tai)，謝謝！
貝拉·瓦爾加：
我(wo)(wo)想補(bu)充一點，它不僅對(dui)萬華(hua)來說是一樁好的生意，同時它對(dui)雙方簡(jian)直(zhi)就是兩全其(qi)美的聯姻。我(wo)(wo)們兩方一起(qi)在努力(li)工作(zuo)，現在是有20多(duo)名中方中高層人員長期(qi)在匈牙利工作(zuo)。我(wo)(wo)們中方的同事說這里就像是一個為年(nian)輕管理(li)人才設置(zhi)的一個管理(li)學(xue)院，他們在這里可以獲得更多(duo)的國際經(jing)驗，比如說英語(yu)交流能力(li)、管理(li)能力(li)等，為萬華(hua)未來的發展提(ti)供(gong)了良(liang)好的基礎(chu)。
日本NHK記者：
最近有的(de)觀(guan)點(dian)認為(wei)，推進“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”的(de)過程當中造成部分國家的(de)債務負擔，作(zuo)為(wei)參與(yu)了“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)(lu)”的(de)企業(ye)，怎么(me)看待(dai)這(zhe)種(zhong)觀(guan)點(dian)呢(ni)？謝(xie)謝(xie)。
孫子宇：
中(zhong)交集團的(de)實踐而言，債(zhai)務負擔(dan)我(wo)是這(zhe)么認為的(de)，國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)債(zhai)務負擔(dan)是由多種因素組(zu)成的(de)，不僅(jin)僅(jin)是發(fa)展中(zhong)國(guo)(guo)(guo)家(jia)，發(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家(jia)也有債(zhai)務，有的(de)發(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)債(zhai)務還會(hui)很重。
第一(yi)點，“一(yi)帶一(yi)路”不要短期地(di)看，要長(chang)遠地(di)看，我們中國人(ren)有一(yi)句話叫“要想富(fu)先修路”，路通(tong)了，經(jing)濟得(de)以發(fa)展(zhan)。舉個例子，像我們在埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亞(ya)建的(de)埃(ai)塞(sai)俄比(bi)亞(ya)AA高速，我去(qu)年又(you)去(qu)一(yi)趟，沿著這條高速公(gong)路兩側的(de)各種各樣(yang)的(de)產業園(yuan)區(qu)和生態(tai)農業像雨后春筍一(yi)樣(yang)涌現，我們中交(jiao)集(ji)團也(ye)不甘落(luo)后，我們搞了一(yi)個建材園(yuan)區(qu)，隨(sui)著基礎設施的(de)建設，整(zheng)個國家的(de)經(jing)濟得(de)到了飛(fei)速發(fa)展(zhan)，增加了它的(de)造血功(gong)能。
第二(er)點，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)現在(zai)在(zai)轉型(xing)，中交在(zai)轉型(xing)，過(guo)去(qu)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)承(cheng)包(bao)(bao)商(shang)，不(bu)管業主的(de)(de)錢從何而(er)來，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)按照投標中標的(de)(de)進度進行建設。現在(zai)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)怎么轉型(xing)？現在(zai)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)叫(jiao)“五商(shang)中交”，過(guo)去(qu)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)承(cheng)包(bao)(bao)商(shang)做到(dao)全(quan)球(qiu)第三了(le)，現在(zai)不(bu)夠了(le)，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)五商(shang)，也(ye)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)再增加四商(shang)，第一(yi)(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)展商(shang)。發(fa)(fa)展商(shang)為(wei)(wei)項目所在(zai)國提供一(yi)(yi)攬(lan)子解決方案。第二(er)個(ge)是(shi)(shi)(shi)投資商(shang)。我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)也(ye)去(qu)投資。第三個(ge)是(shi)(shi)(shi)運營商(shang)，第四個(ge)是(shi)(shi)(shi)服(fu)務商(shang)。