文章(zhang)來源：國資小(xiao)新(xin) 發(fa)布時間：2021-05-21
【編(bian)者按】5月21日，全國(guo)政(zheng)協十三屆三次會議開幕，2020年全國(guo)兩會正式拉(la)開帷幕。在此期間，國(guo)資委網(wang)站將持續(xu)推(tui)出“兩會國(guo)企新聲”系列(lie)報道，一起見證(zheng)中央企業和(he)地方國(guo)資國(guo)企的兩會代表、委員建言獻(xian)策參政(zheng)議政(zheng)。
關鍵詞一：提質增效轉型升級
1.全國人大代表，航天科工黨組書記、董事長 高紅衛：新興產業賦能傳統產業，充分激發企業創新活力
“信息化(hua)手(shou)段和(he)(he)數(shu)字(zi)化(hua)技術不僅(jin)在推動復(fu)工復(fu)產(chan)中大顯(xian)身手(shou)，也催生和(he)(he)促進(jin)了‘線上(shang)經(jing)濟(ji)’‘云經(jing)濟(ji)’的發展，以(yi)新型基礎(chu)設施(shi)建設為基礎(chu)的數(shu)字(zi)化(hua)、網(wang)絡化(hua)、智能化(hua)發展正深刻改變產(chan)業(ye)格局和(he)(he)生產(chan)生活方式。”高紅(hong)衛(wei)說。
“新興產(chan)(chan)業(ye)賦(fu)能(neng)傳(chuan)(chuan)統(tong)產(chan)(chan)業(ye)，要(yao)充分激發企(qi)業(ye)的創新活力。”在高(gao)紅衛代表看來，產(chan)(chan)業(ye)升級不是簡單的技術(shu)疊(die)加，而(er)是新興產(chan)(chan)業(ye)與(yu)傳(chuan)(chuan)統(tong)產(chan)(chan)業(ye)在生(sheng)產(chan)(chan)方式、產(chan)(chan)品(pin)設計和運營等各(ge)個環(huan)節的深(shen)度融合。企(qi)業(ye)數(shu)字化(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)需要(yao)根(gen)據企(qi)業(ye)和產(chan)(chan)業(ye)發展規律，解決好誰主導轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)、往哪里轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)、如何轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)的問(wen)題(ti)，才能(neng)通過數(shu)字化(hua)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)型(xing)真正(zheng)提升企(qi)業(ye)競爭力。
2.全國政協委員，中國節能黨委書記、董事長 宋鑫：推動形成有利于綠色發展的生產生活方式
數據顯示，今年以(yi)來，中(zhong)國節能下屬企業(ye)已處(chu)理(li)醫廢(fei)(fei)和(he)危廢(fei)(fei)1.3萬(wan)余噸(dun)(dun)(dun)，其中(zhong)，處(chu)置涉(she)新冠病毒(du)醫廢(fei)(fei)超(chao)過(guo)3100噸(dun)(dun)(dun)，處(chu)理(li)固體廢(fei)(fei)棄物390余萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)，累(lei)計提(ti)供清潔原水(shui)自來水(shui)1.4億噸(dun)(dun)(dun)，處(chu)理(li)工(gong)業(ye)廢(fei)(fei)水(shui)和(he)生活污水(shui)2.5億噸(dun)(dun)(dun)，為(wei)各地(di)打贏疫情防(fang)控(kong)阻擊(ji)戰、穩定生產生活秩序(xu)提(ti)供了有力保障。
