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6年前，為(wei)了一座橋，42歲的王東輝離開江城武漢，來到福建(jian)東南(nan)沿海，開始“海上漂”的生活(huo)。當時(shi)女兒5歲，如今女兒11歲，已(yi)是五年級學生。

6年來(lai)，段(duan)(duan)雪煒心心念念著(zhu)一座(zuo)橋(qiao)，隔段(duan)(duan)時間(jian)總要抽(chou)空(kong)飛來(lai)看看它，如今(jin)，往返機票已(yi)有(you)140余張。

6年(nian)中，伴著海風海浪(lang)，楊黨國已適應了“銀環蛇竹葉青都(dou)見過(guo)，大(da)蜘蛛大(da)蟑螂全(quan)都(dou)有，缺水(shui)缺水(shui)缺電缺信號”的海島生活……

他們(men)是(shi)中國中鐵大橋人(ren)。他們(men)為之奮(fen)戰6年多的心血之作(zuo)，是(shi)一(yi)座海(hai)上的橋——平潭海(hai)峽公(gong)鐵兩(liang)用大橋。

在(zai)碧(bi)波(bo)蕩漾的大海上(shang)，一條鋼(gang)鐵巨龍騰空(kong)飛躍(yue)，蜿蜒穿越人嶼(yu)島、長嶼(yu)島、小練島、大練島4座海島，橫跨(kua)3條航道，在(zai)福州與平潭間架起一條跨(kua)海快速大通道。這座“巨無霸大橋”于2013年11月(yue)開建，歷時(shi)近6年，于9月(yue)底合龍貫通，預計2020年建成通車(che)。

平潭海峽公鐵兩用大橋9月底合龍。

海(hai)(hai)上的橋(qiao)，成(cheng)了海(hai)(hai)上的路，架橋(qiao)的人，還在海(hai)(hai)上漂泊(bo)。

風(feng)大(da)(da)浪急，潮漲(zhang)潮落。背井離鄉，長長的(de)6年里，在海上建一(yi)座世界在建難度(du)最大(da)(da)的(de)跨(kua)海峽公(gong)鐵兩用大(da)(da)橋(qiao)，有(you)多難？他們沒(mei)有(you)說，言語(yu)間更多的(de)是(shi)大(da)(da)橋(qiao)人(ren)(ren)的(de)自豪與堅(jian)韌(ren)。他們說，這段(duan)經(jing)歷將是(shi)人(ren)(ren)生中濃(nong)墨重彩的(de)一(yi)筆。

海上“御風者”

9月12日(ri)上午，我們登上平潭大橋海上平臺時，海風(feng)四起，吹得人都站不穩。俯視海面(mian)，波濤洶涌(yong)。現場施工人員告訴我們，這個風(feng)力也(ye)就7級左右，是施工中常見的天氣。

風(feng)大(da)(da)、浪高、涌(yong)急。平潭海(hai)峽地(di)處(chu)暴(bao)風(feng)海(hai)域，與以惡劣風(feng)暴(bao)聞名于世的非洲南(nan)端好望角、北(bei)大(da)(da)西洋(yang)百慕大(da)(da)并稱為世界三大(da)(da)風(feng)口，有著“建橋禁(jin)區(qu)”之稱。

“對比在內(nei)河、渤海、黃海、東(dong)海、南(nan)海上修建(jian)的(de)相(xiang)關橋(qiao)梁，平潭海峽(xia)公鐵(tie)兩用大橋(qiao)建(jian)設條件更(geng)(geng)加惡劣、復(fu)雜，施(shi)工難度更(geng)(geng)大，安全風險更(geng)(geng)高。”中鐵(tie)大橋(qiao)局集(ji)團副總工程師王(wang)東(dong)輝說。

