智慧航運在船舶與港口的完美對接中實現
智慧航運在船舶與港口的完美對接中實現

文章(zhang)來(lai)源:免费菠(bo)萝视频app下载 發布時間(jian):2020-11-25
2017年5月27日(ri),全(quan)球(qiu)第一(yi)艘超(chao)20000標準箱(xiang)級超(chao)大型集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船“東方香(xiang)港(gang)”號首航掛靠中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)廈(sha)門(men)(men)遠(yuan)海(hai)(hai)(hai)碼(ma)頭(tou)(tou)(以下簡稱廈(sha)門(men)(men)遠(yuan)海(hai)(hai)(hai)碼(ma)頭(tou)(tou)),刷新當時(shi)世界最大級別集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船首靠廈(sha)門(men)(men)港(gang),同步創造了(le)中(zhong)國首個(ge)全(quan)自動化碼(ma)頭(tou)(tou)承接全(quan)球(qiu)最大集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船首航作業(ye)紀錄,這一(yi)歷史性相遇引起了(le)人們對中(zhong)國首個(ge)全(quan)自動碼(ma)頭(tou)(tou)——廈(sha)門(men)(men)遠(yuan)海(hai)(hai)(hai)自動碼(ma)頭(tou)(tou)的(de)關注(zhu)。
時隔兩年(nian)多,2019年(nian)11月23日,當一艘(sou)更(geng)新的(de)全(quan)球最大的(de)20000TEU超大型集裝箱船舶“中遠海(hai)運寶瓶座”輪靠泊廈門遠海(hai)碼(ma)(ma)頭(tou)時,由國(guo)務院國(guo)資委免(mian)费菠萝视频(pin)app下载主辦的(de)“海(hai)運新絲路(lu)”與共和國(guo)共成長——新媒體走進新國(guo)企媒體調研團親眼目睹了(le)代表著當今世界(jie)先進科(ke)技水平的(de)船舶與碼(ma)(ma)頭(tou)的(de)完美對接。
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)寶瓶座輪是由(you)南(nan)通中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)川崎建造的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國制造的(de)2萬(wan)箱(xiang)(xiang)(xiang)級集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan),也是中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)投入運(yun)(yun)(yun)營的(de)最(zui)后一(yi)(yi)艘星(xing)座系(xi)列2萬(wan)箱(xiang)(xiang)(xiang)級集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)。這艘船(chuan)(chuan)長400米, 型寬58.6米,型深30.7米, 最(zui)大(da)載重19.7萬(wan)噸的(de)超大(da)型集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan),運(yun)(yun)(yun)營中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)集(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)的(de)精品航(hang)線(xian)亞歐航(hang)線(xian)AEU1上(shang)(shang),沿途掛靠上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)、寧(ning)波、廈門(men)、鹽田、新加(jia)坡(po)、費力克斯托、澤(ze)布呂赫、格但斯、威廉港、鹿特(te)丹(dan)、比雷埃夫斯、香港等重要港口,全(quan)程(cheng)24000海(hai)(hai)(hai)里。在(zai)此次掛靠廈門(men)前,中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)寶瓶座輪已經在(zai)這條“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”的(de)重要航(hang)線(xian)上(shang)(shang)安全(quan)高效地運(yun)(yun)(yun)行了兩個多航(hang)次。150多天的(de)遠(yuan)(yuan)洋航(hang)行中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong),該船(chuan)(chuan)油(you)耗低(di)、裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)量大(da)、智(zhi)能化程(cheng)度高、適港性(xing)強(qiang)等優(you)勢充分顯現,體現了以“綠(lv)色航(hang)運(yun)(yun)(yun)、智(zhi)慧航(hang)運(yun)(yun)(yun)”為發展理念的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)遠(yuan)(yuan)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)強(qiang)大(da)的(de)船(chuan)(chuan)舶建造能力和航(hang)線(xian)運(yun)(yun)(yun)營水平(ping)。