“疫(yi)情尤其凸顯了醫(yi)廢危(wei)廢處理在(zai)公(gong)共(gong)衛生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)應(ying)急機制(zhi)中(zhong)不(bu)可(ke)或(huo)缺的(de)重要作(zuo)用，而(er)醫(yi)廢危(wei)廢處理能(neng)力(li)作(zuo)為衛生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)領域(yu)的(de)基礎設施(shi)短板，急需更多(duo)布局。”宋鑫表示，中(zhong)國節能(neng)將(jiang)發(fa)揮(hui)在(zai)節能(neng)環保領域(yu)的(de)專業優(you)勢，進一步(bu)增強(qiang)市場意識，強(qiang)化對(dui)國家(jia)宏觀政策和(he)(he)行業趨(qu)勢研究，及時(shi)分析(xi)疫(yi)情發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)過程(cheng)和(he)(he)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)后(hou)客戶需求的(de)變化，提高快速(su)響(xiang)應(ying)市場的(de)能(neng)力(li)，積極服務國家(jia)重大戰(zhan)略，為推(tui)動形成有(you)利(li)于綠色發(fa)展的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)活(huo)方式而(er)不(bu)懈努力(li)。
首先，把握醫廢(fei)危廢(fei)處理的(de)新機(ji)遇。國家的(de)多(duo)個部(bu)委已(yi)經發了文件，下一步在地市(shi)級以上城市(shi)，都(dou)要部(bu)署醫廢(fei)危廢(fei)處理中心。二是落實(shi)國家重大(da)戰略(lve)(lve)的(de)新機(ji)遇。長(chang)江大(da)保(bao)護正(zheng)在向深度推進，黃(huang)河流(liu)域的(de)生態文明和(he)高質量發展戰略(lve)(lve)已(yi)經上升到國家戰略(lve)(lve)，都(dou)帶(dai)來一系列(lie)項目(mu)合作機(ji)遇。三是疫情(qing)(qing)防(fang)(fang)控(kong)帶(dai)來的(de)新產(chan)品機(ji)遇。疫情(qing)(qing)防(fang)(fang)控(kong)帶(dai)來的(de)在公共(gong)衛生、健康領域的(de)新產(chan)品需求，對集團(tuan)健康、裝備制(zhi)造等業務市(shi)場的(de)占有(you)率(lv)、新項目(mu)的(de)獲取，都(dou)帶(dai)來了新的(de)機(ji)會。
宋鑫還表示，要加強輿論引導，進一步(bu)營造綠色發展氛圍。前(qian)不久，中(zhong)國(guo)節(jie)能向其(qi)牽頭成(cheng)(cheng)立的兩個組織(zhi)——共(gong)抓長江(jiang)大保(bao)護科(ke)技創(chuang)新(xin)聯盟和(he)中(zhong)國(guo)環保(bao)品牌集群成(cheng)(cheng)員單位發出了倡議(yi)，倡導愛國(guo)衛生(sheng)、創(chuang)新(xin)環境、共(gong)護環境的綠色生(sheng)活方式(shi)。此(ci)外(wai)，中(zhong)國(guo)節(jie)能也將(jiang)一些(xie)垃(la)圾(ji)處理水處理項目基地打(da)造成(cheng)(cheng)環保(bao)科(ke)普教育基地，通過(guo)現場引導的方式(shi)，讓綠色發展深入人(ren)心，成(cheng)(cheng)為新(xin)風尚。
3.全國人大代表，長安汽車黨委書記、總裁 朱華榮：推進智能化戰略
全(quan)國人大代表、長(chang)安(an)汽車黨委(wei)書記、總(zong)裁朱華(hua)榮接受采訪時表示，通過一系列有效(xiao)的疫情防控(kong)應對措施，長(chang)安(an)汽車率(lv)先實現了銷(xiao)量回升(sheng)。今年一季度，長(chang)安(an)汽車市占率(lv)升(sheng)至(zhi)8.3%，較去年同(tong)(tong)期(qi)提(ti)升(sheng)1.3個百分點。4月份，長(chang)安(an)汽車銷(xiao)售159557輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)32.0%，長(chang)安(an)系中國品(pin)牌汽車銷(xiao)量119435輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)37.5%，企業整(zheng)體銷(xiao)量繼續保(bao)持增長(chang)態勢。