包(bao)(bao)括(kuo)蒙內鐵路，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)在(zai)運營，使(shi)(shi)基礎設施能(neng)夠發(fa)(fa)揮(hui)很好的(de)(de)功(gong)能(neng)。這些(xie)做法就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)投建營一(yi)(yi)體化之后(hou)，有效地(di)緩解和減少“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”相關(guan)國家(jia)(jia)的(de)(de)債務，并且使(shi)(shi)它(ta)更可持續(xu)發(fa)(fa)展。另外我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)也(ye)在(zai)做一(yi)(yi)些(xie)調整。我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)現在(zai)全(quan)球(qiu)合作包(bao)(bao)括(kuo)跟日本的(de)(de)企業，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)攜起手共同合作發(fa)(fa)展。總體來講，我(wo)(wo)(wo)(wo)認為(wei)(wei)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”恰恰是(shi)(shi)(shi)有利于相關(guan)國家(jia)(jia)發(fa)(fa)展，而(er)不(bu)是(shi)(shi)(shi)增加它(ta)的(de)(de)債務。如果大(da)家(jia)(jia)感(gan)興趣，我(wo)(wo)(wo)(wo)希(xi)望到(dao)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)項目去(qu)看一(yi)(yi)看、感(gan)受一(yi)(yi)下(xia)，大(da)家(jia)(jia)的(de)(de)印象會更加深刻(ke)，謝謝。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
我(wo)(wo)(wo)(wo)也(ye)想談(tan)談(tan)希(xi)臘(la)(la)(la)這方面的(de)(de)(de)體會。可以說中遠海運對(dui)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)投(tou)資伴隨而來的(de)(de)(de)也(ye)是(shi)(shi)(shi)當時(shi)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)陣(zhen)(zhen)陣(zhen)(zhen)發酵的(de)(de)(de)希(xi)臘(la)(la)(la)債(zhai)務危(wei)機，但是(shi)(shi)(shi)當時(shi)發生的(de)(de)(de)希(xi)臘(la)(la)(la)債(zhai)務危(wei)機并沒有讓中遠海運集團退縮，可以說我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)在“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議下(xia)取(qu)得(de)的(de)(de)(de)合作是(shi)(shi)(shi)非常(chang)成功(gong)的(de)(de)(de)，剛才提到了(le)創造(zao)了(le)3100個(ge)(ge)就(jiu)業和(he)一(yi)(yi)(yi)萬多個(ge)(ge)間接的(de)(de)(de)就(jiu)業，我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)收入(ru)也(ye)幫(bang)助當地增(zeng)加了(le)稅收。所以我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)覺(jue)得(de)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)這樣(yang)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)投(tou)入(ru)可以說從根(gen)本上來講是(shi)(shi)(shi)成功(gong)的(de)(de)(de)，而且改變了(le)希(xi)臘(la)(la)(la)的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)形(xing)象，讓我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)成為一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)可以來投(tou)資的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)。中遠海運對(dui)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)投(tou)資是(shi)(shi)(shi)過去20年來希(xi)臘(la)(la)(la)收到的(de)(de)(de)最大一(yi)(yi)(yi)筆直接外國(guo)投(tou)資，而且也(ye)向國(guo)際社(she)會證(zheng)明(ming)希(xi)臘(la)(la)(la)政府是(shi)(shi)(shi)可靠的(de)(de)(de)。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
