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4月28日召開的(de)北京世界園(yuan)藝博覽會，將綠(lv)色發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)理念再次(ci)傳向(xiang)世界。綠(lv)色發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，能(neng)(neng)源先行。今年的(de)政(zheng)府工作報告(gao)提出“推(tui)動充電、加(jia)氫等設(she)(she)施建設(she)(she)”，首(shou)次(ci)將氫能(neng)(neng)寫入，標志著氫能(neng)(neng)產業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)上升(sheng)到(dao)國(guo)家(jia)能(neng)(neng)源戰略高度。氫能(neng)(neng)及燃料電池產業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，是全球(qiu)能(neng)(neng)源技(ji)術(shu)革命的(de)重要方向(xiang)，發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)氫能(neng)(neng)將會加(jia)快(kuai)推(tui)進我國(guo)能(neng)(neng)源生產和(he)消費(fei)革命，對(dui)新(xin)時代能(neng)(neng)源轉型(xing)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)具有重大意(yi)義。

來自成都首屆國(guo)(guo)際氫能及燃料電(dian)池(chi)產業大會的消息顯示(shi)，東方(fang)電(dian)氣集團、國(guo)(guo)家能源集團、中(zhong)國(guo)(guo)三峽集團等多家中(zhong)央企業和國(guo)(guo)有(you)企業已著手布局(ju)氫能這一新能源產業未來的戰(zhan)略制(zhi)高點，把氫能與燃料電(dian)池(chi)領域作(zuo)為重要創新方(fang)向之一。

氫能先行者——全套核心技術邁向產業化

在(zai)位于成都市西(xi)北的(de)東(dong)方電(dian)(dian)氣(qi)集團(tuan)園區內，一輛氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池城(cheng)市客車(che)安靜地往(wang)返于園區各樓宇之間，運送(song)往(wang)來參會嘉賓。看外觀，氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池城(cheng)市客車(che)與普(pu)通公交車(che)無(wu)異，只是尾部多了大(da)(da)大(da)(da)的(de)加H2（氫(qing)(qing)元素符號(hao)）標(biao)志。坐上車(che)，體驗到起(qi)步更加平順，沒有傳統發(fa)動(dong)機的(de)噪音和油燃(ran)燒的(de)味道。

圖為氫燃料電池城市客車。(國務院國資委網站 張曉哲 攝)

像(xiang)這(zhe)樣(yang)的氫燃料電(dian)(dian)池城市客車目前四(si)川省在運10臺。2018年(nian)6月28日，四(si)川省首批裝載(zai)東方(fang)電(dian)(dian)氣自主技術的氫燃料電(dian)(dian)池動力(li)系統城市客車實現全面載(zai)客運行(xing)。截(jie)至目前，10臺車累(lei)計安全運營里(li)(li)程已超過40萬(wan)(wan)公(gong)里(li)(li)，單車最高里(li)(li)程達5.25萬(wan)(wan)公(gong)里(li)(li)，累(lei)計載(zai)客人(ren)次(ci)超過120萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，安全、穩定、可(ke)靠性進一(yi)步得到有力(li)驗證，客車百公(gong)里(li)(li)平均氫耗低于3.8千克，行(xing)業領先。

氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)公交車，只是氫(qing)(qing)(qing)(qing)能應用的冰山一角。氫(qing)(qing)(qing)(qing)能因為其(qi)高效、清潔、安全(quan)、可(ke)持續的特點，被視作最(zui)具發(fa)展潛力的能源。氫(qing)(qing)(qing)(qing)能及燃料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業鏈條長，涉及制(zhi)氫(qing)(qing)(qing)(qing)、儲氫(qing)(qing)(qing)(qing)運氫(qing)(qing)(qing)(qing)、加氫(qing)(qing)(qing)(qing)站建(jian)設及運營和(he)氫(qing)(qing)(qing)(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)的研發(fa)等多個環節，帶(dai)動效應強，應用范圍廣。

圖為東方電氣氫燃料電池城市客車燃料電池系統展示模型。（國務院國資委網站 張曉哲 攝）

2010年，東方電氣(qi)集(ji)團開始氫燃料(liao)電池研(yan)發(fa)，近十年來堅持核心技(ji)術(shu)自(zi)(zi)主研(yan)發(fa)與(yu)創新(xin)，掌握了膜電極制備、電堆設(she)計、燃料(liao)電池系統集(ji)成與(yu)控制技(ji)術(shu)在內的氫燃料(liao)電池系統全套核心技(ji)術(shu)和(he)自(zi)(zi)主知識產權。

2019年4月10日，中國西部首(shou)條氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)自動(dong)化(hua)生產(chan)(chan)線(xian)(xian)——東(dong)方(fang)電(dian)氣氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)自動(dong)化(hua)生產(chan)(chan)線(xian)(xian)一(yi)(yi)期工程正式投產(chan)(chan)，具備年產(chan)(chan)1000套氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)發動(dong)機的批(pi)量化(hua)生產(chan)(chan)能力，標志著東(dong)方(fang)電(dian)氣氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)這一(yi)(yi)自主知識(shi)產(chan)(chan)權(quan)成(cheng)(cheng)果實現批(pi)量化(hua)生產(chan)(chan)，核心技術成(cheng)(cheng)果應用再上新(xin)臺階。