中鐵大橋局三標三分部常務副經歷楊黨國還記得2013年11月(yue)(yue)16日第一(yi)(yi)次(ci)上(shang)島的情形。當時，第一(yi)(yi)批15人(ren)劃著竹筏(fa)從松(song)下(xia)渡(du)口(kou)出發，上(shang)到小練(lian)島。眼(yan)前(qian)的小島，滿(man)目荒涼，全島5個自然村，常住(zhu)人(ren)口(kou)三四百人(ren)。當時，他們(men)租住(zhu)在老鄉家(jia)，眼(yan)前(qian)的大海一(yi)(yi)望(wang)無際。“11月(yue)(yue)正(zheng)值季風期(qi)，晚上(shang)發現(xian)被子全濕了。在島上(shang)，銀(yin)環蛇(she)、竹葉青都見過，大蜘蛛大蟑螂全都有。”楊黨國笑(xiao)言，也(ye)是見過大世面的。

“島上(shang)(shang)的(de)所(suo)有物資全(quan)(quan)靠船(chuan)運過來(lai)，臺風一(yi)來(lai)，停(ting)電(dian)、缺水、斷(duan)網、無信(xin)號，島上(shang)(shang)進入失聯(lian)狀態。”楊(yang)黨(dang)國(guo)記(ji)憶深刻的(de)是(shi)，2014年8月，他(ta)們經歷上(shang)(shang)島后第一(yi)次臺風，島上(shang)(shang)存(cun)儲的(de)方便面全(quan)(quan)部吃完，花了三四天搭好的(de)集(ji)裝箱一(yi)夜之間平移30米，洗澡成了一(yi)件奢侈的(de)事情……

施工現場經常遭受臺風巨浪。

平潭大橋元洪航道N04號主塔墩圍堰經受住了狂風巨浪的沖擊。

按照國家規定，6級(ji)(ji)大(da)風(feng)(feng)(feng)停止戶外作業，可(ke)是(shi)在平潭(tan)海峽，每年(nian)6級(ji)(ji)以上(shang)大(da)風(feng)(feng)(feng)超過(guo)300天(tian)(tian)，7級(ji)(ji)以上(shang)大(da)風(feng)(feng)(feng)超過(guo)200天(tian)(tian)。近6年(nian)時間，建設(she)者們共經(jing)歷過(guo)30多次臺(tai)風(feng)(feng)(feng)，2015年(nian)的(de)13號超強臺(tai)風(feng)(feng)(feng)“蘇迪羅”風(feng)(feng)(feng)力達(da)到14級(ji)(ji)。小練島上(shang)的(de)施工人員清楚地記得，狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)襲來，大(da)浪(lang)滔天(tian)(tian)，吊機(ji)、房子全部被吹垮。

“每次一(yi)(yi)來(lai)臺(tai)(tai)風，就要(yao)(yao)對大(da)(da)大(da)(da)小小的設(she)備(bei)和(he)物(wu)(wu)資搬家(jia)。2014年、2015年臺(tai)(tai)風頻繁，項目部提(ti)(ti)前(qian)(qian)監測到有(you)臺(tai)(tai)風來(lai)或(huo)過(guo)境，就要(yao)(yao)提(ti)(ti)前(qian)(qian)考慮到每一(yi)(yi)道(dao)工序，提(ti)(ti)前(qian)(qian)做(zuo)好(hao)撤離準備(bei)，大(da)(da)件設(she)備(bei)在平臺(tai)(tai)上(shang)放趴下，小型設(she)備(bei)、運送物(wu)(wu)資的船只、人員等(deng)都遷移到避風港。等(deng)臺(tai)(tai)風過(guo)去，再將設(she)備(bei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)運回到位。臺(tai)(tai)風來(lai)一(yi)(yi)天，對我(wo)們施工影響得(de)整整一(yi)(yi)周(zhou)甚至更長。”中鐵大(da)(da)橋局集團有(you)限公司副總經理張紅心說。