所謂債務(wu)危機(ji)的問(wen)題是某一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)人(ren)編造的，事實上“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”倡議(yi)之下，各種(zhong)項(xiang)目極大地改善了(le)(le)沿線人(ren)民的生活質量。討(tao)論債務(wu)危機(ji)并沒有(you)問(wen)題，但(dan)是我(wo)們也(ye)應當(dang)看到，正是因為“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”的這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)項(xiang)目而解決了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)其(qi)他危機(ji)，比(bi)如說我(wo)想要講到肯尼亞蒙(meng)(meng)內鐵(tie)(tie)路的例子，在這(zhe)(zhe)條鐵(tie)(tie)路上現在有(you)了(le)(le)非常安全的交通，保證了(le)(le)人(ren)民的安全，而過去(qu)這(zhe)(zhe)條路上不(bu)僅花(hua)費時間特別長，而且事故頻發，在某種(zhong)意義(yi)上也(ye)是一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)危機(ji)，而正是因為“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路”倡議(yi)下的蒙(meng)(meng)內鐵(tie)(tie)路，這(zhe)(zhe)種(zhong)安全危機(ji)消于(yu)無形。所以這(zhe)(zhe)就(jiu)是一(yi)(yi)(yi)(yi)個選擇(ze)的問(wen)題了(le)(le)，你或者是去(qu)借(jie)債，就(jiu)像我(wo)們總統說的那(nei)樣，借(jie)債但(dan)是要有(you)效地管理這(zhe)(zhe)些(xie)(xie)債務(wu)；或者你不(bu)去(qu)借(jie)債，但(dan)你必(bi)須承受著與此相關的社會(hui)或者是經濟上的一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)問(wen)題。
所(suo)以在長遠上看，這(zhe)種所(suo)謂(wei)的(de)債(zhai)務(wu)，最終(zhong)的(de)效果是(shi)非常積(ji)極的(de)，它對GDP的(de)增長有(you)貢獻(xian)，也能(neng)夠給人民(min)帶來更大的(de)福祉(zhi)，最終(zhong)它能(neng)夠抵消人們所(suo)看到的(de)這(zhe)種所(suo)謂(wei)的(de)債(zhai)務(wu)危機。
光明日報記者：
能否(fou)請在座的一、兩位嘉(jia)賓談(tan)一下企業在海(hai)外經營中遇到(dao)哪些困(kun)難，是(shi)如何克(ke)服的？還有(you)今(jin)后有(you)什么重點的安(an)排？謝(xie)謝(xie)。
俞曾港：
在海(hai)(hai)外(wai)主要的(de)(de)(de)困難，我(wo)(wo)覺得(de)(de)一(yi)個(ge)是(shi)在不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)文(wen)化(hua)、不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)法(fa)律制度、不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)民族、不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)風俗習(xi)慣之間(jian)的(de)(de)(de)平衡，這(zhe)個(ge)方(fang)面(mian)我(wo)(wo)覺得(de)(de)可能(neng)(neng)在我(wo)(wo)們首次進入到(dao)國際化(hua)經營(ying)當中或者在海(hai)(hai)外(wai)去進行投資(zi)的(de)(de)(de)時候(hou)都會碰到(dao)的(de)(de)(de)問(wen)題，在不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)法(fa)律框架下面(mian)，可能(neng)(neng)大家會對某(mou)一(yi)個(ge)事物的(de)(de)(de)理(li)解，甚至是(shi)有關投資(zi)的(de)(de)(de)政策規(gui)定都可能(neng)(neng)摸得(de)(de)不是(shi)太透，所(suo)以這(zhe)方(fang)面(mian)我(wo)(wo)覺得(de)(de)是(shi)一(yi)個(ge)比較(jiao)大的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)問(wen)題。