搶占制高點——頂層設計繪就發展藍圖

當前(qian)新一輪技術革(ge)命蓄勢待發(fa)，氫能(neng)(neng)開(kai)發(fa)與利用已成(cheng)為發(fa)達(da)國家(jia)能(neng)(neng)源體系中(zhong)的重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，眾多發(fa)達(da)國家(jia)和組織(zhi)已將氫能(neng)(neng)規(gui)劃上升到國家(jia)能(neng)(neng)源戰略高度。

圖為中國西部首條氫燃料電池自動化生產線——東方電氣氫燃料電池自動化生產線一期工程生產車間一隅。（東方電氣集團 供圖）

美國(guo)計劃2030年(nian)部署超過10萬輛燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)貨車，2040年(nian)全面實(shi)現(xian)“氫經(jing)(jing)濟”目標(biao)。歐盟以實(shi)現(xian)2050低(di)碳(tan)經(jing)(jing)濟戰略為目標(biao)，計劃2025年(nian)基本實(shi)現(xian)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)商(shang)業化應用(yong)(yong)，建(jian)立相(xiang)對完善的分布式(shi)氫能(neng)基礎設施體系。日本致力于打造(zao)“氫社(she)會”，計劃 2020年(nian)擁有4萬輛燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽車，2025年(nian)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)在家庭發電(dian)(dian)、汽車出行(xing)等領域實(shi)現(xian)商(shang)業化應用(yong)(yong)。

目前，全球(qiu)氫燃料電(dian)池(chi)裝(zhuang)機(ji)量超過2200兆瓦(wa)、分(fen)布(bu)式發(fa)電(dian)年產裝(zhuang)機(ji)累計約600兆瓦(wa)。據國際氫能委員會預測，到2050年，氫能將占(zhan)全球(qiu)能源(yuan)需(xu)求量的18%，發(fa)展潛(qian)力巨大(da)。

圖為全球氫能發展戰略規劃一覽。 （東方電氣集團 供圖）

近年(nian)來，我國相繼(ji)發(fa)(fa)布了(le)《國家創新驅動發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰略綱要》《“十(shi)三五”國家戰略性(xing)新興產業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規劃》等(deng)一系列政策(ce)文件(jian)，將(jiang)氫能(neng)的(de)綜合(he)利用作為重點發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)方向。國務院辦公廳(ting)《能(neng)源(yuan)(yuan)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰略行動計(ji)劃2014-2020》中，將(jiang)氫燃(ran)料電(dian)池(chi)發(fa)(fa)電(dian)技(ji)術列入國家新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車產業政策(ce)重點支持的(de)技(ji)術路(lu)線；2017年(nian)，針(zhen)對燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車推廣應用的(de)補貼政策(ce)出臺，引導并(bing)鼓勵氫能(neng)及燃(ran)料電(dian)池(chi)產業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

在政策(ce)引導驅(qu)動(dong)下(xia)，我國氫(qing)能和燃(ran)料電(dian)池(chi)(chi)發展步(bu)伐加快。現已初步(bu)掌握氫(qing)能和燃(ran)料電(dian)池(chi)(chi)關(guan)鍵技術，基本(ben)具備自主知識產(chan)權(quan)活動(dong)平臺，制定出臺國家標準86項，構建了較(jiao)為完(wan)善的氫(qing)能及燃(ran)料電(dian)池(chi)(chi)產(chan)業鏈條。氫(qing)能產(chan)業規模(mo)以上企業已有300多(duo)家，建成加氣站23座，初步(bu)形(xing)成東西南北中五大區域，涌現出上海、成都、佛山、張家口等一批(pi)產(chan)業發展較(jiao)快的代表性城市。

圖為氫能及燃料電池產業鏈條。（東方電氣集團 供圖）

抓住新風口——央企國企聚力氫能發展

藍圖(tu)繪就，央企(qi)起航。發(fa)展(zhan)(zhan)氫能及燃料電池技術作為適應低碳環保發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)重要創新(xin)技術，已經成為多家央企(qi)國企(qi)的(de)共識。

2018年2月，東方電氣(qi)集(ji)團(tuan)與國家能(neng)源(yuan)(yuan)投資集(ji)團(tuan)等18家單(dan)位共同發起設立“中國氫能(neng)源(yuan)(yuan)及燃料電池(chi)產(chan)業創新戰略聯盟”，國家能(neng)源(yuan)(yuan)投資集(ji)團(tuan)作為聯盟理事(shi)長單(dan)位。

