免费菠萝视频app下载

2020年4月(yue)份，由中(zhong)國物(wu)流(liu)與采(cai)購聯(lian)(lian)合會和林(lin)安物(wu)流(liu)集團聯(lian)(lian)合調查的中(zhong)國公路物(wu)流(liu)運價指(zhi)數(shu)為(wei)98.5點，與上月(yue)相比(bi)基本持平(ping)，比(bi)去年同期(qi)增長0.6%。月(yue)內各周指(zhi)數(shu)總體平(ping)穩，其中(zhong)第一、三(san)、四周環(huan)比(bi)回(hui)升，第二周環(huan)比(bi)回(hui)落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2020年4月中國公路物流運價指數表

分車(che)型(xing)指數(shu)看，各車(che)型(xing)指數(shu)環(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)漲跌互現，同(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)保(bao)持小幅增長(chang)。其(qi)中(zhong)，以大宗商品(pin)及區域運輸為(wei)(wei)(wei)主的整車(che)指數(shu)為(wei)(wei)(wei)98.9點(dian)，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)0.1%，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)0.73%。零(ling)擔(dan)指數(shu)中(zhong)，零(ling)擔(dan)輕(qing)貨指數(shu)為(wei)(wei)(wei)96.8點(dian)，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)月回(hui)(hui)落0.02%，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)0.08%；零(ling)擔(dan)重貨指數(shu)為(wei)(wei)(wei)98.9點(dian)，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)0.14%，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)年(nian)同(tong)期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)0.78%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求(qiu)(qiu)看，4月(yue)份國內物(wu)流(liu)需求(qiu)(qiu)保持(chi)穩中(zhong)有升(sheng)(sheng)的良(liang)好勢頭，但仍低(di)于(yu)往年水平。PMI數(shu)據顯(xian)示(shi)(shi)，4月(yue)份制造業PMI指(zhi)數(shu)為(wei)50.8%，連(lian)續兩個月(yue)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行在(zai)(zai)50%以上，經(jing)濟處于(yu)持(chi)續恢復(fu)(fu)(fu)良(liang)好態勢，但不(bu)排除在(zai)(zai)進(jin)出(chu)口形勢嚴峻情況下，后期國際貿易(yi)不(bu)確定(ding)性帶來的沖擊。從供給看，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)力供給總體良(liang)好，隨著(zhu)大(da)部分(fen)地區下調疫情防控等級，運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)力供給已基(ji)本(ben)恢復(fu)(fu)(fu)正常水平，但一季度貨車市場新增銷量(liang)不(bu)足(zu)，回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)幅度有限。綜合來看，在(zai)(zai)3月(yue)指(zhi)數(shu)較(jiao)快回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)基(ji)礎上，4月(yue)公(gong)路運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)總體平穩運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行，顯(xian)示(shi)(shi)出(chu)我國疫情防控成效顯(xian)著(zhu)，經(jing)濟恢復(fu)(fu)(fu)積極(ji)效應顯(xian)現，生產(chan)和需求(qiu)(qiu)保持(chi)雙雙擴(kuo)張下，公(gong)路市場延(yan)續總體向好運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行趨(qu)勢。分(fen)區域(yu)看，東北、華北、華中(zhong)、長三(san)角、西北五(wu)大(da)區域(yu)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)價指(zhi)數(shu)環(huan)比小幅回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)。

從后(hou)期(qi)走勢(shi)看，二(er)(er)季度(du)開局延續了(le)3月份經(jing)濟恢(hui)復的(de)勢(shi)頭，為二(er)(er)季度(du)整(zheng)體經(jing)濟運(yun)(yun)(yun)行(xing)穩(wen)中向好(hao)奠定了(le)良好(hao)開局。在此基礎下，市場供需持續改善，公路運(yun)(yun)(yun)價指數連(lian)續兩周回(hui)升。但進(jin)入5月，一方(fang)面存在進(jin)出(chu)口需求受阻，外部(bu)壓力(li)加大(da)。另一方(fang)面6日起全國高速公路恢(hui)復收(shou)費，會造(zao)成(cheng)運(yun)(yun)(yun)力(li)短期(qi)波動。預計后(hou)期(qi)公路物流運(yun)(yun)(yun)價指數整(zheng)體平(ping)穩(wen)運(yun)(yun)(yun)行(xing)趨勢(shi)不會變，但不排除國際因素影響造(zao)成(cheng)的(de)頻繁波動期(qi)。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】