第二個(ge)(ge)問題(ti)，我(wo)們因為(wei)是經營(ying)(ying)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)，所以到海外投資可能(neng)職工的(de)(de)(de)(de)罷工問題(ti)也會碰到。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)在具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)(de)經營(ying)(ying)當中(zhong)，我(wo)們也遇到過這(zhe)(zhe)方面的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，比(bi)如像比(bi)雷埃(ai)夫斯港，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)跟中(zhong)國有(you)很大的(de)(de)(de)(de)不同，中(zhong)國我(wo)們應該說這(zhe)(zhe)種(zhong)事(shi)情碰到的(de)(de)(de)(de)比(bi)較少見，也沒有(you)這(zhe)(zhe)種(zhong)情況(kuang)。所以，怎么樣(yang)在法律的(de)(de)(de)(de)框架下面，去協調各方面包括政(zheng)府之間(jian)的(de)(de)(de)(de)部(bu)門來(lai)解決這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)問題(ti)，也是擺在我(wo)們具(ju)體(ti)的(de)(de)(de)(de)經營(ying)(ying)者“走出去”的(de)(de)(de)(de)一個(ge)(ge)很大的(de)(de)(de)(de)問題(ti)。
第(di)三個，要主張本土(tu)化、國(guo)(guo)際化經營(ying)(ying)。我(wo)(wo)們(men)主張在(zai)當地進(jin)行(xing)本土(tu)化經營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)模式(shi)。這(zhe)個我(wo)(wo)想(xiang)特別(bie)是海外，包括政府也(ye)(ye)好，老百姓也(ye)(ye)好，對這(zhe)方面都會提出自己(ji)的(de)(de)(de)(de)要求，他(ta)(ta)(ta)們(men)希(xi)望(wang)你們(men)來(lai)(lai)投資、來(lai)(lai)經營(ying)(ying)，但是他(ta)(ta)(ta)們(men)不一定(ding)希(xi)望(wang)你們(men)派(pai)(pai)很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)人(ren)員(yuan)來(lai)(lai)替代(dai)他(ta)(ta)(ta)們(men)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)，這(zhe)個我(wo)(wo)覺(jue)得很(hen)重要。像我(wo)(wo)們(men)在(zai)比(bi)雷埃夫斯港(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)做法就(jiu)是派(pai)(pai)高管，這(zhe)么(me)大的(de)(de)(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)我(wo)(wo)們(men)總(zong)共(gong)派(pai)(pai)15名的(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)管理人(ren)員(yuan)，其他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)近2000名的(de)(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)全部是雇(gu)傭當地的(de)(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)，包括安吉洛斯·卡拉(la)科斯塔斯先生是比(bi)港(gang)(gang)港(gang)(gang)務局的(de)(de)(de)(de)副總(zong)裁。我(wo)(wo)覺(jue)得這(zhe)個非常重要。用當地的(de)(de)(de)(de)人(ren)員(yuan)經營(ying)(ying)我(wo)(wo)們(men)當地的(de)(de)(de)(de)公司，比(bi)我(wo)(wo)們(men)中國(guo)(guo)派(pai)(pai)很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)員(yuan)工(gong)去(qu)進(jin)行(xing)管理效(xiao)果會來(lai)(lai)得更好一些。我(wo)(wo)就(jiu)講這(zhe)些。
孫子宇：