今年(nian)32歲的(de)程細平(ping)，來自江(jiang)西九江(jiang)，2014年(nian)2月(yue)大橋剛開始建造時(shi)(shi)，他就來到(dao)這里(li)，現在(zai)已是項目一(yi)分部綜合(he)工(gong)區總工(gong)程師(shi)。“剛開始施工(gong)沒(mei)有遮擋，為(wei)了躲(duo)風(feng)我們(men)只好跳到(dao)堤(di)上(shang)的(de)坑里(li)。島上(shang)沒(mei)有淡水(shui)(shui)，缺水(shui)(shui)是常態，陸地上(shang)一(yi)噸淡水(shui)(shui)3元左右，到(dao)海島上(shang)成(cheng)本漲(zhang)十倍，洗澡(zao)是一(yi)種奢侈。剛來時(shi)(shi)很(hen)不適應。”

經(jing)過近6年的海上歷練(lian)，他們已經(jing)從當初(chu)的“懼風(feng)者”成為海上“御風(feng)者”。

6年的海上風吹日曬，程細平臉上出現“平潭紅”。

大橋施(shi)工(gong)(gong)建(jian)造(zao)要與臺(tai)風(feng)搶時間，項(xiang)目部創(chuang)新性(xing)提出“化(hua)(hua)海上施(shi)工(gong)(gong)為(wei)半(ban)陸地施(shi)工(gong)(gong)，化(hua)(hua)強風(feng)為(wei)弱風(feng)”，量(liang)身打造(zao)了13臺(tai)1600噸全封閉海上造(zao)橋機，在(zai)海上打造(zao)出一個(ge)高達百(bai)米的(de)空(kong)中長廊造(zao)橋作業間，可以遮風(feng)擋雨(yu)，增強了建(jian)設施(shi)工(gong)(gong)的(de)安全性(xing)。

海上“基建狂魔”

眼前的鋼鐵巨龍，海上凌空起，天塹變通途。

“心里的(de)弦(xian)還繃(beng)著呢，現在還激動(dong)不起來，大橋合龍貫通還不是(shi)完結，后面(mian)還有大橋的(de)附(fu)屬工程(cheng)(cheng)(cheng)、風屏障等(deng)等(deng)，工程(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)雖不大，但(dan)種類繁多，構造(zao)復(fu)雜，每個環節都不能放松，我們(men)的(de)建橋理念是(shi)一定(ding)要(yao)把附(fu)屬工程(cheng)(cheng)(cheng)和(he)主體(ti)工程(cheng)(cheng)(cheng)等(deng)同對待，質(zhi)量(liang)安全(quan)同樣重要(yao)。”王東輝言簡意賅(gai)。

還剩最后的(de)70米(mi)，9月底，這(zhe)項“超級(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)”就(jiu)要合龍貫(guan)通，作為工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)總(zong)工(gong)程(cheng)(cheng)師，王東輝依然(ran)絲毫不能放松。

48歲(sui)的王東(dong)輝(hui)1992年畢業后一直在(zai)大(da)橋(qiao)局工作(zuo)，先后在(zai)大(da)橋(qiao)局第(di)一工程(cheng)公司、大(da)橋(qiao)局設計分公司工作(zuo)，這是他作(zuo)為總(zong)工的第(di)一座橋(qiao)。他坦言，6年來，壓力(li)(li)和動力(li)(li)一直都在(zai)，成(cheng)就感和自豪感一直都有，但更多(duo)的是壓力(li)(li)。家在(zai)武漢，海上工程(cheng)點(dian)多(duo)線長、緊鑼(luo)密鼓，他只(zhi)能(neng)晚(wan)上抽空隔(ge)空“關心一下(xia)”女(nv)兒(er)的學習。剛來時女(nv)兒(er)5歲(sui)，還(huan)沒上小學，如今(jin)女(nv)兒(er)11歲(sui)，快(kuai)小學畢業了(le)。