廈門遠海(hai)自(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)裝卸控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong),是以我(wo)(wo)國港(gang)(gang)口實際出發(fa),基于堆場與岸線平行布置的(de)(de)(de)情況下(xia),由廈門遠海(hai)集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)有(you)限(xian)公司、上海(hai)振華重工、華東電子三(san)家企業共同自(zi)主研發(fa)完(wan)成。自(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)系(xi)統(tong)實現了(le)對設備(bei)高(gao)效智(zhi)能(neng)(neng)管理,從安全、效率和(he)能(neng)(neng)耗角(jiao)度(du)確立最(zui)佳路(lu)徑,具(ju)備(bei)全智(zhi)能(neng)(neng)、零排放、安全、環保(bao)的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)優勢(shi)。自(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)比傳統(tong)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)節(jie)省(sheng)能(neng)(neng)源25%以上,效率提升20%。它的(de)(de)(de)落成,樹立了(le)全球全自(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)智(zhi)能(neng)(neng)裝卸控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)升級換代標準,打造(zao)了(le)我(wo)(wo)國港(gang)(gang)口自(zi)動(dong)化設備(bei)自(zi)主品牌,提升了(le)我(wo)(wo)國集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)和(he)裝備(bei)制(zhi)造(zao)業的(de)(de)(de)世界競爭力。自(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)岸線長度(du)447米,自(zi)動(dong)化區域(yu)道(dao)路(lu)堆場占地總面(mian)積約16.66萬(wan)平方米(約250畝),于2016年(nian)3月投入(ru)運(yun)營(ying)。
如今(jin),廈門(men)遠(yuan)海(hai)自(zi)動(dong)化碼頭(tou)的成功(gong)經驗已(yi)在(zai)中遠(yuan)海(hai)運(yun)港口阿(a)布(bu)扎比港推廣應用,廈門(men)遠(yuan)海(hai)集裝箱碼頭(tou)有限公司前后共輸送4名自(zi)動(dong)化技術人員前往阿(a)布(bu)扎比協(xie)助其自(zi)動(dong)化碼頭(tou)建(jian)設,為國家“一帶一路”建(jian)設添磚加瓦。
如今,廈(sha)(sha)門遠(yuan)海(hai)(hai)集(ji)裝箱碼頭(tou)有限公(gong)司又投入(ru)了遠(yuan)海(hai)(hai)自(zi)動(dong)(dong)化碼頭(tou)二(er)期——海(hai)(hai)鐵聯(lian)(lian)運項目的建設(she),海(hai)(hai)鐵聯(lian)(lian)運項目是國(guo)家(jia)實(shi)施交通(tong)物流(liu)融合發展的第一(yi)批重(zhong)點項目,建成后鐵路(lu)(lu)可直通(tong)碼頭(tou)前(qian)(qian)沿,將(jiang)成為國(guo)內首個直接(jie)進入(ru)作業區、垂直于碼頭(tou)岸(an)線(xian)(xian)(xian)的自(zi)動(dong)(dong)化鐵路(lu)(lu)專用線(xian)(xian)(xian),直接(jie)經鐵路(lu)(lu)聯(lian)(lian)通(tong)全國(guo)各地,將(jiang)大幅擴展廈(sha)(sha)門港口貨源(yuan)(yuan)半徑。項目包(bao)括鐵路(lu)(lu)專用線(xian)(xian)(xian)、臨時鐵路(lu)(lu)集(ji)裝箱堆(dui)存區以及(ji)相關配套設(she)施設(she)備(bei)等。遠(yuan)海(hai)(hai)自(zi)動(dong)(dong)化鐵路(lu)(lu)專用線(xian)(xian)(xian)是“中歐”快(kuai)鐵的重(zhong)要組(zu)成部(bu)分,與前(qian)(qian)場鐵路(lu)(lu)物流(liu)園區形成良性(xing)互動(dong)(dong),將(jiang)帶動(dong)(dong)大量貨源(yuan)(yuan)向廈(sha)(sha)門港集(ji)散,促進廈(sha)(sha)門港集(ji)裝箱吞(tun)吐量的增長。
該項目(mu)解決了港(gang)口集疏運“最后一公里(li)”問(wen)題,實現了碼頭自我增長,擁有高效(xiao)、節能(neng)、安(an)全、成本低的優勢,是港(gang)航業、物流(liu)融合發(fa)展的必(bi)然(ran)趨勢。
廈(sha)門遠海集裝箱碼(ma)頭有限公司更擬利用二期超過30萬平方米(mi)的用地建設綜(zong)合物(wu)流園區(qu),打造供應鏈智慧平臺,依托(tuo)中遠海運集團在航運、港(gang)口(kou)、貿易、物(wu)流和金融(rong)等相關方面的資源優(you)勢,形成水(shui)路、公路、鐵(tie)路“三(san)位(wei)一體(ti)(ti)(ti)”的立(li)體(ti)(ti)(ti)化綜(zong)合服(fu)務(wu)體(ti)(ti)(ti)系,延伸港(gang)口(kou)物(wu)流產業鏈,向供應鏈一體(ti)(ti)(ti)化融(rong)合發展轉變。
廈(sha)門(men)遠(yuan)海碼頭始終(zhong)注重(zhong)運用前沿(yan)技(ji)(ji)術(shu)提升港口的高質量(liang)發展(zhan)水平,今年7月(yue)26日,廈(sha)門(men)遠(yuan)海碼頭與廈(sha)門(men)移動(dong)簽署了(le)戰略合作協(xie)議,成功實(shi)現了(le)全(quan)國首個港區5G信號的全(quan)覆蓋,開啟了(le)5G賦能(neng)(neng)智(zhi)慧港口建設(she)的新(xin)篇章。通過信息技(ji)(ji)術(shu)與傳統港航業(ye)務的融合滲透,規劃并推(tui)進全(quan)場(chang)集卡調度、智(zhi)能(neng)(neng)閘口、冷藏箱數據遠(yuan)程采集、智(zhi)能(neng)(neng)理貨(huo)、智(zhi)能(neng)(neng)配載、預約平臺、微信物流平臺等項目(mu),實(shi)現了(le)碼頭相(xiang)關領域流程的再改造、業(ye)務協(xie)同管理。廈(sha)門(men)遠(yuan)海碼頭探索(suo)利用5G技(ji)(ji)術(shu)打造新(xin)一(yi)代港區的5G虛擬園區專(zhuan)網(wang),以5G架起了(le)港區最(zui)后一(yi)公里的“空中(zhong)光纖”。同時,借助于(yu)5G的高帶(dai)寬、低時延特性,成功實(shi)現了(le)基于(yu)5G網(wang)絡的AGV無線通訊控制、5G+智(zhi)能(neng)(neng)理貨(huo),司(si)機(ji)行為(wei)管理等5G應用,解(jie)決在生產一(yi)線作業(ye)中(zhong)的痛點問(wen)題(ti)。
“港通世(shi)界、共贏未來”,廈門遠海碼頭(tou)將(jiang)以交通強國(guo)建(jian)設(she)為統(tong)領,著力推進海路(lu)聯動,強化港口的綜合樞紐作用,不(bu)斷提(ti)升港口高(gao)質量(liang)發展(zhan)水平。(國(guo)務院國(guo)資委網站 李(li)瑛)
【責任編輯:李瑛】