朱(zhu)華(hua)榮介紹，近(jin)年(nian)來(lai)，長安汽車深(shen)入推進智能(neng)(neng)化(hua)(hua)戰(zhan)略“北斗天樞計(ji)劃(hua)(hua)”，通過知音伙伴、合作共創、智能(neng)(neng)體驗、智能(neng)(neng)聯盟、千(qian)人千(qian)億“4+1”行(xing)(xing)動計(ji)劃(hua)(hua)，在智能(neng)(neng)化(hua)(hua)領域不斷突破 ，取(qu)得了(le)多項戰(zhan)略成果。目前，長安汽車在智能(neng)(neng)化(hua)(hua)領域與國外品牌(pai)處于同一水平，部分領域甚至處于領先位置，企業(ye)也(ye)加快了(le)向智能(neng)(neng)出(chu)行(xing)(xing)科技公司(si)轉(zhuan)型的步(bu)伐。
關鍵詞二：高質量發展
1.全國政協委員，中國一重黨委書記、董事長 劉明忠：加強重大高端技術裝備研制能力建設，完善創新工作室運行機制
全國政(zheng)協(xie)委(wei)員、中國一(yi)重(zhong)集團黨委(wei)書記、董(dong)事長劉明忠表示，應加強我國重(zhong)大高端技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)研制(zhi)能力建(jian)(jian)設，盡快組(zu)建(jian)(jian)國家大型鑄鍛件技(ji)術(shu)創新平臺。
劉明忠表示，高(gao)(gao)端裝備(bei)(bei)制造業(ye)產業(ye)技術壁壘(lei)高(gao)(gao)、帶(dai)動能(neng)(neng)力強，可顯著(zhu)提升一個(ge)國(guo)家(jia)或地區核心競(jing)爭力，世(shi)界各國(guo)都將其作為國(guo)家(jia)發(fa)展戰略核心層(ceng)面。特別是(shi)作為“基礎中的(de)基礎”，高(gao)(gao)性(xing)能(neng)(neng)材料為高(gao)(gao)端裝備(bei)(bei)制造帶(dai)來(lai)更(geng)多(duo)應用(yong)空(kong)間和可能(neng)(neng)性(xing)。在(zai)新(xin)一輪(lun)科技革(ge)命推(tui)動下，雖然我(wo)國(guo)高(gao)(gao)端裝備(bei)(bei)制造業(ye)取得舉世(shi)矚目的(de)成績，但也要清醒認識(shi)到(dao)短板也十(shi)分突出(chu)，特別是(shi)缺乏(fa)集共性(xing)技術研究(jiu)、中間試驗、工(gong)程化應用(yong)及產業(ye)孵(fu)化于一體(ti)的(de)創(chuang)新(xin)平臺，這將嚴重制約(yue)關鍵核心技術的(de)突破。
劉明忠認為，應(ying)把我國集中力(li)量(liang)辦大(da)事的(de)制度(du)優勢、超(chao)大(da)規模的(de)市場(chang)優勢，同發(fa)揮市場(chang)在資源配置中的(de)決定性作用結合起來，立足國家裝備(bei)制造(zao)業基礎能力(li)再造(zao)需要，依托重大(da)技(ji)(ji)(ji)術(shu)裝備(bei)制造(zao)龍頭(tou)企業特色主(zhu)導產業，加強我國重大(da)高端技(ji)(ji)(ji)術(shu)裝備(bei)研發(fa)建(jian)(jian)造(zao)，支持中國一重籌建(jian)(jian)國家大(da)型(xing)鑄鍛件(jian)(jian)極限制造(zao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)創新中心(xin)，開展顛(dian)覆(fu)性技(ji)(ji)(ji)術(shu)如(ru)大(da)型(xing)鍛件(jian)(jian)的(de)增(zeng)材制坯技(ji)(ji)(ji)術(shu)等基礎共性技(ji)(ji)(ji)術(shu)研究。
劉明忠認為，勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)(mo)精神是“中(zhong)國制(zhi)造”邁向“中(zhong)國創(chuang)(chuang)造”的(de)(de)動力源泉。應加(jia)強對重(zhong)點(dian)行業企業勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)(mo)的(de)(de)培(pei)育和管理，進一步拓寬勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)(mo)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)榮譽(yu)激勵體系通道，增(zeng)加(jia)勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)(mo)、五一勞(lao)(lao)(lao)動獎(jiang)章等榮譽(yu)的(de)(de)比例和數量，適當降低(di)一些榮譽(yu)評比門(men)檻，或(huo)設(she)立向冶煉、機械(xie)加(jia)工(gong)、輕(qing)工(gong)、醫護用品生產等一線(xian)傾斜(xie)的(de)(de)國家(jia)級獎(jiang)項(xiang)，重(zhong)點(dian)考慮(lv)重(zhong)工(gong)業地區(qu)龍頭(tou)企業基層一線(xian)勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)(mo)。