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漫(man)漫(man)絲(si)路，駝鈴陣陣。兩(liang)千多年前(qian)，各國(guo)商旅牽引著駝隊(dui)在大漠中前(qian)行(xing)，在咽喉之地休憩(qi)。

而今，隨著“一帶一路”倡議(yi)的(de)深入推進，火車(che)的(de)轟鳴(ming)聲取代了(le)悠然的(de)駝鈴聲......

在縱橫交錯(cuo)的鐵路網絡和(he)上萬列中(zhong)歐班列的背后，有(you)一個“絲路驛站”在發揮(hui)著重(zhong)要的樞紐作用——由中(zhong)國鐵建(jian)鐵五院烏魯(lu)木齊(qi)分院承建(jian)的中(zhong)歐（中(zhong)亞）班列烏魯(lu)木齊(qi)集結中(zhong)心(xin)。

圖為正在裝載的中歐（中亞）班列。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

最后一個西出“樞紐”第一個東聯“樞紐”

新疆既是我國絲綢之路經濟(ji)帶的(de)核(he)心區(qu)，也是亞(ya)歐大陸橋的(de)經濟(ji)核(he)心區(qu)，擁有長達5600公里(li)的(de)邊(bian)境線，占(zhan)我國陸地邊(bian)境線的(de)四(si)分之一，周邊(bian)與(yu)(yu)8個國家接壤，是我國距(ju)中(zhong)(zhong)西(xi)亞(ya)和歐洲最近的(de)省(sheng)區(qu)，具有東聯(lian)西(xi)出、全方位(wei)開放(fang)的(de)地緣優勢。借(jie)助(zhu)新疆區(qu)位(wei)優勢，中(zhong)(zhong)國鐵路烏(wu)魯木齊局集(ji)(ji)團有限公司與(yu)(yu)國內(nei)外多家企業合作，開行新疆始發中(zhong)(zhong)歐（中(zhong)(zhong)亞(ya)）班列，統一在烏(wu)魯木齊集(ji)(ji)結(jie)(jie)中(zhong)(zhong)心開行整車(che)集(ji)(ji)結(jie)(jie)班列。

記者(zhe)了解到，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)）班列(lie)烏魯木齊集結中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)是(shi)(shi)“一帶一路(lu)”面向中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)、西(xi)(xi)亞(ya)(ya)和歐(ou)洲方向國際(ji)綜合運(yun)輸通道的最后一個(ge)“西(xi)(xi)出樞(shu)紐(niu)”，也是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)、西(xi)(xi)亞(ya)(ya)和歐(ou)洲的貨物(wu)運(yun)往(wang)全(quan)國各地的第一個(ge)“東聯(lian)樞(shu)紐(niu)”。經(jing)(jing)過一年多(duo)(duo)的運(yun)營實(shi)踐檢驗，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)(ya)）西(xi)(xi)行(xing)(xing)國際(ji)班列(lie)已經(jing)(jing)形成了多(duo)(duo)點(dian)始發、多(duo)(duo)地運(yun)行(xing)(xing)、多(duo)(duo)點(dian)到達的西(xi)(xi)行(xing)(xing)國際(ji)班列(lie)運(yun)輸新格局。

“一站式”樞紐 出關也能傻瓜操作

中(zhong)國鐵建鐵五(wu)院(yuan)承建的(de)(de)中(zhong)歐（中(zhong)亞(ya)）班列(lie)烏魯木齊(qi)集(ji)結中(zhong)心項(xiang)目位于烏魯木齊(qi)西(xi)站南側，毗(pi)鄰正在(zai)建設中(zhong)的(de)(de)烏魯木齊(qi)國際陸港區，具備列(lie)車編組(zu)、裝卸、海關(guan)監管、轉運(yun)通關(guan)等“一(yi)站式”功能。目前(qian)，中(zhong)鐵五(wu)院(yuan)已完(wan)成(cheng)集(ji)結中(zhong)心一(yi)期工(gong)程(cheng)(cheng)建設，于2016年11月29日(ri)成(cheng)功建成(cheng)投運(yun)，同時已完(wan)成(cheng)二期工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)方(fang)案研究。