跟家里(li)“甩手掌柜”形(xing)象完(wan)全不同，平(ping)潭(tan)大(da)橋哪個橋墩的(de)(de)(de)位置、施(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)中的(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝(yi)特(te)色、遇(yu)到的(de)(de)(de)問題(ti)……王(wang)東輝娓娓道來，如(ru)數(shu)家珍。王(wang)東輝告訴(su)我們，中鐵大(da)橋局剛開始施(shi)工(gong)(gong)時，第一根鋼管樁樁頭打(da)進巖床約1米深，就被擠壓至嚴重失穩變形(xing)。這里(li)的(de)(de)(de)巖床之堅硬，超(chao)出(chu)想像。施(shi)工(gong)(gong)難度最(zui)大(da)的(de)(de)(de)元(yuan)洪(hong)航道橋N03橋墩，基礎孤(gu)石鉆孔難度大(da)，鉆孔樁施(shi)工(gong)(gong)達兩年之久(jiu)。

這座“超級工(gong)程”體(ti)量(liang)之大(da)，超乎想像。僅中鐵(tie)大(da)橋(qiao)局施工(gong)范(fan)圍，共(gong)用鋼(gang)材85.3萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，混凝土方量(liang)164萬(wan)(wan)方，其(qi)體(ti)量(liang)可稱國內外橋(qiao)梁史之最。眾所周知，港珠澳(ao)大(da)橋(qiao)橋(qiao)梁工(gong)程用鋼(gang)量(liang)達42.5萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，滬通長江(jiang)(jiang)公鐵(tie)兩用大(da)橋(qiao)用鋼(gang)量(liang)為48萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，日本(ben)的(de)明石海峽大(da)橋(qiao)用鋼(gang)量(liang)約25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。“相當(dang)于長江(jiang)(jiang)上四座橋(qiao)的(de)體(ti)量(liang)”，王(wang)東輝用一個概數形容大(da)橋(qiao)的(de)難度。

其中艱辛，可見(jian)一斑。

鑒于惡劣的(de)(de)(de)建(jian)設條件，平潭海(hai)峽(xia)公(gong)(gong)鐵(tie)兩(liang)用(yong)大橋的(de)(de)(de)設計理念是：盡可能采(cai)用(yong)工廠化制造，減(jian)少現場施工的(de)(de)(de)工作量。“在航道橋斜(xie)拉(la)橋的(de)(de)(de)設計中(zhong)(zhong)，采(cai)用(yong)了(le)兩(liang)節間(jian)大節段(duan)全(quan)焊、現場整體吊(diao)裝的(de)(de)(de)設計思路。在簡(jian)支鋼桁梁的(de)(de)(de)設計中(zhong)(zhong)，采(cai)用(yong)了(le)整孔(kong)全(quan)焊、現場整孔(kong)吊(diao)裝的(de)(de)(de)設計思路。”平潭海(hai)峽(xia)公(gong)(gong)鐵(tie)兩(liang)用(yong)大橋設計總體負責人、中(zhong)(zhong)鐵(tie)大橋院二院副院長段(duan)雪煒(wei)說。

段雪煒畢業后(hou)就來(lai)(lai)到大橋(qiao)院(yuan)(yuan)工作至今。“趕上好的機遇和(he)超級(ji)工程，對我個(ge)(ge)(ge)(ge)人(ren)來(lai)(lai)說，也是非常幸運的事情。”段雪煒謙虛地說。上世紀90年(nian)代，他(ta)(ta)剛到設計院(yuan)(yuan)工作時，全院(yuan)(yuan)一(yi)年(nian)下來(lai)(lai)接十來(lai)(lai)個(ge)(ge)(ge)(ge)工程。2000年(nian)以后(hou)，趕上“基(ji)建狂魔”期(qi)，如今一(yi)年(nian)平均(jun)二三(san)十個(ge)(ge)(ge)(ge)大型(xing)工程項(xiang)目。眼前這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)“超級(ji)工程”就是，他(ta)(ta)們(men)十幾個(ge)(ge)(ge)(ge)人(ren)的團隊智慧結晶。