我補充一(yi)點(dian)，剛才俞總說的(de)我完全(quan)(quan)贊同，我們也(ye)都碰(peng)到(dao)了，現在(zai)(zai)碰(peng)到(dao)一(yi)個比(bi)較突(tu)出(chu)的(de)問題就(jiu)是公共安(an)全(quan)(quan)，在(zai)(zai)境外(wai)(wai)就(jiu)是恐怖(bu)事件、突(tu)發流(liu)行疾病、社會治安(an)等問題。我們想，一(yi)方(fang)面(mian)各種(zhong)區域組織都把(ba)安(an)全(quan)(quan)都作為(wei)非常重要(yao)方(fang)面(mian)。通(tong)過多邊(bian)、雙邊(bian)之間關系來改善安(an)全(quan)(quan)環(huan)境，另(ling)外(wai)(wai)企業自身(shen)要(yao)增強(qiang)這方(fang)面(mian)的(de)意識(shi)，采取有效的(de)手段來防范和保證人身(shen)和財(cai)產安(an)全(quan)(quan)。
另外(wai)比(bi)(bi)較重(zhong)要的是借(jie)助一些(xie)外(wai)部力量(liang)，一些(xie)屬地化的，或(huo)者來自發達國家(jia)的專業安(an)保組織，還有一些(xie)國際(ji)組織比(bi)(bi)方說SOS的國際(ji)組織，它有全(quan)球的救援網絡和機(ji)制，同(tong)時我(wo)們致力于把(ba)IT領域的一些(xie)成果，比(bi)(bi)如利用智慧安(an)防手(shou)段，不斷改善(shan)境(jing)外(wai)安(an)全(quan)。
霍澎濤：
我(wo)補充一(yi)(yi)句，我(wo)非(fei)(fei)常(chang)(chang)同(tong)意俞總講到(dao)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)本土(tu)化經(jing)營。萬華在匈牙利，剛(gang)才(cai)(cai)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)同(tong)事也講到(dao)，也就二三十(shi)個中(zhong)(zhong)方(fang)員工，其(qi)實大(da)多數(shu)都是基層管理人(ren)(ren)員，不(bu)是高層。他剛(gang)才(cai)(cai)提到(dao)寶思德就像是我(wo)們(men)(men)的(de)(de)一(yi)(yi)個大(da)學來(lai)培養我(wo)們(men)(men)的(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)。說到(dao)這里，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)走出(chu)(chu)國(guo)(guo)門，不(bu)光是“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”，最(zui)大(da)的(de)(de)問題(ti)是人(ren)(ren)才(cai)(cai)，了(le)解(jie)海外(wai)(wai)的(de)(de)文化、法律、經(jing)營習慣等(deng)等(deng)，不(bu)光要(yao)(yao)了(le)解(jie)對方(fang)，還要(yao)(yao)了(le)解(jie)國(guo)(guo)內(nei)，能夠(gou)做橋梁，誰(shui)能做得好(hao)，誰(shui)就很(hen)厲害。這非(fei)(fei)常(chang)(chang)艱難(nan)，因為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)成長速度太(tai)快，國(guo)(guo)有(you)企(qi)業(ye)(ye)有(you)一(yi)(yi)些人(ren)(ren)才(cai)(cai)的(de)(de)積累，而民營企(qi)業(ye)(ye)發展速度太(tai)快，他們(men)(men)的(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)儲備(bei)跟(gen)不(bu)上。所以中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有(you)很(hen)多很(hen)多非(fei)(fei)常(chang)(chang)大(da)型的(de)(de)民營企(qi)業(ye)(ye)，我(wo)的(de)(de)國(guo)(guo)外(wai)(wai)客(ke)戶經(jing)常(chang)(chang)問我(wo)，他們(men)(men)為什(shen)么(me)不(bu)走出(chu)(chu)去(qu)(qu)？其(qi)實他們(men)(men)早就想(xiang)要(yao)(yao)走出(chu)(chu)去(qu)(qu)了(le)，真正的(de)(de)困難(nan)是人(ren)(ren)才(cai)(cai)儲備(bei)不(bu)充分。并不(bu)是說要(yao)(yao)派一(yi)(yi)個很(hen)大(da)的(de)(de)團隊(dui)到(dao)國(guo)(guo)外(wai)(wai)，但(dan)是必(bi)須有(you)自(zi)己常(chang)(chang)年信(xin)任的(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)做橋梁。謝(xie)謝(xie)！
中央廣播電視總臺國廣記者提問：