圖為集結中心現場采訪項目負責人在接受采訪。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

如今，越(yue)來越(yue)多的“中(zhong)國(guo)制造”從這里(li)起(qi)航，搭乘中(zhong)歐班列，走(zou)出國(guo)門闖(chuang)市場(chang)，不僅新疆(jiang)的鋼材、建材、機電(dian)產品、地產PVC、番茄醬(jiang)等產品銷售至中(zhong)亞和(he)歐洲，杭(hang)州的茶葉、鄭州的窗簾等內地產品也遠銷海外。

杭州(zhou)中外(wai)運(yun)有限公司(si)通(tong)過中歐(ou)（中亞(ya)）班列烏(wu)魯木齊集結中心將百貨(huo)產品發(fa)往中亞(ya)市場，每月(yue)的(de)發(fa)運(yun)量達到50多車(che)。杭州(zhou)中外(wai)運(yun)有限公司(si)聯運(yun)部(bu)副經(jing)理王琥琳說：“通(tong)過集結中心組織(zhi)我們組團出(chu)海(hai)，改變了(le)過去(qu)我們面對境外(wai)客戶(hu)單打獨斗的(de)局面，增強了(le)對外(wai)競爭力，節(jie)省了(le)物流成本，給(gei)我們帶來了(le)真正的(de)實惠。”

17個國家 24個城市 1230列班列

地(di)處“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”核心區(qu)，位(wei)于新亞(ya)歐大陸橋國(guo)際通(tong)道結點，這些區(qu)位(wei)優勢使(shi)得烏魯木齊集結中心不僅(jin)為“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”沿線(xian)國(guo)家和歐洲各國(guo)送去了“中國(guo)制造(zao)”，也推動了沿線(xian)國(guo)家之間的互聯互通(tong)。

圖為中歐（中亞）班列集結中心集裝箱堆場。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

運輸(shu)方式多樣化(hua)，時(shi)效性強，相較內地(di)運輸(shu)成(cheng)本低(di)廉是很(hen)多企業選擇烏魯(lu)木齊(qi)集結(jie)中心的(de)最大(da)(da)理由。據(ju)介紹(shao)，從烏魯(lu)木齊(qi)集結(jie)中心出(chu)發，向(xiang)西40小時(shi)便可抵(di)(di)(di)(di)達哈薩克斯坦(tan)，72小時(shi)抵(di)(di)(di)(di)達烏茲(zi)別克斯坦(tan)、塔吉克斯坦(tan)等其(qi)他(ta)中亞(ya)國家(jia)，8天抵(di)(di)(di)(di)達俄(e)羅(luo)斯，16天抵(di)(di)(di)(di)達荷蘭(lan)，19天抵(di)(di)(di)(di)達意大(da)(da)利。

圖為中歐（中亞）班列項目集結中心等待運輸的集裝箱。（國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

隨著以烏魯木(mu)齊(qi)(qi)為起點的西(xi)聯東出、東聯西(xi)出全程物(wu)流通道的暢(chang)通，烏魯木(mu)齊(qi)(qi)集(ji)(ji)結中(zhong)(zhong)心(xin)的樞紐優(you)勢(shi)將進一步凸(tu)顯。截至目前，中(zhong)(zhong)歐(ou)（中(zhong)(zhong)亞）班(ban)列烏魯木(mu)齊(qi)(qi)集(ji)(ji)結中(zhong)(zhong)心(xin)目前開(kai)行規模(mo)已快速發展(zhan)為每(mei)天3列，班(ban)列線路增至19條(tiao)，通達中(zhong)(zhong)亞和歐(ou)洲17個國家的24個城市(shi)，并已累計開(kai)行1230列西(xi)行班(ban)列。

未來(lai)，集結(jie)中(zhong)心還將進一(yi)步優(you)化班(ban)(ban)列(lie)開行方案和境內外(wai)運輸組織(zhi)，不(bu)斷提(ti)高(gao)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)運輸能力、效率(lv)和服務水(shui)平，持(chi)續提(ti)升(sheng)中(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列(lie)國際物(wu)流品牌(pai)影響(xiang)力，更(geng)好(hao)地為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設提(ti)質增(zeng)速。（國資委免费菠萝视(shi)频(pin)app下载 范可）

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【責任編輯：張(zhang)曉哲(zhe)】