應不(bu)斷(duan)(duan)完善創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)工(gong)作(zuo)(zuo)室運(yun)行機制(zhi)，進一步強化對企業勞(lao)(lao)(lao)模(mo)(mo)(mo)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)工(gong)作(zuo)(zuo)支(zhi)持，由相關部(bu)門(men)牽(qian)頭(tou)連線(xian)，加(jia)強企業與(yu)企業，企業與(yu)高(gao)校(xiao)、院所溝通合作(zuo)(zuo)，聯合成立創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)聯盟、校(xiao)企協(xie)作(zuo)(zuo)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)平臺，建立實習(xi)培(pei)養基地等，不(bu)斷(duan)(duan)培(pei)養創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)成果和復(fu)合型技(ji)術(shu)技(ji)能人才。
2.全國人大代表，航天科工所屬航天江南貴州航天天馬機電科技有限公司特級技師 姜濤：制造升級迫切需要新時代“大國工匠”
“現在一個剛(gang)入職的(de)(de)青年(nian)技(ji)工(gong)，通(tong)過崗位鍛(duan)煉(lian)、職稱評定等成(cheng)長(chang)為(wei)高技(ji)能人才，至(zhi)少需要(yao)(yao)十余年(nian)的(de)(de)時間(jian)，成(cheng)長(chang)的(de)(de)通(tong)道并不是(shi)很暢(chang)通(tong)。”姜濤(tao)認為(wei)，中國制(zhi)造(zao)轉型升級迫切需要(yao)(yao)更多(duo)青年(nian)高技(ji)能人才。
裝備制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)是(shi)為國民經濟建設(she)及各行業(ye)提(ti)供工具和裝備的(de)(de)生產(chan)制(zhi)(zhi)造(zao)部(bu)門，是(shi)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)的(de)(de)核(he)心組成部(bu)分(fen)，其水平的(de)(de)高低將直接(jie)影響其他行業(ye)。目前，裝備制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)處于轉型升級(ji)關鍵(jian)期，伴隨(sui)傳統(tong)制(zhi)(zhi)造(zao)向智(zhi)(zhi)能制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)轉變，數(shu)控(kong)技術和智(zhi)(zhi)能制(zhi)(zhi)造(zao)大量進入車間，這些也(ye)對新時代技能人才的(de)(de)培(pei)養提(ti)出了更高的(de)(de)要求(qiu)，也(ye)使得高技能人才匱乏問題(ti)凸(tu)顯，特別是(shi)青(qing)年高技能人才短缺問題(ti)。
“造成這個問題的主要原因(yin)，集中在技(ji)能人員(yuan)成長通道不通暢、培養力度(du)不夠等方面。” 姜濤說，在這個過程中，收入(ru)不高(gao)、工(gong)作價值認可(ke)(ke)度(du)不高(gao)，這些都有(you)可(ke)(ke)能成為青年技(ji)工(gong)人才“改變就業(ye)方向(xiang)”的原因(yin)。