我想問一(yi)下(xia)孫(sun)總，中國交建在(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”國際(ji)合作方面(mian)有哪些可持續性的成果(guo)？
孫子宇：
舉個(ge)例子，“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”前(qian)面(mian)都提(ti)到(dao)(dao)了包括(kuo)(kuo)對(dui)外(wai)投(tou)資和五商(shang)中(zhong)交(jiao)(jiao)，提(ti)到(dao)(dao)第三(san)點就是(shi)(shi)(shi)(shi)到(dao)(dao)第三(san)國(guo)去，比(bi)如喀(ka)麥(mai)隆克(ke)里比(bi)深(shen)水港項目(mu)，我(wo)(wo)們就是(shi)(shi)(shi)(shi)跟法國(guo)的(de)(de)(de)達(da)飛海(hai)(hai)運(yun)集團，它(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)航運(yun)公司(si)，還(huan)有法國(guo)博(bo)洛雷(lei)公司(si)，博(bo)洛雷(lei)是(shi)(shi)(shi)(shi)歐洲(zhou)排在(zai)前(qian)列的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)物流(liu)公司(si)，另外(wai)跟屬地(di)(di)(di)化(hua)的(de)(de)(de)喀(ka)麥(mai)隆當(dang)(dang)地(di)(di)(di)企業組(zu)成聯(lian)營(ying)體，股(gu)比(bi)博(bo)洛雷(lei)和達(da)飛公司(si)占(zhan)(zhan)60%多(duo)一(yi)(yi)(yi)點，當(dang)(dang)地(di)(di)(di)公司(si)不到(dao)(dao)20%，我(wo)(wo)們中(zhong)交(jiao)(jiao)所屬的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)港灣占(zhan)(zhan)比(bi)20%，這樣多(duo)方優(you)(you)勢，屬地(di)(di)(di)化(hua)的(de)(de)(de)優(you)(you)勢、發(fa)(fa)達(da)國(guo)家航線、物流(liu)優(you)(you)勢加上(shang)我(wo)(wo)們中(zhong)交(jiao)(jiao)集團在(zai)建(jian)(jian)設(she)和運(yun)營(ying)的(de)(de)(de)優(you)(you)勢結合(he)在(zai)一(yi)(yi)(yi)起為社會提(ti)供服務。目(mu)前(qian)，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)期建(jian)(jian)立了5萬(wan)噸級的(de)(de)(de)集裝箱碼頭，現(xian)在(zai)二期在(zai)建(jian)(jian)設(she)，二期建(jian)(jian)設(she)一(yi)(yi)(yi)個(ge)7萬(wan)噸的(de)(de)(de)，再加上(shang)10萬(wan)噸的(de)(de)(de)集裝箱總投(tou)資2個(ge)多(duo)億，這就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)種典(dian)型的(de)(de)(de)合(he)作。還(huan)有我(wo)(wo)們也是(shi)(shi)(shi)(shi)跟法國(guo)的(de)(de)(de)拉法基豪瑞集團合(he)作，建(jian)(jian)立了一(yi)(yi)(yi)個(ge)叫國(guo)際(ji)創(chuang)新加速器項目(mu)，是(shi)(shi)(shi)(shi)對(dui)全(quan)球(qiu)開放的(de)(de)(de)，不是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們自己唱獨角戲，聚焦的(de)(de)(de)重點就是(shi)(shi)(shi)(shi)可持續發(fa)(fa)展。包括(kuo)(kuo)像(xiang)比(bi)較專(zhuan)業的(de)(de)(de)植被混凝土、海(hai)(hai)工(gong)耐久性、超高性能(neng)混凝土等等，有一(yi)(yi)(yi)些(xie)當(dang)(dang)地(di)(di)(di)和全(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)實力不足夠大，但是(shi)(shi)(shi)(shi)專(zhuan)門的(de)(de)(de)技術來資助(zhu)它(ta)進行研發(fa)(fa)，并在(zai)我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)項目(mu)進行應用，這也是(shi)(shi)(shi)(shi)國(guo)際(ji)之(zhi)間發(fa)(fa)揮各自的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)些(xie)優(you)(you)勢結合(he)在(zai)一(yi)(yi)(yi)起，包括(kuo)(kuo)前(qian)面(mian)我(wo)(wo)回答日(ri)本(ben)記者朋(peng)友(you)提(ti)問的(de)(de)(de)時候，越來越多(duo)地(di)(di)(di)和第三(san)國(guo)，包括(kuo)(kuo)屬地(di)(di)(di)化(hua)結合(he)，就類似的(de)(de)(de)這種模式，它(ta)會真正推進共建(jian)(jian)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路”走深(shen)、走實，行為致(zhi)遠，謝謝。