9月12日，從小練島采訪回來路上(shang)(shang)，段(duan)雪煒特別指著海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)一艘施(shi)工船向記者做介紹(shao)。“大(da)(da)橋海(hai)(hai)(hai)鷗”號是(shi)(shi)大(da)(da)橋局歷時3年、耗資3.6億(yi)元打造(zao)的超重船，是(shi)(shi)國內起重量最(zui)大(da)(da)、起升高度最(zui)高的雙臂架起重船，最(zui)大(da)(da)吊(diao)(diao)重3600噸、主鉤最(zui)大(da)(da)吊(diao)(diao)高110米(mi)，滿足了(le)(le)平潭海(hai)(hai)(hai)峽(xia)公鐵兩用大(da)(da)橋施(shi)工時需(xu)要整(zheng)體吊(diao)(diao)裝的需(xu)求。為了(le)(le)減(jian)少海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)作業量，很多工序會提(ti)前在工廠里完(wan)成(cheng)。比(bi)如(ru)，大(da)(da)橋的鋼(gang)桁梁在工廠里整(zheng)體制造(zao)總拼，然(ran)后裝船從1000公里之外經海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)運輸至橋位(wei)處(chu)，現場海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)浮吊(diao)(diao)整(zheng)孔(kong)架設，這一操作也屬(shu)國內首(shou)創。

海上“牛郎織女”

“90后”鄒露已記不(bu)清多久沒見(jian)到丈夫了。自2014年7月在(zai)項目部舉(ju)行婚(hun)禮(li)以來，她就(jiu)隨丈夫妥鵬留(liu)在(zai)這里了。

直(zhi)線兩公里的(de)海(hai)上距(ju)離，隔開了彼此，同事們笑稱他倆是海(hai)上“牛(niu)郎(lang)織女(nv)”。

鄒露在平(ping)潭大橋(qiao)(qiao)項目部忙物資調配(pei)，妥鵬是(shi)海上平(ping)臺的總工程師。他們之(zhi)間隔(ge)著的是(shi)造橋(qiao)(qiao)的鋼鐵叢林，和(he)海上無(wu)邊無(wu)際的風浪。

“海上織女”鄒露。

“見(jian)不到，平時各忙各的，他忙工地的事，24小(xiao)時都(dou)在現(xian)場，晚(wan)上(shang)還有各種檢查。我(wo)忙項目部的事，下班要(yao)照顧孩子，孩子就在項目部附近村子里上(shang)幼兒園。”鄒露快(kuai)言(yan)快(kuai)語。

雖為同一座橋(qiao)忙碌(liu)，這還是(shi)鄒露(lu)第一次(ci)來(lai)到(dao)海上平(ping)臺，看(kan)到(dao)老公的工作現(xian)場。可當天，妥鵬去開一個協調會，夫妻倆還是(shi)沒見成……

一(yi)分部黨工(gong)委常務副書記羅剛說，環(huan)境雖(sui)然艱(jian)苦，但(dan)這項(xiang)世(shi)界之最的(de)跨(kua)海(hai)大橋工(gong)程帶出了(le)一(yi)批年(nian)輕骨干，這里由(you)9個(ge)技術員組成的(de)團隊個(ge)個(ge)年(nian)輕，一(yi)個(ge)都沒有走。

“平潭(tan)海(hai)峽公(gong)鐵兩(liang)用(yong)大橋(qiao)的(de)(de)建設，成功解決了(le)在惡劣復雜(za)海(hai)洋環境條件下橋(qiao)梁建設的(de)(de)難題，積累了(le)設計、施工和建設管理(li)經驗，形成了(le)復雜(za)海(hai)域公(gong)鐵兩(liang)用(yong)大橋(qiao)建設成套技術，對(dui)于今后類似(si)的(de)(de)海(hai)上橋(qiao)梁工程具(ju)有重(zhong)要的(de)(de)借鑒意(yi)義(yi)。”中鐵大橋(qiao)局集團有限公(gong)司黨委書記、董事長劉自(zi)明說。（國務院國資委網站 王莉）

【責任(ren)編輯：李子紅】