姜濤建議(yi)：加(jia)大政府(fu)對裝備(bei)制造(zao)業技能人(ren)才的(de)培(pei)(pei)養(yang)支持(chi)力度(du)，通過“政府(fu)主導、行業指導、企業參與”的(de)機制，要求企業加(jia)大職(zhi)(zhi)業教育力度(du)，采取稅收補貼、提(ti)(ti)高(gao)專項支持(chi)補助力度(du)等形式(shi)，推(tui)進裝備(bei)制造(zao)業技能人(ren)員(yuan)在職(zhi)(zhi)培(pei)(pei)養(yang)，創新高(gao)端裝備(bei)人(ren)才培(pei)(pei)養(yang)模式(shi)，提(ti)(ti)高(gao)培(pei)(pei)養(yang)質量。
關鍵詞三：新基建
1.全國人大代表，國網湖南電力董事長 孟慶強：優化充電設施布局和技術水平，加速解決電動汽車充電難問題
孟慶(qing)強認為，雖然我國(guo)充電(dian)設(she)(she)施建設(she)(she)已經取得了重大成(cheng)績(ji)，但仍存在一(yi)些突出問題。一(yi)是(shi)建設(she)(she)總(zong)體滯(zhi)后，二是(shi)結(jie)構(gou)性(xing)稀缺(que)和利用率偏低(di)現象(xiang)并存，三是(shi)規劃布(bu)局與城市(shi)基礎設(she)(she)施規劃協同不夠，四是(shi)運(yun)(yun)營(ying)及監管(guan)還有待強化，五(wu)是(shi)充電(dian)運(yun)(yun)營(ying)行業整(zheng)體盈利能(neng)力(li)不足。
孟慶強(qiang)建議(yi)：一是優(you)化(hua)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)布局。加快(kuai)推進充電(dian)基礎設(she)施(shi)與城市居住區配(pei)電(dian)設(she)施(shi)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)以及老舊小區改造(zao)的銜接。將充電(dian)基礎設(she)施(shi)建設(she)納(na)入(ru)“十四五”規(gui)(gui)(gui)劃(hua)，促進充電(dian)設(she)施(shi)與智(zhi)慧交通和(he)智(zhi)慧城市建設(she)更(geng)好結合，統籌車(che)流、人流、充電(dian)需求(qiu)，分級(ji)、分區優(you)化(hua)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)布局，提(ti)高利用效率(lv)。
二是(shi)實施(shi)精準補(bu)貼(tie)。優化補(bu)貼(tie)策略，探索差異(yi)化補(bu)貼(tie)政策，推動電動汽車由“車補(bu)”向“樁(zhuang)補(bu)”、建設補(bu)貼(tie)向運營補(bu)貼(tie)、普遍補(bu)貼(tie)向重點補(bu)貼(tie)側重，在總結各地經驗基礎上，逐步規范(fan)充電樁(zhuang)補(bu)貼(tie)標準依(yi)據，促進(jin)充電設施(shi)加快建設和(he)實際使用。
三是出臺配套(tao)政策。優先安(an)排充(chong)電(dian)設(she)施建設(she)、配套(tao)電(dian)網服(fu)務所需的土(tu)地供(gong)應(ying)。加快出臺小區充(chong)電(dian)設(she)施充(chong)電(dian)接口、通信協議、消(xiao)防安(an)全(quan)等標準規范(fan)。推動(dong)高速(su)公路充(chong)電(dian)設(she)施建設(she)納入輸配電(dian)價準許成本。推行主動(dong)限牌限行政策，引導電(dian)動(dong)汽車推廣應(ying)用(yong)。
四(si)是開(kai)展技(ji)術創(chuang)新。加快大(da)功率充電(dian)、智(zhi)能充電(dian)關鍵(jian)技(ji)術、車網(wang)雙向互動技(ji)術研究(jiu)、裝備研制和工程(cheng)示(shi)范，推(tui)充電(dian)負(fu)荷(he)納入(ru)統一調度管理(li)，參與電(dian)力需(xu)求響應、輔助(zhu)服務(wu)與綠電(dian)交易。
2.全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長 陳虹：加快構建智能汽車基礎設施體系
作為關聯(lian)眾(zhong)多重點(dian)領(ling)域協同創新(xin)、構建新(xin)型交通運(yun)輸體系的(de)重要載體，智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車產業近年來受到的(de)重視程度(du)不斷提升。中國智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車產業在(zai)核(he)心零部件與整(zheng)車系統集成、信息(xi)交互(hu)、基礎設施建設、測試區建設、人工智(zhi)能(neng)技術等方面均有一定突破(po)。陳虹提出建議(yi)：