襲艷春：
結(jie)束之前(qian)，臺上(shang)幾位嘉賓有沒有特別想說的跟(gen)記者朋(peng)友要(yao)分享的。
孫子宇：
最后(hou)講(jiang)一(yi)(yi)點，因(yin)為我(wo)(wo)們(men)(men)是(shi)企業(ye)我(wo)(wo)們(men)(men)知道(dao)怎么去做，非常愿意跟(gen)媒(mei)體(ti)朋友多(duo)一(yi)(yi)些(xie)交流(liu)，因(yin)為講(jiang)好“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”的(de)(de)(de)故事(shi)非常關鍵，講(jiang)好它的(de)(de)(de)故事(shi)，傳遞(di)一(yi)(yi)些(xie)正(zheng)的(de)(de)(de)能量，讓(rang)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)國家、更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)地區(qu)、更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)企業(ye)特別(bie)是(shi)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)人(ren)民(min)從中(zhong)獲益，這(zhe)樣(yang)我(wo)(wo)們(men)(men)大家攜起手來，共(gong)同(tong)打造人(ren)類命(ming)運共(gong)同(tong)體(ti)，就(jiu)像我(wo)(wo)們(men)(men)中(zhong)國老(lao)祖(zu)宗說的(de)(de)(de)話，勿以善小而(er)不為，我(wo)(wo)們(men)(men)中(zhong)交集(ji)團只是(shi)滄海一(yi)(yi)粟，有許(xu)許(xu)多(duo)多(duo)的(de)(de)(de)中(zhong)國企業(ye)與(yu)其他(ta)國家的(de)(de)(de)企業(ye)合(he)作，他(ta)們(men)(men)有很好的(de)(de)(de)經驗，我(wo)(wo)們(men)(men)也非常愿意跟(gen)媒(mei)體(ti)的(de)(de)(de)朋友保持長期(qi)的(de)(de)(de)交流(liu)和互動。謝謝。
貝拉·瓦爾加：
如果(guo)想(xiang)要給(gei)潛(qian)在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)中國(guo)投資(zi)(zi)者建(jian)議的(de)(de)(de)話，我想(xiang)提一(yi)(yi)點(dian)，就(jiu)是(shi)在(zai)(zai)(zai)投資(zi)(zi)海(hai)外的(de)(de)(de)時候(hou)，你有(you)兩(liang)個選(xuan)擇：第一(yi)(yi)種是(shi)去收(shou)購一(yi)(yi)個海(hai)外公司(si)，就(jiu)像萬華收(shou)購寶思德一(yi)(yi)樣(yang)，那樣(yang)你在(zai)(zai)(zai)海(hai)外就(jiu)像在(zai)(zai)(zai)家(jia)一(yi)(yi)樣(yang)；第二種就(jiu)是(shi)快速在(zai)(zai)(zai)海(hai)外經營由政府(fu)特許的(de)(de)(de)經貿(mao)合作區(qu)，正如中國(guo)與匈牙利在(zai)(zai)(zai)寶思德的(de)(de)(de)合作區(qu)那樣(yang)，不管(guan)哪一(yi)(yi)種選(xuan)擇，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)種選(xuan)擇中都必須要去將中國(guo)元(yuan)素和當地的(de)(de)(de)元(yuan)素結合在(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)起，這才(cai)是(shi)成功的(de)(de)(de)奧(ao)妙之處。
俞曾港：
我(wo)就講(jiang)一(yi)(yi)句，非常熱烈(lie)歡迎(ying)媒體朋友到(dao)我(wo)們希(xi)臘的(de)(de)(de)比雷(lei)(lei)埃夫(fu)斯港去看一(yi)(yi)看，看一(yi)(yi)看我(wo)們中(zhong)遠海(hai)運(yun)在“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”上面所(suo)做(zuo)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些微小的(de)(de)(de)貢獻。安吉洛斯·卡拉科斯塔斯是當(dang)地(di)的(de)(de)(de)港務局的(de)(de)(de)副總裁，他會非常熱情(qing)地(di)接待你們，可以(yi)看到(dao)我(wo)們中(zhong)國在希(xi)臘這塊土地(di)上面，在比雷(lei)(lei)埃夫(fu)斯港所(suo)做(zuo)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些貢獻。