“要通(tong)過積極推動、統籌和協調資源(yuan)(yuan)，強強聯合深化(hua)項目(mu)合作(zuo)，打造氫(qing)能產業全(quan)產業鏈(lian)，共同(tong)促(cu)進我(wo)國早日躋身氫(qing)能源(yuan)(yuan)開發利(li)用先(xian)進國家行列，為實(shi)現綠色發展、為人(ren)類帶來清潔的光明和動力貢獻力量。”東(dong)方電氣集(ji)團黨組書記、董事長鄒磊說(shuo)。

在日(ri)前舉行的(de)成都首(shou)屆(jie)國(guo)際氫(qing)能(neng)(neng)及燃料(liao)電(dian)池產業大(da)會上，國(guo)家(jia)能(neng)(neng)源投資集團、中國(guo)三(san)峽集團、東方電(dian)氣集團與(yu)成都市人(ren)民政府共同(tong)簽署《氫(qing)能(neng)(neng)及燃料(liao)電(dian)池產業戰(zhan)略合(he)作協議》。會上，來自央企國(guo)企的(de)代表分享了關于氫(qing)能(neng)(neng)和燃料(liao)電(dian)池發展的(de)最(zui)新(xin)進展。

圖為成都首屆國際氫能及燃料電池產業大會開幕式現場。（東方電氣集團 供圖）

中國(guo)神華能(neng)源(yuan)股份有限公(gong)司總裁張繼明介(jie)紹，國(guo)家(jia)能(neng)源(yuan)投(tou)資集團成(cheng)(cheng)立了專注于氫(qing)能(neng)產業全(quan)(quan)資子(zi)公(gong)司，承擔(dan)了多個(ge)部級(ji)重大科(ke)研項目的(de)研發(fa)和咨詢(xun)。目前已在(zai)(zai)江蘇建成(cheng)(cheng)我國(guo)第一座符(fu)合全(quan)(quan)天候商業化運(yun)營(ying)條(tiao)件的(de)35兆帕標(biao)準加氫(qing)站(zhan)，并(bing)在(zai)(zai)河(he)北張家(jia)口、天津等地(di)布局加氫(qing)基礎設(she)施。

中國船舶重工(gong)集團(tuan)公司第(di)712研究(jiu)所燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)事業部主任劉強說(shuo)，712所持續開展(zhan)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)動力(li)系統研制(zhi)工(gong)作，承擔了多項(xiang)儲(chu)氫(qing)技(ji)術、燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)專項(xiang)技(ji)術研究(jiu)課題。投資建設氫(qing)能(neng)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)產研基地，具備膜電(dian)(dian)極(ji)、雙極(ji)板等關鍵(jian)組件，能(neng)夠形成500千(qian)瓦級的船用產品。

航(hang)(hang)天科(ke)技(ji)集(ji)團科(ke)技(ji)委副主(zhu)任、氫(qing)能工程技(ji)術研(yan)究中(zhong)(zhong)心(xin)主(zhu)任譚(tan)永華(hua)表(biao)示，航(hang)(hang)天科(ke)技(ji)集(ji)團2018年6月(yue)成立了氫(qing)能研(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)，重(zhong)點在氫(qing)氣制取、液(ye)化和加氫(qing)、儲運(yun)方面(mian)開展技(ji)術研(yan)究。同時(shi)開展了車用和船用燃料(liao)電池技(ji)術開發(fa)、發(fa)動機關(guan)鍵部(bu)件(jian)研(yan)發(fa)等。

中國石油天然氣(qi)股份(fen)有限公(gong)司規劃總院高級工程師張(zhang)震認為，氫(qing)能是油氣(qi)公(gong)司的下(xia)一個戰略選擇(ze)。計劃在(zai)北京、張(zhang)家(jia)口加強推(tui)廣加氫(qing)站(zhan)的示范項目，說明油氣(qi)公(gong)司也在(zai)逐步試水進入氫(qing)能產(chan)業。

中(zhong)(zhong)能(neng)建廣(guang)(guang)東院(yuan)氫能(neng)技術中(zhong)(zhong)心主任王(wang)小博認為，高溫燃料電池更加符合(he)分布(bu)式能(neng)源定義，也是多(duo)能(neng)互補的重(zhong)要手(shou)段。中(zhong)(zhong)能(neng)建廣(guang)(guang)東院(yuan)開展了國(guo)內首個基(ji)于膜(mo)法的二氧化碳捕捉項(xiang)目(mu)，已基(ji)本投產，未來二氧化碳和氫能(neng)將有(you)更多(duo)結合(he)。

四川省能(neng)源投資(zi)(zi)(zi)集團(tuan)有限責任(ren)公司副總(zong)經理李越表示(shi)(shi)，四川能(neng)源投資(zi)(zi)(zi)集團(tuan)2017年(nian)進入(ru)氫能(neng)領域(yu)，2018年(nian)在(zai)成都(dou)市郫都(dou)區(qu)投入(ru)運營了(le)西南地區(qu)第一座(zuo)加氫站，目前已經安全運行500天(tian)，加氫儲量17萬方，起到(dao)了(le)良好的示(shi)(shi)范作用(yong)。（國務院(yuan)國資(zi)(zi)(zi)委(wei)網站 張曉哲）

【責任編輯：語謙】