一是在(zai)(zai)(zai)部(bu)分(fen)管制(zhi)區(qu)(qu)域、部(bu)分(fen)限定(ding)路(lu)段試(shi)(shi)點(dian)，滿足(zu)智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)上(shang)(shang)路(lu)測試(shi)(shi)需要。支(zhi)持有(you)條件的地區(qu)(qu)（如長三角），選擇整體環境較好的區(qu)(qu)域（如上(shang)(shang)海臨港(gang)東(dong)海大橋、嘉(jia)定(ding)汽(qi)車(che)城），建設高度自動駕駛(shi)（L3級(ji)別以上(shang)(shang)）先行示范(fan)區(qu)(qu)，并協(xie)調國家有(you)關(guan)部(bu)門(men)，在(zai)(zai)(zai)示范(fan)區(qu)(qu)內試(shi)(shi)點(dian)突破法律(lv)法規(gui)限制(zhi)，允許高度自動駕駛(shi)車(che)輛上(shang)(shang)高速(su)、高架(jia)道路(lu)進行測試(shi)(shi)及(ji)示范(fan)應用，在(zai)(zai)(zai)特定(ding)區(qu)(qu)域率先試(shi)(shi)點(dian)無安全(quan)員的自動駕駛(shi)載(zai)人、載(zai)貨商業化應用。
二是建議支持(chi)有條件(jian)的(de)地區(qu)加快(kuai)推動(dong)智(zhi)(zhi)能汽車(che)產業(ye)(ye)發展。依(yi)托國家2020年新型基(ji)礎設(she)施建設(she)工程（寬帶網絡(luo)和(he)5G領域(yu)），支持(chi)有條件(jian)的(de)地區(qu)從5G新型基(ji)礎設(she)施、智(zhi)(zhi)能網聯汽車(che)、智(zhi)(zhi)慧交通系(xi)統等方面(mian)入(ru)手，加快(kuai)構(gou)建智(zhi)(zhi)能汽車(che)基(ji)礎設(she)施體系(xi)，加快(kuai)培育相關的(de)創新鏈和(he)產業(ye)(ye)鏈。
三(san)是(shi)做好城市交(jiao)(jiao)通(tong)基礎信息的數(shu)字化積累，加(jia)(jia)速以大(da)數(shu)據、智慧交(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理的方式代替(ti)簡單的限行。在(zai)“新基建”的推(tui)動(dong)(dong)下，特別(bie)是(shi)5G及大(da)數(shu)據中心建設(she)大(da)幅提(ti)速，將互聯網(wang)路(lu)(lu)況(kuang)數(shu)據與交(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理數(shu)據融合，實現對人、車(che)、路(lu)(lu)、交(jiao)(jiao)通(tong)設(she)施、交(jiao)(jiao)通(tong)狀況(kuang)的透徹感(gan)知(zhi)。同時(shi)，可通(tong)過(guo)劃定電子區域(yu)，對擁堵區域(yu)進行動(dong)(dong)態管(guan)理，增加(jia)(jia)高峰時(shi)段進入成本，通(tong)過(guo)市場化的方式逐步取(qu)代限行。
四是運用大(da)數據和人工智能算法(fa)對(dui)城市停(ting)車進行(xing)動(dong)態疏導(dao)和定價(jia)調(diao)節管理。例(li)如，加大(da)各(ge)類(lei)停(ting)車場的智能化(hua)改造，實現實時(shi)信息更新；同時(shi)，增加小區立體(ti)停(ting)車庫及構建共享平臺，化(hua)解(jie)停(ting)車難的問題。
五是階段性放寬公積金可提取的用(yong)途(tu)范(fan)圍，在原(yuan)有的購房(fang)、租房(fang)用(yong)途(tu)基(ji)礎上，將其(qi)他家(jia)(jia)庭重大(da)開支納入可提取范(fan)圍。如購買汽車、房(fang)屋室內(nei)裝修、購買大(da)型家(jia)(jia)電等(deng)；允許以家(jia)(jia)庭為單位因同(tong)一用(yong)途(tu)提取公積金，鼓勵(li)各(ge)地優化(hua)公積金的申請、審批(pi)和提取流程，充分(fen)利用(yong)互聯網(wang)工(gong)具，推廣線上辦理。
【責任編輯：陳寧】