詹姆斯·米楚古·卡蘭賈：
“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”毫無疑問是(shi)深(shen)受(shou)歡(huan)迎的(de)(de)，因為它是(shi)促進民心(xin)相通的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種新的(de)(de)方式(shi)。有人經常和我(wo)提起中國(guo)航(hang)海家(jia)鄭和，他當年就到達過(guo)肯(ken)尼亞(ya)，帶來(lai)了中國(guo)的(de)(de)瓷器和絲綢，而將肯(ken)尼亞(ya)特(te)產帶回中國(guo)。“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡議下的(de)(de)蒙內標準(zhun)軌鐵路建成后，你來(lai)肯(ken)尼亞(ya)可以乘坐鐵路親眼看見很(hen)多野(ye)生動物(wu)，拍拍照片，是(shi)十分愜意(yi)的(de)(de)享(xiang)受(shou)。在沿(yan)線國(guo)家(jia)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡議毫無疑問是(shi)深(shen)受(shou)歡(huan)迎的(de)(de)，我(wo)們支持這個倡議，我(wo)們也高興這個倡議能夠為當地的(de)(de)社(she)會發展和經貿(mao)關系作出貢獻。
安吉洛斯·卡拉科斯塔斯：
正如剛才俞總講的(de)一樣，我(wo)歡迎各位能夠(gou)到希臘(la)、到我(wo)們(men)的(de)比(bi)港來看(kan)一看(kan)，我(wo)想成為比(bi)港的(de)宣(xuan)傳大使，我(wo)也歡迎更(geng)多的(de)貨物(wu)、更(geng)多的(de)貨船(chuan)能夠(gou)掛靠我(wo)們(men)比(bi)港，增加我(wo)們(men)比(bi)港的(de)吞吐量。
霍澎濤：
我想補(bu)充一(yi)句(ju)，雖然“一(yi)帶一(yi)路”是(shi)(shi)(shi)國家倡議，但(dan)是(shi)(shi)(shi)作(zuo)為企業的管理者，是(shi)(shi)(shi)在商言(yan)(yan)商，對于萬華化(hua)學(xue)而言(yan)(yan)，“一(yi)帶一(yi)路”上(shang)有很多(duo)很大的市場(chang)，所(suo)以我們仍然會在這個區域不斷地布局、不斷地發(fa)展，謝謝！
襲艷春：
感謝我們(men)六位發(fa)(fa)(fa)布人。今天時(shi)間雖然非常(chang)短，但是他們(men)用很短的(de)時(shi)間和(he)大家(jia)(jia)分(fen)享(xiang)了參(can)與“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”建設的(de)點(dian)滴感受。五(wu)年前“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi) 路(lu)”倡議剛剛提出(chu)的(de)時(shi)候，從我個人來(lai)講(jiang)，很難想象五(wu)年之后，可以請(qing)我們(men)中外企業項(xiang)目合作方坐到(dao)我們(men)的(de)發(fa)(fa)(fa)布廳來(lai)跟大家(jia)(jia)侃侃而談(tan)。經常(chang)說“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu) ”是一(yi)(yi)(yi)(yi)個公共(gong)產品、是一(yi)(yi)(yi)(yi)個陽光倡議，實際上它想傳遞的(de)就是實現務實合作、促進共(gong)同(tong)發(fa)(fa)(fa)展這(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)(yi)個理念。
今天既講(jiang)了(le)我們取得的一(yi)些成績和(he)(he)收獲，也坦誠了(le)問題(ti)和(he)(he)挑戰，我想“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設還(huan)是一(yi)個進行時，就像(xiang)剛才幾位發布人(ren)和(he)(he)大家交流(liu)的一(yi)樣(yang)，我們也非常(chang)希(xi)望中外媒體朋友(you)們能夠(gou)更(geng)多(duo)地了(le)解、理(li)解我們參與 “一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設的這些企業的想法(fa)、看法(fa)，更(geng)多(duo)地關注“一(yi)帶(dai) 一(yi)路(lu)”倡議，讓它(ta)造福于中國和(he)(he)世(shi)界(jie)人(ren)民。
最后也再次感謝(xie)我們六位發布人，謝(xie)謝(xie)大家(jia)。今(jin)天的記者見(jian)面會到(dao)此結束 ，謝(xie)謝(xie)。
【責任編輯：宋詞】